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后還要考慮外觀,、重量,、安裝座等等。[1]監(jiān)視器監(jiān)視器是監(jiān)控系統(tǒng)的標準輸出,，有了監(jiān)視器我們才能觀看前端送過來的圖像,。監(jiān)視器分彩色、黑白兩種,，尺寸有9,、10、12,、14,、15、17,、21英寸等,，常用的是14英寸。監(jiān)視器也有分辨率,，同攝像機一樣用線數(shù)表示,，實際使用時一般要求監(jiān)視器線數(shù)要與攝像機匹配。另外,，有些監(jiān)視器還有音頻輸入,、S-video輸入、RGB分量輸入等,，除了音頻輸入監(jiān)控系統(tǒng)用到外,，其余功能大部分用于圖像處理工作，在此不作介紹,。[1]視頻放大器當視頻傳輸距離比較遠時,，好采用線徑較粗的視頻線，同時可以在線路內(nèi)增加視頻放大器增強信號強度達到遠距離傳輸目的,。視頻放大器可以增強視頻的亮度、...

例如：銀行柜員制監(jiān)控系統(tǒng)）,，因此從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上看,，整個電視監(jiān)控系統(tǒng)由圖像和聲音這兩個部分組成。由于增加了聲音信號的采集及傳輸,，從某種意義上說,，系統(tǒng)的規(guī)模相當于比純定點圖像監(jiān)控系統(tǒng)增加了一倍,，而且在傳輸過程中還應保證圖像與聲音信號的同步。對于簡單的一對一結(jié)構(gòu)（攝像機——錄像機——監(jiān)視器）,，只要增加頭及音頻傳輸線，即可將視音頻信號一同顯示,、并記錄,。對于切換監(jiān)控的系統(tǒng)來說，則需要配置視音頻同步切換器,，它可以從多路輸入的視音頻信號中切換并輸出已選中的視頻及對應的音頻信號,。系統(tǒng)構(gòu)成及各部分功能。[2]監(jiān)控系統(tǒng)主要由以下部分組成：1,、視頻采集系統(tǒng)2,、云臺鏡頭控制系統(tǒng)3、信號傳輸系統(tǒng)4,、視頻處理系統(tǒng)視...

所有工作母站和分控制系統(tǒng)采用高速傳輸技術(shù)組成一個綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，在網(wǎng)絡(luò)上根據(jù)需要連接一定數(shù)量的工作分站，以達到在船舶重要部位對各設(shè)備進行監(jiān)測,、控制和操縱等目的,。船舶導航與駕駛自動化系統(tǒng)是具有航海**數(shù)據(jù)庫的支持，以及國際通用電子海圖技術(shù)支持的數(shù)字化,、智能化,、模塊化和集成化的綜合導航與駕駛控制的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其技術(shù)今后主要需求航海**數(shù)據(jù)庫技術(shù),、通用型電子海圖顯示信息系統(tǒng)技術(shù),、多導航傳感器多數(shù)據(jù)集的信息融合處理技術(shù)、在開放式體系中的實時多任務操作系統(tǒng)基礎(chǔ)上的系統(tǒng)集成技術(shù),、系統(tǒng)導航功能模塊化技術(shù)等的支持,。系統(tǒng)的主要特點是具有完善的綜合導航、自動操船,、自動避碰,、豐富的圖形界面、通信和航行管理控制自...

[1]視頻切換器多路視頻信號要送到同一處監(jiān)控,，可以一路視頻對應一臺監(jiān)視器,，但監(jiān)視器占地大，價格貴,，如果不要求時時刻刻監(jiān)控,，可以在監(jiān)控室增設(shè)一臺切換器，把攝像機輸出信號接到切換器的輸入端，切換器的輸出端接監(jiān)視器,，切換器的輸入端分為2,、4、6,、8,、12、16路,，輸出端分為單路和雙路,，而且還可以同步切換音頻（視型號而定）。切換器有手動切換,、自動切換兩種工作方式,，手動方式是想看哪一路就把開關(guān)撥到哪一路；自動方式是讓預設(shè)的視頻按順序延時切換,，切換時間通過一個旋鈕可以調(diào)節(jié),，一般在1秒到35秒之間。切換器的價格便宜（一般只有三五百元）,，聯(lián)接簡單,，操作方便，但在一個時間段內(nèi)只能看輸入中的一個圖像,。要在...

