未來(lái),,線上能力是不可或缺的,,無(wú)論是自建線上體系,還是利用已有的線上平臺(tái),兩者都行;重要的是,汽配商和修理廠都應(yīng)該具備這樣的意識(shí),。所以,此次《指導(dǎo)意見》釋放出的信號(hào)很明確,,行業(yè)大趨勢(shì)很清晰,,就看各個(gè)玩家的理解和準(zhǔn)備了。過去十年汽后政策密集出臺(tái),,帶來(lái)哪些影響,?當(dāng)然,對(duì)于此次《指導(dǎo)意見》,,部分行業(yè)人士認(rèn)為終落地的實(shí)際效果不會(huì)很明顯,。不過,翻看過去十年出臺(tái)的汽后政策,,會(huì)發(fā)現(xiàn)很多影響是潛移默化的,。2013年,中國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破2000萬(wàn),,汽車后市場(chǎng)逐漸吸引資本和跨界創(chuàng)業(yè)進(jìn)入,,國(guó)家層面也注意到行業(yè)存在的問題。所以,,時(shí)間一進(jìn)入2014年,,汽車后市場(chǎng)掀起了劇烈的反壟斷風(fēng)浪。2014年,,十部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》,,提出打破車企對(duì)于汽車維修技術(shù)和配件渠道的壟斷措施,并提出汽車維修“同質(zhì)配件”概念,。2015年早期,,交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》的決定,該規(guī)定對(duì)2005年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》提出十項(xiàng)修改意見,,其中,,強(qiáng)制指定4S店維修,、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)。2015年稍晚,,交通運(yùn)輸部、環(huán)保部,、商務(wù)部,、國(guó)家工商總局等八部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》。新能源汽車維修培訓(xùn)出來(lái)后工資多少,?上海吉利新能源汽車維修培訓(xùn)高壓互鎖故障排除
輔助模塊輔助模塊包括輔助動(dòng)力源,、動(dòng)力轉(zhuǎn)向單元、駕駛室顯示操縱臺(tái)和各種輔助裝置等,。各個(gè)裝置的功能與傳統(tǒng)汽車上的基本類同,,其結(jié)構(gòu)原理按電動(dòng)汽車的特點(diǎn)有所區(qū)別。1,、輔助動(dòng)力源,。輔助動(dòng)力源是供給電動(dòng)汽車其他各種輔助裝置所需的動(dòng)力電源,一般為12V或24V的直流低壓電源,,它主要給動(dòng)力轉(zhuǎn)向,、制動(dòng)力調(diào)節(jié)控制、照明,、空調(diào),、電動(dòng)窗門等各種輔助裝置提供所需的能源。2,、動(dòng)力轉(zhuǎn)向單元,。轉(zhuǎn)向裝置是為實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的,它由方向盤,、轉(zhuǎn)向器,、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成。作用在方向盤上的控制力,,通過轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度,,實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。為提高駕駛員的操控性,,現(xiàn)代汽車都采用了動(dòng)力轉(zhuǎn)向,,較理想的是采用電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系EPS。電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系主要有電控液力轉(zhuǎn)向系和電控電動(dòng)轉(zhuǎn)向系兩類,,對(duì)于純電動(dòng)汽車較適于選用電控電動(dòng)轉(zhuǎn)向系,。3、駕駛室顯示操縱臺(tái),。它類同于傳統(tǒng)汽車駕駛室的儀表盤,,不過其功能根據(jù)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的控制特點(diǎn)有所增減,,其信息指示更多地選用數(shù)字或液晶屏幕顯示。它與前述電力驅(qū)動(dòng)主模塊中的控制單元結(jié)合,,用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制,。4、輔助裝置,。松江區(qū)吉利新能源汽車維修培訓(xùn)制動(dòng)系統(tǒng)故障檢修閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)價(jià)格多少,?
