GXS公司的行業(yè)解決方案副總裁史蒂夫·凱弗爾(Steve Keifer)說,，許多企業(yè)的供應(yīng)鏈缺乏完整可視性的現(xiàn)象“使我感到震驚”,，他們的信息管理中存在著多處“黑洞”。一個有效管理的供應(yīng)鏈能夠讓企業(yè)避免遭受自然災(zāi)害,、運輸堵塞和其他意外事故的沖擊,。這樣的一個系統(tǒng)如果要起作用，所有的信息都必須集中到一個單一的門戶網(wǎng)絡(luò)中,，把企業(yè)的工廠,、運輸商、物流服務(wù)商和與產(chǎn)品流動有重要關(guān)系的其他各方連接到一起,。但是**一個門戶網(wǎng)絡(luò)還不能確保供應(yīng)鏈本身的有效性,。各個合作伙伴必須保證上傳的數(shù)據(jù)都是及時的、準(zhǔn)確的,。凱弗爾說:“我們發(fā)現(xiàn)其中30%～40%的數(shù)據(jù)都是不準(zhǔn)確或不完整的,，這種現(xiàn)象很常見,。”低質(zhì)量的數(shù)據(jù)會提高成本,，迫使企業(yè)不得不將**壓在過高的安全存貨上,。因而只有少數(shù)學(xué)者的研究得到跨國公司的支持?；萆絽^(qū)如何跨境供應(yīng)鏈服務(wù)便捷

對于全球供應(yīng)鏈的決策變量,，這一時期的學(xué)者選擇以工廠選址為主。部分原因是受到美國**需求影響,，部分原因是跨國公司有調(diào)整全球產(chǎn)能布局的需求,。受此需求影響，產(chǎn)能和運輸量也成為決策中的主要因素,。學(xué)者將產(chǎn)能與運輸能力平衡作為重點決策變量,。為配合這一決策變量的優(yōu)化調(diào)整，形成的模型中還伴隨有對供應(yīng)商的重新選擇(Hodder and Dincer,，1986),。對于業(yè)績指標(biāo)，學(xué)者們比較認(rèn)同的有3類目標(biāo)函數(shù),。***類為稅后期望收益比較大化(Hodder andDincer,，1986)。第二類為運作成本**小化(Haug,，1992),。由于利益相關(guān)者理論的引進(jìn)，出現(xiàn)了第三類目標(biāo)函數(shù),，要求多方收益比較大化 (Hadjinicola andKumar,，2002)。梁溪區(qū)提供跨境供應(yīng)鏈服務(wù)怎么樣部分原因是受到美國需求影響,，部分原因是跨國公司有調(diào)整全球產(chǎn)能布局的需求,。

跨國模式下的供應(yīng)鏈通常都會設(shè)有本地化的設(shè)計、研究和制造部門來支持主要的客戶或地區(qū),。但是在新的IBM公司卻沒有“本地化生產(chǎn)”,。比如說，一家位于愛爾蘭都柏林地區(qū)的工廠可能會為全球的客戶生產(chǎn)同樣的產(chǎn)品,。同樣,，IBM公司在世界各地可能都會有客戶服務(wù)中心，但是這些服務(wù)中心的觸覺卻不局限于當(dāng)?shù)鼗蚰骋粋€品牌,。哪一個服務(wù)中心支持哪一個特定的客戶是由語言,、時區(qū)和其他一些因素決定的。自己的家事處理好之后,，IBM公司正在尋求幫助別的公司擁有類似的全球化體系,。對其他企業(yè)來說,，這個過程中比較大的障礙是——“害怕邁出第一步?！笨鍫栒f,，那些不愿做出改變的企業(yè)會各有各的理由。但是除非他們生產(chǎn)的是一些相互沒有關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品,。比如那些通過多次收購而成長起來的企業(yè),，企業(yè)對自己的供應(yīng)鏈管理采取全球化的方式通常都是必要的，企業(yè)本身則需要進(jìn)行一次徹底的體制**,。

現(xiàn)代階段不同于過去企業(yè)自發(fā)的,、分散的“走出去”，產(chǎn)能合作需要加強(qiáng)系統(tǒng)的頂層設(shè)計和長遠(yuǎn)的合作規(guī)劃研制,。既要有全球產(chǎn)業(yè)鏈的視野和價值鏈的思維,，更要運用現(xiàn)代供應(yīng)鏈的管理和技術(shù)，從產(chǎn)業(yè),、區(qū)域,、市場與平臺等維度布局國際產(chǎn)能合作，形成集約式,、包容式與可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展模式,。 [3]2022年10月，工業(yè)和信息化部正式確定杭州,、武漢,、成都等12個城市為首批產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點,，通過機(jī)制創(chuàng)新,、政策支持等多種手段推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系迭代升級。 [1]全球供應(yīng)鏈亦稱“全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈”,。

大力提升供應(yīng)鏈智慧化水平,。一是促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)裝備與工藝智能化，推動智能裝備及其零部件生產(chǎn)向數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化轉(zhuǎn)變；二是推進(jìn)供應(yīng)鏈全鏈條管理數(shù)字化,，支持**企業(yè)加強(qiáng)全鏈條數(shù)據(jù)管理,，實現(xiàn)供應(yīng)鏈透明管理，支持重點行業(yè)打造供應(yīng)鏈數(shù)字創(chuàng)新中心,，為行業(yè)提供監(jiān)測分析,、大數(shù)據(jù)管理、質(zhì)量追溯,、標(biāo)準(zhǔn)管理等公共服務(wù),；三是推動供應(yīng)鏈決策智慧化,，推動一批能夠參與全球競爭的跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺創(chuàng)新發(fā)展，建設(shè)一批面向特定行業(yè)的企業(yè)級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,，建設(shè)以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為**的數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)體系,。 [2]可用決策變量、業(yè)績指標(biāo),、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)變量,、國際因素來歸納MIP模型。濱湖區(qū)品牌跨境供應(yīng)鏈服務(wù)五星服務(wù)

變量復(fù)雜化導(dǎo)致計算規(guī)模,，模型只能給出滿意解,。惠山區(qū)如何跨境供應(yīng)鏈服務(wù)便捷

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵竾@**企業(yè),，從配套零件開始,，制成中間產(chǎn)品以及**終產(chǎn)品，***由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的,，將供應(yīng)商,、制造商、分銷商直到**終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),。供應(yīng)鏈管理的經(jīng)營理念是從消費者的角度,，通過企業(yè)間的協(xié)作，謀求供應(yīng)鏈整體比較好化,。成功的供應(yīng)鏈管理能夠協(xié)調(diào)并整合供應(yīng)鏈中所有的活動,，**終成為無縫連接的一體化過程。供應(yīng)鏈的概念是從擴(kuò)大生產(chǎn)概念發(fā)展來的,，它將企業(yè)的生產(chǎn)活動進(jìn)行了前伸和后延,。日本豐田公司的精益協(xié)作方式中就將供應(yīng)商的活動視為生產(chǎn)活動的有機(jī)組成部分而加以控制和協(xié)調(diào)?；萆絽^(qū)如何跨境供應(yīng)鏈服務(wù)便捷

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