汽車塑件常見缺陷汽車塑件,，尤其內(nèi)飾和外飾部分,，常見的缺陷有：1.欠注，短射,；2．塑件虎皮紋,、流痕；3．縮痕和批鋒,，有時候兩者同時存在,；4．頂桿印跡；5．鑲塊印跡,；6．波形面,；7．熔接痕,；8．色差,；9．銀絲、水花,；10．皮紋光澤缺陷；11．冷膠,；12．周期；13．尺寸,；14．變形15.潛流線．欠注,，短射定義：塑料熔體未能填滿型腔欠注的原因分析（1）欠注：是指模具型腔不能被完全填充滿的一種現(xiàn)象,。是我們成型時首先要避免的問題,。解決措施：1.增加熔體的流動性。2.減少再生料的添加,。3.減少原材料中的氣體分解,。模具設(shè)計：1.澆口的位置設(shè)計保證其先填充厚壁,，避免出現(xiàn)滯留現(xiàn)象,，導(dǎo)致聚合物熔體過早硬化。2.增加澆口數(shù)量,，減少流程比。3.增加流道尺寸,，減少流動阻力,。4.排氣口的位置設(shè)置適當,，避免出現(xiàn)排氣不良的現(xiàn)象（看欠注部位是否燒焦）。增加排氣口的數(shù)量和尺寸,。5.增加冷料井設(shè)計,，排出冷料。6.冷卻水道的分布要合理,，避免造成模具局部溫度偏低,。臺州市黃巖睿達模塑有限公司是一家專業(yè)提供汽車模具的公司，有想法可以來我司咨詢,！麗水現(xiàn)代汽車模具公司

模具的好壞體現(xiàn)在汽車產(chǎn)品上,，能夠給消費者直接感受的是“做工”的好壞。內(nèi)行一點的說法是“工藝”的優(yōu)劣,。躍進汽車集團南京模具裝備有限公司總經(jīng)理方禾表示,，國內(nèi)汽車庫存量的日益增加已是不爭的事實，而汽車模具業(yè)的定銷兩旺卻呈“酒足飯飽”之勢,。用方禾的話說是“汽車業(yè)在重新洗牌,，模具業(yè)卻在迅猛發(fā)展”。相對于汽車業(yè)的發(fā)展,，我國模具業(yè)的發(fā)展歷史不短,，但步履遲緩,。從50年代中國生產(chǎn)一代卡車開始,，我們就有自己的模具制造。但傳統(tǒng)的人工打模和仿型,、拷貝型的模具生產(chǎn)方式,，讓我們的模具始終停留在粗糙的“將就”型層面。方禾解釋這樣的“將就”型模具,，就是在機械不能按預(yù)定咬合的地方,，靠人工的敲打和拽拉，去捆綁一對“夫妻”,，短時間的湊合是可以的,，日子一久，潛藏的“裂痕”就暴露出我們產(chǎn)品質(zhì)量的低下,。所以,，從我們自己的紅旗牌轎車到現(xiàn)在眾多品牌的國產(chǎn)轎車，其主要模具還是靠進口,。而進口一套國外汽車模具的價格是國產(chǎn)模具價格的數(shù)倍,。我們連衛(wèi)星都能造,，為何汽車模具不能國產(chǎn)化,？溫嶺常見汽車模具設(shè)計臺州市黃巖睿達模塑有限公司是一家專業(yè)提供汽車模具的公司,，歡迎新老客戶來電！

隨著我國模具市場需求的逐年增大,，在原有一汽,、東風、天汽,、成飛等大型國有企業(yè)基礎(chǔ)上,，一些民營、合資甚至外商獨資企業(yè)也紛紛涌入,，使我國模具年銷售額達1120億元左右,。據(jù)羅百輝透露，近三年在國內(nèi)上市的十余款新車型所需的模具,、夾具裝備中,，近50％以上由我國企業(yè)開發(fā)制造。目前,，國內(nèi)一些骨干企業(yè)承擔了部分B級轎車復(fù)雜的整車模具的開發(fā),，已實現(xiàn)了從局部零部件、中低檔轎車模具過渡到整車零部件,、中轎車模具產(chǎn)出的能力,。羅百輝認為，我國汽車模具除了主動發(fā)展外,，跨國公司在客觀上助推了整體水平的快速發(fā)展,。從國際車市的走勢看，汽車降價仍在繼續(xù),，觸動著每個整車企業(yè)的神經(jīng),。歐美的汽車模具業(yè)雖然技術(shù)水平很高，但由于車價的下降使其利潤空間不斷萎縮,，導(dǎo)致發(fā)展動力不足,，近年大有衰退之勢。為了盡可能地降低成本,，很多歐,、美、日企業(yè)開始將模具開發(fā)向外轉(zhuǎn)移,，以尋求進一步的發(fā)展,。

