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工欲善其事必先利其器,。為解決礦井掘進(jìn)作業(yè)施工效率,，提高作業(yè)人員安全，近日,，貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械新引進(jìn)XTD295(TZ2S)雙臂鑿巖臺(tái)車雙臂鑿巖臺(tái)車,，新裝備的投入使用，給全年安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的保障,。超前謀劃,、組織有序，設(shè)備到礦組裝后,，礦素質(zhì)提升中心時(shí)間組織設(shè)備制造廠家技術(shù)人員為我礦36名操作及維護(hù)人員進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn),。培訓(xùn)采取“理論交流+實(shí)物實(shí)操+故障維修”的模式，全方面的對(duì)整個(gè)設(shè)備進(jìn)行了一次“解剖式”地講解,，讓職工對(duì)設(shè)備的原理,、性能、特點(diǎn),、應(yīng)用操作方法,、日常維護(hù)保養(yǎng)和應(yīng)急故障排除等相關(guān)知識(shí)得到了充分了解。培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)參學(xué)職工紛紛踴躍進(jìn)行實(shí)操演練,，將理論與實(shí)踐相結(jié)合盡快掌握操作方法,，能夠單獨(dú)按照操作規(guī)...

而在如今國(guó)內(nèi)的隧道領(lǐng)域，部分施工單位為響應(yīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于“施工全機(jī)械化”的要求,，花費(fèi)上千萬(wàn)采購(gòu)國(guó)外鑿巖設(shè)備（其中以三臂鑿巖臺(tái)車為采購(gòu)主流）,。但經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，機(jī)械化設(shè)備的優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有得到體現(xiàn),，反而在大多項(xiàng)目都形成了一種“用之不易,，棄之可惜”的局面......三臂鑿巖臺(tái)車在國(guó)內(nèi)推行困難，究其原因主要有以下幾點(diǎn)：1.三臂方案的造價(jià)高昂,，雖然能在施工過(guò)程中節(jié)約人工成本,，但整體性價(jià)比提升仍不明顯。2.進(jìn)口鑿巖臺(tái)車國(guó)產(chǎn)化程度較低,，專業(yè)操作手培養(yǎng)較為困難,，以至于鑿巖臺(tái)車無(wú)法充分發(fā)揮其效用。3.進(jìn)口鑿巖臺(tái)車在國(guó)內(nèi)配件供應(yīng)困難,，導(dǎo)致維修不便,；同時(shí)其對(duì)施工環(huán)境要求更高，目前國(guó)內(nèi)的施工環(huán)境很難符合條件,。4.在進(jìn)行系統(tǒng)錨...

國(guó)外鑿巖臺(tái)車的研究及發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)外研制液壓鑿巖機(jī)始于20世紀(jì)70年代,先后有美國(guó)Ingersoll2Rand公司,、Gardner2Denver公司、瑞典AtlasCopco公司,、Linden2Alimak公司,、芬蘭Tamrock公司、法國(guó)Eimco2Secoma公司,、德國(guó)Krupp公司和日本古河(FURUKAWA)公司等投入力量研制液壓鑿巖機(jī)及相關(guān)配套鉆車,。其中瑞典AtlasCopco公司和芬蘭Tamrock公司生產(chǎn)的液壓鑿巖機(jī)及配套鉆車相當(dāng)有代表性,占有60%以上的市場(chǎng)份額。截止2009,無(wú)論是井下或露天掘進(jìn)或采礦,都有相應(yīng)的液壓鑿巖機(jī)供選用,。如芬蘭Tamrock公司80年代初液壓鑿巖機(jī)只有3...

1,、工程背景嵩縣山金礦業(yè)有限公司位于河南省嵩縣西南部，現(xiàn)有礦區(qū)面積0.3557k㎡,，采選規(guī)模為450t/d,，礦山為地下開(kāi)采，豎井開(kāi)拓,，生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到26萬(wàn)t/a,。主要采礦方法為上向水平進(jìn)路充填采礦法，礦石主要是構(gòu)造角礫巖,。為提高井下生產(chǎn)效率和機(jī)械化作業(yè)水平,，改變目前井下人工鑿巖危險(xiǎn)性大、效率慢,、工作環(huán)境差等問(wèn)題,，礦山擬在井下推廣使用鑿巖臺(tái)車。經(jīng)過(guò)多家鑿巖臺(tái)車廠家和已用鑿巖臺(tái)車礦山的考察和調(diào)研,，比較終購(gòu)進(jìn)1臺(tái)型號(hào)為CYTJ45B的鑿巖臺(tái)車,，并在井下100m中段進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn)。2,、鑿巖設(shè)備的選取2.1YT28鉆機(jī)與同類型鑿巖機(jī)相比,，YT28鉆機(jī)具有效率高、噪聲小,、重量輕,、經(jīng)濟(jì)效果良好、進(jìn)尺速度快等優(yōu)...

