Adept公司***把運輸和物流管理業(yè)務(wù)外包給了Morgan公司,，使用了基于思科公司技術(shù)的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),。思科公司的系統(tǒng)可以讓Adept公司在供應(yīng)鏈伙伴間進行流程的同步協(xié)調(diào)，他們的路由器也可以使Adept公司的制造和服務(wù)部門以及外部供應(yīng)商的人員都能接觸到思科網(wǎng)絡(luò)的實時數(shù)據(jù),。此后Adept公司在全球范圍內(nèi)的庫存就得到了更嚴(yán)密的控制,。比如說，在某個配件到達一個服務(wù)站之前,，工作人員就可以直接把這個配件和相應(yīng)的客戶,、產(chǎn)品的保修期和服務(wù)歷史對上號。對條形碼進行識別也可以幫助實現(xiàn)對備件所處位置的實時可視性,。Adept公司因此可以一覽所有存貨的情況,，不論存貨是外向的、內(nèi)向的,，還是處于運輸途中或加工流程之中,。隨實踐工作展開，不斷有新因素加入模型,。宜興方便跨境供應(yīng)鏈服務(wù)廠家電話

對于全球供應(yīng)鏈的決策變量,，這一時期的學(xué)者選擇以工廠選址為主。部分原因是受到美國**需求影響,，部分原因是跨國公司有調(diào)整全球產(chǎn)能布局的需求,。受此需求影響，產(chǎn)能和運輸量也成為決策中的主要因素,。學(xué)者將產(chǎn)能與運輸能力平衡作為重點決策變量,。為配合這一決策變量的優(yōu)化調(diào)整，形成的模型中還伴隨有對供應(yīng)商的重新選擇(Hodder and Dincer,，1986),。對于業(yè)績指標(biāo),，學(xué)者們比較認同的有3類目標(biāo)函數(shù)。***類為稅后期望收益比較大化(Hodder andDincer,，1986),。第二類為運作成本**小化(Haug，1992),。由于利益相關(guān)者理論的引進,，出現(xiàn)了第三類目標(biāo)函數(shù)，要求多方收益比較大化 (Hadjinicola andKumar,，2002),。惠山區(qū)創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)服務(wù)電話為解決這一問題,，社會責(zé)任理論,、利益相關(guān)者理論被引入到全球供應(yīng)鏈管理理論體系當(dāng)中。

王國文說,，供應(yīng)鏈全球化的趨勢和影響在以下兩個方面值得中國物流界的重視：一是物流外包已經(jīng)發(fā)展到供應(yīng)鏈管理流程的全球化外包,。供應(yīng)鏈管理是企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間所有物流活動和商業(yè)活動的集成。隨著運輸時效,、信息技術(shù)的開展,，運輸、倉儲等主要物流活動的全球化已經(jīng)開始了很長時間,，全球采購,、全球配送等物流環(huán)節(jié)近年來的全球化趨勢明顯，而供應(yīng)鏈商業(yè)過程,，如制造,、研發(fā)、 IT,、客戶服務(wù)近年來外包發(fā)展迅速,，供應(yīng)鏈商業(yè)流程外包增加了企業(yè)的價值增值能力。

網(wǎng)鏈階段隨著信息技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加,，***的企業(yè)間關(guān)系正在呈現(xiàn)日益明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢。與此同時,，人們對供應(yīng)鏈的認識也正在從線性的單鏈轉(zhuǎn)向非線性的網(wǎng)鏈,，供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞**企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系，即**企業(yè)與供應(yīng)商,、供應(yīng)商的供應(yīng)商的一切向前關(guān)系,，與用戶、用戶的用戶及一切向后的關(guān)系,。供應(yīng)鏈的概念已經(jīng)不同于傳統(tǒng)的銷售鏈,，它跨越了企業(yè)界限,，從擴展企業(yè)的新思維出發(fā)，并從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品經(jīng)營的競爭力,，使供應(yīng)鏈從一種運作工具上升為一種管理方法體系,，一種運營管理思維和模式。受此需求影響,，產(chǎn)能和運輸量也成為決策中的主要因素,。

當(dāng)代研究的背景和主要問題1980年代以后，企業(yè)社會責(zé)任運動在歐美發(fā)達國家逐漸興起,。和平,、環(huán)保、社會責(zé)任和**等非**組織也不斷呼吁,，要求社會責(zé)任與貿(mào)易掛鉤,。迫于日益增大的壓力和自身的發(fā)展需要，跨國公司紛紛制定對社會做出必要承諾的責(zé)任守則,，或通過環(huán)境,、職業(yè)健康、社會責(zé)任認證應(yīng)對不同利益團體的需要,。1990～2008年,，是全球供應(yīng)鏈研究的轉(zhuǎn)型期。單一使用MIP工具缺乏平等的視角,，理論模型沒有考慮相關(guān)群體,。跨國公司迫切需要解決這樣一個問題：如何平衡全球供應(yīng)鏈上各個相關(guān)利益方的利益,，更好擔(dān)負起全球社會責(zé)任(Global Corporate Social Responsibility),，即GCSR問題。全球供應(yīng)鏈涉及到運輸和倉儲等主要物流環(huán)節(jié)和基本業(yè)務(wù)的全球化,，采購,、外包、供應(yīng)鏈流程的全球化,。江蘇品牌跨境供應(yīng)鏈服務(wù)客服電話

這一難題又因為信息技術(shù)的應(yīng)用和物流科技的發(fā)展,，發(fā)展中國家利益集團的不斷加入而變得更為復(fù)雜。宜興方便跨境供應(yīng)鏈服務(wù)廠家電話

對于C,CSR問題,，主要研究范式是案例分析方法,，占據(jù)約80%的成果。但在具體研究過程中,，學(xué)者們選取了不同的行業(yè)背景,，因而對社會責(zé)任關(guān)注的重點不同。可用社會責(zé)任重點,、業(yè)績指標(biāo),、案例對象和建議履行方式來歸納研究成果。各國的經(jīng)濟發(fā)展水平不一,。利益相關(guān)方的訴求不盡相同,，因而對各國學(xué)者的研究需求也不一致。**終形成了三個主要方向,。以研究環(huán)境無害化為主的環(huán)境學(xué)派,，響應(yīng)了發(fā)達國家壓力集團的訴求，強調(diào)公司社會義務(wù),，要求建立產(chǎn)品回收系統(tǒng)和環(huán)境檢測系統(tǒng)(Samir K.Srivastava,，2008)。宜興方便跨境供應(yīng)鏈服務(wù)廠家電話

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