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6,、靈活性：監(jiān)控系統(tǒng)組網(wǎng)方式靈活,，系統(tǒng)功能配置靈活，能夠充分利用現(xiàn)有視頻監(jiān)控子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)資源。系統(tǒng)將其他子系統(tǒng)都融入其中,，能滿足不同監(jiān)控單元的業(yè)務(wù)需求,，軟件功能，配置方便,。7,、先進(jìn)性：監(jiān)控系統(tǒng)是在滿足可靠性和實(shí)用性的前提下盡可能先進(jìn)的系統(tǒng),。整個(gè)系統(tǒng)在建成后的十年內(nèi)保持先進(jìn)，系統(tǒng)所采用的設(shè)備與技術(shù)能適應(yīng)以后發(fā)展,，并能夠方便地升級(jí),。將成為一個(gè)先進(jìn),、適應(yīng)未來(lái)發(fā)展、可靠性高,、保密性好,、網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展簡(jiǎn)便、連接數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng),、系統(tǒng)運(yùn)行操縱簡(jiǎn)便的安防系統(tǒng),。8、實(shí)用性：視頻監(jiān)控系統(tǒng)具備完成工程中所要求功能的能力和水準(zhǔn),。系統(tǒng)符合本工程實(shí)際需要的國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)范的要求,，并且實(shí)現(xiàn)容易、操作方便,。從用戶(hù)角度出發(fā),，充分...

液貨裝卸自動(dòng)化系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)船舶綜合后勤支持管理自動(dòng)化，以及船舶裝卸與系泊自動(dòng)化的主要裝置,。其以數(shù)據(jù)庫(kù)為**,，將數(shù)個(gè)控制模塊集成在一起運(yùn)行，可實(shí)時(shí)地模擬,、檢測(cè),、控制液貨裝卸船在靜水和波浪中各種完整和破艙狀態(tài)下的靜水力、耐波性效應(yīng),，自動(dòng)監(jiān)測(cè)控制貨油系統(tǒng)、壓載系統(tǒng),、水密門(mén),，通過(guò)高精度監(jiān)測(cè)吃水和對(duì)液位遙控實(shí)施對(duì)船的浮態(tài)控制，以確保船的浮態(tài)和穩(wěn)性,。 液貨裝卸自動(dòng)化系統(tǒng)技術(shù)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)有:集成監(jiān)測(cè)控制技術(shù),、靜水力性能模擬監(jiān)控技術(shù)、動(dòng)力性能模擬監(jiān)測(cè)技術(shù),、吃水和液位遙測(cè)遙控技術(shù),、貨油裝卸模擬監(jiān)測(cè)控制技術(shù)、自動(dòng)壓載控制技術(shù),、水密門(mén)監(jiān)測(cè)控制技術(shù),、船上掌上電腦無(wú)線監(jiān)控技術(shù)、衛(wèi)星-Internet岸基監(jiān)控管理等,。云...

通過(guò)一定的橋路轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號(hào)輸出,。這樣，通過(guò)測(cè)量傳感器輸出電壓便可知道被測(cè)對(duì)象的受力情況,。這里應(yīng)該說(shuō)明,，并不是所有的傳感器均可清楚,、明晰地區(qū)分敏感和轉(zhuǎn)換兩部分；有的傳感器已將兩部分合二為一,，也有的有敏感元件（如熱電阻,、熱電偶）、無(wú)轉(zhuǎn)換部分,，但人們?nèi)粤?xí)慣稱(chēng)其為傳感器（如人們習(xí)慣稱(chēng)熱電阻,、熱電偶為溫度傳感器）。傳感器種類(lèi)繁多,，其分類(lèi)方法也較多,。主要有按被測(cè)參量分類(lèi)（例如，溫度傳感器,、濕度傳感器,、位移傳感器、加速度傳感器,、荷重傳感器等）法,，按傳感器轉(zhuǎn)換機(jī)理（工作原理）分類(lèi)（例如，電阻式,、電容式,、電感式、壓電式,、超聲波式,、霍爾式等）法和按輸出信號(hào)分類(lèi)（分為模擬式傳感器和數(shù)字式傳感器兩大類(lèi)...

帶動(dòng)了該技術(shù)在船舶上的日益發(fā)展和廣泛應(yīng)用，展望21世紀(jì)船舶自動(dòng)化技術(shù),，將不斷向全船綜合自動(dòng)化這個(gè)高層次階段發(fā)展,。船舶綜合自動(dòng)化，是集機(jī)艙自動(dòng)化,、航行自動(dòng)化,、信息一體化、裝載自動(dòng)化等于一體的多功能綜合系統(tǒng),，該系統(tǒng)通常由二個(gè)工作母站,、若干個(gè)分控制系統(tǒng)及若干個(gè)工作分站組成，通常一個(gè)工作母站設(shè)在機(jī)艙控制室另一個(gè)設(shè)在駕駛室,。兩個(gè)工作母站完全,，可同時(shí)或單獨(dú)操作，并互為備用,。分控制系統(tǒng)將根據(jù)船舶的種類(lèi)和自動(dòng)化的程度而定,，例如主機(jī)遙控、機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警,、電站管理,、泵浦控制,、液位遙測(cè)和壓載控制，冷藏集裝箱監(jiān)控,、自動(dòng)導(dǎo)航等,。所有工作母站和分控制系統(tǒng)采用高速傳輸技術(shù)組成一個(gè)綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在網(wǎng)絡(luò)上根據(jù)需要連接一定...

