資料來(lái)源：產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理東部11個(gè)省,、市的冷庫(kù)容量占到全國(guó)總量的63%，中部8個(gè)省,、市占全國(guó)總量的18%,，西部12個(gè)省、市只占全國(guó)總量的19%,。占全國(guó)省,、市數(shù)量1/3的東部，擁有全國(guó)2/3的冷庫(kù)容量,，我國(guó)東部與中,、西部冷庫(kù)容量存在較大差異。我國(guó)有7個(gè)省,、市的人均冷庫(kù)容量超過(guò)0.1m3,，其中，天津的人均冷庫(kù)容量比較大,，達(dá)到0.251m3,，接近2010年日本人均冷庫(kù)容量，是全國(guó)平均水平的4.48倍,。2012年,，我國(guó)人均冷庫(kù)量0.056m3與美國(guó)人均庫(kù)容量0.365m3和日本人均庫(kù)容量0.233m3差距開(kāi)始十分明顯，我國(guó)冷鏈發(fā)展仍處在較低的水平,。冷鏈物流是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通方式的“升級(jí)版”,。新吳區(qū)品牌冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商

冷鏈物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸,、銷(xiāo)售,，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量,，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程 [1],。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的,，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ),、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,，國(guó)家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué),、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高,，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大,。冷鏈物流是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通方式的“升級(jí)版”,。 [3]江蘇方便冷鏈物流服務(wù)服務(wù)電話(huà)同樣的商品在同時(shí)間可能面臨不同的溫度。

在這方面,，夏暉物流做得比較突出,，其**的管理技術(shù)和品牌，如通過(guò)第四方物流,，來(lái)管理和優(yōu)化社會(huì)上資源,，堅(jiān)持不懈地按照流程來(lái)管理并幫助其通過(guò)整合社會(huì)資源。管理是一個(gè)重點(diǎn),，一個(gè)九年的庫(kù),，管理有方，包括設(shè)備的管理和維護(hù)等,，車(chē)輛也不是比較高等級(jí)的車(chē)輛,，但其**的管理手段如路線(xiàn)的優(yōu)化，人員的素質(zhì),，全球的認(rèn)證等均在行業(yè)中**,。建冷庫(kù)已經(jīng)不是一個(gè)前列的技術(shù)，同時(shí)購(gòu)買(mǎi)冷藏車(chē)也不是非常貴了,，故基礎(chǔ)設(shè)施的不足也就不是一個(gè)問(wèn)題（特別是在資金過(guò)剩的中國(guó)）,，**難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個(gè)好的管理體系。中國(guó)冷鏈還是缺乏管理和人才,，畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國(guó)還是不太長(zhǎng),，在物流里面也是一個(gè)附加值較高的領(lǐng)域，內(nèi)部一點(diǎn)一點(diǎn)培養(yǎng)起來(lái),，否則會(huì)是一個(gè)很大的制約,，第四方的物流管理是輸出管理，是一種重管理,、輕資產(chǎn)的方式。

從整個(gè)社會(huì)角度來(lái)講,，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送可以減少社會(huì)車(chē)流總量,，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運(yùn)輸狀況,；通過(guò)冷鏈物流集中化處理,，有效提高冷鏈車(chē)輛的裝載率，節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源,，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì),。發(fā)展制約就我國(guó)當(dāng)前的冷鏈物流現(xiàn)狀，**和地方都在大力支持并提倡,，力求發(fā)展,，**認(rèn)為,，發(fā)展冷鏈物流，其中可以促進(jìn)諸如農(nóng)產(chǎn)品,、水產(chǎn)品,、畜禽肉類(lèi)等的商品流通，降低資源損耗,，從而增強(qiáng)社會(huì)資源的利用率,，而我國(guó)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)相對(duì)落后，這與起步較晚,，技術(shù)落后等是分不開(kāi)的,，食品冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏著很好的投資機(jī)遇，但有關(guān)**也同時(shí)指出,，中國(guó)食品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在三大制約因素,，企業(yè)投資冷鏈產(chǎn)業(yè)應(yīng)揚(yáng)長(zhǎng)避短，從突破制約因素中找到商機(jī),。從1995年起,，中國(guó)速凍食品的年產(chǎn)量每年以20%的幅度遞增，年產(chǎn)量接近1000萬(wàn)噸,。

此階段的特點(diǎn)是消費(fèi)群體迅速壯大,，產(chǎn)量與銷(xiāo)售額持續(xù)增長(zhǎng)。主要肉類(lèi)人均占有量處在世界先進(jìn)水平,，肉類(lèi)制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家,。在未來(lái)10年內(nèi)，肉類(lèi)加工業(yè)將進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展時(shí)期,。 肉類(lèi)食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外,，在農(nóng)村有著更大的增長(zhǎng)潛力。隨著中國(guó)農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快和農(nóng)民收入水平的提高,，肉類(lèi)食品消費(fèi)數(shù)量會(huì)在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng),。到2010年，國(guó)內(nèi)肉制品人均年消費(fèi)量將達(dá)10公斤,，肉制品占肉類(lèi)總產(chǎn)量比重將上升到13%左右,，但也只達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家肉類(lèi)轉(zhuǎn)化率1/3的水平。加拿大冷鏈物流的發(fā)展特點(diǎn)與其人口,、經(jīng)濟(jì)分布及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有密切關(guān)系,。蘇州提供冷鏈物流服務(wù)怎么樣

主要肉類(lèi)人均占有量處在世界先進(jìn)水平，肉類(lèi)制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家,。新吳區(qū)品牌冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商

一是繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)輸主干線(xiàn)及其附屬場(chǎng)站的基礎(chǔ)設(shè)施改造,，盡快形成與多式聯(lián)運(yùn)相適應(yīng)的配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及完善的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施；二是鼓勵(lì)GPS,、自動(dòng)識(shí)別等技術(shù)的應(yīng)用,，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將承運(yùn)人、用戶(hù),、制造商,、供應(yīng)商及相關(guān)的銀行、海關(guān),、商檢,、保險(xiǎn)等單位聯(lián)結(jié)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的全程監(jiān)控和資源共享,、信息共享,，提高全社會(huì)整體運(yùn)輸效率；三是引進(jìn),、推廣自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)和庫(kù)房管理系統(tǒng),、真空預(yù)冷技術(shù)、無(wú)損檢測(cè)與商品化處理技術(shù),、運(yùn)輸車(chē)溫度自動(dòng)控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),，提高技改能力和技術(shù)更新能力。新吳區(qū)品牌冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商

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