進入管孔的電纜應保持平直,，并應采取防潮、防腐蝕,、防鼠等處理措施,。[2]中心設(shè)備硬盤錄象機應安放平穩(wěn)，整齊,，避免陽光直射,。顯示器安裝位置應使屏幕不受外來光直射，當有不可避免的光時,，應加遮光罩遮擋,。顯示器外部可調(diào)節(jié)部分，應暴露在便于操作的位置,，并可加保護蓋,。[2]系統(tǒng)檢測檢測內(nèi)容：系統(tǒng)功能檢測：云臺轉(zhuǎn)動，鏡頭,、光圈的調(diào)節(jié),，調(diào)焦、變倍,，圖像切換,，防護罩功能的檢測,；圖像質(zhì)量檢測：在攝像機的標準照度下進行圖像的清晰度及抗干擾能力的檢測；系統(tǒng)整體功能檢測：功能檢測應包括視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控范圍,、現(xiàn)場設(shè)備的接入率及完好率；硬盤錄像主機的切換,、控制,、編程、巡檢,、記錄等功能,；對數(shù)字視頻錄像式監(jiān)控系統(tǒng)還...

監(jiān)控系統(tǒng)又稱之為閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（英文：Closed-CircuitTelevision，縮寫CCTV）,，典型的監(jiān)控系統(tǒng)主要由前端音視頻采集設(shè)備,、音視頻傳輸設(shè)備、后端存儲,、控制及顯示設(shè)備這五大部分組成,，其中后端設(shè)備可進一步分為中心控制設(shè)備和分控制設(shè)備。前,、后端設(shè)備有多種構(gòu)成方式,，它們之間的聯(lián)系（也可稱作傳輸系統(tǒng)）可通過同軸電纜、雙絞線,、光纖,、微波、無線等多種方式來實現(xiàn),。組成部分編輯云臺監(jiān)控設(shè)備在前面的介紹中我們常提到云臺,，但有的人對它沒有什么感性認識，其實云臺就是兩個交流電機組成的安裝平臺,，可以水平和垂直的運動,。我們所說的云臺區(qū)別于照相器材中的云臺，照相器材的云臺一般來說只是一個三腳架...

船舶機艙自動化系統(tǒng)是集機艙動力系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)自動控制,、監(jiān)測,、報警等于一體化的監(jiān)控系統(tǒng)，船舶機艙自動化技術(shù)是船舶工業(yè)科技戰(zhàn)略發(fā)展應用研究的重要技術(shù)之一,，是涉及計算機網(wǎng)絡(luò),、數(shù)字化信息技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù),、通訊,、信息處理、光纖,、傳感器,、電力電子等多種學科和技術(shù)綜合應用的一體化產(chǎn)物,。 機艙自動化系統(tǒng)包括主動力系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)的控制與監(jiān)測,，例如,，主機遙控、機艙監(jiān)測報警,、電站管理,、泵控制等，需要研究數(shù)字監(jiān)控技術(shù)(包括單元系統(tǒng)模塊技術(shù),、電子模塊技術(shù),、系統(tǒng)接口模塊技術(shù))、光纖數(shù)字傳輸技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(包括船用光纖,、現(xiàn)場總線、工業(yè)以太網(wǎng)等技術(shù)),、智能柴油機電控技術(shù),、全電力電子技術(shù)、微機電技術(shù)等,，以集成化...

相對指示式儀表）提高顯示和讀數(shù)的精度,，還能方便地與計算機連接和進行數(shù)據(jù)傳輸。因此,，各類檢測儀表和檢測系統(tǒng)正越來越多地采用數(shù)字式顯示方式,。(3)屏幕顯示，實際上是一種類似電視顯示方法,，具有形象性和易于讀數(shù)的優(yōu)點,，又能同時在同一屏幕上顯示一個被測量或多個被測量的(大量數(shù)據(jù)式)變化曲線，有利于對它們進行比較,、分析,。屏幕顯示器一般體積較大、價格與普通指示式顯示和數(shù)字式顯示相比要高得多,；其顯示通常需由計算機控制,，對環(huán)境溫度、濕度等指標要求較高,，在儀表控制室,、監(jiān)控中心等環(huán)境條件較好的場合使用較多。信號輸出編輯在許多情況下,，檢測儀表和檢測系統(tǒng)在信號處理器計算出被測參量的瞬時值后除送顯示器進行實時顯示...

