(1) 推行 " 增長(zhǎng)點(diǎn) " 產(chǎn)業(yè)政策,，推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展,。

" 增長(zhǎng)點(diǎn) " 產(chǎn)業(yè)政策是在庫(kù)比契克 時(shí)期 (1956--1961) 制定的全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃中實(shí)行的。這一政策旨在通過(guò)對(duì)各部門和各行業(yè)的比較研究,，找出對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)具有刺激和帶動(dòng)作用的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)并集中力量?jī)?yōu)先發(fā)展這些產(chǎn)業(yè),，所謂 " 增長(zhǎng)點(diǎn) " 就是指這些主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)部門。 20 世紀(jì) 50 年代中期,，巴西 把汽車工業(yè)確定為經(jīng)濟(jì)的 " 增長(zhǎng)點(diǎn) " ,，將汽車工業(yè)作為具有推動(dòng)力的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加以重點(diǎn)發(fā)展。 1956 年,，巴西 制定了一項(xiàng)汽車工業(yè)發(fā)展計(jì)劃,，并成立了 " 促進(jìn)汽車工業(yè)特別 會(huì) " ，確定發(fā)展汽車工業(yè)的方針是進(jìn)口替代，并以此帶動(dòng)本國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械制造業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。 2007年我國(guó)汽車產(chǎn)量888.25萬(wàn)輛,，比2006年凈增160.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.02%,?；ㄏ獏^(qū)臨床醫(yī)學(xué)學(xué)校包括什么

長(zhǎng)期以來(lái)，巴西 非常重視發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè),，突破這一制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 " 瓶頸 " ,，為經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)創(chuàng)造良好條件。

二戰(zhàn)后,，巴西的交通運(yùn)輸業(yè)十分落后,，全國(guó)的公路不足 1000 千米 。巴西在 1948 ~ 1955 年和 1956--1961 年全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃中均將交通運(yùn)輸業(yè)列為發(fā)展的重點(diǎn),，并取得了很大的成績(jī),。

自 60 年代起，巴西出現(xiàn)了所謂的 " 公路熱 "1960--1977 年,，公路里程總長(zhǎng)從 48 萬(wàn)千米增加到 150 萬(wàn)千米,。 1976 年，巴西全國(guó)約 75 %的客貨運(yùn)輸由公路承運(yùn),。到 1992 年,，全國(guó)公路總里程達(dá)到 166 萬(wàn)千米，其中干線公路11 . 5 方千米,，其他等級(jí)公路 154 . 5 萬(wàn)千米 ,，每輛汽車平均占有公路 123 米 。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為巴西汽車工業(yè)的騰飛創(chuàng)造了良好的條件。

開(kāi)陽(yáng)正規(guī)學(xué)校行業(yè)冷溫鍛造設(shè)備具有生產(chǎn)效率高、節(jié)能節(jié)材、鍛件尺寸精度高等特點(diǎn)，也將有大量需求。

引進(jìn)外資為汽車工業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ),，然后逐步提高汽車的國(guó)產(chǎn)化率，帶動(dòng)本國(guó)汽車零部件工業(yè)和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，這是巴西 發(fā)展汽車工業(yè)的一項(xiàng)成功經(jīng)驗(yàn),。在 政策的約束下，巴西汽車國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程發(fā)展很快,，這對(duì)巴西整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響,。但是，由于巴西生產(chǎn)的一些汽車配件與國(guó)際水平相比還有差距,，汽車國(guó)產(chǎn)化率過(guò)高,，影響汽車的產(chǎn)品質(zhì)量,。巴西產(chǎn)汽車在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，與此有一定的關(guān)系,。在當(dāng)前流行 " 全球生產(chǎn)平臺(tái) "" 全球采購(gòu) " 的新形勢(shì)下,，巴西汽車工業(yè)面臨著保持國(guó)產(chǎn)化與增強(qiáng)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力之間的兩難選擇。

英國(guó)汽車領(lǐng)域有著豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和科研人員的儲(chǔ)備,。英國(guó)平均每年花費(fèi)近17億英鎊用于包括發(fā)動(dòng)機(jī)制造與設(shè)計(jì)在內(nèi)的多個(gè)前沿汽車技術(shù)研發(fā),。英國(guó)多所大學(xué)也為汽車技術(shù)研發(fā)提供學(xué)術(shù)支持并輸送人才。良好的科研創(chuàng)新環(huán)境已經(jīng)吸引了包括捷豹,、福特,、通用等眾多來(lái)自全球的汽車制造商在英設(shè)立其研發(fā)中心。中國(guó)車企可以通過(guò)與海外科研中心合作,，或者設(shè)立自主海外科研中心,，以獲取技術(shù)支持，提高競(jìng)爭(zhēng)力,，獲得前沿高效科研力量支持,。

