未來,，線上能力是不可或缺的,，無論是自建線上體系，還是利用已有的線上平臺,，兩者都行；重要的是，汽配商和修理廠都應該具備這樣的意識,。所以，此次《指導意見》釋放出的信號很明確,，行業(yè)大趨勢很清晰,，就看各個玩家的理解和準備了。過去十年汽后政策密集出臺,，帶來哪些影響,？當然，對于此次《指導意見》,，部分行業(yè)人士認為終落地的實際效果不會很明顯,。不過，翻看過去十年出臺的汽后政策,，會發(fā)現(xiàn)很多影響是潛移默化的,。2013年，中國汽車產(chǎn)銷量突破2000萬,，汽車后市場逐漸吸引資本和跨界創(chuàng)業(yè)進入,，國家層面也注意到行業(yè)存在的問題。所以,，時間一進入2014年,，汽車后市場掀起了劇烈的反壟斷風浪。2014年,，十部委聯(lián)合發(fā)布《關于促進汽車維修業(yè)轉型升級提升服務質量的指導意見》,，提出打破車企對于汽車維修技術和配件渠道的壟斷措施，并提出汽車維修“同質配件”概念,。2015年早期,，交通運輸部正式發(fā)布《機動車維修管理規(guī)定》的決定，該規(guī)定對2005年發(fā)布的《機動車維修管理規(guī)定》提出十項修改意見,，其中,，強制指定4S店維修,、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)。2015年稍晚,，交通運輸部,、環(huán)保部、商務部,、國家工商總局等八部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》,。新能源汽車維修培訓出來后工資多少？上海吉利新能源汽車維修培訓高壓互鎖故障排除
輔助模塊輔助模塊包括輔助動力源,、動力轉向單元,、駕駛室顯示操縱臺和各種輔助裝置等。各個裝置的功能與傳統(tǒng)汽車上的基本類同,，其結構原理按電動汽車的特點有所區(qū)別,。1、輔助動力源,。輔助動力源是供給電動汽車其他各種輔助裝置所需的動力電源,，一般為12V或24V的直流低壓電源，它主要給動力轉向,、制動力調節(jié)控制,、照明、空調,、電動窗門等各種輔助裝置提供所需的能源,。2、動力轉向單元,。轉向裝置是為實現(xiàn)汽車的轉彎而設置的,，它由方向盤、轉向器,、轉向機構和轉向輪等組成,。作用在方向盤上的控制力，通過轉向器和轉向機構使轉向輪偏轉一定的角度,，實現(xiàn)汽車的轉向,。為提高駕駛員的操控性,，現(xiàn)代汽車都采用了動力轉向,，較理想的是采用電子控制動力轉向系EPS。電子控制動力轉向系主要有電控液力轉向系和電控電動轉向系兩類,，對于純電動汽車較適于選用電控電動轉向系,。3、駕駛室顯示操縱臺,。它類同于傳統(tǒng)汽車駕駛室的儀表盤,，不過其功能根據(jù)電動汽車驅動的控制特點有所增減,，其信息指示更多地選用數(shù)字或液晶屏幕顯示。它與前述電力驅動主模塊中的控制單元結合,，用計算機進行控制,。4、輔助裝置,。松江區(qū)吉利新能源汽車維修培訓制動系統(tǒng)故障檢修閔行區(qū)新能源汽車維修培訓價格多少,？
動力電池組在純電動汽車上占據(jù)極大一部分有效的裝載空間，在布置上有相當大的難度,，一般有集中布置和分散布置兩種形式,。通用公司的EV1使用的Delco電池組，采用集中式布置形式,，動力電池組的支架是T形架,。T形架裝在車輛的地板下面及后備廂下面的車架上，動力電池組固定在T形架上,，有良好的穩(wěn)定性,，它從車輛的尾部安裝。在T形架上裝有動力電池組的通風系統(tǒng),、電線保護套等,，用自動和手動斷路器在車輛停車及車輛出現(xiàn)故障時切斷電源，確保高壓電路的安全,。日本豐田汽車公司的RAV4EV是將動力電池組用支架固定在純電動汽車的車架上,，動力電池組由24節(jié)12V的鎳-氫電池組成，總電壓為288V,。動力電池組分成數(shù)個“小組”,，呈分散式布置在車架上，再串聯(lián)起來,，這樣可以充分利用車輛底盤上的有效空間,。動力電池組設置在純電動汽車地板下面是常見的布置方法，這樣方便安裝和拆卸,。09能量回收系統(tǒng)能量回收系統(tǒng)的作用是在電動汽車滑行（或制動）時,，可以將滑行時的慣性機械能轉化為電能，并將其存儲在電容器中或為動力蓄電池充電,，在使用時可快速將能量釋放,。10散熱系統(tǒng)因為蓄電池在車輛運行的過程中會產(chǎn)生大量的熱量，所以,，擁有一個良好的散熱系統(tǒng),。