[1]系統(tǒng)比較編輯1,、傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式在國內(nèi)大中城市剛剛引入道路監(jiān)控應用時為盛行，而近幾年則日趨衰微,，其主要缺陷如下：傳輸通道敷設(shè)費用過于昂貴,；由于各道路監(jiān)控點和監(jiān)控中心之間通常相距幾公里甚至幾十公里,，而有效傳輸距離300米左右的視頻電纜顯然無法達及，常規(guī)的解決辦法是在監(jiān)控點和監(jiān)控中心之間敷設(shè)光纜作為傳輸通道,，光纜兩端接光端機作為視頻/光信號轉(zhuǎn)換設(shè)備,。但這種解決方案實在過于昂貴，光纜敷設(shè)費用就占了整個監(jiān)控系統(tǒng)總投資費用的80%以上,；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜,，監(jiān)控中心設(shè)備繁多，操作煩瑣,；系統(tǒng)由攝像機、監(jiān)視電視墻,、錄像機,、控制矩陣、畫面分割器,、解碼器及其它輔助設(shè)備組成,，以同軸電纜為...

已經(jīng)由模擬系統(tǒng)向數(shù)字化系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，數(shù)字化系統(tǒng)在功能上較模擬系統(tǒng)完善,，操作極其智能化和集中化等,。監(jiān)控系統(tǒng)適用場所包括：機關(guān)、電力電信,、監(jiān)獄,、、銀行,、金庫,、超市、商場,、賓館,、小區(qū)、學校,、辦公樓,、道路監(jiān)控等。[2]機型分類編輯低成本型在本系統(tǒng)中,，用分控鍵盤SP8050替代云臺鏡頭控制器,，這樣系統(tǒng)的連接線就顯得比較簡單。SP8050還能遙控控制切換器（SP2000系列）及畫面分割器,。切換器還有報警功能,，當有報警時，能自動地把報警的現(xiàn)場攝像機切換出來,，并記錄,。在成本方面,，要低于使用系統(tǒng)主機/矩陣切換器的系統(tǒng)。小型機型多大的系統(tǒng)才需配用系統(tǒng)主機并沒有嚴格的限制,。一般來說,，當監(jiān)控系統(tǒng)中的攝像機數(shù)量達到...

進入管孔的電纜應保持平直，并應采取防潮,、防腐蝕,、防鼠等處理措施。[2]中心設(shè)備硬盤錄象機應安放平穩(wěn),，整齊,，避免陽光直射。顯示器安裝位置應使屏幕不受外來光直射,，當有不可避免的光時,，應加遮光罩遮擋。顯示器外部可調(diào)節(jié)部分,，應暴露在便于操作的位置,，并可加保護蓋。[2]系統(tǒng)檢測檢測內(nèi)容：系統(tǒng)功能檢測：云臺轉(zhuǎn)動,，鏡頭,、光圈的調(diào)節(jié)，調(diào)焦,、變倍,，圖像切換，防護罩功能的檢測,；圖像質(zhì)量檢測：在攝像機的標準照度下進行圖像的清晰度及抗干擾能力的檢測,；系統(tǒng)整體功能檢測：功能檢測應包括視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控范圍、現(xiàn)場設(shè)備的接入率及完好率,；硬盤錄像主機的切換,、控制、編程,、巡檢,、記錄等功能；對數(shù)字視頻錄像式監(jiān)控系統(tǒng)還...

