恩思陸進(jìn)一步表示,，國(guó)際供應(yīng)鏈資金預(yù)算方面的限制才剛剛開(kāi)始顯現(xiàn),。資金預(yù)算的偏頗并不是打造國(guó)際供應(yīng)鏈的***障礙,。比如過(guò)去IBM公司的體制結(jié)構(gòu)就使其很難對(duì)自己的全球運(yùn)營(yíng)進(jìn)行集中控制。卡洛爾稱(chēng):“十年前,，我們有三十條不同的供應(yīng)鏈,，也就有三十位首席采購(gòu)官?！奔词拐页鲆粋€(gè)提高效率的方案都很難,，更別說(shuō)什么一致性了。為了對(duì)公司的供應(yīng)鏈進(jìn)行一次大的**,，IBM的高級(jí)副總裁鮑伯·墨菲特(Bob Moffat)讓卡洛爾負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)企業(yè)成為一個(gè)全球化的實(shí)體所需邁出的“下一步”,。于是，卡洛爾就圍繞著兩個(gè)軸心對(duì)公司的供應(yīng)鏈進(jìn)行了改造,，一個(gè)軸心是職能,，另外一個(gè)是品牌認(rèn)知。二是跨國(guó)公司的全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略在不同的國(guó)家側(cè)重點(diǎn)不同,。無(wú)錫綜合跨境供應(yīng)鏈服務(wù)便捷

在物流和供應(yīng)鏈方面,，跨國(guó)公司擔(dān)心的是中國(guó)產(chǎn)業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，沿海地區(qū)的 港口 和物流樞紐與內(nèi)地的連接度不足,，而增加物流成本和時(shí)間成本,。供應(yīng)鏈管理技術(shù)應(yīng)用四大重點(diǎn)精益供應(yīng)鏈、閉環(huán)供應(yīng)鏈,、6西格瑪,、供應(yīng)鏈流程標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型等管理技術(shù),，正在提高企業(yè)的績(jī)效,。自2005年全球物流進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代以來(lái)，供應(yīng)鏈管理技術(shù)的應(yīng)用和影響日趨***深入,。新的管理技術(shù)在供應(yīng)鏈管理過(guò)程中得到廣泛應(yīng)用,，精益供應(yīng)鏈、閉環(huán)供應(yīng)鏈,、6西格瑪,、供應(yīng)鏈流程標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型等管理技術(shù),，正在提高企業(yè)的績(jī)效,。無(wú)錫綜合跨境供應(yīng)鏈服務(wù)便捷對(duì)MNC優(yōu)化問(wèn)題，**早的討論限于在一國(guó)的不同地區(qū),，認(rèn)為集中決策是比較好選擇(Hishleifer,，1956)。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》將其定義為生產(chǎn)與流通過(guò)程中所涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給**終用戶(hù)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),。隨著3G,、4G,，甚至5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)不斷迭代，供應(yīng)鏈已經(jīng)進(jìn)入了移動(dòng)時(shí)代,。移動(dòng)供應(yīng)鏈,，是利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的技術(shù)。它將原有供應(yīng)鏈系統(tǒng)上的客戶(hù)關(guān)系管理功能遷移到手機(jī),。移動(dòng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有傳統(tǒng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)無(wú)法比擬的優(yōu)越性,。移動(dòng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)使業(yè)務(wù)擺脫時(shí)間和場(chǎng)所局限，隨時(shí)隨地與公司進(jìn)行業(yè)務(wù)平臺(tái)溝通,，有效提高管理效率,，推動(dòng)企業(yè)效益增長(zhǎng),。數(shù)碼星辰的移動(dòng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是一個(gè)集3G移動(dòng)技術(shù),、智能移動(dòng)終端、VPN,、 身份認(rèn)證,、地理信息系統(tǒng)（GIS）、Webservice,、商業(yè)智能等技術(shù)于一體的移動(dòng)供應(yīng)鏈產(chǎn)品,。

