總結(jié)全球供應鏈的古典研究工作,，是以多廠企業(yè)為研究對象,，重點研究企業(yè)決策模式，特別重視總部和分部之間的聯(lián)系,。由于問題涉及跨國公司內(nèi)部,，相關研究工作多受到跨國公司的資助。現(xiàn)代研究的背景和主要問題1970～1990年,，發(fā)達國家集團內(nèi)部就跨國貿(mào)易問題矛盾加深,。受石油危機影響，美國**再規(guī)劃現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)布局,。在**需求引導下,，企業(yè)地理研究的重要力量華盛頓學派集體轉(zhuǎn)向區(qū)位理論研究。而跨國公司的需求是,，如何在有***的國際環(huán)境中實現(xiàn)生產(chǎn)要素配置,，以實現(xiàn)自身利益比較大化。至此,，全球供應鏈的研究和企業(yè)地理的研究出現(xiàn)分化,，開始探索自身的研究范式。主要的貢獻來自國際分工理論,、交易費用理論,、核心競爭力理論?；萆絽^(qū)如何跨境供應鏈服務服務熱線

Blue Sky Logistics公司的總裁史蒂夫·亨思利(Steve Hensley)回憶說,，如果不能清關,，該公司的貨物不能及時交貨，他們的進口貨物就會變成廢品,。但是如果就近采購的話，成本又會極其高昂,。***,，這家貿(mào)易商采用了一個在供應鏈的每一個環(huán)節(jié)中都能監(jiān)視貨物情況的系統(tǒng)，從**初的訂單到**終的交貨,。把通過這個系統(tǒng)采集的信息和簡單的數(shù)學公式相結(jié)合,，該公司就得到了一份可靠的交貨時間表。如果供應鏈中出現(xiàn)了一點小錯誤,，這家企業(yè)就會用就近采購的貨物進行補充,。蘇州綜合跨境供應鏈服務客服電話自2005年全球物流進入供應鏈時代以來，供應鏈管理技術(shù)的應用和影響日趨深入,。

供應鏈與客戶服務,。客戶滿意度對企業(yè)增長起著關鍵的作用,。提供***的客戶服務的關鍵是要有強大,、高效供應鏈的支持。滿足客戶需求需要創(chuàng)新,、靈活的工作流程以及供應鏈的支持,。***企業(yè)在實踐中能讓供應鏈更能滿足客戶的需求?？沙掷m(xù)的供應鏈,。麻省理工學院(MIT)成立了一個專門的研究小組，研究2020年的供應鏈管理,。MIT的研究認為,，影響2020年供應鏈管理的假設條件和可能的宏觀因素，包括石油沖擊,、綠色法規(guī),、國際貿(mào)易、全球貿(mào)易和亞洲經(jīng)濟增長等,。其中,，建立對環(huán)境負責的供應鏈，是保證供應鏈可持續(xù)發(fā)展的關鍵,。

現(xiàn)代階段不同于過去企業(yè)自發(fā)的,、分散的“走出去”，產(chǎn)能合作需要加強系統(tǒng)的頂層設計和長遠的合作規(guī)劃研制,。既要有全球產(chǎn)業(yè)鏈的視野和價值鏈的思維,，更要運用現(xiàn)代供應鏈的管理和技術(shù),，從產(chǎn)業(yè)、區(qū)域,、市場與平臺等維度布局國際產(chǎn)能合作,，形成集約式、包容式與可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展模式,。 [3]2022年10月,，工業(yè)和信息化部正式確定杭州、武漢,、成都等12個城市為首批產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈生態(tài)體系建設試點,，通過機制創(chuàng)新、政策支持等多種手段推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈生態(tài)體系迭代升級,。 [1]而跨國公司的需求是,，如何在有國際環(huán)境中實現(xiàn)生產(chǎn)要素配置，以實現(xiàn)自身利益大化,。

問題的探索和新理念的引入為解決這一問題,，社會責任理論、利益相關者理論被引入到全球供應鏈管理理論體系當中,。全球供應鏈的利益相關方包括了股東,、債權(quán)人、雇員,、消費者,、供應商等交易伙伴，也包括****,、本地居民,、本地社區(qū)、媒體,、環(huán)保主義等壓力集團,，還包括自然環(huán)境、人類后代等客體,。這些利益相關者與全球供應鏈生存發(fā)展密切相關,。全球供應鏈的經(jīng)營決策必須考慮他們的利益或接受他們的要求。全球供應鏈的生存和發(fā)展依賴于對各利益相關者利益要求的回應的質(zhì)量,，而不僅*取決于股東,。全球化物流服務供應商，已經(jīng)從提供全球物流服務,，向提供全球供應鏈服務轉(zhuǎn)化,。濱湖區(qū)綜合跨境供應鏈服務供應商

第二類為運作成本小化(Haug，1992),?；萆絽^(qū)如何跨境供應鏈服務服務熱線

健全服務第二,，健全制造業(yè)“物流、商流,、信息流,、資金流”服務體系。加快推進物流樞紐城市和物流樞紐體系建設,，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡省際互通,、市縣互達、城鄉(xiāng)兼顧,，積極推動跨地區(qū)以及跨境的物流基礎設施互聯(lián)互通，形成內(nèi)外結(jié)合,、無縫銜接的物流服務體系,，比較大限度為制造業(yè)供應鏈創(chuàng)造時間與空間價值。 [2]培育企業(yè)第五,，加快培育一批全球和區(qū)域供應鏈“鏈主”企業(yè),。推動優(yōu)勢企業(yè)以**技術(shù)、創(chuàng)新能力,、自主**品牌,、標準制定、營銷網(wǎng)絡為依托,，增強對供應鏈上下游資源的整合能力,，加快成為全球供應鏈的“鏈主”企業(yè)。 [2]人才引進第六,，加強全球供應鏈管理人才的引進和培育,。充分利用現(xiàn)有人才引進計劃，引進,、整合和培育一批具有戰(zhàn)略性思維的供應鏈管理人才,。加強對供應鏈基礎人才發(fā)展的統(tǒng)籌規(guī)劃和分類指導，鼓勵企業(yè)與高校,、科研機構(gòu),、行業(yè)協(xié)會等聯(lián)合培養(yǎng)供應鏈領域?qū)I(yè)人才。 [2]惠山區(qū)如何跨境供應鏈服務服務熱線

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