高鐵項(xiàng)目來(lái)福隧道出口,，前期IV-V類圍巖,，采用三臺(tái)階微步開(kāi)挖，采用鑫通機(jī)械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺(tái)車,，配置2套加長(zhǎng)型鉆臂,，隧道圍巖變化多樣，考慮機(jī)械化全過(guò)程施工,，既滿足前期微臺(tái)階同步開(kāi)挖施工需求,，也可滿足后期全斷面開(kāi)挖作業(yè)能力,，從而提高了機(jī)械設(shè)備的利用率。三臺(tái)階同步開(kāi)挖（設(shè)備?？肯屡_(tái)階同步鑿巖）上中下三臺(tái)階總共約120-130個(gè)孔,，IV-V類圍巖，鑿巖深度2.8-3m,，操作手2人,，輔助工2人，全工序只需1.5小時(shí)完成作業(yè),，單孔鑿巖時(shí)間1.5分鐘,。錨桿孔施工：可以滿足系統(tǒng)錨桿、鎖腳錨桿,、超前錨桿,、注漿錨桿等施工。優(yōu)勢(shì)：隧道內(nèi)作業(yè)人員從16人減少至4-5人,。鑿巖作業(yè)工序時(shí)間從3.5小時(shí)降低至...

主要由鑿巖機(jī),、鉆臂（鑿巖機(jī)的承托、定位和推進(jìn)機(jī)構(gòu)）,、鋼結(jié)構(gòu)的車架,、走行機(jī)構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備，和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成,。應(yīng)用鉆爆法開(kāi)挖隧道時(shí),，為鑿巖臺(tái)車提供了有利的使用條件，鑿巖臺(tái)車和裝碴設(shè)備的組合可加快施工速度,、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,，并改善勞動(dòng)條件 [2] 。將一臺(tái)或幾臺(tái)鑿巖機(jī)連同自動(dòng)推進(jìn)器一起安裝在特制的鉆臂或鉆架上,，并配以行走機(jī)構(gòu),，使鑿巖作業(yè)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。鑿巖鉆車可分為平巷掘進(jìn)鉆車,、采礦鉆車,、錨桿鉆車和露天開(kāi)采用鑿巖鉆車等；按照鉆車的行走機(jī)構(gòu)可分為軌輪,、輪胎和履帶式,；按照架設(shè)鑿巖機(jī)臺(tái)數(shù)可分為單機(jī)、雙機(jī)和多機(jī)鉆車,。本機(jī)工作時(shí)采用全液壓驅(qū)動(dòng),，電液比例閥控系統(tǒng)控制鉆臂鑿巖，動(dòng)作柔順定位迅速...

XUL307(WJ-3)地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)是一款應(yīng)用于無(wú)易爆性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝,、運(yùn)輸和卸載作業(yè)的設(shè)備;額定斗容3.5m,，額定載荷7噸,，適應(yīng)3.5mx3.5m巷道。集工作制動(dòng),、停車制動(dòng),、緊急制動(dòng)于一體，簡(jiǎn)化了制動(dòng)系統(tǒng),，制動(dòng)器為彈簧制動(dòng)、液壓釋放,，使制動(dòng)安全可靠,。技術(shù)亮點(diǎn)工作裝置電氣系統(tǒng)反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu)，靈活高效;箱型焊接選用施耐德等國(guó)際有名品牌電氣元結(jié)構(gòu)安全可靠,，工作機(jī)構(gòu)較點(diǎn)優(yōu)化及強(qiáng)件,，可靠性高，使用壽命長(zhǎng);設(shè)有度分析,，額定載重7噸;更佳的鏟斗斗發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警等保護(hù)功能;電器型,，物料的滿載系數(shù)提升;物料舉升過(guò)線束插接件全密封，防水性能達(dá)到程中鏟斗角度變化幅度小于5°,，避免撒IP...

“鑿巖”是什么,？鑿巖，是當(dāng)今基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展中重要的一環(huán),。鑿巖顧名思義,，就是巖石中鉆鑿出特定要求眼孔的工程技術(shù)。眼孔常用于地質(zhì)勘探,、輸送物料,、安裝錨桿、管道,、電纜等設(shè)施或作為采油工程中的油,、氣井，在隧道工程中,，多用于爆破以及打錨桿,。史書(shū)記載，比較早的鑿巖技術(shù)為戰(zhàn)國(guó)時(shí)期,，李冰用“火燒水激”的方法修筑了都江堰,。在1900年前，古人還曾經(jīng)運(yùn)用該法開(kāi)鑿出了世界上條長(zhǎng)16米,、高寬各約4米的人工穿山隧道,。火燒水激的方法,，就是利用巖石熱脹冷縮的原理,，火燒之后再迅速用水澆,，這樣巖石就會(huì)酥裂，甚至?xí)兊孟袂卸垢粯?。XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺(tái)車滿足鑿巖掘進(jìn)素顏的各種炮孔,、錨桿孔、小導(dǎo)管支護(hù),、注漿孔等--礎(chǔ)...

