歐洲是資本主義經(jīng)濟發(fā)展 早的一洲,，工業(yè)生產(chǎn)水平和農(nóng)業(yè)機械化程度均較高。生產(chǎn)總值在世界居于**,，其中工業(yè)生產(chǎn)總值占的比重很 多數(shù)國家糧食自給不足,。西歐工業(yè)發(fā)展程度較高的國家主要為德國、法國,、英國,，其次為比利時、荷蘭和瑞士等,。德國,、法國和英國的工業(yè)生產(chǎn)在世界工業(yè)生產(chǎn)中均居前列,。當然，歐洲也是汽車工業(yè)的發(fā)祥地,，歐洲汽車工業(yè)以其精細的做工,、典雅而新潮的獨特造型、大膽采用 世界先進技術(shù)而著稱,。與美國和日本車不同，由于歐洲國家較多,，并且各個國家的地域與文化的差異很大,，因此盡管這些國家同處歐洲大陸，卻造就了各國汽車設(shè)計風格的迥然不同,。對鍛造行業(yè)來說,，汽車工業(yè)是比較大用戶，模鍛件60%~70%是汽車業(yè)使用的,。開陽臨床醫(yī)學學校哪家好

汽車工業(yè)是在許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性企業(yè),。汽車上使用著許多部門的產(chǎn)品，而且從毛坯加工到整車裝配,，需要采用各類加工技術(shù),。汽車零件包括大至地板，小至螺釘?shù)葦?shù)千個不同的部件,。實際的汽車生產(chǎn)過程是由若干不同的專業(yè)生產(chǎn)廠(車間)合作完成的,。為了經(jīng)濟地、高效率地制造汽車,，這些專業(yè)生產(chǎn)廠(車間)按產(chǎn)品的協(xié)作原則組織生產(chǎn),、分工合作。一般來說,，發(fā)動機,、變速器、車軸,、車身等主要總成由本企業(yè)自己制造,，而輪胎、玻璃,、電器,、車身內(nèi)飾件與其他小型零部件等， 多靠協(xié)作,，由外面專業(yè)廠生產(chǎn),。修文汽車工業(yè)技術(shù)學校聯(lián)系方式自2001年以來中國汽車工業(yè)總體上保持了良好的發(fā)展勢頭。

(1) 推行 " 增長點 " 產(chǎn)業(yè)政策,，推動汽車工業(yè)的發(fā)展,。

" 增長點 " 產(chǎn)業(yè)政策是在庫比契克 時期 (1956--1961) 制定的全國經(jīng)濟發(fā)展計劃中實行的,。這一政策旨在通過對各部門和各行業(yè)的比較研究，找出對整個經(jīng)濟具有刺激和帶動作用的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)并集中力量優(yōu)先發(fā)展這些產(chǎn)業(yè),，所謂 " 增長點 " 就是指這些主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)部門,。 20 世紀 50 年代中期，巴西 把汽車工業(yè)確定為經(jīng)濟的 " 增長點 " ,，將汽車工業(yè)作為具有推動力的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加以重點發(fā)展,。 1956 年，巴西 制定了一項汽車工業(yè)發(fā)展計劃,，并成立了 " 促進汽車工業(yè)特別 會 " ,，確定發(fā)展汽車工業(yè)的方針是進口替代，并以此帶動本國發(fā)動機等機械制造業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。