對傳感器要求了解其工作原理,、應用特點,，而對如何提高現(xiàn)有各種傳感器本身的技術(shù)性能、以及設(shè)計開發(fā)新的傳感器則不作深入研究,。通常檢測儀器,、檢測系統(tǒng)設(shè)計師對傳感器有如下要求：(1)準確性：傳感器的輸出信號必須準確地反應其輸入量，即被測量變化,。因此,，傳感器的輸出與輸入關(guān)系必須是嚴格的單值函數(shù)關(guān)系,，好是線性關(guān)系；(2)穩(wěn)定性：傳感器的輸入,、輸出的單值函數(shù)關(guān)系好不隨時間和溫度而變化,，受外界其它因素的干擾影響亦應很小，重復性要好,；(3)靈敏度：即要求被測參量較小的變化就可使傳感器獲得較大的輸出信號,；(4)其他：如耐腐蝕性好、低能耗,、輸出阻抗小和售價相對較低等,。各種傳感器輸出信號形式也不盡相同，通常有電...

船舶導航與駕駛自動化系統(tǒng)是具有航海**數(shù)據(jù)庫的支持,，以及國際通用電子海圖技術(shù)支持的數(shù)字化,、智能化、模塊化和集成化的綜合導航與駕駛控制的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，其技術(shù)今后主要需求航海**數(shù)據(jù)庫技術(shù)、通用型電子海圖顯示信息系統(tǒng)技術(shù),、多導航傳感器多數(shù)據(jù)集的信息融合處理技術(shù),、在開放式體系中的實時多任務操作系統(tǒng)基礎(chǔ)上的系統(tǒng)集成技術(shù)、系統(tǒng)導航功能模塊化技術(shù)等的支持,。系統(tǒng)的主要特點是具有完善的綜合導航,、自動操船、自動避碰,、豐富的圖形界面,、通信和航行管理控制自動化等多種功能，從而實現(xiàn)船舶航行的高度自動化,，提高航行的安全性,、經(jīng)濟性和有效性。海南船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)現(xiàn)貨哪家好,，誠信推薦無錫拓藍自動化科技有限公司,。江蘇正規(guī)船舶液貨監(jiān)...

相對指示式儀表）提高顯示和讀數(shù)的精度，還能方便地與計算機連接和進行數(shù)據(jù)傳輸,。因此,，各類檢測儀表和檢測系統(tǒng)正越來越多地采用數(shù)字式顯示方式。(3)屏幕顯示,，實際上是一種類似電視顯示方法,，具有形象性和易于讀數(shù)的優(yōu)點，又能同時在同一屏幕上顯示一個被測量或多個被測量的(大量數(shù)據(jù)式)變化曲線,，有利于對它們進行比較,、分析,。屏幕顯示器一般體積較大、價格與普通指示式顯示和數(shù)字式顯示相比要高得多,；其顯示通常需由計算機控制,，對環(huán)境溫度、濕度等指標要求較高,，在儀表控制室,、監(jiān)控中心等環(huán)境條件較好的場合使用較多。信號輸出編輯在許多情況下,，檢測儀表和檢測系統(tǒng)在信號處理器計算出被測參量的瞬時值后除送顯示器進行實時顯示...

并可以通過城市里的電信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)或其它網(wǎng)絡(luò)通道上傳到監(jiān)控中心,，擺脫了傳統(tǒng)模擬監(jiān)控必須敷設(shè)光纜的局限性，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大為簡化,。但是,，由于其本身技術(shù)架構(gòu)的局限性，數(shù)字硬盤錄像機始終無法解決基于網(wǎng)絡(luò)的遠程集中監(jiān)控應用中的圖像傳輸延時過長,、無法實現(xiàn)多路同時監(jiān)控,、集成性差等問題。3,、以網(wǎng)絡(luò)視頻服務器為的第三代全數(shù)字化遠程視頻集中監(jiān)控系統(tǒng)第三代全數(shù)字化遠程視頻集中監(jiān)控系統(tǒng)是以網(wǎng)絡(luò)為依托,，以數(shù)字視頻處理技術(shù)為，綜合利用光電傳感器,、數(shù)字化圖像處理,、嵌入式計算機系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò),、自動控制和人工智能等技術(shù)的一種全新的數(shù)字監(jiān)控模式,，它不具有第二代準數(shù)字化視頻監(jiān)控模式所具有的計算機快速處理能力、數(shù)字信息抗干擾能...

