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奉賢區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計(jì)開發(fā)熱線

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-19

汽車標(biāo)準(zhǔn)又分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)主要有:整車尺寸限制標(biāo)準(zhǔn),、汽車安全性標(biāo)準(zhǔn),、油耗限制標(biāo)準(zhǔn)、汽車排放物限制標(biāo)準(zhǔn)及噪聲標(biāo)準(zhǔn),。為使我國(guó)汽車產(chǎn)品進(jìn)入世界市場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)考慮到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織汽車專業(yè)委員會(huì)(ISO/TC22)制訂的一些標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(ANSl),、美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)標(biāo)準(zhǔn)、日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JIS),、日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織(JASO)標(biāo)準(zhǔn)、日本汽車車身工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)(JABIA),、日本汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)(JATMA),、日本汽車用品工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)(JARP)、日本蓄電池工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)(SBA)以及**歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE),、歐洲經(jīng)濟(jì)共同體(EEC)所制訂的汽車法規(guī),。是對(duì)下一代車型或未來(lái)汽車的總概念進(jìn)行概括描述,確定汽車的基本參數(shù),、基本結(jié)構(gòu)和基本性能的設(shè)計(jì),。奉賢區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計(jì)開發(fā)熱線

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汽車設(shè)計(jì)理論是指導(dǎo)汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐的;而汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)期積累和汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,,又使汽車設(shè)計(jì)理論得到不斷的發(fā)展與提高,。汽車設(shè)計(jì)技術(shù)是汽車設(shè)計(jì)的方法和手段,是汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐的軟件與硬件,。由于汽車是一種包羅了各種典型機(jī)械元件,、零部件,、各種金屬與非金屬,;材料及各種機(jī)械加工工藝的典型的機(jī)械產(chǎn)品,,因此其設(shè)計(jì)理論顯然要以機(jī)械設(shè)計(jì)理論為基礎(chǔ),并考慮到其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),、使用條件的復(fù)雜多變以及大批量生產(chǎn)等情況,。它涉及許多基礎(chǔ)理論、專業(yè)基礎(chǔ)理論及專業(yè)知識(shí),,例如:工程數(shù)學(xué),、工程力學(xué)、熱力學(xué)與傳熱學(xué),、流體力學(xué),、空氣動(dòng)力學(xué)、振動(dòng)理論,、機(jī)械制圖,、機(jī)械原理、機(jī)械零件,、工程材料,、機(jī)械強(qiáng)度、電工學(xué),、工業(yè)電子學(xué),、電控與微機(jī)控制技術(shù)、液壓技術(shù),,液力傳動(dòng)汽車?yán)碚?、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車構(gòu)造,、車身美工與造型,、汽車制造工藝、汽車維修等,。上海專用汽車設(shè)計(jì)開發(fā)平臺(tái)零件圖需要詳細(xì)地標(biāo)注出各部分的尺寸,。

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確定汽車零件的形狀,也要花費(fèi)設(shè)計(jì)師許多心血,。例如,,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的形狀就非常復(fù)雜,需要設(shè)計(jì)氣缸和水套,,考慮與氣缸蓋,、油底殼的接合,安裝曲軸,、進(jìn)氣管,、排氣管和各種各樣的附屬設(shè)備,,乃至氣缸體內(nèi)部細(xì)長(zhǎng)的潤(rùn)滑油通道……,所有這些因素都應(yīng)考慮周全,,每個(gè)細(xì)節(jié)均不能遺漏,。汽車車身零件的形狀就更特別,既不是常見的平面或圓柱體,,也不是簡(jiǎn)單的雙曲面或拋物面,,而是造型師根據(jù)審美要求而塑造的。在確定零件的形狀時(shí),,還需要考慮零件的制造方法,,例如零件在機(jī)床上怎樣裝夾定位,刀具怎樣加工,,半成品怎樣傳送,、堆疊等。