動(dòng)力電池組在純電動(dòng)汽車上占據(jù)極大一部分有效的裝載空間,在布置上有相當(dāng)大的難度,,一般有集中布置和分散布置兩種形式,。通用公司的EV1使用的Delco電池組,采用集中式布置形式,,動(dòng)力電池組的支架是T形架,。T形架裝在車輛的地板下面及后備廂下面的車架上,動(dòng)力電池組固定在T形架上,,有良好的穩(wěn)定性,,它從車輛的尾部安裝。在T形架上裝有動(dòng)力電池組的通風(fēng)系統(tǒng),、電線保護(hù)套等,,用自動(dòng)和手動(dòng)斷路器在車輛停車及車輛出現(xiàn)故障時(shí)切斷電源,確保高壓電路的安全,。日本豐田汽車公司的RAV4EV是將動(dòng)力電池組用支架固定在純電動(dòng)汽車的車架上,,動(dòng)力電池組由24節(jié)12V的鎳-氫電池組成,總電壓為288V,。動(dòng)力電池組分成數(shù)個(gè)“小組”,,呈分散式布置在車架上,再串聯(lián)起來(lái),,這樣可以充分利用車輛底盤上的有效空間,。動(dòng)力電池組設(shè)置在純電動(dòng)汽車地板下面是常見的布置方法,這樣方便安裝和拆卸,。09能量回收系統(tǒng)能量回收系統(tǒng)的作用是在電動(dòng)汽車滑行(或制動(dòng))時(shí),,可以將滑行時(shí)的慣性機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,并將其存儲(chǔ)在電容器中或?yàn)閯?dòng)力蓄電池充電,,在使用時(shí)可快速將能量釋放,。10散熱系統(tǒng)因?yàn)樾铍姵卦谲囕v運(yùn)行的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,所以,,擁有一個(gè)良好的散熱系統(tǒng),。
為幫助學(xué)員掌握新能源汽車檢測(cè)維修知識(shí),培訓(xùn)采用理論知識(shí)與仿真實(shí)操相結(jié)合的形式,,特邀請(qǐng)行業(yè)教師授課輔導(dǎo),,為學(xué)員們帶來(lái)了系統(tǒng),、科學(xué)的講解,整個(gè)授課過程,,都是啟發(fā)式的互動(dòng),,讓學(xué)員深刻領(lǐng)悟到理論知識(shí)的重要性,為學(xué)員在新能源汽車檢測(cè)維修行業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),,受到學(xué)員的一致好評(píng),。老師語(yǔ)言詼諧生動(dòng)、深入淺出,。課程涵蓋:電動(dòng)汽車概述;動(dòng)力電池與電源管理系統(tǒng),;電機(jī)原理與控制系統(tǒng),;混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)單元;電動(dòng)汽車CAN總線,;電動(dòng)汽車輔助系統(tǒng),;電動(dòng)汽車故障案例;電動(dòng)汽車現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等,。老師將實(shí)操搬到課堂上教學(xué)授課方式,,深受學(xué)員喜愛,激發(fā)了大家學(xué)習(xí)新能源汽車檢測(cè)維修技術(shù)的熱情和興趣,。經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn),,學(xué)到了新能源汽車的理論知識(shí);在實(shí)操教師的帶領(lǐng)下,,結(jié)合實(shí)際整車,,對(duì)新能源汽車主要組成進(jìn)行認(rèn)知、拆卸,、裝配,、檢測(cè),對(duì)新能源汽車的主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)分析,,提高了學(xué)員們對(duì)新能源汽車進(jìn)行檢測(cè)維修的能力,。這種理論結(jié)合實(shí)踐的學(xué)習(xí)方式。上海新能源汽車制冷系統(tǒng)故障維修培訓(xùn),。
汽車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排與產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)在必行,,而開發(fā)新能源汽車是當(dāng)今世界汽車發(fā)展的一個(gè)重要方向。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料,、采用新型車載動(dòng)力裝置),,綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn),、具有新技術(shù),、新結(jié)構(gòu)的汽車,。目前,新能源汽車主要是指電動(dòng)汽車,,另外還包括氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車,,以及其他新能源類的汽車(像高效儲(chǔ)能器、二甲醚汽車等),。電動(dòng)汽車是使用電能作為主要驅(qū)動(dòng)力的汽車,,如圖2-2所示,根據(jù)電能來(lái)源的不同,,電動(dòng)汽車主要分為純電動(dòng)汽車(EV),、混合動(dòng)力汽車(HEV)、燃料電池汽車(FCEV),,其中混合動(dòng)力汽車包括普通混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車,。