[1]視頻切換器多路視頻信號(hào)要送到同一處監(jiān)控,，可以一路視頻對(duì)應(yīng)一臺(tái)監(jiān)視器,，但監(jiān)視器占地大，價(jià)格貴,，如果不要求時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)控,，可以在監(jiān)控室增設(shè)一臺(tái)切換器，把攝像機(jī)輸出信號(hào)接到切換器的輸入端,，切換器的輸出端接監(jiān)視器,，切換器的輸入端分為2、4,、6,、8、12,、16路,，輸出端分為單路和雙路，而且還可以同步切換音頻（視型號(hào)而定）,。切換器有手動(dòng)切換,、自動(dòng)切換兩種工作方式，手動(dòng)方式是想看哪一路就把開(kāi)關(guān)撥到哪一路,；自動(dòng)方式是讓預(yù)設(shè)的視頻按順序延時(shí)切換,，切換時(shí)間通過(guò)一個(gè)旋鈕可以調(diào)節(jié),，一般在1秒到35秒之間。切換器的價(jià)格便宜（一般只有三五百元）,，聯(lián)接簡(jiǎn)單,，操作方便，但在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)只能看輸入中的一個(gè)圖像,。要在...

傳統(tǒng)的應(yīng)用系統(tǒng)如今均已可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,，進(jìn)而在這一個(gè)架構(gòu)上執(zhí)行。因此,，在評(píng)估引進(jìn)一個(gè)新系統(tǒng)時(shí),，是否可以利用現(xiàn)有的IT架構(gòu)，以節(jié)省龐大的布線費(fèi)用,，成為一個(gè)重要的考量因素,。綜上所述,，一個(gè)完整的系統(tǒng)設(shè)計(jì)必需考量的重要因素包括，新增系統(tǒng)與舊有系統(tǒng)的兼容性,、整合性,、與包容性。[2]詳細(xì)說(shuō)明編輯典型的閉路監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像機(jī)的部分,、傳輸?shù)牟糠?、控制與記錄部分以及顯示部分四大塊組成。攝像部分?jǐn)z像部分是電視監(jiān)控系統(tǒng)的前沿部分,，是整個(gè)系統(tǒng)的“眼睛”,。在被監(jiān)視場(chǎng)所面積較大時(shí)，在攝像機(jī)上加裝變焦距鏡頭,，使攝像機(jī)所能觀察的距離的更遠(yuǎn),、更清楚；還可把攝像機(jī)安裝在電動(dòng)云臺(tái)上,，可以使云臺(tái)帶動(dòng)攝像機(jī)進(jìn)行水平和垂直方向的轉(zhuǎn)...

船舶船岸信息一體化系統(tǒng)技術(shù)是船舶配套技術(shù)科技戰(zhàn)略發(fā)展需要研究和開(kāi)發(fā)的重要課題,。船舶船岸信息一體化系統(tǒng)技術(shù)是為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋漁業(yè)捕撈隊(duì)等在世界各海域中執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)任務(wù)的大中型民船提供船舶航行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)視、調(diào)度,、管理,、指揮的大型的自動(dòng)管理系統(tǒng)。國(guó)外有些"船舶自動(dòng)報(bào)告系統(tǒng)"已出現(xiàn)了由電子海圖(ECDIS),、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(VIS),、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)等主要設(shè)備，通過(guò)擴(kuò)充遠(yuǎn)程無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信功能,，而實(shí)現(xiàn)海上數(shù)字交通,，并且通過(guò)衛(wèi)星通信網(wǎng)、陸地計(jì)算機(jī)廣域網(wǎng)和局域網(wǎng),，以規(guī)定的報(bào)告格式實(shí)時(shí)地與基地指揮臺(tái)自動(dòng)進(jìn)行通信,，構(gòu)成船岸信息一體化網(wǎng)絡(luò)，成為集導(dǎo)航,、通信,、控制為一體的船舶自動(dòng)化系統(tǒng)。海南本...