英國(guó)較早提出了低碳戰(zhàn)略，力圖盡早實(shí)現(xiàn)零排放,、零污染的"綠色"交通,。而作為對(duì)新科技接受能力 快的英國(guó)消費(fèi)者，對(duì)高效節(jié)能的新能源汽車需求也日益明顯,。低碳經(jīng)濟(jì)的愿景要求汽車企業(yè)改進(jìn)現(xiàn)有的動(dòng)力系統(tǒng),，向混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變。這對(duì)于全球的汽車行業(yè)而言將是一個(gè)鼓舞人心的全新發(fā)展方向和巨大市場(chǎng),。

對(duì)鍛造行業(yè)來(lái)說(shuō),，汽車工業(yè)是比較大用戶，模鍛件60%~70%是汽車業(yè)使用的,。

90 年代之前,，巴西通過(guò)關(guān)稅和非關(guān)稅措施保護(hù)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，阻止汽車進(jìn)口,。巴西甚至頒布了禁止汽車進(jìn)口的法令。在 的保護(hù)之下,，巴西汽車工業(yè)得以起步并迅速發(fā)展,。 的市場(chǎng)保護(hù)舉措無(wú)疑對(duì)巴西汽車工業(yè)的初期發(fā)展起了良好的作用.這也是后起國(guó)家在夾縫中求生存、發(fā)展本國(guó)汽車工業(yè)的一條重要經(jīng)驗(yàn),。但是,，嚴(yán)格的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保護(hù)也造成了諸多負(fù)面影響，成為造成巴西汽車工業(yè)缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的根源,。 ,，它導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)價(jià)格過(guò)高狀況的出現(xiàn),。巴西的汽車生產(chǎn)成本高于國(guó)際水平，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保護(hù)措施可以在高價(jià)格的情況下保證汽車生產(chǎn)廠商有利可圖,。結(jié)果,， 90 年代巴西取消汽車進(jìn)口禁令、降低關(guān)稅后,，外國(guó)汽車大舉進(jìn)入巴西市場(chǎng),，汽車進(jìn)口額大幅飆升。巴西 被迫重新提高了汽車進(jìn)口關(guān)稅,，以阻止汽車的進(jìn)口,。第二，在嚴(yán)格的市場(chǎng)保護(hù)下,，陳舊的汽車車型也能銷售出去,，因此，汽車生產(chǎn)廠商不想耗巨資研制或引進(jìn) 的車型,，這樣就影響了產(chǎn)品的升級(jí)換代,，也不利于提高研究與開(kāi)發(fā)能力。第三,，巴西 限制進(jìn)口汽車零部件,，使各汽車生產(chǎn)廠商無(wú)法開(kāi)展國(guó)際分工與合作，因此,，巴西產(chǎn)汽車的質(zhì)量達(dá)不到國(guó)際先進(jìn)水平,。生產(chǎn)總值在世界居于**，其中工業(yè)生產(chǎn)總值占的比重很大,。白云區(qū)汽車工業(yè)技術(shù)學(xué)校怎么樣

2007年銷量水平比2003年翻了一番,，中國(guó)汽車工業(yè)已連續(xù)九年增幅保持兩位數(shù)增長(zhǎng)?；ㄏ獏^(qū)臨床醫(yī)學(xué)學(xué)校包括什么

歐洲是資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展 早的一洲,，工業(yè)生產(chǎn)水平和農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度均較高。生產(chǎn)總值在世界居于**,，其中工業(yè)生產(chǎn)總值占的比重很 多數(shù)國(guó)家糧食自給不足,。西歐工業(yè)發(fā)展程度較高的國(guó)家主要為德國(guó)、法國(guó),、英國(guó),，其次為比利時(shí)、荷蘭和瑞士等,。德國(guó),、法國(guó)和英國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)在世界工業(yè)生產(chǎn)中均居前列。當(dāng)然,，歐洲也是汽車工業(yè)的發(fā)祥地,，歐洲汽車工業(yè)以其精細(xì)的做工,、典雅而新潮的獨(dú)特造型、大膽采用 世界先進(jìn)技術(shù)而著稱,。與美國(guó)和日本車不同,，由于歐洲國(guó)家較多，并且各個(gè)國(guó)家的地域與文化的差異很大,，因此盡管這些國(guó)家同處歐洲大陸,，卻造就了各國(guó)汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格的迥然不同?；ㄏ獏^(qū)臨床醫(yī)學(xué)學(xué)校包括什么

觀山湖區(qū)海文軒教育咨詢服務(wù)部致力于教育培訓(xùn),，是一家其他型公司。公司自成立以來(lái),，以質(zhì)量為發(fā)展,，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下貴陽(yáng)職業(yè)學(xué)校,，貴陽(yáng)輕軌學(xué)校,，貴陽(yáng)汽車工業(yè)技術(shù)學(xué)校，汽車工業(yè)技術(shù)學(xué)校深受客戶的喜愛(ài),。公司注重以質(zhì)量為中心,，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念,，打造教育培訓(xùn)良好品牌,。海文軒教育咨詢憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù),、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑,，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。