汽車工業(yè)的發(fā)展勢必拉動汽車模具業(yè)的發(fā)展，為其提供廣闊的市場空間,。據(jù)國際模協(xié)秘書長羅百輝介紹,，在美國、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達的國家,，以汽車覆蓋件模具為的汽車模具約占整個模具產(chǎn)業(yè)50％的份額,，在我國,，汽車覆蓋件模具為的汽車模具約占整個模具產(chǎn)業(yè)36％的份額。雖然近幾年汽車工業(yè)的發(fā)展推動了我國汽車覆蓋件模具的技術(shù)水平大幅提升,，規(guī)模擴大,，但與國際先進水平差距依然明顯。不斷壯大的汽車模具行業(yè)實際上,，我國汽車模具業(yè)的建立可以追溯到我國汽車工業(yè)發(fā)展之初,。一汽、東風等整車企業(yè)當時都設(shè)有配套的模具廠,，但所生產(chǎn)的模具為了企業(yè)能自給自足,。除此之外，據(jù)天津汽車模具有限公司副總經(jīng)理常世平介紹,，2000年以前,，“老三樣”車型一統(tǒng)我國汽車市場多年，限制了汽車企業(yè)推陳出新的步伐,，汽車模具業(yè)的發(fā)展自然也受到制約,。加之，在汽車暴利年代,，汽車模具的開發(fā)費用幾乎可以忽略不計,。因此，跨國公司對汽車模具更愿意進口,。臺州市黃巖睿達模塑有限公司為您提供 汽車模具,，有需求可以來電咨詢！

汽車模具一般可按以下幾個主要特征分類：1．根據(jù)工藝性質(zhì)分類a.沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具,。如落料模,、沖孔模,、切斷模,、切口模、切邊模,、剖切模等,。b.彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產(chǎn)生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具,。c.拉深模：是把板料毛坯制成開口空心件,，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。d.成形模：是將毛坯或半成品工件按圖凸,、凹模的形狀直接復(fù)制成形,，而材料本身產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模,、縮口模,、擴口模,、起伏成形模、翻邊模,、整形模等,。2．根據(jù)工序組合程度分類a.單工序模：在壓力機的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具,。b.復(fù)合模：只有一個工位,，在壓力機的一次行程中，在同一工位上同時完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具,。c.級進模（也稱連續(xù)模）：在毛坯的送進方向上,，具有兩個或更多的工位，在壓力機的一次行程中,，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具,。汽車模具，就選臺州市黃巖睿達模塑有限公司,，有想法的可以來電咨詢,！麗水現(xiàn)代汽車模具公司

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（三）模具材料及熱處理,，注塑模型腔一般比較復(fù)雜,，精度和表面粗糙度要求比較高，汽車模具材料的選用好壞會影響到質(zhì)量和使用壽命,。模具材料的選用既要滿足客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的要求,，又要考慮材料的成本及在設(shè)定周期內(nèi)的強度，選用時要滿足特定工作條件要求如耐磨性,、強韌性,、耐高溫性、耐冷熱疲勞性及耐蝕性等,。（四）模具使用與維護,，汽車模具的使用與維護是否正確，也是影響到模具使用壽命的一大因素,，模具安裝調(diào)試方式恰當,，模具在生產(chǎn)中注塑機的參數(shù)與設(shè)計要求相符合，對模具進行有計劃地定期維護保養(yǎng)等這些措施都可在特定程度上提高汽車模具使用壽命,。麗水現(xiàn)代汽車模具公司