物流企業(yè)可與工商企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟,，先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)功能服務(wù)，輸出有針對(duì)性改進(jìn)的物流管理和運(yùn)作體系,。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，尤其是乳制品要求嚴(yán)格，需要天天配送,。鮮奶的質(zhì)量要求比較高,，需要特殊條件的運(yùn)輸，零售業(yè)與廠(chǎng)商結(jié)盟實(shí)現(xiàn)鮮奶的保質(zhì)運(yùn)輸,。由于生產(chǎn)廠(chǎng)商有一整套的冷鏈物流管理和運(yùn)作系統(tǒng),，能在運(yùn)輸中保證鮮奶的質(zhì)量，建立由廠(chǎng)商直接配送的運(yùn)輸服務(wù),。例如,，一些大型超市與蒙牛建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系,，由蒙牛直接配送，利用蒙牛運(yùn)輸要求和運(yùn)輸工具直接到達(dá)超市的冷柜,，避免在運(yùn)輸過(guò)程中的鮮奶變質(zhì),，給超市造成重大損失,，因此而影響蒙牛的信譽(yù)度,。冷鏈物流是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通方式的“升級(jí)版”。徐州創(chuàng)新冷鏈物流服務(wù)服務(wù)熱線(xiàn)

加拿大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,，已建起了水運(yùn),、鐵路、公路,、民航共同發(fā)展的綜合冷鏈物流體系,，各種運(yùn)輸方式之間實(shí)現(xiàn)了較好的銜接和配合，形成了與加拿大經(jīng)濟(jì)發(fā)展相匹配的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò),。主要有三大冷鏈運(yùn)輸走廊,，一是以哈利法克斯港和蒙特利爾港為中心的東海岸運(yùn)輸走廊，覆蓋大西洋的主要海運(yùn)業(yè)務(wù),；二是以溫哥華為中心的西海岸運(yùn)輸走廓,，主要處理加拿大與亞太地區(qū)和國(guó)家的貿(mào)易貨物；三是以五大湖地區(qū)為中心,，由公路和鐵路組成的跨越美加口岸的南北運(yùn)輸走廓,，聯(lián)系著美國(guó)和加拿大之間的貿(mào)易往來(lái)。此外,，東西海岸間形成了沿美加邊境,、貫穿東西的加拿大鐵路公司（CN）和太平洋鐵路公司（CP）的鐵路運(yùn)輸通道和暢通發(fā)達(dá)的高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以及聯(lián)接五大湖地區(qū)與東海岸的圣勞倫斯水道系統(tǒng),。徐州創(chuàng)新冷鏈物流服務(wù)服務(wù)熱線(xiàn)生產(chǎn)廠(chǎng)家獲得了信息后,，能夠根據(jù)市場(chǎng)的具體變化來(lái)安排生產(chǎn)，在減少庫(kù)存的同時(shí)也減少了企業(yè)生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn),。

速凍食品品牌中,，三全、思念占據(jù)重要位置,，并均以超過(guò)10%的市場(chǎng)占有率雄居***集團(tuán),。三全更以5億元的年銷(xiāo)售額成為全國(guó)速凍食品市場(chǎng)的**企業(yè)。第二集團(tuán)品類(lèi)眾多,，但每一種所占市場(chǎng)份額均十分有限,。速凍食品對(duì)貯藏運(yùn)輸要求十分嚴(yán)格，必須保證在零下18攝氏度以下,。專(zhuān)業(yè)化,、社會(huì)化,、并能不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成。乳制品分析自1990年,，中國(guó)以牛奶為主的乳制品進(jìn)入快速發(fā)展期,。1990-2000的10年平均增長(zhǎng)率為12.1%，位居世界***,。2003年產(chǎn)量達(dá)到1625萬(wàn)噸,，人均占有量達(dá)到10.4公斤/人。

同時(shí)這也需要有一個(gè)較長(zhǎng)期的合作過(guò)程,。因此**有關(guān)部門(mén)需要強(qiáng)化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督,，引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律,。同時(shí)第三方物流也需要積極開(kāi)展工作和培養(yǎng)人才來(lái)發(fā)展和壯大自己,；建冷庫(kù)已經(jīng)不是一個(gè)前列的技術(shù)，同時(shí)購(gòu)買(mǎi)冷藏車(chē)方可以投資,，而不是較多的一年一定的合同,，否則規(guī)模較大的投資會(huì)不太可能。雙方的誠(chéng)信還沒(méi)有建立起來(lái),，利于長(zhǎng)期的合作,，而更多的是短期行為。長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作的缺乏也是制約這個(gè)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)因素,。為了盡快推動(dòng)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,，國(guó)家必須盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀(guān)政策,。

“十一五”乃至未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)期,，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)與特征,。***,，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張,。第二,，與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)。物流產(chǎn)業(yè)的集中度進(jìn)一步提升,。第三,，隨著物流市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來(lái)越細(xì),。第四,，物流服務(wù)方式日益多樣化。以現(xiàn)代信息技術(shù),、運(yùn)輸技術(shù),、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化,、一體化物流服務(wù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。第五,，物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新步伐加快,，現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升。第六,，合作互動(dòng)將成為物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張,、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。第七,，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范,，市場(chǎng)秩序與環(huán)境條件進(jìn)一步優(yōu)化,。在未來(lái)10年內(nèi),，肉類(lèi)加工業(yè)將進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展時(shí)期?；萆絽^(qū)信息化冷鏈物流服務(wù)五星服務(wù)

即使外包,，大多也是部分區(qū)域短途配送和路線(xiàn)運(yùn)輸外包，而且對(duì)技術(shù)和質(zhì)量的要求比較高,。徐州創(chuàng)新冷鏈物流服務(wù)服務(wù)熱線(xiàn)

首先,，設(shè)施設(shè)備不足。中國(guó)易腐物品裝車(chē)大多在露天而非在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作,，80%~90%的水果,、蔬菜、禽肉,、水產(chǎn)品都是用普通卡車(chē)運(yùn)輸,，大量的牛奶和豆制品是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸?shù)模\(yùn)輸這些易腐食品時(shí)大多在上面蓋一塊帆布或塑料布,，有時(shí)棉被還成了比較好的保溫材料,。造成這種窘境的直接原因是中國(guó)冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備嚴(yán)重不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊,，發(fā)展和分布不均衡,，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。其次,，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位,。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為**要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng),，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,，更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多,。而中國(guó)的冷鏈系統(tǒng)還只是一個(gè)早期的冷凍設(shè)備市場(chǎng),，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類(lèi)上還不能完全應(yīng)用,，相對(duì)于國(guó)際先進(jìn)水平差距很大。同時(shí),，中國(guó)冷鏈的實(shí)施沒(méi)有國(guó)家或行業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準(zhǔn)，因此在監(jiān)管上也是空白,。徐州創(chuàng)新冷鏈物流服務(wù)服務(wù)熱線(xiàn)

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