當代研究的背景和主要問題1980年代以后，企業(yè)社會責任運動在歐美發(fā)達國家逐漸興起,。和平,、環(huán)保、社會責任和**等非**組織也不斷呼吁,，要求社會責任與貿易掛鉤,。迫于日益增大的壓力和自身的發(fā)展需要，跨國公司紛紛制定對社會做出必要承諾的責任守則,，或通過環(huán)境,、職業(yè)健康、社會責任認證應對不同利益團體的需要,。1990～2008年,，是全球供應鏈研究的轉型期。單一使用MIP工具缺乏平等的視角,，理論模型沒有考慮相關群體,。跨國公司迫切需要解決這樣一個問題：如何平衡全球供應鏈上各個相關利益方的利益,，更好擔負起全球社會責任(Global Corporate Social Responsibility),，即GCSR問題。一類為稅后期望收益大化(Hodder andDincer,，1986)。蘇州提供跨境供應鏈服務聯系方式

1970～1990年,，經濟學理論界產生了一系列新理論,，有力地支持了全球供應鏈的研究工作。**主要的貢獻來自國際分工理論,、交易費用理論,、核心競爭力理論?？鐕菊{整運營戰(zhàn)略,，將出口產品轉變?yōu)槌隹诠S和出口資本，在全球尋找成本洼地,。全球供應鏈研究工作需要解決一個具體問題,，重新規(guī)劃跨國公司的生產一配送網絡，實現收益比較大化,，即全球物流系統(tǒng)(Global logistics system,，GLS)問題,。問題的解決和新工具的使用全球供應鏈整合了分散在各國的從原料供應商到**終消費者的關鍵商業(yè)過程，用于向消費者和其他利益相關者提供產品,、服務,、增值和信息交換。對于 GLS問題,，**主要的研究范式是規(guī)劃方法(mixed integerplanning,，MIP)，占據約50%的成果,?？捎脹Q策變量、業(yè)績指標,、供應鏈結構變量,、國際因素來歸納MIP模型。江陰提供跨境供應鏈服務五星服務由于利益相關者理論的引進,，出現了第三類目標函數,，要求多方收益大化 (Hadjinicola andKumar，2002),。

按照職能軸心的方法,，卡洛爾首先找出了IBM公司在一個端對端的供應鏈內部所存在的各種不同的“支柱力量”因素。這些離散的因素包括客戶滿意度,、全球采購,、全球物流、全球內部制造,、全球工程,、業(yè)務轉型、信息技術,、以及所有硬件制造部門的供應需求和存貨管理,。每項職能都有一位副總裁負責監(jiān)管，物流業(yè)務則歸首席采購官負責,。同時,，卡洛爾還創(chuàng)造了三個“品牌支持中心”，由一位副總裁對應負責IBM公司Z系列,、I系列和P系列**服務器的供應鏈;另外一個負責X系統(tǒng)和存儲產品的供應鏈,，還有一個副總裁負責零售店、打印機系列和軟件產品的支持活動,。這些部門**報告自己的盈虧,，集中行使各種不同的職能，以確保公司能夠滿足全球客戶的需求。

王國文說,，供應鏈全球化的趨勢和影響在以下兩個方面值得中國物流界的重視：一是物流外包已經發(fā)展到供應鏈管理流程的全球化外包,。供應鏈管理是企業(yè)內部和企業(yè)之間所有物流活動和商業(yè)活動的集成。隨著運輸時效,、信息技術的開展,，運輸、倉儲等主要物流活動的全球化已經開始了很長時間,，全球采購,、全球配送等物流環(huán)節(jié)近年來的全球化趨勢明顯，而供應鏈商業(yè)過程,，如制造,、研發(fā)、 IT,、客戶服務近年來外包發(fā)展迅速,，供應鏈商業(yè)流程外包增加了企業(yè)的價值增值能力。2008年MIP模型國際因素方面的變量超過30個,。

王國文說,，供應鏈管理技術應用的重點在以下幾個方面：供應鏈設計。供應鏈設計是企業(yè)**戰(zhàn)略的主要內容之一,。好的供應鏈設計,，能夠使企業(yè)獲得供應鏈競爭優(yōu)勢，優(yōu)化成本和服務,。作為供應鏈流程的首要環(huán)節(jié),，供應鏈設計受到越來越多的關注。供應鏈設計能夠為企業(yè)帶來更大的利益,，但也同樣要求重視企業(yè)間的合作和供應鏈協(xié)同,。企業(yè)間的聯合，必須能夠沖破部門的限制,，從而保持供應鏈伙伴之間的戰(zhàn)略一致性,。供應鏈合作。供應鏈上**企業(yè)間的橫向合作可以改進服務水平,，減少成本，為資本合理利用創(chuàng)造良好的環(huán)境,。企業(yè)之間的供應鏈協(xié)同戰(zhàn)略,，可以實現鏈上企業(yè)同時獲得價值增值的能力，創(chuàng)造更多的經濟增加值(EVA),。1950～1970年是資本主義戰(zhàn)后的黃金發(fā)展時期,。江陰創(chuàng)新跨境供應鏈服務服務電話

對于 GLS問題，主要的研究范式是規(guī)劃方法(mixed integerplanning,，MIP),，占據約50%的成果,。蘇州提供跨境供應鏈服務聯系方式

運營超復雜的供應鏈所增加的成本，尤其是物流相關成本,，抵銷了企業(yè)本來期望節(jié)省的支出,。恩斯陸說:“從中國采購，預算超支的比較大一類成本就是運輸費用,?！?不完整的系統(tǒng)和流程有時也會抽走相當多的利潤。因此,，企業(yè)要注意處理好供應鏈的整體成本問題,。企業(yè)在進行成本核算時不應該只看到低廉的制造費用，還要考慮運輸費用,、出入境問題,，以及為了應對供應方面的突發(fā)事件而不得不準備更高的庫存。此外,，企業(yè)有時候還不得不使用一些諸如空運等費用高昂的運輸方式,，來彌補供應方面的缺陷。蘇州提供跨境供應鏈服務聯系方式

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