高鐵項(xiàng)目來(lái)福隧道出口,，前期IV-V類圍巖，采用三臺(tái)階微步開(kāi)挖,，采用鑫通機(jī)械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺(tái)車,，配置2套加長(zhǎng)型鉆臂，隧道圍巖變化多樣,，考慮機(jī)械化全過(guò)程施工,，既滿足前期微臺(tái)階同步開(kāi)挖施工需求，也可滿足后期全斷面開(kāi)挖作業(yè)能力,，從而提高了機(jī)械設(shè)備的利用率,。三臺(tái)階同步開(kāi)挖（設(shè)備停靠下臺(tái)階同步鑿巖）上中下三臺(tái)階總共約120-130個(gè)孔,，IV-V類圍巖,，鑿巖深度2.8-3m，操作手2人,，輔助工2人,，全工序只需1.5小時(shí)完成作業(yè)，單孔鑿巖時(shí)間1.5分鐘,。錨桿孔施工：可以滿足系統(tǒng)錨桿,、鎖腳錨桿、超前錨桿,、注漿錨桿等施工,。優(yōu)勢(shì)：隧道內(nèi)作業(yè)人員從16人減少至4-5人。鑿巖作業(yè)工序時(shí)間從3.5小時(shí)降低至...

DW1002雙臂鑿巖臺(tái)車DW1002雙臂鑿巖臺(tái)車主要適用于礦山,、水電,、鐵路、公路等領(lǐng)域的巷道,、隧道隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔,、錨桿孔、掏槽孔,、安裝,、錨桿、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達(dá)100m2。DW1002雙臂鑿巖臺(tái)車具備以下特點(diǎn)：①鑿巖機(jī):強(qiáng)抗傾彎能力,、高穩(wěn)定,、高鉆進(jìn)、釬具消耗小等特點(diǎn);②推進(jìn)器:采用輕質(zhì)高的強(qiáng)度合金,，具有高的強(qiáng)度抗彎,、抗扭和抗疲勞性能，使用壽命更長(zhǎng);③底盤:采用低排放發(fā)動(dòng)機(jī),，節(jié)能減排,，并具備強(qiáng)勁動(dòng)力，后輪轉(zhuǎn)向,、濕式橋整體車架,，適應(yīng)于全路面行走;④鉆臂:高的強(qiáng)度、高靈敏精細(xì)定位;⑤鉆進(jìn)系統(tǒng):具有自動(dòng)三級(jí)防卡釬,、防空打與自動(dòng)退釬功能,，有效提高鉆機(jī)效率;⑥工作平...

1全液壓平動(dòng)伸縮式鉆臂：鉆臂具有全方面平行保持功能,，確?？刂瞥吠凇＝档筒僮魇肿鳂I(yè)難度,，提升鉆孔合格率,、爆破效率?？焖倬_定位周邊孔,、掏槽孔、錨桿孔,、超前支護(hù)孔等,；通過(guò)螺旋油缸，鉆臂可360°翻轉(zhuǎn),；采用矩形橫截面設(shè)計(jì),，維護(hù)簡(jiǎn)單且剛性更好，鉆臂的伸縮功能使鑿巖范圍更廣,。2 配置吊籃：二級(jí)伸縮式高空作業(yè)服務(wù)吊籃,，用于炮孔畫點(diǎn)、高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用,。3 加長(zhǎng)型鷹式臂：采用鷹式臂展開(kāi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，不僅滿足“大斷面”作業(yè)需求，同時(shí)滿足“小斷面”作業(yè)空間,。鷹式臂展開(kāi)時(shí)滿足13米平行作業(yè)高度,，收回時(shí)正常高度只3.12米，滿足5米巷道空間正常作業(yè),。機(jī)械貿(mào)易之道,，言為專業(yè)智造丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。長(zhǎng)沙隧道雙臂鑿巖臺(tái)車多少錢一臺(tái)D...

1、工程背景嵩縣山金礦業(yè)有限公司位于河南省嵩縣西南部,，現(xiàn)有礦區(qū)面積0.3557k㎡,，采選規(guī)模為450t/d，礦山為地下開(kāi)采,，豎井開(kāi)拓,，生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到26萬(wàn)t/a。主要采礦方法為上向水平進(jìn)路充填采礦法,，礦石主要是構(gòu)造角礫巖,。為提高井下生產(chǎn)效率和機(jī)械化作業(yè)水平，改變目前井下人工鑿巖危險(xiǎn)性大,、效率慢,、工作環(huán)境差等問(wèn)題，礦山擬在井下推廣使用鑿巖臺(tái)車,。經(jīng)過(guò)多家鑿巖臺(tái)車廠家和已用鑿巖臺(tái)車礦山的考察和調(diào)研,，比較終購(gòu)進(jìn)1臺(tái)型號(hào)為CYTJ45B的鑿巖臺(tái)車，并在井下100m中段進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn),。2,、鑿巖設(shè)備的選取2.1YT28鉆機(jī)與同類型鑿巖機(jī)相比，YT28鉆機(jī)具有效率高,、噪聲小,、重量輕、經(jīng)濟(jì)效果良好,、進(jìn)尺速度快等優(yōu)...