后還要考慮外觀,、重量,、安裝座等等。[1]監(jiān)視器監(jiān)視器是監(jiān)控系統(tǒng)的標準輸出,，有了監(jiān)視器我們才能觀看前端送過來的圖像,。監(jiān)視器分彩色、黑白兩種,，尺寸有9,、10、12,、14,、15、17、21英寸等,，常用的是14英寸,。監(jiān)視器也有分辨率，同攝像機一樣用線數(shù)表示,，實際使用時一般要求監(jiān)視器線數(shù)要與攝像機匹配,。另外，有些監(jiān)視器還有音頻輸入,、S-video輸入,、RGB分量輸入等，除了音頻輸入監(jiān)控系統(tǒng)用到外,，其余功能大部分用于圖像處理工作,，在此不作介紹。[1]視頻放大器當視頻傳輸距離比較遠時,，好采用線徑較粗的視頻線,，同時可以在線路內(nèi)增加視頻放大器增強信號強度達到遠距離傳輸目的。視頻放大器可以增強視頻的亮度,、...

隨著計算機技術(shù)的高度發(fā)展,，帶動了該技術(shù)在船舶上的日益發(fā)展和廣泛應用，展望21世紀船舶自動化技術(shù),，將不斷向全船綜合自動化這個高層次階段發(fā)展,。 船舶綜合自動化，是集機艙自動化,、航行自動化,、信息一體化,、裝載自動化等于一體的多功能綜合系統(tǒng),，該系統(tǒng)通常由二個工作母站、若干個分控制系統(tǒng)及若干個工作分站組成,，通常一個工作母站設(shè)在機艙控制室另一個設(shè)在駕駛室,。兩個工作母站完全**，可同時或單獨操作,，并互為備用,。 分控制系統(tǒng)將根據(jù)船舶的種類和自動化的程度而定，例如主機遙控,、機艙監(jiān)測報警,、電站管理、泵浦控制,、液位遙測和壓載控制,，冷藏集裝箱監(jiān)控、自動導航等,。所有工作母站和分控制系統(tǒng)采用高速傳輸技術(shù)組成一個綜合網(wǎng)絡(luò)...

所有工作母站和分控制系統(tǒng)采用高速傳輸技術(shù)組成一個綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，在網(wǎng)絡(luò)上根據(jù)需要連接一定數(shù)量的工作分站,，以達到在船舶重要部位對各設(shè)備進行監(jiān)測、控制和操縱等目的,。船舶導航與駕駛自動化系統(tǒng)是具有航海**數(shù)據(jù)庫的支持,，以及國際通用電子海圖技術(shù)支持的數(shù)字化、智能化,、模塊化和集成化的綜合導航與駕駛控制的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，其技術(shù)今后主要需求航海**數(shù)據(jù)庫技術(shù),、通用型電子海圖顯示信息系統(tǒng)技術(shù)、多導航傳感器多數(shù)據(jù)集的信息融合處理技術(shù),、在開放式體系中的實時多任務操作系統(tǒng)基礎(chǔ)上的系統(tǒng)集成技術(shù),、系統(tǒng)導航功能模塊化技術(shù)等的支持。系統(tǒng)的主要特點是具有完善的綜合導航,、自動操船,、自動避碰,、豐富的圖形界面、通信和航行管理控制自...

世界上先進***已研制推出第3代、第4代不同類型的綜合船橋系統(tǒng)(IBS),，其應用計算機,、現(xiàn)代控制,、信息處理等技術(shù),，將船上的各種導航,、操作控制和雷達避碰等設(shè)備有機地組合起來，對導航,、駕駛,、機動航行、航行管理,、航線計劃,、避讓、輪機監(jiān)控,、自動監(jiān)測,、自動報警等功能實施控制，以少的人力,、比較低的燃料消耗，實現(xiàn)船舶自動化航行,。系統(tǒng)的主要特點是具有完善的綜合導航,、自動操船,、自動避碰,、豐富的圖形界面、通信和航行管理控制自動化等多種功能,，從而實現(xiàn)船舶航行的高度自動化，提高航行的安全性,、經(jīng)濟性和有效性,。銷售船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)源頭好貨銷售船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)源頭好貨隨著計算機技術(shù)的高度發(fā)展，帶動了該技術(shù)在船舶上的...