大力提升供應(yīng)鏈智慧化水平。一是促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)裝備與工藝智能化,，推動(dòng)智能裝備及其零部件生產(chǎn)向數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)變,；二是推進(jìn)供應(yīng)鏈全鏈條管理數(shù)字化,，支持**企業(yè)加強(qiáng)全鏈條數(shù)據(jù)管理，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈透明管理,，支持重點(diǎn)行業(yè)打造供應(yīng)鏈數(shù)字創(chuàng)新中心,，為行業(yè)提供監(jiān)測(cè)分析、大數(shù)據(jù)管理,、質(zhì)量追溯,、標(biāo)準(zhǔn)管理等公共服務(wù)；三是推動(dòng)供應(yīng)鏈決策智慧化,，推動(dòng)一批能夠參與全球競(jìng)爭(zhēng)的跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)創(chuàng)新發(fā)展,，建設(shè)一批面向特定行業(yè)的企業(yè)級(jí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，建設(shè)以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為**的數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)體系,。 [2]之后問(wèn)題擴(kuò)展到不同國(guó)家,，同時(shí)將問(wèn)題簡(jiǎn)化為MNC應(yīng)該采用集中決策模式還是分散決策模式(Horst，1971),。

該爭(zhēng)論的***進(jìn)展提出MNC在戰(zhàn)略層面上應(yīng)選擇總部集中決策,，在戰(zhàn)術(shù)層面選擇總部集中決策和分部分散決策均可,，在運(yùn)作層面應(yīng)選擇分部分散決策，該觀點(diǎn)得到了美國(guó)鋁業(yè)公司和汽車(chē)制造集團(tuán)在案例上的支持(F.Villegas,，J.Ouenniche,，2008)。對(duì)古典研究的評(píng)價(jià)1950～1970年是資本主義戰(zhàn)后的黃金發(fā)展時(shí)期,?？鐕?guó)公司在全球攫取生產(chǎn)要素，出于利潤(rùn)比較大化的要求,，公司總部賦予分部一定決策權(quán)以提高績(jī)效,，卻又不愿意分部掌握太多決策權(quán)力而失去控制。因而決策權(quán)分配成為一個(gè)兩難問(wèn)題,。這一難題又因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的應(yīng)用和物流科技的發(fā)展,，發(fā)展中國(guó)家利益集團(tuán)的不斷加入而變得更為復(fù)雜。受此需求影響,，產(chǎn)能和運(yùn)輸量也成為決策中的主要因素,。宜興創(chuàng)新跨境供應(yīng)鏈服務(wù)熱線

MNC)在不同地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)，如何決策以實(shí)現(xiàn)?即多國(guó)公司決策問(wèn)題,。無(wú)錫綜合跨境供應(yīng)鏈服務(wù)便捷

問(wèn)題的探索和新理念的引入為解決這一問(wèn)題,，社會(huì)責(zé)任理論、利益相關(guān)者理論被引入到全球供應(yīng)鏈管理理論體系當(dāng)中,。全球供應(yīng)鏈的利益相關(guān)方包括了股東,、債權(quán)人、雇員,、消費(fèi)者,、供應(yīng)商等交易伙伴，也包括****,、本地居民,、本地社區(qū)、媒體,、環(huán)保主義等壓力集團(tuán),，還包括自然環(huán)境、人類(lèi)后代等客體,。這些利益相關(guān)者與全球供應(yīng)鏈生存發(fā)展密切相關(guān),。全球供應(yīng)鏈的經(jīng)營(yíng)決策必須考慮他們的利益或接受他們的要求。全球供應(yīng)鏈的生存和發(fā)展依賴(lài)于對(duì)各利益相關(guān)者利益要求的回應(yīng)的質(zhì)量,，而不僅*取決于股東,。無(wú)錫綜合跨境供應(yīng)鏈服務(wù)便捷

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