進(jìn)口鑿巖機(jī),，具有很強(qiáng)抗傾彎能力、高鉆進(jìn)速度和低鉆具損耗等特點(diǎn):采用高的強(qiáng)度鋁合金推進(jìn)梁,，抗彎能力強(qiáng):單層卷盤,、抗震管夾等設(shè)計(jì)，大幅提升管路使用壽命:結(jié)構(gòu)奚湊,、承載能力,、強(qiáng)度高、吸震性能好;縮回狀態(tài)具有良好的通過(guò)性,，伸展?fàn)顟B(tài)能夠大幅提升鉆臂的覆蓋范圍;采用三泵系統(tǒng),，分工明確、抗干擾能力強(qiáng),，輸出流量穩(wěn)定:帶巖作業(yè)采用液壓直接控制,，管路精簡(jiǎn)，維保;鉆進(jìn)系統(tǒng)具有防卡軒、防空打及自動(dòng)回退功能,，有效提升鉆進(jìn)效率,，降低鉆具損耗:選用施耐德、西門子等國(guó)際有名品牌電氣元件,，可靠性高,，使用壽命長(zhǎng):設(shè)有接地故障保護(hù)、相序保護(hù),、電機(jī)過(guò)載保護(hù)和發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警等保護(hù)報(bào)警功能:GPS監(jiān)控與解鎖車,、燃油加熱等多項(xiàng)選配功能拓寬...

產(chǎn)品簡(jiǎn)介XTD275(TZ2A)鑿巖臺(tái)車主要適用于中型隧道及其它地下工程中巷道、隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè),，可進(jìn)行鉆爆破孔錨桿孔,、掏槽孔施工，配置有登高作業(yè)平臺(tái),，可輔助安裝,、錨桿、風(fēng)管等作業(yè),，比較大覆蓋面積可達(dá)72m%,。性能特點(diǎn)進(jìn)口曲巖機(jī)，具有很強(qiáng)抗傾彎能力,、高鉆進(jìn)速度和低鉆具損耗等特點(diǎn),，有效提高隧道打邊孔的適應(yīng)性;》輕質(zhì)重載鋁合金梁,，高效抗彎,、抗扭及抗疲勞性能，使用壽命長(zhǎng),。獨(dú)特的單層布置軟管卷盤,，配合可靠的管夾結(jié)構(gòu)，軟管張緊性能好,，有效提升軟管壽命,，降低維保強(qiáng)度;>全方面平行保持鉆臂，定位迅速準(zhǔn)確;鑄造形式,，結(jié)構(gòu)緊湊,、強(qiáng)度高、吸震性能好;采用三泵系統(tǒng),，分工明確,、抗干擾能力強(qiáng)，輸出流量穩(wěn)定;鑿巖作業(yè)采...

建立適合礦山的鑿巖臺(tái)車管理制度：隨著鑿巖臺(tái)車的引進(jìn),，生產(chǎn)效率的提高,，造成人員和設(shè)備管理混亂。為保證鑿巖臺(tái)車的高效運(yùn)行，礦山依次制定了《鑿巖臺(tái)車生產(chǎn)考核辦法》,、《鑿巖臺(tái)車維修保養(yǎng)管理規(guī)定》等制度,，將鑿巖臺(tái)車的使用、維修保養(yǎng)確定到人,，并將采出礦量與工人工資相聯(lián)系,，改變?cè)瓉?lái)的固定工資，鼓勵(lì)工人的勞動(dòng)積極性,。3.2 工藝技術(shù)對(duì)比鑿巖臺(tái)車擁有先進(jìn)液壓鑿巖系統(tǒng),、電動(dòng)環(huán)保系統(tǒng)，為全液壓傳動(dòng),，能效高,，氣體和噪音污染小，進(jìn)出靈活方便,，技術(shù)先進(jìn),，表示了鉆爆法隧道施工的發(fā)展方向；而人工手持風(fēng)鉆,、地質(zhì)鉆機(jī)為風(fēng)能傳動(dòng),，依靠人力，其效率只有液壓傳動(dòng)的 30%,。整車長(zhǎng)度較短,，機(jī)動(dòng)靈活，方便通過(guò)棧橋,，克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車駕駛難度...

