2007年,，奧迪A5奧迪A5沒(méi)有使用夸張的肌肉和鋒利的線條來(lái)營(yíng)造動(dòng)感和力量，而是以短前懸,、寬車(chē)身,、低底盤(pán)、收緊的尾部和干凈利落的輪廓線,，賦予其一種與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和蓄勢(shì)待發(fā)的力量感,。**為精彩的是車(chē)身側(cè)面那道極富動(dòng)感而又毫不夸張的波浪形腰線，使奧迪A5在動(dòng)感中透出一種****的優(yōu)雅與精致,。此外,，無(wú)論從哪個(gè)角度欣賞，奧迪A5各部分的比例都極為協(xié)調(diào),、流暢,，呈現(xiàn)出一種精妙而大氣的和諧之美。在A5的身上,，霍希的優(yōu)雅與銀箭的動(dòng)感以一種全新的方式融為一體,，堪稱“優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)”轎跑車(chē)的登峰造極之作。一些復(fù)雜的圖紙,，圖面的長(zhǎng)度竟達(dá)3-5m,。長(zhǎng)寧區(qū)正規(guī)汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)信息中心

初步設(shè)計(jì)汽車(chē)初步設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是構(gòu)造汽車(chē)的形狀設(shè)計(jì)，主要包括如下內(nèi)容：(1)汽車(chē)總布置設(shè)計(jì) 總布置設(shè)計(jì)(又稱初步造型),，是將汽車(chē)各個(gè)總成及其所裝載的人員或貨物安排在恰當(dāng)?shù)奈恢?，以保證各總成運(yùn)轉(zhuǎn)相互協(xié)調(diào)、乘坐舒適和裝卸方便,。為了保證汽車(chē)各部分合理的相互關(guān)系,，需要定出許多重要的控制尺寸。在這個(gè)階段,，需要繪制汽車(chē)的總布置圖,，繪出發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)各總成,、駕駛操作場(chǎng)所,、乘員和貨物的具**置以及邊界形狀；也包括零部件的運(yùn)動(dòng)(如前輪轉(zhuǎn)向與跳動(dòng))范圍校核,。經(jīng)過(guò)汽車(chē)總布置設(shè)計(jì),，就可確定汽車(chē)的主要尺寸和基本形狀。虹口區(qū)優(yōu)良汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)熱線每個(gè)部件,、每個(gè)零件及其圖紙都給定一個(gè)編號(hào),，以便于對(duì)全部圖紙進(jìn)行管理。

車(chē)身造型設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)理念和市場(chǎng)需求,，制作車(chē)身造型的三維模型,，并進(jìn)行多次修改和優(yōu)化。車(chē)身造型的設(shè)計(jì)需要綜合考慮空氣動(dòng)力學(xué),、美觀性和實(shí)用性等因素,。內(nèi)飾設(shè)計(jì)：內(nèi)飾設(shè)計(jì)需要注重舒適性和人性化，包括儀表板,、座椅,、方向盤(pán)、安全帶等部件的設(shè)計(jì),。內(nèi)飾材料的選擇也需要考慮環(huán)保和耐用性,。底盤(pán)設(shè)計(jì)：底盤(pán)設(shè)計(jì)需要確保汽車(chē)的穩(wěn)定性和操控性，包括傳動(dòng)系統(tǒng),、行駛系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。底盤(pán)部件的布局和參數(shù)選擇需要綜合考慮汽車(chē)的行駛性能和制造成本,。電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)：電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括全車(chē)的電器設(shè)備,，如雨刮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng),、各種儀表,、整車(chē)開(kāi)關(guān),、前后燈光以及車(chē)內(nèi)照明系統(tǒng)等。電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要確保各個(gè)設(shè)備的協(xié)調(diào)工作和安全性,。

在100多年的歷史長(zhǎng)河中,，奧迪**出色的設(shè)計(jì)在其所處具體時(shí)代因其創(chuàng)新性而成為時(shí)尚，成為各自時(shí)代的偶像和文化符號(hào),，但這并非是曇花一現(xiàn)的時(shí)尚,，而是可以成為永恒的經(jīng)典。在奧迪***一代的車(chē)型上,，人們既可以感受到創(chuàng)新性的科技之美,，也能夠品味出源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的經(jīng)典元素。奧迪設(shè)計(jì),，讓時(shí)尚成為經(jīng)典,，讓經(jīng)典成為時(shí)尚。讓我們穿越時(shí)光隧道,，從遙遠(yuǎn)的時(shí)***始,，歷數(shù)奧迪在世界汽車(chē)設(shè)計(jì)史上相當(dāng)有影響力的10款車(chē)型。1935年,，霍希853 運(yùn)動(dòng)敞篷車(chē)反復(fù)修改圖紙,，完善設(shè)計(jì)后才能定型，設(shè)計(jì)周期長(zhǎng),，質(zhì)量差,，消耗大。

汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)又分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn),。強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)主要有：整車(chē)尺寸限制標(biāo)準(zhǔn),、汽車(chē)安全性標(biāo)準(zhǔn)、油耗限制標(biāo)準(zhǔn),、汽車(chē)排放物限制標(biāo)準(zhǔn)及噪聲標(biāo)準(zhǔn),。為使我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入世界市場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)考慮到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織汽車(chē)專業(yè)委員會(huì)(ISO/TC22)制訂的一些標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(ANSl)、美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)(SAE)標(biāo)準(zhǔn),、日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JIS),、日本汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)組織(JASO)標(biāo)準(zhǔn)、日本汽車(chē)車(chē)身工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)(JABIA),、日本汽車(chē)輪胎標(biāo)準(zhǔn)(JATMA),、日本汽車(chē)用品工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)(JARP)、日本蓄電池工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)(SBA)以及**歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE),、歐洲經(jīng)濟(jì)共同體(EEC)所制訂的汽車(chē)法規(guī),。汽車(chē)設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括整車(chē)總體設(shè)計(jì)、總成設(shè)計(jì)和零件設(shè)計(jì),。長(zhǎng)寧區(qū)正規(guī)汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)信息中心

效果圖是表現(xiàn)汽車(chē)造型效果的圖畫(huà),。長(zhǎng)寧區(qū)正規(guī)汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)信息中心

電動(dòng)化加速：隨著電池成本的降低和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善,，電動(dòng)汽車(chē)的普及率將迅速提升，成為推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量,。共享出行與定制化服務(wù)：隨著城市交通擁堵和環(huán)境污染問(wèn)題的加劇,，共享出行模式將得到進(jìn)一步發(fā)展,。同時(shí),，消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化、定制化服務(wù)的需求也將推動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)向更加靈活多變的方向發(fā)展,。循環(huán)經(jīng)濟(jì)：汽車(chē)制造商將更加注重產(chǎn)品的全生命周期管理,，推動(dòng)零部件的可回收性和再利用性，減少資源浪費(fèi),，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,。長(zhǎng)寧區(qū)正規(guī)汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)信息中心

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