純電動(dòng)汽車是指完全由可充電的動(dòng)力電池提供動(dòng)力,以電機(jī)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車,??沙潆婋姵刂饕ǎU酸電池,、鎳鉻電池,、鎳氫電池,或者鋰離子電池,,這些動(dòng)力電池完全由外接電源充電獲得能量,。如圖2-3所示,目前大部分電動(dòng)汽車是在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸,,結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng),,取消了發(fā)動(dòng)機(jī),增加了動(dòng)力電池,、驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電控系統(tǒng)等組件?;旌蟿?dòng)力汽車一般是指油電混合動(dòng)力汽車,。就是采用電動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的汽車。上海新能源汽車維修培訓(xùn)服務(wù)熱線,。黃浦區(qū)理想新能源汽車維修培訓(xùn)電池管理系統(tǒng)故障排除
上海新能源汽車維修培訓(xùn)優(yōu)惠嗎,?上海吉利新能源汽車維修培訓(xùn)高壓互鎖故障排除
按照是否可以外部充電,將混合動(dòng)力汽車分為普通混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力汽車,。普通混合動(dòng)力汽車內(nèi)部動(dòng)力電池的電只能來(lái)自車輛的能力回收系統(tǒng),,其結(jié)構(gòu)如圖2-4所示。插電式混合動(dòng)力汽車,可以加油,,而且可以用外部電源給內(nèi)部的動(dòng)力電池充電,,同時(shí)自身的能量回收系統(tǒng)也可以為電池補(bǔ)充電量。其結(jié)構(gòu)如圖2-5所示,。燃料電池電動(dòng)汽車,,是利用氫氣和空氣中的氧,在催化劑的作用下,,在燃料電池中經(jīng)過電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能,,讓電機(jī)旋轉(zhuǎn),驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn),。目前燃料電汽車,,大都采用氫作為燃料,只要加注氫燃料,,汽車就能繼續(xù)行駛,。其結(jié)構(gòu)如圖2-6所示。新能源車優(yōu)點(diǎn)1.購(gòu)車成本低為了進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展,,按照財(cái)建[2020]86號(hào)文件有關(guān)規(guī)定,四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,,明確了2021年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策有關(guān)要求,。2.環(huán)保低碳、省油省錢汽油燃燒后的產(chǎn)物是水和二氧化碳,,主要是CO2和H2O,,有CO,氮氧化物,、硫氧化物等,。這些氣體對(duì)大氣慢慢產(chǎn)生影響,例如溫室效應(yīng),,酸雨等,。截止到目前,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)年內(nèi)第11次上調(diào),,給車主造成一定的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),。3.不用排號(hào)、搖號(hào)據(jù)了解,,在很多大城市,,如北京、上海等地,。上海吉利新能源汽車維修培訓(xùn)高壓互鎖故障排除
上海成喻新能源汽車科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,,集企業(yè)奇思,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,,繪畫新藍(lán)圖,,在上海市等地區(qū)的教育培訓(xùn)中始終保持良好的信譽(yù),信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,,失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念,,市場(chǎng)是企業(yè)的方向,質(zhì)量是企業(yè)的生命,,在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,,全體上下,團(tuán)結(jié)一致,,共同進(jìn)退,,**協(xié)力把各方面工作做得更好,努力開創(chuàng)工作的新局面,,公司的新高度,,未來(lái)上海成喻新能源汽車科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái),即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),,也不足以驕傲,,過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能繼續(xù)上路,,讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,,放飛新的夢(mèng)想!