縮小比例圖樣和全尺寸圖樣的真實(shí)感是截然不同的,。打個(gè)比方,,雛雞看上去很小巧可愛,若放大5倍就顯得太胖太臃腫,。汽車也是一樣,,縮小比例模型上某些圓角或曲線看上去很小巧雅致,,放大5倍后就顯得笨拙臃腫,。因此,汽車形狀的***確定,,不能從縮小比例的圖樣或模型直接放大,,而應(yīng)經(jīng)過1:1效果圖和1:1模型的修正,以符合等大的尺度感和審美要求,。(3)制作1:1外部模型,。1:1外部模型是汽車外形定型的首要依據(jù)。根據(jù)縮小比例模型的放大數(shù)據(jù),,結(jié)合膠帶圖和1:1效果圖的的修訂情況,,就可以制造1:1外部模型。這個(gè)模型是在一個(gè)帶有車輪的構(gòu)架上涂敷造型泥而雕塑成的,。由于要用數(shù)以噸計(jì)的造型泥,,并雕塑得細(xì)致、平整,、光順,,所以制造一個(gè)1:1外部模型的時(shí)間很長(zhǎng),通常需要幾個(gè)星期,。一些復(fù)雜的圖紙,,圖面的長(zhǎng)度竟達(dá)3-5m,。

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初步設(shè)計(jì)汽車初步設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是構(gòu)造汽車的形狀設(shè)計(jì),主要包括如下內(nèi)容:(1)汽車總布置設(shè)計(jì) 總布置設(shè)計(jì)(又稱初步造型),,是將汽車各個(gè)總成及其所裝載的人員或貨物安排在恰當(dāng)?shù)奈恢?,以保證各總成運(yùn)轉(zhuǎn)相互協(xié)調(diào)、乘坐舒適和裝卸方便,。為了保證汽車各部分合理的相互關(guān)系,,需要定出許多重要的控制尺寸。在這個(gè)階段,,需要繪制汽車的總布置圖,,繪出發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤各總成,、駕駛操作場(chǎng)所,、乘員和貨物的具**置以及邊界形狀;也包括零部件的運(yùn)動(dòng)(如前輪轉(zhuǎn)向與跳動(dòng))范圍校核,。經(jīng)過汽車總布置設(shè)計(jì),就可確定汽車的主要尺寸和基本形狀,。而汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)期積累和汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,,又使汽車設(shè)計(jì)理論得到不斷的發(fā)展與提高,。奉賢區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計(jì)開發(fā)熱線

設(shè)計(jì)師必須把所設(shè)計(jì)的汽車結(jié)構(gòu)用圖紙表達(dá)出來(lái),。奉賢區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計(jì)開發(fā)熱線

在奧迪慕尼黑概念設(shè)計(jì)工作室中,由年輕設(shè)計(jì)師組成的國(guó)際研發(fā)小組為我們開辟了汽車以外的全新視角,。在與奧地利格拉茨的喬安魯姆大學(xué)的合作中,,一架概念游艇Daysailer應(yīng)運(yùn)而生,它正具備了奧迪品牌的內(nèi)在特質(zhì):精細(xì),、完美平衡和輕量化。城市藝術(shù)風(fēng)景——奧迪城市展廳奧迪城市展廳是集奧迪品牌體驗(yàn),、車型展示,、新車銷售,、售后服務(wù)和二手車置換服務(wù)于一體的經(jīng)銷商展廳,。它秉承“動(dòng)感,、非對(duì)稱,、全透明”的設(shè)計(jì)風(fēng)格,獨(dú)特的三維立體設(shè)計(jì)使整個(gè)建筑呈現(xiàn)出一種半透明的效果,。在全鋁外墻上鑲嵌著弧形玻璃幕墻,,與展廳內(nèi)的弧形墻相連,,這一氣呵成的流線形設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于馬路上川流不息的車流,因而整個(gè)展廳呈現(xiàn)出未來(lái)氣息和動(dòng)感之美,。2007年,,奧迪城市展廳在全球第二大藝術(shù)展——圣保羅(Sao Paolo)建筑雙年會(huì)上被評(píng)為“德國(guó)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”,并在法蘭克福德國(guó)建筑博物館中展出,。奉賢區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計(jì)開發(fā)熱線

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