1960年,，我國處于經(jīng)濟困難時期，一遇到自然災害,，就會導致農(nóng)副產(chǎn)品短缺,。為此,，國家在一些大城市和農(nóng)副產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建立一批大型冷庫,，并配備少量冷藏車。這些設(shè)施對穩(wěn)定市場價格和保障居民副食品供應發(fā)揮了一定作用,。**開放后，我國冷鏈物流有了進一步發(fā)展,。1985年,，國家對農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)和購銷政策進行重大**，使農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場興起,。為確保各地農(nóng)副產(chǎn)品均衡供應,，**新建、擴建一批冷藏設(shè)施,，帶動了城鄉(xiāng)之間的冷鏈物流,，促進了冷藏運輸車行業(yè)的發(fā)展。冷鏈物流平面布置冷鏈物流起步階段是個較漫長的過程,，這數(shù)十年中,，不論是冷庫還是冷藏車數(shù)量都較少。農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流真正快速發(fā)展是從20世紀90年代末開始的,。那時,，城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鮮的蔬菜,、水果,。農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)的地方**和當?shù)剞r(nóng)民希望錯開產(chǎn)品上市時間，獲取更多的利潤,，這類需求帶動了冷鏈物流快速發(fā)展,。專業(yè)化、社會化、并能不斷適應市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成,。宜興提供冷鏈物流服務熱線

中國發(fā)展問題***,，使用價格相對較高的冷鏈物流對企業(yè)是否有好處。這是一個利益的問題,，并牽涉到整個價值鏈上的各方,。如果一些供應商想使用正規(guī)的車，但是零售商或消費者并沒有因此而給予額外的照顧（沒有在零售上得到好處）,，而是與其它的供應商同等對待（如在收貨時所執(zhí)行的標準不同,，無法嚴格執(zhí)行，從而打擊了好的品牌）,。由于并沒有因為某個供應商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧,，這樣一來就間接地鼓勵了供應商使用非標準的車（雜牌軍）。宜興提供冷鏈物流服務熱線中國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場啟動階段,，正值成長期,。

速凍食品分析冷庫速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù)，在零下25攝氏度迅速凍結(jié),，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠距離的運輸,、長期保存的一種新興食品，常見的有速凍水餃,、速凍湯圓,、速凍饅頭等。從1995年起,，中國速凍食品的年產(chǎn)量每年以20%的幅度遞增,，年產(chǎn)量接近1000萬噸。據(jù)不完全統(tǒng)計,，中國現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家,，年銷售額達100億元。自1999年起的連續(xù)3年,，全國連鎖超市中銷售的食品日用品中,，速凍食品銷售額均名列***。

而真正能做到的供應商則在少數(shù),，這是一個利益的問題,，而不是一個物流的問題。比較大的阻力在于一些供應商也想使用正規(guī)的車,，零售商并沒有給予額外的照顧,。上海的一些零售商嚴格要求使用冷藏車，這在整個中國要求是比較高的,。第二,，**應該進一步加強有關(guān)冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力,。雖然有相關(guān)的法規(guī)，但**更多地關(guān)注除冷鏈物流以外的地方（如產(chǎn)品的產(chǎn)地,、衛(wèi)生問題等）,，而沒有更多地查冷鏈的質(zhì)量，故那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹立自己的品牌,， 而自定標準來運作冷鏈物流,， 這里面的**是麥當勞、光明乳業(yè)等品牌企業(yè),。他們自己沿用國際的認證體系,，對全程的冷鏈物流進行管理。冷鏈是否真的可以大力投入于水果,、蔬菜這類的產(chǎn)品,。

另外，在較大規(guī)模的連鎖超市運營中,，甚至可以繞過中間的經(jīng)銷商,，達到和農(nóng)戶或生產(chǎn)商之間的對接，這樣農(nóng)戶可以根據(jù)超市的需求進行種植,，生產(chǎn)加工商也可以根據(jù)超市的調(diào)度進行生產(chǎn)和加工,，超市則直接收購這些產(chǎn)品，這樣的模式在**降低風險的同時更能夠提高各環(huán)節(jié)的收益,，還能為消費者提供更加優(yōu)惠的價格,，使產(chǎn)品的流通更加順暢，提高效率,。“十二五”期間國家對冷鏈物流的發(fā)展進程作出了明確規(guī)劃,，將建成一批效率高,、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心,，培育有較強國際競爭力的冷鏈物流**企業(yè),，建成布局合理、設(shè)施先進,、上下游銜接,、功能完善、管理規(guī)范,、標準健全的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務體系,。國內(nèi)肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間巨大,。無錫創(chuàng)新冷鏈物流服務24小時服務

受國家政策拉動和市場需求影響,，中國冷藏車需求量增長呈逐年上升之勢,。宜興提供冷鏈物流服務熱線

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)據(jù)冷鏈委的統(tǒng)計，中國現(xiàn)有2萬座冷庫,，2013年中國冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過1000億元,，同比增長24.2%，增幅同比提高16%,。下半年受氨事故的影響大部分項目已經(jīng)停工,。截至2013年10月，2012年-2013年期間已建成的冷庫數(shù)量共18個,，已動工的冷庫數(shù)量為15個,，已簽約未動工的冷庫數(shù)量9個。根據(jù)中國物流協(xié)會冷鏈委對全國直轄市,、省會城市及計劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫（企業(yè)自建自用除外）的統(tǒng)計,，全國直轄市、省會城市,、計劃單列市的公用型冷庫共計981.73萬噸,，2454萬m3，據(jù)此推算全國的公用型冷庫共計2637.09萬噸,，折合7127.27萬m3,，已經(jīng)超過了十二五規(guī)劃的目標。宜興提供冷鏈物流服務熱線

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