90 年代之前,，巴西通過關(guān)稅和非關(guān)稅措施保護國內(nèi)汽車市場，阻止汽車進口,。巴西甚至頒布了禁止汽車進口的法令,。在 的保護之下，巴西汽車工業(yè)得以起步并迅速發(fā)展,。 的市場保護舉措無疑對巴西汽車工業(yè)的初期發(fā)展起了良好的作用.這也是后起國家在夾縫中求生存,、發(fā)展本國汽車工業(yè)的一條重要經(jīng)驗。但是,，嚴格的國內(nèi)市場保護也造成了諸多負面影響,，成為造成巴西汽車工業(yè)缺乏國際競爭力的根源。 ,，它導(dǎo)致國內(nèi)汽車市場價格過高狀況的出現(xiàn),。巴西的汽車生產(chǎn)成本高于國際水平，國內(nèi)市場保護措施可以在高價格的情況下保證汽車生產(chǎn)廠商有利可圖,。結(jié)果,， 90 年代巴西取消汽車進口禁令、降低關(guān)稅后,，外國汽車大舉進入巴西市場,，汽車進口額大幅飆升。巴西 被迫重新提高了汽車進口關(guān)稅,，以阻止汽車的進口,。第二，在嚴格的市場保護下,，陳舊的汽車車型也能銷售出去,，因此，汽車生產(chǎn)廠商不想耗巨資研制或引進 的車型,，這樣就影響了產(chǎn)品的升級換代,，也不利于提高研究與開發(fā)能力,。第三，巴西 限制進口汽車零部件,，使各汽車生產(chǎn)廠商無法開展國際分工與合作,，因此，巴西產(chǎn)汽車的質(zhì)量達不到國際先進水平,。2007年我國汽車產(chǎn)量888.25萬輛,，比2006年凈增160.27萬輛，同比增長22.02%,。

引進外資為汽車工業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ),，然后逐步提高汽車的國產(chǎn)化率，帶動本國汽車零部件工業(yè)和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，這是巴西 發(fā)展汽車工業(yè)的一項成功經(jīng)驗,。在 政策的約束下,，巴西汽車國產(chǎn)化進程發(fā)展很快,，這對巴西整個國民經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。但是,，由于巴西生產(chǎn)的一些汽車配件與國際水平相比還有差距,，汽車國產(chǎn)化率過高，影響汽車的產(chǎn)品質(zhì)量,。巴西產(chǎn)汽車在國際市場的競爭力不強,，與此有一定的關(guān)系。在當前流行 " 全球生產(chǎn)平臺 "" 全球采購 " 的新形勢下,，巴西汽車工業(yè)面臨著保持國產(chǎn)化與增強產(chǎn)品的國際競爭力之間的兩難選擇,。節(jié)能減排是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題，不斷加強節(jié)能減排工作,，已成為我國經(jīng)濟實現(xiàn)又好又快發(fā)展的迫切需要,。修文汽修學校內(nèi)容

冷溫鍛造設(shè)備具有生產(chǎn)效率高、節(jié)能節(jié)材,、鍛件尺寸精度高等特點,，也將有大量需求。開陽臨床醫(yī)學學校哪家好

隨著近年來貴陽職業(yè)學校,，貴陽輕軌學校,，貴陽汽車工業(yè)技術(shù)學校，汽車工業(yè)技術(shù)學校越來越成為家長關(guān)注的重點,，他們對***,、素質(zhì)化、自然化貴陽職業(yè)學校,，貴陽輕軌學校,，貴陽汽車工業(yè)技術(shù)學校,，汽車工業(yè)技術(shù)學校的需求明顯上升。但另一方面,，國內(nèi)教育還處于發(fā)展階段,，無論是課程內(nèi)容還是配套產(chǎn)業(yè)鏈都需要發(fā)展完善。在這樣的背景下,，如何更好的滿足孩子的個性化成長需求,？素質(zhì)教育重視人的思想道德素質(zhì)、能力培養(yǎng),、個性發(fā)展,、身體健康和心理健康教育。在素質(zhì)教育中,，銷售成為其中重要的一部分,。近年來，我國對于銷售方面發(fā)展出臺了多項扶持政策,。同時從家長焦慮角度提出,，通過對孩子專注能力、自主閱讀能力,、靈活思維能力,、自我管理能力和溝通交往能力，五大能力的培養(yǎng),，才能給處于其他型階段的教育發(fā)展提供更好的幫助,。近年來，在技術(shù),、市場與政策的共同推進下,，中國的貴陽職業(yè)學校，貴陽輕軌學校,，貴陽汽車工業(yè)技術(shù)學校,，汽車工業(yè)技術(shù)學校市場愈發(fā)活躍。貴陽職業(yè)學校,，貴陽輕軌學校,，貴陽汽車工業(yè)技術(shù)學校，汽車工業(yè)技術(shù)學校并不僅*局限于義務(wù)教育階段學生,，職業(yè)教育,、興趣培養(yǎng)、早教用戶規(guī)模也不小,，因此,，相關(guān)教育市場規(guī)模不斷擴大。開陽臨床醫(yī)學學校哪家好

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