盡量用粗點的,，以減少電源的衰減,。2,、視頻線：SYV75-3線傳輸在300米內(nèi)，75-5線傳輸500米內(nèi),，75-7的線可傳輸800米;超過500米距離,，就要考慮采用“光纜”,。另外,，要注意“同軸電纜”的質(zhì)量。3,、控制線：一般選用“帶屏蔽”2*，RVVP2*,。4,、穿線管：一般用“PVC管”即可,，要“埋地、防爆”的工程,，要選“鍍鋅”鋼管,。[2]設(shè)備安裝1、控制臺與機柜：安裝應平穩(wěn)牢固,，高度適當,，便于操作維護。機柜架的背面,、側(cè)面,，離墻距離，考慮到便于維修,。2,、控制顯示設(shè)備：安裝應便于操作、牢靠,，監(jiān)視器應避免“外來光”直射,，設(shè)備應有“通風散熱”措施,。3,、設(shè)置線槽線孔：機柜內(nèi)所有線纜,，依位置,，設(shè)備電...

常用的輸入設(shè)備是各種鍵盤、撥碼盤,、條碼閱讀器等,。近年來,，隨著工業(yè)自動化、辦公自動化和信息化程度不斷提高,，通過網(wǎng)絡(luò)或各種通訊總線利用其它計算機或數(shù)字化智能終端,，實現(xiàn)遠程信息和數(shù)據(jù)輸入方式愈來愈普遍,。簡單的輸入設(shè)備是各種開關(guān),、按鈕；模擬量輸入,、設(shè)置,，往往借助電位器進行。穩(wěn)壓電源編輯一個檢測儀表或檢測系統(tǒng)往往既有模擬電路部分,，又有數(shù)字電路部分,，通常需要多組幅值大小要求各異但均需穩(wěn)定的電源。這類電源在檢測系統(tǒng)使用現(xiàn)場一般無法直接提供,，通常只能提供交流220V工頻電源或+24V直流電源,。檢測系統(tǒng)的設(shè)計者需要根據(jù)使用現(xiàn)場的供電電源情況及檢測系統(tǒng)內(nèi)部電路的實際需要，統(tǒng)一設(shè)計各組穩(wěn)壓電源,，給系統(tǒng)各部分...

船舶船岸信息一體化系統(tǒng)技術(shù)是船舶配套技術(shù)科技戰(zhàn)略發(fā)展需要研究和開發(fā)的重要課題,。船舶船岸信息一體化系統(tǒng)技術(shù)是為遠洋運輸和遠洋漁業(yè)捕撈隊等在世界各海域中執(zhí)行各項作業(yè)任務的大中型民船提供船舶航行狀態(tài)的實時監(jiān)視、調(diào)度,、管理,、指揮的大型的自動管理系統(tǒng)。國外有些"船舶自動報告系統(tǒng)"已出現(xiàn)了由電子海圖(ECDIS),、船舶自動識別系統(tǒng)(VIS),、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)等主要設(shè)備，通過擴充遠程無線網(wǎng)絡(luò)通信功能,，而實現(xiàn)海上數(shù)字交通,，并且通過衛(wèi)星通信網(wǎng)、陸地計算機廣域網(wǎng)和局域網(wǎng),，以規(guī)定的報告格式實時地與基地指揮臺自動進行通信,，構(gòu)成船岸信息一體化網(wǎng)絡(luò)，成為集導航,、通信,、控制為一體的船舶自動化系統(tǒng)。廣西船舶液貨監(jiān)...

例如：銀行柜員制監(jiān)控系統(tǒng)）,，因此從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上看,，整個電視監(jiān)控系統(tǒng)由圖像和聲音這兩個部分組成。由于增加了聲音信號的采集及傳輸,，從某種意義上說,，系統(tǒng)的規(guī)模相當于比純定點圖像監(jiān)控系統(tǒng)增加了一倍,，而且在傳輸過程中還應保證圖像與聲音信號的同步。對于簡單的一對一結(jié)構(gòu)（攝像機——錄像機——監(jiān)視器）,，只要增加頭及音頻傳輸線,，即可將視音頻信號一同顯示、并記錄,。對于切換監(jiān)控的系統(tǒng)來說,，則需要配置視音頻同步切換器，它可以從多路輸入的視音頻信號中切換并輸出已選中的視頻及對應的音頻信號,。系統(tǒng)構(gòu)成及各部分功能,。[2]監(jiān)控系統(tǒng)主要由以下部分組成：1、視頻采集系統(tǒng)2,、云臺鏡頭控制系統(tǒng)3,、信號傳輸系統(tǒng)4、視頻處理系統(tǒng)視...

