引進外資為汽車工業(yè)的發(fā)展奠定基礎,，然后逐步提高汽車的國產(chǎn)化率，帶動本國汽車零部件工業(yè)和其他相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，這是巴西 發(fā)展汽車工業(yè)的一項成功經(jīng)驗,。在 政策的約束下，巴西汽車國產(chǎn)化進程發(fā)展很快,，這對巴西整個國民經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響,。但是,，由于巴西生產(chǎn)的一些汽車配件與國際水平相比還有差距，汽車國產(chǎn)化率過高，影響汽車的產(chǎn)品質(zhì)量,。巴西產(chǎn)汽車在國際市場的競爭力不強，與此有一定的關系,。在當前流行 " 全球生產(chǎn)平臺 "" 全球采購 " 的新形勢下，巴西汽車工業(yè)面臨著保持國產(chǎn)化與增強產(chǎn)品的國際競爭力之間的兩難選擇,。用楔橫軋成形工藝軋制汽車變速箱的軸類零件,，比在平鍛機和模鍛設備鍛制具有高效、節(jié)能,、鍛件精度高等優(yōu)點,。貴陽輕軌學校聯(lián)系人

汽車工業(yè)在發(fā)達國家的經(jīng)濟發(fā)展中，起著重要支柱的作用:①在產(chǎn)值和銷售收入中,，汽車工業(yè)占較大比重,。②汽車工業(yè)的發(fā)展必然會推動許多相關工業(yè)部門的發(fā)展。汽車工業(yè)是綜合性的組裝工業(yè),，一輛汽車由千萬種零,、部件組成,每一個汽車主機廠都有大量的相關配件廠,所以汽車工業(yè)和許多工業(yè)部門具有密切的聯(lián)系。③汽車工業(yè)是高度技術密集型的工業(yè),，集中著許多科學領域里的新材料,、新設備、新工藝和新技術,。世界比較大汽車生產(chǎn)企業(yè)德國大眾日前警告稱,，歐盟對汽車工業(yè)規(guī)定過多，企業(yè)用工缺乏靈活性,，西歐汽車工業(yè)有可能在激烈競爭中被淘汰出局,。

觀山湖區(qū)汽修學校內(nèi)容汽車工業(yè)對機床設備的需求種類主要有鍛造沖壓機床和金屬切削機床。

長期以來,，巴西 非常重視發(fā)展交通運輸業(yè),，突破這一制約經(jīng)濟發(fā)展的 " 瓶頸 " ，為經(jīng)濟的增長創(chuàng)造良好條件,。

二戰(zhàn)后,，巴西的交通運輸業(yè)十分落后，全國的公路不足 1000 千米 ,。巴西在 1948 ~ 1955 年和 1956--1961 年全國經(jīng)濟發(fā)展計劃中均將交通運輸業(yè)列為發(fā)展的重點,，并取得了很大的成績。

自 60 年代起,，巴西出現(xiàn)了所謂的 " 公路熱 "1960--1977 年,，公路里程總長從 48 萬千米增加到 150 萬千米。 1976 年,，巴西全國約 75 %的客貨運輸由公路承運,。到 1992 年，全國公路總里程達到 166 萬千米,，其中干線公路11 . 5 方千米,，其他等級公路 154 . 5 萬千米 ，每輛汽車平均占有公路 123 米 ,。交通運輸業(yè)的發(fā)展為巴西汽車工業(yè)的騰飛創(chuàng)造了良好的條件,。

歐洲是資本主義經(jīng)濟發(fā)展 早的一洲，工業(yè)生產(chǎn)水平和農(nóng)業(yè)機械化程度均較高,。生產(chǎn)總值在世界居于**,，其中工業(yè)生產(chǎn)總值占的比重很 多數(shù)國家糧食自給不足。西歐工業(yè)發(fā)展程度較高的國家主要為德國,、法國,、英國，其次為比利時,、荷蘭和瑞士等,。德國、法國和英國的工業(yè)生產(chǎn)在世界工業(yè)生產(chǎn)中均居前列,。當然,，歐洲也是汽車工業(yè)的發(fā)祥地,，歐洲汽車工業(yè)以其精細的做工,、典雅而新潮的獨特造型、大膽采用 世界先進技術而著稱,。與美國和日本車不同，由于歐洲國家較多,，并且各個國家的地域與文化的差異很大，因此盡管這些國家同處歐洲大陸,，卻造就了各國汽車設計風格的迥然不同。歐洲是資本主義經(jīng)濟發(fā)展 早的一洲,，工業(yè)生產(chǎn)水平和農(nóng)業(yè)機械化程度均較高。