為幫助學員掌握新能源汽車檢測維修知識，培訓采用理論知識與仿真實操相結合的形式,，特邀請行業(yè)教師授課輔導,，為學員們帶來了系統(tǒng),、科學的講解，整個授課過程,，都是啟發(fā)式的互動,，讓學員深刻領悟到理論知識的重要性，為學員在新能源汽車檢測維修行業(yè)的發(fā)展打下了堅實的基礎,，受到學員的一致好評,。老師語言詼諧生動、深入淺出,。課程涵蓋：電動汽車概述,；動力電池與電源管理系統(tǒng)；電機原理與控制系統(tǒng),；混合動力電驅動單元,；電動汽車CAN總線；電動汽車輔助系統(tǒng),；電動汽車故障案例,；電動汽車現(xiàn)場檢測等。老師將實操搬到課堂上教學授課方式,，深受學員喜愛,，激發(fā)了大家學習新能源汽車檢測維修技術的熱情和興趣。經(jīng)過系統(tǒng)的培訓,，學到了新能源汽車的理論知識,；在實操教師的帶領下，結合實際整車,，對新能源汽車主要組成進行認知,、拆卸、裝配,、檢測,，對新能源汽車的主要結構進行檢測分析，提高了學員們對新能源汽車進行檢測維修的能力,。這種理論結合實踐的學習方式,。上海新能源汽車制冷系統(tǒng)故障維修培訓。
汽車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排與產(chǎn)業(yè)升級勢在必行,，而開發(fā)新能源汽車是當今世界汽車發(fā)展的一個重要方向,。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置）,，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,，形成的技術原理先進,、具有新技術,、新結構的汽車,。目前，新能源汽車主要是指電動汽車,，另外還包括氫發(fā)動機汽車,，以及其他新能源類的汽車（像高效儲能器、二甲醚汽車等）,。電動汽車是使用電能作為主要驅動力的汽車,，如圖2-2所示，根據(jù)電能來源的不同,，電動汽車主要分為純電動汽車（EV）,、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車（FCEV）,，其中混合動力汽車包括普通混合動力汽車和插電式混合動力汽車,。純電動汽車是指完全由可充電的動力電池提供動力，以電機為驅動系統(tǒng)的汽車,?？沙潆婋姵刂饕ǎU酸電池,、鎳鉻電池,、鎳氫電池，或者鋰離子電池,，這些動力電池完全由外接電源充電獲得能量,。如圖2-3所示，目前大部分電動汽車是在傳統(tǒng)汽車的基礎上進行延伸,，結構上與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別在于動力系統(tǒng),，取消了發(fā)動機，增加了動力電池,、驅動電機,、電控系統(tǒng)等組件?；旌蟿恿ζ囈话闶侵赣碗娀旌蟿恿ζ?。就是采用電動機和傳統(tǒng)發(fā)動機聯(lián)合驅動的汽車。上海新能源汽車維修培訓服務熱線,。黃浦區(qū)理想新能源汽車維修培訓電池管理系統(tǒng)故障排除
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按照是否可以外部充電，將混合動力汽車分為普通混合動力汽車和插電式混合動力汽車,。普通混合動力汽車內部動力電池的電只能來自車輛的能力回收系統(tǒng),，其結構如圖2-4所示。插電式混合動力汽車,，可以加油,，而且可以用外部電源給內部的動力電池充電,，同時自身的能量回收系統(tǒng)也可以為電池補充電量。其結構如圖2-5所示,。燃料電池電動汽車,，是利用氫氣和空氣中的氧，在催化劑的作用下,，在燃料電池中經(jīng)過電化學反應產(chǎn)生電能,，讓電機旋轉，驅動汽車前進,。目前燃料電汽車,，大都采用氫作為燃料，只要加注氫燃料,，汽車就能繼續(xù)行駛,。其結構如圖2-6所示。新能源車優(yōu)點1.購車成本低為了進一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展,，按照財建[2020]86號文件有關規(guī)定,，四部委聯(lián)合印發(fā)了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確了2021年新能源汽車推廣應用財政補貼政策有關要求,。2.環(huán)保低碳,、省油省錢汽油燃燒后的產(chǎn)物是水和二氧化碳，主要是CO2和H2O,，有CO,，氮氧化物、硫氧化物等,。這些氣體對大氣慢慢產(chǎn)生影響,，例如溫室效應，酸雨等,。截止到目前,，國內成品油價格迎來年內第11次上調，給車主造成一定的經(jīng)濟負擔,。3.不用排號,、搖號據(jù)了解，在很多大城市,，如北京,、上海等地。上海吉利新能源汽車維修培訓高壓互鎖故障排除
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