Adept技術(shù)公司就是思科和Morgan公司技術(shù)的用戶之一。Adept是一家生產(chǎn)用于高科技制造業(yè)機(jī)器人的企業(yè)。他們的一件普通產(chǎn)品通常都會包括30萬個部件之多。這些由世界各地的制造商負(fù)責(zé)供給的零件對整個制造流程都非常重要,，任何時間都不能缺少其中的任何一種零件。Adept公司必須一天24小時都能在很短的時間內(nèi)對客戶的備件或服務(wù)訂單做出反應(yīng),。對于Adept公司來說,，這種高水平的客戶服務(wù)相應(yīng)地也帶來很高的成本。同時,，這個公司全球范圍內(nèi)的存貨和運(yùn)輸情況也缺乏可視性,。所以他們面臨的困難是雙重的:既要削減成本，又要提高服務(wù)水平,。而該公司只有區(qū)區(qū)的200多名員工,。1970～1990年，發(fā)達(dá)國家集團(tuán)內(nèi)部就跨國貿(mào)易問題矛盾加深,。新吳區(qū)信息化跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商

該爭論的***進(jìn)展提出MNC在戰(zhàn)略層面上應(yīng)選擇總部集中決策,，在戰(zhàn)術(shù)層面選擇總部集中決策和分部分散決策均可，在運(yùn)作層面應(yīng)選擇分部分散決策,，該觀點(diǎn)得到了美國鋁業(yè)公司和汽車制造集團(tuán)在案例上的支持(F.Villegas,，J.Ouenniche，2008),。對古典研究的評價1950～1970年是資本主義戰(zhàn)后的黃金發(fā)展時期?？鐕驹谌蚓鹑∩a(chǎn)要素,，出于利潤比較大化的要求，公司總部賦予分部一定決策權(quán)以提高績效,，卻又不愿意分部掌握太多決策權(quán)力而失去控制,。因而決策權(quán)分配成為一個兩難問題。這一難題又因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的應(yīng)用和物流科技的發(fā)展,，發(fā)展中國家利益集團(tuán)的不斷加入而變得更為復(fù)雜,。新吳區(qū)信息化跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商1950～1970年是資本主義戰(zhàn)后的黃金發(fā)展時期。

國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》將其定義為生產(chǎn)與流通過程中所涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給**終用戶的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),。隨著3G,、4G，甚至5G移動網(wǎng)絡(luò)不斷迭代，供應(yīng)鏈已經(jīng)進(jìn)入了移動時代,。移動供應(yīng)鏈,，是利用無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的技術(shù)。它將原有供應(yīng)鏈系統(tǒng)上的客戶關(guān)系管理功能遷移到手機(jī),。移動供應(yīng)鏈系統(tǒng)具有傳統(tǒng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)越性,。移動供應(yīng)鏈系統(tǒng)使業(yè)務(wù)擺脫時間和場所局限，隨時隨地與公司進(jìn)行業(yè)務(wù)平臺溝通,，有效提高管理效率,，推動企業(yè)效益增長。數(shù)碼星辰的移動供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是一個集3G移動技術(shù),、智能移動終端,、VPN、 身份認(rèn)證,、地理信息系統(tǒng)（GIS）,、Webservice、商業(yè)智能等技術(shù)于一體的移動供應(yīng)鏈產(chǎn)品,。