近距離一般采用視頻線傳輸,，不超過(guò)一兩公里的距離一般采用同軸電纜傳輸，更遠(yuǎn)的距離則可采用光纖傳輸,。對(duì)于遠(yuǎn)距離傳輸,，還需配備視頻信號(hào)放大、圖像信號(hào)的校正與補(bǔ)償設(shè)備,。[2]控制記錄部分控制與記錄部分負(fù)責(zé)對(duì)攝像機(jī)及其輔助部件（如鏡頭,、云臺(tái)）的控制,，并對(duì)圖像,、聲音信號(hào)的進(jìn)行記錄。硬盤(pán)錄像機(jī)的技術(shù)發(fā)展得較完善,，它不但可以記錄圖像和聲音,，而且還包含了畫(huà)面分割切換,、云臺(tái)鏡頭控制等功能,，基本上取代了以往使用的畫(huà)面切換器、畫(huà)面分割器,、云臺(tái)控制器,、鏡頭控制器等產(chǎn)品。如果客戶(hù)要求能對(duì)云臺(tái),、鏡頭（特別是高速球）進(jìn)行非常方便的控制,，則可以加配控制鍵盤(pán),。[2]顯示部分顯示部分一般由幾臺(tái)或多臺(tái)監(jiān)視器組成,，液晶，等離子...

還可選擇適合照明條件不變場(chǎng)所使用的手動(dòng)光圈鏡頭或更適合光照經(jīng)常變化場(chǎng)所使用的自動(dòng)光圈鏡頭,；變焦鏡頭的調(diào)整可以滿足對(duì)被攝物體的視場(chǎng)要求,。紅外光投射器：提供攝像機(jī)夜間工作所需照明。攝像機(jī)防護(hù)罩和支架：有效防止人為破壞攝像機(jī),，起到防水,、防塵、固定的作用,。云臺(tái)：可以上下左右旋轉(zhuǎn),，實(shí)現(xiàn)監(jiān)視。云臺(tái)鏡頭控制器：遙控現(xiàn)場(chǎng)云臺(tái)旋轉(zhuǎn)并對(duì)攝像機(jī)鏡頭焦距,、光圈調(diào)整。頭：在監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)圖像的同時(shí),，可以高靈敏度現(xiàn)場(chǎng)聲音,。監(jiān)視器：高質(zhì)量地顯示由攝像機(jī)所拾取的圖像。有多種尺寸的黑白,、彩色監(jiān)視器供選擇,。[1]終端監(jiān)控設(shè)備介紹順序式視頻音頻切換器：可以對(duì)來(lái)自2路至12路的攝像機(jī)圖像和相應(yīng)的音頻信號(hào)按照順序進(jìn)行切換,，其時(shí)序切換...

對(duì)傳感器要求了解其工作原理、應(yīng)用特點(diǎn),，而對(duì)如何提高現(xiàn)有各種傳感器本身的技術(shù)性能,、以及設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新的傳感器則不作深入研究。通常檢測(cè)儀器,、檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)師對(duì)傳感器有如下要求：(1)準(zhǔn)確性：傳感器的輸出信號(hào)必須準(zhǔn)確地反應(yīng)其輸入量,，即被測(cè)量變化。因此,，傳感器的輸出與輸入關(guān)系必須是嚴(yán)格的單值函數(shù)關(guān)系,，好是線性關(guān)系；(2)穩(wěn)定性：傳感器的輸入,、輸出的單值函數(shù)關(guān)系好不隨時(shí)間和溫度而變化,，受外界其它因素的干擾影響亦應(yīng)很小，重復(fù)性要好,；(3)靈敏度：即要求被測(cè)參量較小的變化就可使傳感器獲得較大的輸出信號(hào),；(4)其他：如耐腐蝕性好、低能耗,、輸出阻抗小和售價(jià)相對(duì)較低等,。各種傳感器輸出信號(hào)形式也不盡相同，通常有電...

船舶船岸信息一體化系統(tǒng)技術(shù)是船舶配套技術(shù)科技戰(zhàn)略發(fā)展需要研究和開(kāi)發(fā)的重要課題,。船舶船岸信息一體化系統(tǒng)技術(shù)是為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋漁業(yè)捕撈隊(duì)等在世界各海域中執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)任務(wù)的大中型民船提供船舶航行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)視,、調(diào)度、管理,、指揮的大型的自動(dòng)管理系統(tǒng),。國(guó)外有些"船舶自動(dòng)報(bào)告系統(tǒng)"已出現(xiàn)了由電子海圖(ECDIS)、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(VIS),、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)等主要設(shè)備,，通過(guò)擴(kuò)充遠(yuǎn)程無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信功能，而實(shí)現(xiàn)海上數(shù)字交通,，并且通過(guò)衛(wèi)星通信網(wǎng),、陸地計(jì)算機(jī)廣域網(wǎng)和局域網(wǎng)，以規(guī)定的報(bào)告格式實(shí)時(shí)地與基地指揮臺(tái)自動(dòng)進(jìn)行通信,，構(gòu)成船岸信息一體化網(wǎng)絡(luò),，成為集導(dǎo)航、通信,、控制為一體的船舶自動(dòng)化系統(tǒng),。安徽通...