機艙自動化系統(tǒng)包括主動力系統(tǒng),、發(fā)電系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)的控制與監(jiān)測,，例如，主機遙控,、機艙監(jiān)測報警,、電站管理、泵控制等,，需要研究數(shù)字監(jiān)控技術(shù)(包括單元系統(tǒng)模塊技術(shù),、電子模塊技術(shù)、系統(tǒng)接口模塊技術(shù)),、光纖數(shù)字傳輸技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(包括船用光纖、現(xiàn)場總線,、工業(yè)以太網(wǎng)等技術(shù)),、智能柴油機電控技術(shù)、全電力電子技術(shù),、微機電技術(shù)等,，以集成化、網(wǎng)絡(luò)化,、標準化,、模塊化、智能化,、系列化等方式,，向?qū)崿F(xiàn)機艙綜合自動化這個高層次階段發(fā)展。其是開放式和網(wǎng)絡(luò)化的未來船舶機艙自動化的創(chuàng)新模式，具有自動化程度高,、可靠性高,、維護簡潔等特點。山東官方船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)在線咨詢安徽通用船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)服務介紹現(xiàn)代船舶對操縱從安全性,、...

經(jīng)過維修就能用小的投入產(chǎn)生良好的效益,，節(jié)約大量更新設(shè)備的經(jīng)費。工具和檢測儀器齊要做到勤修設(shè)備,，就必須配置常用的維修工具及檢修儀器,，如各種鉗子、螺絲刀,、測電筆,、電烙鐵,、膠布,、萬用表、示波器等等,，需要時還應隨時添置,，必要時還應自己制作如模擬負載等作為測試工具。2,、設(shè)備維護中的一些注意事項：在對監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備進行維護過程中,，應對一些情況加以防范，盡可能使設(shè)備的運行正常,，主要需做好防潮,、防塵、防腐,、防雷,、防干擾的工作。防潮,、防塵,、防腐對于監(jiān)控系統(tǒng)的各種采集設(shè)備來說，由于設(shè)備直接置于有灰塵的環(huán)境中,，對設(shè)備的運行會產(chǎn)生直接的影響,，需要重點做好防潮、防塵,、防腐的維護工作,。如攝像機長期懸掛于棚端，防護罩...

進入管孔的電纜應保持平直,，并應采取防潮,、防腐蝕、防鼠等處理措施。[2]中心設(shè)備硬盤錄象機應安放平穩(wěn),，整齊,，避免陽光直射。顯示器安裝位置應使屏幕不受外來光直射,，當有不可避免的光時,，應加遮光罩遮擋。顯示器外部可調(diào)節(jié)部分,，應暴露在便于操作的位置,，并可加保護蓋。[2]系統(tǒng)檢測檢測內(nèi)容：系統(tǒng)功能檢測：云臺轉(zhuǎn)動,，鏡頭,、光圈的調(diào)節(jié)，調(diào)焦,、變倍,，圖像切換，防護罩功能的檢測,；圖像質(zhì)量檢測：在攝像機的標準照度下進行圖像的清晰度及抗干擾能力的檢測,；系統(tǒng)整體功能檢測：功能檢測應包括視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控范圍、現(xiàn)場設(shè)備的接入率及完好率,；硬盤錄像主機的切換,、控制、編程,、巡檢,、記錄等功能；對數(shù)字視頻錄像式監(jiān)控系統(tǒng)還...