鏟斗額定斗容3.5m3,，超大斗容設(shè)計(jì)鏟裝工作效率提升10%;刃板選用瑞典進(jìn)口耐磨鋼材HARDOX450使用壽命更長(zhǎng)。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用多配置國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī),、液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),，全套進(jìn)口DANA橋箱，四輪驅(qū)動(dòng),，較接轉(zhuǎn)向,，車輛爬坡能力強(qiáng)勁，制動(dòng)系統(tǒng)采用濕式彈簧制動(dòng),，液壓釋放形式,，安全可靠。駕駛室橫向側(cè)置開(kāi)放/封閉駕駛室,，符合人機(jī)工程學(xué),，司機(jī)室減震設(shè)計(jì)提高舒適性，滿足FOPS認(rèn)證集中潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)于難維護(hù)保養(yǎng)的車橋,、擺動(dòng)架傳動(dòng)軸支撐架,、車架較接點(diǎn)采用集中潤(rùn)滑的方式,，維保更方便選配可選配無(wú)線視距遙控，自動(dòng)集中潤(rùn)滑爬坡能力強(qiáng),、轉(zhuǎn)彎半徑小,、離地間隙大，通過(guò)性能好,。云南煤礦用雙臂鑿巖臺(tái)車型號(hào)1.斷面適應(yīng)性強(qiáng)：國(guó)內(nèi)首...

與氣動(dòng)式鑿巖機(jī)相比,，液壓式鑿巖機(jī)的能耗只為氣動(dòng)鑿巖機(jī)械的1/5～1/4、鑿孔速度高50%～100%,、噪聲低15%～25%,。CYTJ45B鑿巖臺(tái)車具有外形尺寸小、轉(zhuǎn)彎半徑小,，節(jié)約能源,、噪聲低、效率高等優(yōu)點(diǎn),，非常適用于金屬礦,、水電等各種地下巷道、涵洞的掘進(jìn)作業(yè),，其性能參數(shù)見(jiàn)表2,。3、CYTJ45B鑿巖臺(tái)車的應(yīng)用3.1鑿巖臺(tái)車的適應(yīng)性（1）優(yōu)化巷道規(guī)格：礦山原巷道設(shè)計(jì)規(guī)格為2.6m×2.6m,，為提高鑿巖臺(tái)車的行走效率,，將規(guī)格優(yōu)化為3.0m×2.85m；（2）建立配件硐室：隨著鑿巖臺(tái)車工作時(shí)間的增長(zhǎng),，故障率也逐漸增高,，為提高鑿巖臺(tái)車工作效率，礦山在井下建立鑿巖臺(tái)車配件硐室,，由廠家列出鑿巖臺(tái)車的易損件,，...

傳動(dòng)系統(tǒng)采用靜液壓-機(jī)械傳動(dòng)形式,，操控簡(jiǎn)單方便,，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速;行走變量泵和變量馬達(dá)選用進(jìn)口品牌，質(zhì)量穩(wěn)定可靠,。車架車架采用分段式連接,，拆解方便，很大程度滿足小罐籠下井需求,。駕駛室尾氣凈化系統(tǒng)駕駛室采用可升降設(shè)計(jì),，提高設(shè)備通尾氣采用DOC氧化催化器，對(duì)柴油機(jī)過(guò)性,。尾氣有害物質(zhì)進(jìn)行凈化,，并通過(guò)尾氣水洗箱進(jìn)行二次凈化,，以適應(yīng)井下環(huán)境施工使用。選配可選配無(wú)線視距遙控,，自動(dòng)集中潤(rùn)滑,，液壓系統(tǒng)工作及轉(zhuǎn)向采用液壓先導(dǎo)控制，靈活輕便,。操作面板集成到控制系統(tǒng)中,，模塊由ＣＡＮＢＵＳ連接，電器布線更少,，可實(shí)現(xiàn)的功能更多,。廣東智能雙臂鑿巖臺(tái)車型號(hào)1、工程背景嵩縣山金礦業(yè)有限公司位于河南省嵩縣西南部,，現(xiàn)有礦區(qū)面積0....

國(guó)外鑿巖臺(tái)車的研究及發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)外研制液壓鑿巖機(jī)始于20世紀(jì)70年代,先后有美國(guó)Ingersoll2Rand公司,、Gardner2Denver公司、瑞典AtlasCopco公司,、Linden2Alimak公司,、芬蘭Tamrock公司、法國(guó)Eimco2Secoma公司,、德國(guó)Krupp公司和日本古河(FURUKAWA)公司等投入力量研制液壓鑿巖機(jī)及相關(guān)配套鉆車,。其中瑞典AtlasCopco公司和芬蘭Tamrock公司生產(chǎn)的液壓鑿巖機(jī)及配套鉆車相當(dāng)有代表性,占有60%以上的市場(chǎng)份額。截止2009,無(wú)論是井下或露天掘進(jìn)或采礦,都有相應(yīng)的液壓鑿巖機(jī)供選用,。如芬蘭Tamrock公司80年代初液壓鑿巖機(jī)只有3...