但從布線考慮，各解碼器與系統(tǒng)主機(jī)之間是采用總線方式連接的，因此系統(tǒng)中線纜的數(shù)量不多（只需要一根兩芯通信電纜）,。另外,，集成式的系統(tǒng)主機(jī)大都有報(bào)警探測(cè)器接口，可以方便地將防盜報(bào)警系統(tǒng)與電視監(jiān)控系統(tǒng)整合于一體,。當(dāng)有探測(cè)器報(bào)警時(shí),，該主機(jī)還可自動(dòng)地將主監(jiān)視器畫(huà)面切換到發(fā)生警情的現(xiàn)場(chǎng)攝像機(jī)所拍攝的畫(huà)面。圖1-5示出了采用系統(tǒng)主機(jī)的小型電視監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),。[2]閉路監(jiān)控閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)：是安全技術(shù)防范體系中的一個(gè)重要組成部分,，是一種先進(jìn)的、防范能力極強(qiáng)的綜合系統(tǒng),，它可以通過(guò)遙控?cái)z像機(jī)及其輔助設(shè)備（鏡頭,、云臺(tái)等）直接觀看被監(jiān)視場(chǎng)所的一切情況，可以把被監(jiān)視場(chǎng)所的情況一目了然,。同時(shí),，電視監(jiān)控系統(tǒng)還可以與防...

后還要考慮外觀、重量,、安裝座等等,。[1]監(jiān)視器監(jiān)視器是監(jiān)控系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)輸出，有了監(jiān)視器我們才能觀看前端送過(guò)來(lái)的圖像,。監(jiān)視器分彩色,、黑白兩種，尺寸有9,、10,、12、14,、15,、17、21英寸等,，常用的是14英寸,。監(jiān)視器也有分辨率，同攝像機(jī)一樣用線數(shù)表示,，實(shí)際使用時(shí)一般要求監(jiān)視器線數(shù)要與攝像機(jī)匹配,。另外，有些監(jiān)視器還有音頻輸入,、S-video輸入,、RGB分量輸入等，除了音頻輸入監(jiān)控系統(tǒng)用到外,，其余功能大部分用于圖像處理工作,，在此不作介紹,。[1]視頻放大器當(dāng)視頻傳輸距離比較遠(yuǎn)時(shí)，好采用線徑較粗的視頻線,，同時(shí)可以在線路內(nèi)增加視頻放大器增強(qiáng)信號(hào)強(qiáng)度達(dá)到遠(yuǎn)距離傳輸目的。視頻放大器可以增強(qiáng)視頻的亮度,、...

進(jìn)入管孔的電纜應(yīng)保持平直,，并應(yīng)采取防潮、防腐蝕,、防鼠等處理措施,。[2]中心設(shè)備硬盤(pán)錄象機(jī)應(yīng)安放平穩(wěn)，整齊,，避免陽(yáng)光直射,。顯示器安裝位置應(yīng)使屏幕不受外來(lái)光直射，當(dāng)有不可避免的光時(shí),，應(yīng)加遮光罩遮擋,。顯示器外部可調(diào)節(jié)部分，應(yīng)暴露在便于操作的位置,，并可加保護(hù)蓋,。[2]系統(tǒng)檢測(cè)檢測(cè)內(nèi)容：系統(tǒng)功能檢測(cè)：云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，鏡頭,、光圈的調(diào)節(jié),，調(diào)焦、變倍,，圖像切換,，防護(hù)罩功能的檢測(cè)；圖像質(zhì)量檢測(cè)：在攝像機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)照度下進(jìn)行圖像的清晰度及抗干擾能力的檢測(cè),；系統(tǒng)整體功能檢測(cè)：功能檢測(cè)應(yīng)包括視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控范圍,、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的接入率及完好率；硬盤(pán)錄像主機(jī)的切換,、控制,、編程、巡檢,、記錄等功能,；對(duì)數(shù)字視頻錄像式監(jiān)控系統(tǒng)還...

經(jīng)過(guò)維修就能用小的投入產(chǎn)生良好的效益，節(jié)約大量更新設(shè)備的經(jīng)費(fèi),。工具和檢測(cè)儀器齊要做到勤修設(shè)備,，就必須配置常用的維修工具及檢修儀器，如各種鉗子,、螺絲刀,、測(cè)電筆,、電烙鐵、膠布,、萬(wàn)用表,、示波器等等，需要時(shí)還應(yīng)隨時(shí)添置,，必要時(shí)還應(yīng)自己制作如模擬負(fù)載等作為測(cè)試工具,。2、設(shè)備維護(hù)中的一些注意事項(xiàng)：在對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)過(guò)程中,，應(yīng)對(duì)一些情況加以防范,，盡可能使設(shè)備的運(yùn)行正常，主要需做好防潮,、防塵,、防腐、防雷,、防干擾的工作,。防潮、防塵,、防腐對(duì)于監(jiān)控系統(tǒng)的各種采集設(shè)備來(lái)說(shuō),，由于設(shè)備直接置于有灰塵的環(huán)境中，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生直接的影響,，需要重點(diǎn)做好防潮,、防塵、防腐的維護(hù)工作,。如攝像機(jī)長(zhǎng)期懸掛于棚端,，防護(hù)罩...