相對指示式儀表）提高顯示和讀數(shù)的精度,，還能方便地與計算機連接和進行數(shù)據(jù)傳輸,。因此，各類檢測儀表和檢測系統(tǒng)正越來越多地采用數(shù)字式顯示方式,。(3)屏幕顯示,，實際上是一種類似電視顯示方法，具有形象性和易于讀數(shù)的優(yōu)點,，又能同時在同一屏幕上顯示一個被測量或多個被測量的(大量數(shù)據(jù)式)變化曲線,，有利于對它們進行比較、分析,。屏幕顯示器一般體積較大,、價格與普通指示式顯示和數(shù)字式顯示相比要高得多；其顯示通常需由計算機控制,，對環(huán)境溫度,、濕度等指標要求較高，在儀表控制室、監(jiān)控中心等環(huán)境條件較好的場合使用較多,。信號輸出編輯在許多情況下,，檢測儀表和檢測系統(tǒng)在信號處理器計算出被測參量的瞬時值后除送顯示器進行實時顯示...

故其信號調(diào)理電路通常包括濾波、放大,、線性化等環(huán)節(jié),。需要遠傳的話，通常采取D/A或V/I電路獲得的電壓信號轉(zhuǎn)換成標準的4～20mA電流信號后再進行遠距離傳送,。檢測系統(tǒng)種類繁多,，復雜程度差異很大，信號的形式也多種多樣,，各系統(tǒng)的精度,、性能指標要求各不相同，它們所配置的信號調(diào)理電路的多寡也不盡一致,。對信號調(diào)理電路的一般要求是：(1)能準確轉(zhuǎn)換,、穩(wěn)定放大、可靠地傳輸信號,；(2)信噪比高,，抗干擾性能要好,。數(shù)據(jù)采集編輯數(shù)據(jù)采集（系統(tǒng)）在檢測系統(tǒng)中的作用是對信號調(diào)理后的連續(xù)模擬信號離散化并轉(zhuǎn)換成與模擬信號電壓幅度相對應的一系列數(shù)值信息,，同時以一定的方式把這些轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)及時傳遞給微處理器或依次自動存儲。數(shù)...

信號傳輸系統(tǒng)：在本系統(tǒng)中信號傳輸系統(tǒng)主要包括電源信號的傳輸,、視頻信號的傳輸和控制信號的傳輸線路三部分組成,。視頻處理系統(tǒng)：視頻處理系統(tǒng)主要完成對視頻信號的數(shù)字化處理、圖像信號的顯示,、圖像信號的存儲,、及圖像信號的遠程傳輸。本系統(tǒng)中采用4套16路硬盤錄像及遠程傳輸系統(tǒng)實現(xiàn)對所有采集點的顯示,、錄像和回放以及遠程瀏覽,。系統(tǒng)功能說明：1、采用先進的數(shù)字壓縮技術(shù)（MPEG-4）,，通過計算機處理實現(xiàn)對圖像的顯示,、存儲、回放及遠程傳輸2,、每路顯示,、存儲、回放均能達到,、顯示分辨率可達768*576,，存儲、回放分辨率可達384*2884、可以對每個觀測點的觀測情況進行硬盤存儲,。5,、可以在存儲過程中回放歷史存...

所有工作母站和分控制系統(tǒng)采用高速傳輸技術(shù)組成一個綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在網(wǎng)絡(luò)上根據(jù)需要連接一定數(shù)量的工作分站,，以達到在船舶重要部位對各設(shè)備進行監(jiān)測,、控制和操縱等目的。船舶導航與駕駛自動化系統(tǒng)是具有航海**數(shù)據(jù)庫的支持,，以及國際通用電子海圖技術(shù)支持的數(shù)字化,、智能化、模塊化和集成化的綜合導航與駕駛控制的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，其技術(shù)今后主要需求航海**數(shù)據(jù)庫技術(shù),、通用型電子海圖顯示信息系統(tǒng)技術(shù)、多導航傳感器多數(shù)據(jù)集的信息融合處理技術(shù),、在開放式體系中的實時多任務操作系統(tǒng)基礎(chǔ)上的系統(tǒng)集成技術(shù),、系統(tǒng)導航功能模塊化技術(shù)等的支持。系統(tǒng)的主要特點是具有完善的綜合導航,、自動操船,、自動避碰、豐富的圖形界面,、通信和航行管理控制自...