量產(chǎn)：在確保小批量生產(chǎn)3個月產(chǎn)品無重大問題的情況下,，正式啟動量產(chǎn)。六,、汽車設計的關鍵技術計算機輔助設計（CAD）：利用計算機及其外部設備進行產(chǎn)品設計,，包括汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及性能參數(shù)等的優(yōu)化選擇與匹配,，零部件的強度核算與壽命預測等。數(shù)字信息技術：應用現(xiàn)代的數(shù)字信息技術可以加快設計計算,、加工試驗等過程,，提高設計的精確性。材料工藝技術：采用先進的材料工藝技術可以提高汽車的性能和質(zhì)量,，降低生產(chǎn)成本,。汽車設計開發(fā)是一個復雜且精細的過程，需要多個部門和專業(yè)的協(xié)同合作,。通過不斷實踐,、創(chuàng)新和改進，才能為客戶創(chuàng)造出有價值的產(chǎn)品,。除設計圖紙的繪制與標注應按有關國家標準進行外,，汽車設計還應遵守與汽車有關的一些標準與法規(guī)。徐匯區(qū)專用汽車設計開發(fā)要求

縮小比例圖樣和全尺寸圖樣的真實感是截然不同的,。打個比方,，雛雞看上去很小巧可愛，若放大5倍就顯得太胖太臃腫,。汽車也是一樣,，縮小比例模型上某些圓角或曲線看上去很小巧雅致，放大5倍后就顯得笨拙臃腫,。因此,，汽車形狀的***確定，不能從縮小比例的圖樣或模型直接放大,，而應經(jīng)過1：1效果圖和1：1模型的修正,，以符合等大的尺度感和審美要求。(3)制作1：1外部模型,。1：1外部模型是汽車外形定型的首要依據(jù),。根據(jù)縮小比例模型的放大數(shù)據(jù)，結(jié)合膠帶圖和1：1效果圖的的修訂情況,，就可以制造1：1外部模型,。這個模型是在一個帶有車輪的構(gòu)架上涂敷造型泥而雕塑成的。由于要用數(shù)以噸計的造型泥,，并雕塑得細致,、平整、光順,，所以制造一個1：1外部模型的時間很長,，通常需要幾個星期。奉賢區(qū)口碑好汽車設計開發(fā)便捷汽車設計技術是汽車設計的方法和手段，是汽車設計實踐的軟件與硬件,。

1967年,，NSU Ro 80這款車在技術領域的與眾不同單從其設計上就體現(xiàn)得淋漓盡致。設計師強調(diào)實質(zhì)性,，帶棚車身沒有任何皺邊裝飾,，整個車身清晰的邊緣構(gòu)成一個楔形輪廓，前端采用不尋常的扁平設計,，這里蘊藏著一款具有革新意義的驅(qū)動系統(tǒng)：汪克爾發(fā)動機,。Ro 80推出后很快被評為“年度比較好車型”，這款車在各個方面都走在了時代的前沿,。前輪驅(qū)動**提高了這款大轎車的駕駛安全性,，半自動3速變速器實現(xiàn)平順的換檔。車身的先鋒設計使得風阻系數(shù)降到令人難以置信的0.36,?！癛o 80是我們的一個里程碑，”史蒂芬·西拉夫說道,，“它的設計簡約而現(xiàn)代，修長的駕駛艙設計明亮而充滿生氣,。直到***我們?nèi)詫⑦@一解決方案應用于我們轎車車型第三側(cè)車窗的設計中,。Ro 80為我們品牌的基因密碼增添了許多重要的理念?！?/p>

產(chǎn)品開發(fā)的前期工作,，是分析各方面的影響因素，明確產(chǎn)品開發(fā)的目的和工作方向,。否則,，不經(jīng)過周密調(diào)查研究與論證，盲目草率上馬,，輕則會造成產(chǎn)品先天不足,，投產(chǎn)后問題成堆；重則造成產(chǎn)品不符合需求,，在市場上滯銷,，帶來重大損失。在產(chǎn)品開發(fā)的前期,，企業(yè)為了進行各種研究與探討,，概念設計和概念車在近些年來逐漸興起。概念設計,，是對下一代車型或未來汽車的總概念進行概括描述,，確定汽車的基本參數(shù)、基本結(jié)構(gòu)和基本性能的設計。概念設計同樣需要研究產(chǎn)品的開發(fā)目的,、技術水平,、企業(yè)條件、目標成本,、競爭能力等,。概念設計可能只停留在圖紙上和文件上的描述，稱為“虛擬的”概念車,；也可能制造出實體的樣車供試驗和研究,。概念設計可能只是一種參考方案或技術儲備，也有可能納入正式的產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃,。所以概念設計只供產(chǎn)品開發(fā)參考,，但也有可能成為正式產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃的重成部分，成為新一代車型的初步設計,。否則,，不經(jīng)過周密調(diào)查研究與論證，盲目草率上馬,，輕則會造成產(chǎn)品先天不足,，投產(chǎn)后問題成堆；

(3)制作縮小比例模型縮小比例模型是在構(gòu)架上涂敷造型泥雕塑而成,。轎車縮小模型常用1：5的,。比例，亦即是真車尺寸的1/5,。英,、美等國采用英制尺寸，模型的比例是3/8,。造型泥是一種油性混合物,，又稱油泥，在常溫下有一定硬度(比肥皂硬些),，涂敷前須經(jīng)烘烤,。縮小比例模型是在彩色效果圖的基礎上更進一步表達造型構(gòu)思,，具有立體形象,，比效果圖更有真實感，要求比例嚴格,、曲線流暢,、曲面光順。雕塑一個縮小比例汽車模型,，需要從各個角度審視,，反復推敲,，精工細雕，因而很難在兩三天內(nèi)完成,。汽車設計的內(nèi)容包括整車總體設計,、總成設計和零件設計。徐匯區(qū)專用汽車設計開發(fā)要求

這種利用計算機及其外部設備進行產(chǎn)品設計的方法,，統(tǒng)稱為計算機輔助設計(CAD),。徐匯區(qū)專用汽車設計開發(fā)要求

汽車設計開發(fā)是一個復雜而多階段的過程，涉及多個學科和專業(yè)領域,。以下是汽車設計開發(fā)的主要步驟和考慮因素：1. 市場調(diào)研與需求分析目標市場：確定目標客戶群體及其需求,。競爭分析：研究競爭對手的產(chǎn)品，了解市場趨勢和消費者偏好,。2. 概念設計初步構(gòu)思：根據(jù)市場調(diào)研結(jié)果,，進行初步的汽車概念設計。草圖與模型：繪制草圖,，制作3D模型,，探索不同的設計方向。設計開發(fā)外觀設計：確定汽車的外形,、顏色,、材料等視覺元素。內(nèi)飾設計：設計車內(nèi)布局,、座椅,、儀表盤等，注重舒適性和功能性,。徐匯區(qū)專用汽車設計開發(fā)要求

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