通過(guò)一定的橋路轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號(hào)輸出。這樣,，通過(guò)測(cè)量傳感器輸出電壓便可知道被測(cè)對(duì)象的受力情況,。這里應(yīng)該說(shuō)明，并不是所有的傳感器均可清楚,、明晰地區(qū)分敏感和轉(zhuǎn)換兩部分,；有的傳感器已將兩部分合二為一，也有的有敏感元件（如熱電阻,、熱電偶）,、無(wú)轉(zhuǎn)換部分，但人們?nèi)粤?xí)慣稱(chēng)其為傳感器（如人們習(xí)慣稱(chēng)熱電阻,、熱電偶為溫度傳感器）,。傳感器種類(lèi)繁多，其分類(lèi)方法也較多,。主要有按被測(cè)參量分類(lèi)（例如,，溫度傳感器,、濕度傳感器、位移傳感器,、加速度傳感器,、荷重傳感器等）法，按傳感器轉(zhuǎn)換機(jī)理（工作原理）分類(lèi)（例如,，電阻式,、電容式、電感式,、壓電式、超聲波式,、霍爾式等）法和按輸出信號(hào)分類(lèi)（分為模擬式傳感器和數(shù)字式傳感器兩大類(lèi)...

后還要考慮外觀,、重量、安裝座等等,。[1]監(jiān)視器監(jiān)視器是監(jiān)控系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)輸出,，有了監(jiān)視器我們才能觀看前端送過(guò)來(lái)的圖像。監(jiān)視器分彩色,、黑白兩種,，尺寸有9、10,、12,、14、15,、17,、21英寸等，常用的是14英寸,。監(jiān)視器也有分辨率,，同攝像機(jī)一樣用線數(shù)表示，實(shí)際使用時(shí)一般要求監(jiān)視器線數(shù)要與攝像機(jī)匹配,。另外,，有些監(jiān)視器還有音頻輸入、S-video輸入,、RGB分量輸入等,，除了音頻輸入監(jiān)控系統(tǒng)用到外，其余功能大部分用于圖像處理工作,，在此不作介紹,。[1]視頻放大器當(dāng)視頻傳輸距離比較遠(yuǎn)時(shí)，好采用線徑較粗的視頻線,，同時(shí)可以在線路內(nèi)增加視頻放大器增強(qiáng)信號(hào)強(qiáng)度達(dá)到遠(yuǎn)距離傳輸目的,。視頻放大器可以增強(qiáng)視頻的亮度,、...

船舶機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)是集機(jī)艙動(dòng)力系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)自動(dòng)控制、監(jiān)測(cè),、報(bào)警等于一體化的監(jiān)控系統(tǒng),，船舶機(jī)艙自動(dòng)化技術(shù)是船舶工業(yè)科技戰(zhàn)略發(fā)展應(yīng)用研究的重要技術(shù)之一，是涉及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),、數(shù)字化信息技術(shù),、現(xiàn)代控制技術(shù)、通訊,、信息處理,、光纖、傳感器,、電力電子等多種學(xué)科和技術(shù)綜合應(yīng)用的一體化產(chǎn)物,。 機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)包括主動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)的控制與監(jiān)測(cè),，例如,，主機(jī)遙控、機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警,、電站管理,、泵控制等，需要研究數(shù)字監(jiān)控技術(shù)(包括單元系統(tǒng)模塊技術(shù),、電子模塊技術(shù),、系統(tǒng)接口模塊技術(shù))、光纖數(shù)字傳輸技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(包括船用光纖,、現(xiàn)場(chǎng)總線、工業(yè)以太網(wǎng)等技術(shù)),、智能柴油機(jī)電控技術(shù),、全電力電子技術(shù)、微機(jī)電技術(shù)等,，以集成化...

船舶機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)是集機(jī)艙動(dòng)力系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)自動(dòng)控制,、監(jiān)測(cè)、報(bào)警等于一體化的監(jiān)控系統(tǒng),，船舶機(jī)艙自動(dòng)化技術(shù)是船舶工業(yè)科技戰(zhàn)略發(fā)展應(yīng)用研究的重要技術(shù)之一,，是涉及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字化信息技術(shù),、現(xiàn)代控制技術(shù),、通訊、信息處理,、光纖,、傳感器,、電力電子等多種學(xué)科和技術(shù)綜合應(yīng)用的一體化產(chǎn)物。 機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)包括主動(dòng)力系統(tǒng),、發(fā)電系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)的控制與監(jiān)測(cè),，例如，主機(jī)遙控,、機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警,、電站管理、泵控制等,，需要研究數(shù)字監(jiān)控技術(shù)(包括單元系統(tǒng)模塊技術(shù),、電子模塊技術(shù)、系統(tǒng)接口模塊技術(shù)),、光纖數(shù)字傳輸技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(包括船用光纖、現(xiàn)場(chǎng)總線,、工業(yè)以太網(wǎng)等技術(shù))、智能柴油機(jī)電控技術(shù),、全電力電子技術(shù),、微機(jī)電技術(shù)等，以集成化...