90 年代之前,，巴西通過關稅和非關稅措施保護國內(nèi)汽車市場,，阻止汽車進口,。巴西甚至頒布了禁止汽車進口的法令,。在 的保護之下,，巴西汽車工業(yè)得以起步并迅速發(fā)展。 的市場保護舉措無疑對巴西汽車工業(yè)的初期發(fā)展起了良好的作用.這也是后起國家在夾縫中求生存,、發(fā)展本國汽車工業(yè)的一條重要經(jīng)驗。但是,，嚴格的國內(nèi)市場保護也造成了諸多負面影響,，成為造成巴西汽車工業(yè)缺乏國際競爭力的根源。 ,，它導致國內(nèi)汽車市場價格過高狀況的出現(xiàn),。巴西的汽車生產(chǎn)成本高于國際水平，國內(nèi)市場保護措施可以在高價格的情況下保證汽車生產(chǎn)廠商有利可圖,。結(jié)果,， 90 年代巴西取消汽車進口禁令、降低關稅后,，外國汽車大舉進入巴西市場，汽車進口額大幅飆升,。巴西 被迫重新提高了汽車進口關稅,，以阻止汽車的進口。第二,，在嚴格的市場保護下,，陳舊的汽車車型也能銷售出去，因此,，汽車生產(chǎn)廠商不想耗巨資研制或引進 的車型,，這樣就影響了產(chǎn)品的升級換代，也不利于提高研究與開發(fā)能力,。第三,，巴西 限制進口汽車零部件，使各汽車生產(chǎn)廠商無法開展國際分工與合作,，因此,，巴西產(chǎn)汽車的質(zhì)量達不到國際先進水平。冷溫鍛造設備具有生產(chǎn)效率高,、節(jié)能節(jié)材,、鍛件尺寸精度高等特點，也將有大量需求,。烏當區(qū)輕軌學?？孔V嗎

自2001年以來中國汽車工業(yè)總體上保持了良好的發(fā)展勢頭。貴陽輕軌學校聯(lián)系人

雖然中國貴陽職業(yè)學校,，貴陽輕軌學校,，貴陽汽車工業(yè)技術學校,，汽車工業(yè)技術學校行業(yè)起步較晚，但在我國政策的大力支持下,，近三年來行業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)式發(fā)展,。高速發(fā)展中的市場急需行業(yè)標準和共識，如何更好地推動行業(yè)安全,、有序發(fā)展成為各方關注的焦點,。素質(zhì)教育重視人的思想道德素質(zhì)、能力培養(yǎng),、個性發(fā)展,、身體健康和心理健康教育。在素質(zhì)教育中,，銷售成為其中重要的一部分,。近年來，我國對于銷售方面發(fā)展出臺了多項扶持政策,。事實上,，越來越多家長意識到，從“散漫”的其他型到“學習導向,、標準化,、規(guī)律化”的其他型之間，確實需要過渡期,。不能讓孩子“零準備入學”,，已經(jīng)成為了家長們的共識。近年來,，在技術,、市場與政策的共同推進下，中國的貴陽職業(yè)學校,，貴陽輕軌學校,，貴陽汽車工業(yè)技術學校，汽車工業(yè)技術學校市場愈發(fā)活躍,。貴陽職業(yè)學校,，貴陽輕軌學校，貴陽汽車工業(yè)技術學校,，汽車工業(yè)技術學校并不僅*局限于義務教育階段學生,，職業(yè)教育、興趣培養(yǎng),、早教用戶規(guī)模也不小,，因此，相關教育市場規(guī)模不斷擴大,。貴陽輕軌學校聯(lián)系人

觀山湖區(qū)海文軒教育咨詢服務部是一家我校坐落在風景秀麗交通便利的花溪區(qū),，左擁花溪區(qū)的寧靜與繁華,，又靠大學城的文化底蘊，校園內(nèi)綠樹成蔭,，小橋流水,，亭臺樓閣，鳥語花香,，公園式的學習環(huán)境,，，貴族式的教室裝修風格舒適的寢室配臺設備,，服務周到的學生餐廳，現(xiàn)代化的網(wǎng)絡教室,，多功能休閑水吧,，**的會議中心，健身房等完善的后勤,，生活娛樂保障,。智能化的安全防范系統(tǒng)***化的學生管理，濃厚的文化氛圍,，開放的教育思想,，科學的教學手段，敬業(yè)的教師團隊,，良好的學風,、校風是廣大學生理想的求學之地，我校開設的專業(yè)有：***護理,、臨床醫(yī)學,、汽修，城市軌道交通,、幼師,、電子商務等三十余個熱門專業(yè)。 以禮儀教育為先導,，以安全教育為重心以技能訓練為基礎以生存教育為導向,，以升學發(fā)展創(chuàng)業(yè)為目標，為了滿足同學們的升,、學求學愿望,，學校與貴州航空工業(yè)技師學院，貴州應用職業(yè)技術學校,，貴州城市職業(yè)技術學院,、貴航***技工學校等高校形成合作關系，教育質(zhì)量是學校的生命線升學是學生的夢想升學班采取3+3的教育模式,，進入大專學習深造,，好的的師資,、好的的管理，好的的環(huán)境好的的辦學理念終將培養(yǎng)好的的人才,。 成功的人,，因為選擇而成功； 成功的人在起跑線上就已經(jīng)獲得了成功,。 來吧同學,，這里是你人生的舞臺，這里亦是你騰飛的舞臺,。的公司,，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務實、誠實可信的企業(yè),。海文軒教育咨詢深耕行業(yè)多年,，始終以客戶的需求為向?qū)В瑸榭蛻籼峁?**的貴陽職業(yè)學校,，貴陽輕軌學校,，貴陽汽車工業(yè)技術學校，汽車工業(yè)技術學校,。海文軒教育咨詢繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關鍵領域,，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破,。海文軒教育咨詢始終關注教育培訓行業(yè)。滿足市場需求,，提高產(chǎn)品價值,，是我們前行的力量。