該產(chǎn)品具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),，是采用鉆爆法進(jìn)行礦山井下巷道或交通隧道施工的關(guān)鍵設(shè)備，是將一臺(tái)鑿巖機(jī)連同推進(jìn)器安裝在特制鉆臂上,，并配自動(dòng)化鑿巖系統(tǒng)進(jìn)行鑿巖作業(yè)的設(shè)備,。開(kāi)創(chuàng)的反向快速定位算法可實(shí)現(xiàn)鑿巖鉆臂的快速自動(dòng)定位和自動(dòng)調(diào)姿，孔間定位誤差不超過(guò)10cm,，孔間移動(dòng)時(shí)間不超過(guò)45s,，調(diào)姿誤差可控制在1°以內(nèi)，鉆臂定位和鉆孔全過(guò)程無(wú)需人為干預(yù),。該項(xiàng)成果是機(jī)械,、液壓、電氣,、傳感檢測(cè),、自動(dòng)控制、操控及嵌入式軟件研發(fā)等多項(xiàng)技術(shù)手段的綜合集成,。此**技術(shù)的擁有,，也表明了金川鎳鈷研究設(shè)計(jì)院在具備大型礦山機(jī)械整體設(shè)計(jì)能力的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步具備了礦山機(jī)械的自動(dòng)控制技術(shù)集成和綜合改造能力,。未來(lái)金川鎳鈷研究設(shè)計(jì)院自動(dòng)化裝備工...

雙臂鑿巖臺(tái)車是大范圍適用于巷道掘進(jìn)或采礦的設(shè)備,，本文結(jié)合某型雙臂鑿巖臺(tái)車在礦山的實(shí)際應(yīng)用情況,，仔細(xì)分析了頻繁出現(xiàn)的液壓油乳化的原因，提出了針對(duì)性的解決辦法并應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中,，優(yōu)化了鉆孔質(zhì)量,，提高了生產(chǎn)率。隧道的開(kāi)挖通常涉及到多種工法,，根據(jù)圍巖變化可能存在：全斷面法→臺(tái)階法（微臺(tái)階同步開(kāi)挖）→環(huán)形開(kāi)挖留中心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等多種工法,，受地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化的影響，施工方有可能采用單一開(kāi)挖工法,，也可能同時(shí)面臨兩種或兩種以上的開(kāi)挖方式,，而機(jī)械化施工過(guò)程中，單臺(tái)設(shè)備很難同時(shí)滿足多種工法施工需求,，因此礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械推出了“DW2-180全能型雙臂鑿巖臺(tái)車”,，可同時(shí)滿足微臺(tái)...

技術(shù)特點(diǎn)鑿巖機(jī)法國(guó)進(jìn)口鑿巖機(jī)，具有很強(qiáng)抗傾彎能力,、高鉆進(jìn)速度,、低鉆具損耗率、小插入距離等特點(diǎn),，有效提高隧道打邊孔作業(yè)的適應(yīng)性,；推進(jìn)器輕質(zhì)鋁合金梁，高的強(qiáng)抗彎,、抗扭及抗疲勞性能,，使用壽命長(zhǎng)。獨(dú)特的單層布置軟管卷盤,，配合可靠的管夾結(jié)構(gòu),，軟管漲緊性能好，有效提升軟管壽命,，降低維保強(qiáng)度,；底盤進(jìn)口驅(qū)動(dòng)橋，行車制動(dòng)采用濕式雙回路液壓制動(dòng),，駐車制動(dòng)采用彈簧制動(dòng),、液壓釋放，安全可靠,。四輪驅(qū)動(dòng),、鉸接轉(zhuǎn)向，后橋設(shè)計(jì)為擺動(dòng)橋,，適應(yīng)山區(qū)、隧道內(nèi)的崎嶇路況,；鉆臂全方面平行保持鉆臂,，定位迅速準(zhǔn)確,，鑄鍛工藝結(jié)合，強(qiáng)度高,、吸震性能好,；鉆進(jìn)系統(tǒng)具有三級(jí)防卡釬、防空打及自動(dòng)回退功能,，有效提升鉆進(jìn)效率,，降低鉆具損耗；礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,，銳不...

該產(chǎn)品具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),，是采用鉆爆法進(jìn)行礦山井下巷道或交通隧道施工的關(guān)鍵設(shè)備，是將一臺(tái)鑿巖機(jī)連同推進(jìn)器安裝在特制鉆臂上,，并配自動(dòng)化鑿巖系統(tǒng)進(jìn)行鑿巖作業(yè)的設(shè)備,。開(kāi)創(chuàng)的反向快速定位算法可實(shí)現(xiàn)鑿巖鉆臂的快速自動(dòng)定位和自動(dòng)調(diào)姿，孔間定位誤差不超過(guò)10cm,，孔間移動(dòng)時(shí)間不超過(guò)45s,，調(diào)姿誤差可控制在1°以內(nèi)，鉆臂定位和鉆孔全過(guò)程無(wú)需人為干預(yù),。該項(xiàng)成果是機(jī)械,、液壓、電氣,、傳感檢測(cè),、自動(dòng)控制、操控及嵌入式軟件研發(fā)等多項(xiàng)技術(shù)手段的綜合集成,。此**技術(shù)的擁有,，也表明了金川鎳鈷研究設(shè)計(jì)院在具備大型礦山機(jī)械整體設(shè)計(jì)能力的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步具備了礦山機(jī)械的自動(dòng)控制技術(shù)集成和綜合改造能力,。未來(lái)金川鎳鈷研究設(shè)計(jì)院自動(dòng)化裝備工...