[1]系統(tǒng)比較編輯1,、傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式在國(guó)內(nèi)大中城市剛剛引入道路監(jiān)控應(yīng)用時(shí)為盛行,，而近幾年則日趨衰微，其主要缺陷如下：傳輸通道敷設(shè)費(fèi)用過(guò)于昂貴,；由于各道路監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控中心之間通常相距幾公里甚至幾十公里,，而有效傳輸距離300米左右的視頻電纜顯然無(wú)法達(dá)及，常規(guī)的解決辦法是在監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控中心之間敷設(shè)光纜作為傳輸通道,，光纜兩端接光端機(jī)作為視頻/光信號(hào)轉(zhuǎn)換設(shè)備,。但這種解決方案實(shí)在過(guò)于昂貴，光纜敷設(shè)費(fèi)用就占了整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)總投資費(fèi)用的80%以上,；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，監(jiān)控中心設(shè)備繁多，操作煩瑣,；系統(tǒng)由攝像機(jī),、監(jiān)視電視墻、錄像機(jī),、控制矩陣,、畫(huà)面分割器、解碼器及其它輔助設(shè)備組成,，以同軸電纜為...

還可選擇適合照明條件不變場(chǎng)所使用的手動(dòng)光圈鏡頭或更適合光照經(jīng)常變化場(chǎng)所使用的自動(dòng)光圈鏡頭；變焦鏡頭的調(diào)整可以滿足對(duì)被攝物體的視場(chǎng)要求,。紅外光投射器：提供攝像機(jī)夜間工作所需照明,。攝像機(jī)防護(hù)罩和支架：有效防止人為破壞攝像機(jī)，起到防水,、防塵,、固定的作用。云臺(tái)：可以上下左右旋轉(zhuǎn),，實(shí)現(xiàn)監(jiān)視,。云臺(tái)鏡頭控制器：遙控現(xiàn)場(chǎng)云臺(tái)旋轉(zhuǎn)并對(duì)攝像機(jī)鏡頭焦距、光圈調(diào)整,。頭：在監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)圖像的同時(shí),，可以高靈敏度現(xiàn)場(chǎng)聲音。監(jiān)視器：高質(zhì)量地顯示由攝像機(jī)所拾取的圖像,。有多種尺寸的黑白,、彩色監(jiān)視器供選擇。[1]終端監(jiān)控設(shè)備介紹順序式視頻音頻切換器：可以對(duì)來(lái)自2路至12路的攝像機(jī)圖像和相應(yīng)的音頻信號(hào)按照順序進(jìn)行切換,，其時(shí)序切換...

通過(guò)一定的橋路轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號(hào)輸出,。這樣，通過(guò)測(cè)量傳感器輸出電壓便可知道被測(cè)對(duì)象的受力情況,。這里應(yīng)該說(shuō)明,，并不是所有的傳感器均可清楚、明晰地區(qū)分敏感和轉(zhuǎn)換兩部分,；有的傳感器已將兩部分合二為一,，也有的有敏感元件（如熱電阻、熱電偶）,、無(wú)轉(zhuǎn)換部分,，但人們?nèi)粤?xí)慣稱(chēng)其為傳感器（如人們習(xí)慣稱(chēng)熱電阻、熱電偶為溫度傳感器）,。傳感器種類(lèi)繁多,，其分類(lèi)方法也較多。主要有按被測(cè)參量分類(lèi)（例如,，溫度傳感器,、濕度傳感器、位移傳感器,、加速度傳感器,、荷重傳感器等）法，按傳感器轉(zhuǎn)換機(jī)理（工作原理）分類(lèi)（例如，電阻式,、電容式,、電感式、壓電式,、超聲波式,、霍爾式等）法和按輸出信號(hào)分類(lèi)（分為模擬式傳感器和數(shù)字式傳感器兩大類(lèi)...

船舶船岸信息一體化系統(tǒng)技術(shù)是船舶配套技術(shù)科技戰(zhàn)略發(fā)展需要研究和開(kāi)發(fā)的重要課題。船舶船岸信息一體化系統(tǒng)技術(shù)是為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋漁業(yè)捕撈隊(duì)等在世界各海域中執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)任務(wù)的大中型民船提供船舶航行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)視,、調(diào)度,、管理、指揮的大型的自動(dòng)管理系統(tǒng),。國(guó)外有些"船舶自動(dòng)報(bào)告系統(tǒng)"已出現(xiàn)了由電子海圖(ECDIS),、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(VIS)、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)等主要設(shè)備,，通過(guò)擴(kuò)充遠(yuǎn)程無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信功能,，而實(shí)現(xiàn)海上數(shù)字交通，并且通過(guò)衛(wèi)星通信網(wǎng),、陸地計(jì)算機(jī)廣域網(wǎng)和局域網(wǎng),，以規(guī)定的報(bào)告格式實(shí)時(shí)地與基地指揮臺(tái)自動(dòng)進(jìn)行通信，構(gòu)成船岸信息一體化網(wǎng)絡(luò),，成為集導(dǎo)航,、通信、控制為一體的船舶自動(dòng)化系統(tǒng),。海南本...

