初步設(shè)計(jì)汽車初步設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是構(gòu)造汽車的形狀設(shè)計(jì)，主要包括如下內(nèi)容：(1)汽車總布置設(shè)計(jì) 總布置設(shè)計(jì)(又稱初步造型),，是將汽車各個(gè)總成及其所裝載的人員或貨物安排在恰當(dāng)?shù)奈恢?，以保證各總成運(yùn)轉(zhuǎn)相互協(xié)調(diào)、乘坐舒適和裝卸方便,。為了保證汽車各部分合理的相互關(guān)系,，需要定出許多重要的控制尺寸。在這個(gè)階段,，需要繪制汽車的總布置圖,，繪出發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤各總成,、駕駛操作場(chǎng)所,、乘員和貨物的具**置以及邊界形狀；也包括零部件的運(yùn)動(dòng)(如前輪轉(zhuǎn)向與跳動(dòng))范圍校核,。經(jīng)過汽車總布置設(shè)計(jì),，就可確定汽車的主要尺寸和基本形狀。汽車是由人來駕駛和乘坐的，因此其設(shè)計(jì)必須考慮這種人車關(guān)系,，即操縱要方便,、乘坐要舒適。徐匯區(qū)自動(dòng)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)要求

可行性研究：在概念確定后,，團(tuán)隊(duì)會(huì)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性分析,，確保設(shè)計(jì)方案既能滿足性能要求，又能在成本控制范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn),。這包括結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,、安全性能、燃油效率（或電池續(xù)航）等方面的評(píng)估,。詳細(xì)設(shè)計(jì)：一旦方案通過可行性審查,，就進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段,。此時(shí),，設(shè)計(jì)師和工程師會(huì)利用CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）軟件進(jìn)行三維建模，細(xì)化每一個(gè)部件的設(shè)計(jì),，包括車身線條,、內(nèi)飾布局、動(dòng)力系統(tǒng)等,。原型制作與測(cè)試：根據(jù)詳細(xì)設(shè)計(jì),，制作出實(shí)體原型車進(jìn)行測(cè)試。這些測(cè)試涵蓋性能,、安全,、耐久性及用戶體驗(yàn)等多個(gè)方面，確保車輛在實(shí)際使用中的表現(xiàn)符合預(yù)期,。徐匯區(qū)自動(dòng)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)要求設(shè)計(jì)一輛汽車,，需要繪制數(shù)以千計(jì)的圖紙。

縮小比例圖樣和全尺寸圖樣的真實(shí)感是截然不同的,。打個(gè)比方,，雛雞看上去很小巧可愛，若放大5倍就顯得太胖太臃腫,。汽車也是一樣,，縮小比例模型上某些圓角或曲線看上去很小巧雅致，放大5倍后就顯得笨拙臃腫,。因此,，汽車形狀的***確定，不能從縮小比例的圖樣或模型直接放大,，而應(yīng)經(jīng)過1：1效果圖和1：1模型的修正,，以符合等大的尺度感和審美要求。(3)制作1：1外部模型。1：1外部模型是汽車外形定型的首要依據(jù),。根據(jù)縮小比例模型的放大數(shù)據(jù),，結(jié)合膠帶圖和1：1效果圖的的修訂情況，就可以制造1：1外部模型,。這個(gè)模型是在一個(gè)帶有車輪的構(gòu)架上涂敷造型泥而雕塑成的,。由于要用數(shù)以噸計(jì)的造型泥，并雕塑得細(xì)致,、平整,、光順，所以制造一個(gè)1：1外部模型的時(shí)間很長,，通常需要幾個(gè)星期,。

隨著測(cè)試技術(shù)的發(fā)展與完善，在汽車設(shè)計(jì)過程中引進(jìn)新的測(cè)試技術(shù),，和各種**的試驗(yàn)設(shè)備,，進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)，從各方面對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),、性能和零部件的強(qiáng)度,、壽命進(jìn)行測(cè)試。同時(shí)***采用近代數(shù)學(xué)物理分析方法,，對(duì)產(chǎn)品及其總成,、零部件進(jìn)行***的技術(shù)分析、研究,，這樣就使汽車設(shè)計(jì)發(fā)展到以科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的階段,。電子計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)和在工程設(shè)計(jì)中的推廣應(yīng)用，使汽車設(shè)計(jì)技術(shù)飛躍發(fā)展,，設(shè)計(jì)過程完全改觀,。汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及性能參數(shù)等的優(yōu)化選擇與匹配，零部件的強(qiáng)度核算與壽命預(yù)測(cè),，產(chǎn)品有關(guān)方面的模擬計(jì)算或仿真分析,，都在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行。這種利用計(jì)算機(jī)及其外部設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的方法,，統(tǒng)稱為計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD),。而汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的長期積累和汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，又使汽車設(shè)計(jì)理論得到不斷的發(fā)展與提高,。

奧迪百年紀(jì)念腕表2009年,，奧迪特別推出了限量版百年紀(jì)念腕表(the new Audi Centennial Timepiece)。此款***紀(jì)念腕表由奧迪設(shè)計(jì)部門研發(fā),，并攜手享譽(yù)全球的慕尼黑鐘表制造商瑞寶表(Chronoswiss)進(jìn)行制造和生產(chǎn),。其設(shè)計(jì)靈感源自具有傳奇色彩的汽車聯(lián)盟(Auto Union)賽車,。整個(gè)表盤由真品琺瑯制成，表冠采用了全新的齒輪形設(shè)計(jì),，而從表盤的透明玻璃后蓋可以直接看到鐫刻有奧迪百年紀(jì)念字樣的機(jī)芯擺陀,。表面的繪字晶瑩剔透，恍然間仿佛二十世紀(jì)三十年代Grand Prix大賽中Type C賽車的轉(zhuǎn)速表再現(xiàn),。奧迪百年紀(jì)念腕表全球限量100只,，每一只都**了奧迪的一年歷史。奧迪概念游艇Daysailer零件如何與部件中其他零件相互配合和安裝,。徐匯區(qū)自動(dòng)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)要求

產(chǎn)品開發(fā)的前期工作,，是分析各方面的影響因素，明確產(chǎn)品開發(fā)的目的和工作方向,。徐匯區(qū)自動(dòng)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)要求

1999年的奧迪A2上世紀(jì)九十年代中期,，開始著手A2車型研發(fā)時(shí)，奧迪就為自己立下了雄心壯志：百公里平均消耗2.99升柴油,。事實(shí)證明要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)三個(gè)元素不可或缺：高效的發(fā)動(dòng)機(jī),、輕質(zhì)車身以及出眾的風(fēng)阻系數(shù)。A2 1.2 TDI的風(fēng)阻系數(shù)只有令人乍舌的0.25,，直到***這個(gè)紀(jì)錄仍無人打破,。“A2是奧迪上世紀(jì)九十年代末設(shè)計(jì)的縮影,，”史蒂芬·西拉夫指出，“它簡(jiǎn)潔,、平實(shí),，在設(shè)計(jì)中注重原則。它并不是一款感性的車型,，而是理性,、實(shí)際的車型，但卻象征著一種所有設(shè)計(jì)師都趨之若鶩的永恒,。直到***,，A2仍可以大膽地亮相，對(duì)于奧迪來說,，A2是**重要的車型之一,。”徐匯區(qū)自動(dòng)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)要求

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