對應(yīng)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)參數(shù),，多數(shù)學(xué)者支持2層結(jié)構(gòu)。而對于供應(yīng)鏈的合作決策形式,，無一例外都選擇了多工廠多市場模式(multi-plants multi-markets model,，MFMM)。作為全球供應(yīng)鏈,，需要考慮國際因素影響,。關(guān)稅、匯率,、消費(fèi)稅是模型中不可缺少的三個重要因素,。此外也有考慮到工人技能、非關(guān)稅壁壘以及運(yùn)輸時間,，但未能形成統(tǒng)一認(rèn)識,。隨實(shí)踐工作展開，不斷有新因素加入模型,。2008年MIP模型國際因素方面的變量超過30個,。對現(xiàn)代研究的評價1970～1990年是全球供應(yīng)鏈研究的黃金時期，MIP工具得到廣泛應(yīng)用,。變量復(fù)雜化導(dǎo)致計(jì)算規(guī)模,，模型只能給出滿意解。研究門檻較低,，方法學(xué)容易掌握,，大量研究存在缺乏數(shù)據(jù)支持,、模型雷同、觀點(diǎn)接近的情況,，存在嚴(yán)重的學(xué)術(shù)跟風(fēng),。因而只有少數(shù)學(xué)者的研究得到跨國公司的支持。關(guān)稅,、匯率,、消費(fèi)稅是模型中不可缺少的三個重要因素。

它介入到社會活動領(lǐng)域,，為社會團(tuán)體和政黨服務(wù),，為**改善**和環(huán)保記錄提供思路和方案。這是當(dāng)代研究的泛化和深入的具體表現(xiàn),。全球供應(yīng)鏈涉及到運(yùn)輸和倉儲等主要物流環(huán)節(jié)和基本業(yè)務(wù)的全球化,，采購、外包,、供應(yīng)鏈流程的全球化,。全球化的影響，從主要發(fā)達(dá)國家,，到南美,、非洲、中東,、亞洲等新興物流市場,，還涉及全球供應(yīng)鏈安全的挑戰(zhàn)、全球供應(yīng)鏈的速度,、敏捷性與成本效益優(yōu)化等領(lǐng)域,。自2005年以來，全球化在物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的影響日趨明顯,。全球供應(yīng)鏈涉及到運(yùn)輸和倉儲等主要物流環(huán)節(jié)和基本業(yè)務(wù)的全球化,，采購、外包,、供應(yīng)鏈流程的全球化,。全球化的影響，從主要發(fā)達(dá)國家,，到南美、非洲,、中東,、亞洲等新興物流市場，還涉及全球供應(yīng)鏈安全的挑戰(zhàn),、全球供應(yīng)鏈的速度,、敏捷性與成本效益優(yōu)化等領(lǐng)域。供應(yīng)鏈全球化影響已經(jīng)深入到企業(yè)商業(yè)活動的方方面面。隨實(shí)踐工作展開,，不斷有新因素加入模型,。新吳區(qū)信息化跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商

這一難題又因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)的應(yīng)用和物流科技的發(fā)展，發(fā)展中國家利益集團(tuán)的不斷加入而變得更為復(fù)雜,。新吳區(qū)信息化跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商

GXS公司的行業(yè)解決方案副總裁史蒂夫·凱弗爾(Steve Keifer)說,，許多企業(yè)的供應(yīng)鏈缺乏完整可視性的現(xiàn)象“使我感到震驚”，他們的信息管理中存在著多處“黑洞”,。一個有效管理的供應(yīng)鏈能夠讓企業(yè)避免遭受自然災(zāi)害,、運(yùn)輸堵塞和其他意外事故的沖擊。這樣的一個系統(tǒng)如果要起作用,，所有的信息都必須集中到一個單一的門戶網(wǎng)絡(luò)中,，把企業(yè)的工廠、運(yùn)輸商,、物流服務(wù)商和與產(chǎn)品流動有重要關(guān)系的其他各方連接到一起,。但是**一個門戶網(wǎng)絡(luò)還不能確保供應(yīng)鏈本身的有效性。各個合作伙伴必須保證上傳的數(shù)據(jù)都是及時的,、準(zhǔn)確的,。凱弗爾說:“我們發(fā)現(xiàn)其中30%～40%的數(shù)據(jù)都是不準(zhǔn)確或不完整的，這種現(xiàn)象很常見,?！钡唾|(zhì)量的數(shù)據(jù)會提高成本，迫使企業(yè)不得不將**壓在過高的安全存貨上,。新吳區(qū)信息化跨境供應(yīng)鏈服務(wù)供應(yīng)商

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