或內(nèi)置處理器的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)把圖像處理（采集,、壓縮,、協(xié)議轉(zhuǎn)換,、傳輸）設(shè)置在監(jiān)控點(diǎn)，利用無(wú)處不在互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng),，達(dá)到全范網(wǎng)范圍內(nèi)的即插即用,，實(shí)現(xiàn)了從圖像采集、傳輸,、錄像,、終輸出的全過(guò)程數(shù)字化以該系統(tǒng)也更加委屈定，因而是真正意義的全數(shù)****網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng),。特別是在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的惡劣或不便于直接深入現(xiàn)場(chǎng)的效果,。可以完美的解決跨地域的監(jiān)控需求在實(shí)際運(yùn)用中,，安防系統(tǒng)常常因使用的需求增加而必需做規(guī)模上擴(kuò)充,，前置規(guī)劃與預(yù)期容量的考量直接關(guān)系到未來(lái)擴(kuò)充成本的高低。一般來(lái)說(shuō),，一個(gè)系統(tǒng)的每一個(gè)組成組件均可能變成未來(lái)擴(kuò)充成本的不定數(shù),，組成組件愈多,，不定性愈大，成本愈不易控制,。所以,，在系統(tǒng)容量足夠的前提之下，每新增一個(gè)...

還可選擇適合照明條件不變場(chǎng)所使用的手動(dòng)光圈鏡頭或更適合光照經(jīng)常變化場(chǎng)所使用的自動(dòng)光圈鏡頭,；變焦鏡頭的調(diào)整可以滿足對(duì)被攝物體的視場(chǎng)要求,。紅外光投射器：提供攝像機(jī)夜間工作所需照明。攝像機(jī)防護(hù)罩和支架：有效防止人為破壞攝像機(jī),，起到防水,、防塵、固定的作用,。云臺(tái)：可以上下左右旋轉(zhuǎn),，實(shí)現(xiàn)監(jiān)視。云臺(tái)鏡頭控制器：遙控現(xiàn)場(chǎng)云臺(tái)旋轉(zhuǎn)并對(duì)攝像機(jī)鏡頭焦距,、光圈調(diào)整,。頭：在監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)圖像的同時(shí)，可以高靈敏度現(xiàn)場(chǎng)聲音,。監(jiān)視器：高質(zhì)量地顯示由攝像機(jī)所拾取的圖像,。有多種尺寸的黑白、彩色監(jiān)視器供選擇,。[1]終端監(jiān)控設(shè)備介紹順序式視頻音頻切換器：可以對(duì)來(lái)自2路至12路的攝像機(jī)圖像和相應(yīng)的音頻信號(hào)按照順序進(jìn)行切換,，其時(shí)序切換...

如圖1所示。盡管現(xiàn)代檢測(cè)儀器,、檢測(cè)系統(tǒng)的種類(lèi),、型號(hào)繁多，用途,、性能千差萬(wàn)別,，但它們作用都是用于各種物理或化學(xué)成分等參量檢測(cè)，其組成單元可按信號(hào)傳遞的流程來(lái)區(qū)分,。如圖2所示：首先通常由各種傳感器（變送器）將圖2現(xiàn)代檢測(cè)系統(tǒng)一般組成框圖非電被測(cè)物理或化學(xué)成分參量轉(zhuǎn)換成電信號(hào),，然后經(jīng)信號(hào)調(diào)理（包括信號(hào)轉(zhuǎn)換、信號(hào)檢波,、信號(hào)濾波,、信號(hào)放大等）、數(shù)據(jù)采集,、信號(hào)處理,、信號(hào)顯示、信號(hào)輸出（通常有4～20mA、經(jīng)D/A變換和放大后的模擬電壓,、開(kāi)關(guān)量,、脈寬調(diào)制——PWM、串行數(shù)字通信和并行數(shù)字輸出等）以及系統(tǒng)所需的交,、直流穩(wěn)壓電源和必要的輸入設(shè)備(如撥動(dòng)開(kāi)關(guān),、按鈕、數(shù)字撥碼盤(pán),、數(shù)字鍵盤(pán)等)便組成了一個(gè)完整...

