物流企業(yè)可與工商企業(yè)結成聯盟,，先期按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運輸環(huán)節(jié)功能服務,，輸出有針對性改進的物流管理和運作體系。冷鏈運輸是冷鏈物流的關鍵環(huán)節(jié),，尤其是乳制品要求嚴格,，需要天天配送。鮮奶的質量要求比較高,，需要特殊條件的運輸,，零售業(yè)與廠商結盟實現鮮奶的保質運輸。由于生產廠商有一整套的冷鏈物流管理和運作系統(tǒng),，能在運輸中保證鮮奶的質量,，建立由廠商直接配送的運輸服務。例如,，一些大型超市與蒙牛建立長期的合作關系,，由蒙牛直接配送，利用蒙牛運輸要求和運輸工具直接到達超市的冷柜,，避免在運輸過程中的鮮奶變質,，給超市造成重大損失，因此而影響蒙牛的信譽度,。冷鏈物流是現代農產品流通方式的“升級版”,。徐州創(chuàng)新冷鏈物流服務服務熱線

加拿大農產品冷鏈物流經過多年的發(fā)展,，已建起了水運,、鐵路、公路,、民航共同發(fā)展的綜合冷鏈物流體系,，各種運輸方式之間實現了較好的銜接和配合，形成了與加拿大經濟發(fā)展相匹配的冷鏈物流網絡,。主要有三大冷鏈運輸走廊,，一是以哈利法克斯港和蒙特利爾港為中心的東海岸運輸走廊，覆蓋大西洋的主要海運業(yè)務,；二是以溫哥華為中心的西海岸運輸走廓,，主要處理加拿大與亞太地區(qū)和國家的貿易貨物；三是以五大湖地區(qū)為中心,，由公路和鐵路組成的跨越美加口岸的南北運輸走廓,，聯系著美國和加拿大之間的貿易往來。此外,，東西海岸間形成了沿美加邊境,、貫穿東西的加拿大鐵路公司（CN）和太平洋鐵路公司（CP）的鐵路運輸通道和暢通發(fā)達的高速公路運輸網絡,，以及聯接五大湖地區(qū)與東海岸的圣勞倫斯水道系統(tǒng)。徐州創(chuàng)新冷鏈物流服務服務熱線生產廠家獲得了信息后,，能夠根據市場的具體變化來安排生產,，在減少庫存的同時也減少了企業(yè)生產風險。

速凍食品品牌中,，三全,、思念占據重要位置，并均以超過10%的市場占有率雄居***集團,。三全更以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的**企業(yè),。第二集團品類眾多，但每一種所占市場份額均十分有限,。速凍食品對貯藏運輸要求十分嚴格,，必須保證在零下18攝氏度以下。專業(yè)化,、社會化,、并能不斷適應市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成。乳制品分析自1990年,，中國以牛奶為主的乳制品進入快速發(fā)展期,。1990-2000的10年平均增長率為12.1%，位居世界***,。2003年產量達到1625萬噸,，人均占有量達到10.4公斤/人。

同時這也需要有一個較長期的合作過程,。因此**有關部門需要強化食品的供應鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督,，引導企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律,。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己,；建冷庫已經不是一個前列的技術，同時購買冷藏車方可以投資,，而不是較多的一年一定的合同,，否則規(guī)模較大的投資會不太可能。雙方的誠信還沒有建立起來,，利于長期的合作,，而更多的是短期行為。長期的戰(zhàn)略合作的缺乏也是制約這個行業(yè)發(fā)展的一個因素,。為了盡快推動我國農產品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策,。

“十一五”乃至未來更長時期,，中國物流產業(yè)將進入更高層次的發(fā)展階段,，并呈現一些新的發(fā)展趨勢與特征。***,，伴隨著國民經濟的快速穩(wěn)定發(fā)展,，物流產業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴張。第二,，與經濟結構和產業(yè)布局調整相適應,。物流產業(yè)的集中度進一步提升。第三,，隨著物流市場的進一步擴大,，物流產業(yè)內的分工將越來越細。第四,，物流服務方式日益多樣化,。以現代信息技術、運輸技術,、管理技術為基礎的集成化,、一體化物流服務將得到更為廣泛的應用。第五,，物流產業(yè)技術進步與創(chuàng)新步伐加快,，現代化水平進一步提升。第六,，合作互動將成為物流產業(yè)實現規(guī)模擴張,、協調發(fā)展的重要途徑。第七,，物流產業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范,，市場秩序與環(huán)境條件進一步優(yōu)化。在未來10年內,，肉類加工業(yè)將進入一個新的高速發(fā)展時期,。惠山區(qū)信息化冷鏈物流服務五星服務

即使外包,，大多也是部分區(qū)域短途配送和路線運輸外包，而且對技術和質量的要求比較高,。徐州創(chuàng)新冷鏈物流服務服務熱線

首先,，設施設備不足。中國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作,，80%~90%的水果,、蔬菜、禽肉,、水產品都是用普通卡車運輸,，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運輸的,，運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了比較好的保溫材料,。造成這種窘境的直接原因是中國冷鏈設施和冷鏈裝備嚴重不足,，原有設施設備陳舊，發(fā)展和分布不均衡,，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障,。其次，技術標準缺位,。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的,，以保持低溫環(huán)境為**要求的供應鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,，更復雜,，建設投資也要大很多。而中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設備市場,，掌握的冷鏈技術在很多食品種類上還不能完全應用,，相對于國際先進水平差距很大。同時,，中國冷鏈的實施沒有國家或行業(yè)的專項標準,，只有一些大型食品生產加工企業(yè)自己制定了一些標準，因此在監(jiān)管上也是空白,。徐州創(chuàng)新冷鏈物流服務服務熱線

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