工欲善其事必先利其器,。為解決礦井掘進(jìn)作業(yè)施工效率，提高作業(yè)人員安全,，近日,，貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械新引進(jìn)XTD295(TZ2S)雙臂鑿巖臺(tái)車雙臂鑿巖臺(tái)車，新裝備的投入使用,，給全年安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的保障,。超前謀劃、組織有序,，設(shè)備到礦組裝后,，礦素質(zhì)提升中心時(shí)間組織設(shè)備制造廠家技術(shù)人員為我礦36名操作及維護(hù)人員進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)。培訓(xùn)采取“理論交流+實(shí)物實(shí)操+故障維修”的模式,，全方面的對(duì)整個(gè)設(shè)備進(jìn)行了一次“解剖式”地講解,，讓職工對(duì)設(shè)備的原理,、性能、特點(diǎn),、應(yīng)用操作方法,、日常維護(hù)保養(yǎng)和應(yīng)急故障排除等相關(guān)知識(shí)得到了充分了解。培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)參學(xué)職工紛紛踴躍進(jìn)行實(shí)操演練,，將理論與實(shí)踐相結(jié)合盡快掌握操作方法,，能夠單獨(dú)按照操作規(guī)...

該產(chǎn)品具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是采用鉆爆法進(jìn)行礦山井下巷道或交通隧道施工的關(guān)鍵設(shè)備,，是將一臺(tái)鑿巖機(jī)連同推進(jìn)器安裝在特制鉆臂上,，并配自動(dòng)化鑿巖系統(tǒng)進(jìn)行鑿巖作業(yè)的設(shè)備。開(kāi)創(chuàng)的反向快速定位算法可實(shí)現(xiàn)鑿巖鉆臂的快速自動(dòng)定位和自動(dòng)調(diào)姿,，孔間定位誤差不超過(guò)10cm,，孔間移動(dòng)時(shí)間不超過(guò)45s，調(diào)姿誤差可控制在1°以內(nèi),，鉆臂定位和鉆孔全過(guò)程無(wú)需人為干預(yù),。該項(xiàng)成果是機(jī)械、液壓,、電氣,、傳感檢測(cè)、自動(dòng)控制,、操控及嵌入式軟件研發(fā)等多項(xiàng)技術(shù)手段的綜合集成,。此**技術(shù)的擁有，也表明了金川鎳鈷研究設(shè)計(jì)院在具備大型礦山機(jī)械整體設(shè)計(jì)能力的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步具備了礦山機(jī)械的自動(dòng)控制技術(shù)集成和綜合改造能力,。未來(lái)金川鎳鈷研究設(shè)計(jì)院自動(dòng)化裝備工...

進(jìn)口鑿巖機(jī)，具有很強(qiáng)抗傾彎能力,、高鉆進(jìn)速度和低鉆具損耗等特點(diǎn):采用高的強(qiáng)度鋁合金推進(jìn)梁,，抗彎能力強(qiáng):單層卷盤、抗震管夾等設(shè)計(jì),，大幅提升管路使用壽命:結(jié)構(gòu)奚湊,、承載能力、強(qiáng)度高,、吸震性能好;縮回狀態(tài)具有良好的通過(guò)性,，伸展?fàn)顟B(tài)能夠大幅提升鉆臂的覆蓋范圍;采用三泵系統(tǒng)，分工明確,、抗干擾能力強(qiáng),，輸出流量穩(wěn)定:帶巖作業(yè)采用液壓直接控制，管路精簡(jiǎn)，維保;鉆進(jìn)系統(tǒng)具有防卡軒,、防空打及自動(dòng)回退功能,，有效提升鉆進(jìn)效率,，降低鉆具損耗:選用施耐德,、西門子等國(guó)際有名品牌電氣元件，可靠性高,，使用壽命長(zhǎng):設(shè)有接地故障保護(hù),、相序保護(hù)、電機(jī)過(guò)載保護(hù)和發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警等保護(hù)報(bào)警功能:GPS監(jiān)控與解鎖車,、燃油加熱等多項(xiàng)選配功能拓寬...