但圖像比率,、清晰度、連續(xù)性并不理想,，市場(chǎng)使用率更小,。大部分分割器除了可以同時(shí)顯示圖像外，也可以顯示單幅畫(huà)面,，可以疊加時(shí)間和字符,，設(shè)置自動(dòng)切換，聯(lián)接報(bào)警器材,。[1]硬盤(pán)錄像機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中常用的記錄設(shè)備是民用錄像機(jī)和長(zhǎng)延時(shí)錄像機(jī),，因其操作簡(jiǎn)單易學(xué)，錄像帶也容易保存和購(gòu)買(mǎi),。與家用錄像機(jī)不同,，延時(shí)錄像機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)間工作，可以錄制24小時(shí)（用普通VHS錄像帶）甚至上百小時(shí)的圖像,，可以聯(lián)接報(bào)警器材,，收到報(bào)警信號(hào)自動(dòng)啟動(dòng)錄像，可以疊加時(shí)間日期,，可以編制錄像機(jī)自動(dòng)錄像程序,，選擇錄像速度，錄像帶到頭后是自動(dòng)停止還是倒帶重錄……延時(shí)錄像機(jī)的性能雖然出眾,，但價(jià)格不菲,，而且目前分辨率不是很高,，在延時(shí)錄像時(shí)圖像也會(huì)...

經(jīng)過(guò)維修就能用小的投入產(chǎn)生良好的效益,，節(jié)約大量更新設(shè)備的經(jīng)費(fèi)。工具和檢測(cè)儀器齊要做到勤修設(shè)備,，就必須配置常用的維修工具及檢修儀器,，如各種鉗子、螺絲刀,、測(cè)電筆,、電烙鐵、膠布、萬(wàn)用表,、示波器等等,，需要時(shí)還應(yīng)隨時(shí)添置，必要時(shí)還應(yīng)自己制作如模擬負(fù)載等作為測(cè)試工具,。2,、設(shè)備維護(hù)中的一些注意事項(xiàng)：在對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)一些情況加以防范,，盡可能使設(shè)備的運(yùn)行正常,，主要需做好防潮、防塵,、防腐,、防雷、防干擾的工作,。防潮,、防塵、防腐對(duì)于監(jiān)控系統(tǒng)的各種采集設(shè)備來(lái)說(shuō),，由于設(shè)備直接置于有灰塵的環(huán)境中,，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生直接的影響，需要重點(diǎn)做好防潮,、防塵,、防腐的維護(hù)工作。如攝像機(jī)長(zhǎng)期懸掛于棚端,，防護(hù)罩...

現(xiàn)代船舶對(duì)操縱從安全性,、可靠性到航行的成本都提出了新的要求，并且引起船舶配套設(shè)備研制生產(chǎn)廠家的重視,。20世紀(jì)70年代,，國(guó)外海上自動(dòng)航行系統(tǒng)，即初期的綜合船橋系統(tǒng)(IBS)就適應(yīng)這種用戶(hù)要求問(wèn)世了,。 目前,，世界上先進(jìn)***已研制推出第3代、第4代不同類(lèi)型的綜合船橋系統(tǒng)(IBS),，其應(yīng)用計(jì)算機(jī),、現(xiàn)代控制、信息處理等技術(shù),，將船上的各種導(dǎo)航,、操作控制和雷達(dá)避碰等設(shè)備有機(jī)地組合起來(lái)，對(duì)導(dǎo)航,、駕駛,、機(jī)動(dòng)航行,、航行管理、航線計(jì)劃,、避讓,、輪機(jī)監(jiān)控、自動(dòng)監(jiān)測(cè),、自動(dòng)報(bào)警等功能實(shí)施控制,，以**少的人力、比較低的燃料消耗,，實(shí)現(xiàn)船舶自動(dòng)化航行,。系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是具有完善的綜合導(dǎo)航、自動(dòng)操船,、自動(dòng)避碰,、豐富的圖形界面、通信...

授權(quán)用戶(hù)可在網(wǎng)絡(luò)的任何計(jì)算機(jī)上對(duì)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控,，提供了強(qiáng)大的,、靈活的網(wǎng)絡(luò)集中監(jiān)控綜合解決方案。[1]磁盤(pán)陣列在大型監(jiān)控系統(tǒng)中,，由于監(jiān)控錄像多,，儲(chǔ)存大，則要用到磁盤(pán)陣列,。磁盤(pán)陣列是由很多價(jià)格較便宜的磁盤(pán),，組合成一個(gè)容量巨大的磁盤(pán)組，利用個(gè)別磁盤(pán)提供數(shù)據(jù)所產(chǎn)生加成效果提升整個(gè)磁盤(pán)系統(tǒng)效能,。利用這項(xiàng)技術(shù),，將數(shù)據(jù)切割成許多區(qū)段，分別存放在各個(gè)硬盤(pán)上,。磁盤(pán)陣列還能利用同位檢查（ParityCheck）的觀念,，在數(shù)組中任意一個(gè)硬盤(pán)故障時(shí)，仍可讀出數(shù)據(jù),，在數(shù)據(jù)重構(gòu)時(shí),，將數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算后重新置入新硬盤(pán)中。[1]設(shè)備介紹編輯前端監(jiān)控設(shè)備介紹攝像機(jī)：采用先進(jìn)的電荷耦合器件CCD圖像傳感技術(shù),。具有自動(dòng)光圈接口...