DW1803三臂鑿巖臺(tái)車具備以下特點(diǎn)：①本機(jī)工作機(jī)構(gòu)采用全液壓驅(qū)動(dòng),，鑿巖速度快;②柴油機(jī)供行走，行走更靈活,，可快速退場(chǎng);③采用獨(dú)特液壓平動(dòng)臂使推進(jìn)梁全方面保持平行;④系統(tǒng)設(shè)有終點(diǎn)自動(dòng)停止沖擊,、自動(dòng)防卡釬、感應(yīng)水排渣等功能,。⑤整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,、重心低、機(jī)動(dòng)靈活,、工作穩(wěn)定,，不僅提升安全保障和工作效率，又降低勞動(dòng)者的工作強(qiáng)度,。⑥該機(jī)可選配智能控制系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)定位、臂架姿態(tài)自動(dòng)調(diào)整的功能,，可將提前設(shè)計(jì)好的鉆孔布置圖導(dǎo)入鑿巖臺(tái)車控制系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化鉆孔。人員適應(yīng)性強(qiáng)：遙控操作,，簡(jiǎn)單易學(xué),，可快速上手。云南XTD275-TZ2A-雙臂鑿巖臺(tái)車租賃而在如今國(guó)內(nèi)的隧道領(lǐng)域,，部分施工單位為響應(yīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于“施...

產(chǎn)品簡(jiǎn)介XTD275(TZ2A)鑿巖臺(tái)車主要適用于中型隧道及其它地下工程中巷道,、隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè)，可進(jìn)行鉆爆破孔錨桿孔,、掏槽孔施工,，配置有登高作業(yè)平臺(tái)，可輔助安裝,、錨桿,、風(fēng)管等作業(yè)，比較大覆蓋面積可達(dá)72m%。性能特點(diǎn)進(jìn)口曲巖機(jī),，具有很強(qiáng)抗傾彎能力,、高鉆進(jìn)速度和低鉆具損耗等特點(diǎn)，有效提高隧道打邊孔的適應(yīng)性;》輕質(zhì)重載鋁合金梁,，高效抗彎,、抗扭及抗疲勞性能，使用壽命長(zhǎng),。獨(dú)特的單層布置軟管卷盤,，配合可靠的管夾結(jié)構(gòu)，軟管張緊性能好,，有效提升軟管壽命,，降低維保強(qiáng)度;>全方面平行保持鉆臂，定位迅速準(zhǔn)確;鑄造形式,，結(jié)構(gòu)緊湊,、強(qiáng)度高、吸震性能好;采用三泵系統(tǒng),，分工明確,、抗干擾能力強(qiáng)，輸出流量穩(wěn)定;鑿巖作業(yè)采...

DW1002B雙臂鑿巖臺(tái)車吊籃式DW1002B雙臂鑿巖臺(tái)車吊籃式采用先導(dǎo)液壓控制方式,，配備兩條重型鉆臂和一條輔助臂,，在DW1002款基礎(chǔ)上增加了作業(yè)面積。設(shè)備性能可靠,，定位精細(xì),，鉆孔速度快，鉆具消耗低,，工作范圍廣,，應(yīng)用于鐵路、公路,、,、水利、礦山等大中型隧道的鉆爆法施工掘進(jìn)鉆孔作業(yè)或錨桿孔作業(yè),。DW1002B的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)如下:①高穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)橋,，工程底盤，爬坡能力極強(qiáng)四輪驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng),，重型工程底盤,，轉(zhuǎn)場(chǎng)速度快，爬坡能力強(qiáng),；②發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,，嚴(yán)寒及高原環(huán)境也可應(yīng)對(duì)高海拔渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，功率儲(chǔ)備足,，滿足嚴(yán)寒及高原環(huán)境作業(yè),；③液壓系統(tǒng)穩(wěn)定可靠液壓系統(tǒng)采用國(guó)際主流元件，液壓先導(dǎo)控制,，穩(wěn)定可靠,；④鉆進(jìn)...

1全液壓平動(dòng)伸縮式鉆臂：鉆臂具有全方面平行保持功能，確?？刂瞥吠?。降低操作手作業(yè)難度,，提升鉆孔合格率,、爆破效率?？焖倬_定位周邊孔,、掏槽孔、錨桿孔,、超前支護(hù)孔等,；通過(guò)螺旋油缸，鉆臂可360°翻轉(zhuǎn),；采用矩形橫截面設(shè)計(jì),，維護(hù)簡(jiǎn)單且剛性更好，鉆臂的伸縮功能使鑿巖范圍更廣,。2 配置吊籃：二級(jí)伸縮式高空作業(yè)服務(wù)吊籃,，用于炮孔畫點(diǎn)、高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用,。3 加長(zhǎng)型鷹式臂：采用鷹式臂展開(kāi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，不僅滿足“大斷面”作業(yè)需求，同時(shí)滿足“小斷面”作業(yè)空間,。鷹式臂展開(kāi)時(shí)滿足13米平行作業(yè)高度,，收回時(shí)正常高度只3.12米，滿足5米巷道空間正常作業(yè),。機(jī)械在你手里,，質(zhì)量有我保證丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械。深圳開(kāi)山雙臂鑿巖臺(tái)車多少錢DW1...