明確汽車(chē)生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開(kāi)方式,，公開(kāi)所銷(xiāo)售汽車(chē)車(chē)型的維修技術(shù)信息,。一系列的政策,，破除了車(chē)主對(duì)于非原廠(chǎng)件的偏見(jiàn)，品牌件和自主品牌得到發(fā)展,，也推動(dòng)了一批擁有工廠(chǎng)背景的汽配供應(yīng)鏈平臺(tái)成立,。而汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)，則提高了廣大修理廠(chǎng)的技術(shù)能力,，也促使原4S體系的人員進(jìn)入售后創(chuàng)業(yè),；雖然這一要求并未徹底實(shí)施，但在很大程度上打破了主機(jī)廠(chǎng)的壟斷地位,。反壟斷之后,，汽車(chē)后市場(chǎng)在政策層面受到的沖擊來(lái)自于環(huán)保風(fēng)暴。2017年,，環(huán)保政策密集出臺(tái),，環(huán)保督查力度、廣度也在不斷升級(jí),，環(huán)保部,、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等六部委聯(lián)合印發(fā)《“十三五”揮發(fā)性有機(jī)物污染防治工作方案》,。環(huán)保風(fēng)暴對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)兩個(gè)深層影響：一是鈑噴業(yè)務(wù)遭到整改，很多城市搬出主城區(qū)，小拇指這樣的企業(yè)迅速向快修轉(zhuǎn)型,；二是修理廠(chǎng)的環(huán)評(píng)成本有所增加,，但也讓經(jīng)營(yíng)走向規(guī)范化。2018年,，發(fā)布《關(guān)于取消一批行政許可等事項(xiàng)決定》,，取消機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)許可，要求制定完善并公布維修業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，建立健全機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)備案制度,；2019年，交通運(yùn)輸部發(fā)布《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》第三次修訂,，修訂內(nèi)容主要圍繞維修企業(yè)“經(jīng)營(yíng)許可”改為“經(jīng)營(yíng)備案”,。這兩項(xiàng)政策剛剛出臺(tái)。上海新能源汽車(chē)維修加熱系統(tǒng)故障維修培訓(xùn),。寶山區(qū)比亞迪新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)充電樁與壁掛式充電盒維修

    6,、不同類(lèi)型的儲(chǔ)能裝置也會(huì)影響電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)量、尺寸及形狀,。7,、能源效率高，多樣化,。8,、不同的補(bǔ)充能源裝置具有不同的硬件和機(jī)構(gòu)，如蓄電池可通過(guò)充電器充電,，或者采用替換蓄電池的方式,。9、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，生產(chǎn)工藝相對(duì)成熟,，使用維修方便。10,、動(dòng)力電源使用成本高,，續(xù)駛里程短。按驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)布局分類(lèi)歸納典型的基本結(jié)構(gòu)主要有四種：傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式,、電動(dòng)機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋組合式驅(qū)動(dòng)方式,、電動(dòng)機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋整體式驅(qū)動(dòng)方式、輪轂電機(jī)分散驅(qū)動(dòng)方式,。由于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),，外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑比內(nèi)側(cè)車(chē)輪大，所以需要通過(guò)差速器來(lái)配合兩側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速不同的要求,。前兩種需采用具有行星齒輪結(jié)構(gòu)的機(jī)械式差速器,；第三種的差速器可用機(jī)械式或電控式；而第四種即可實(shí)現(xiàn)電子差速控制。按用途分類(lèi)純電動(dòng)汽車(chē)按其用途來(lái)分,，目前主要有電動(dòng)公交車(chē)和電動(dòng)轎車(chē)兩類(lèi),。由于純電動(dòng)汽車(chē)的能量不富裕特點(diǎn)，它也較適合于某些性能要求不高的特定車(chē)輛,，如游覽觀(guān)光車(chē),、高爾夫球場(chǎng)車(chē)、電動(dòng)自行車(chē),、電動(dòng)三輪車(chē)和殘疾人自駕車(chē)等,，當(dāng)然按定義來(lái)說(shuō)該類(lèi)特定車(chē)輛不應(yīng)屬于汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與原理純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)主要由電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),、汽車(chē)底盤(pán),、車(chē)身以及各種輔助裝置等部分組成。除了電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),。寶山區(qū)比亞迪新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)充電樁與壁掛式充電盒維修上海新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)優(yōu)惠嗎,？

    不同車(chē)型的直流高壓電在300～700V之間，電壓越高越能減小傳輸電線(xiàn)的橫截面積,，從而減小重量和體積,，但給安全性帶來(lái)不利，必須提高電線(xiàn)和設(shè)備的絕緣能力,。直流高壓電4.三相交流高壓電機(jī)控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間是三相交流電,，U相為紅色，V相為綠色,，W相為黃色,。電機(jī)控制器將高壓直流電逆變成三相交流電，供給三相交流同步電機(jī),。電機(jī)控制器通過(guò)改變交流電的頻率控制電機(jī)轉(zhuǎn)速,，通過(guò)改變相序變換電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，從而控制車(chē)速和行駛方向,。電機(jī)控制器內(nèi)設(shè)有電流傳感器測(cè)量三相電流,，不測(cè)量三相電壓。二,、高壓電IT網(wǎng)絡(luò)純電動(dòng)汽車(chē)高壓電均采用IT網(wǎng)絡(luò),，第1位“I”表示高電壓與車(chē)身絕緣，第2位“T”表示高壓設(shè)備外殼連接車(chē)身,。優(yōu)點(diǎn)：高壓電正極如與設(shè)備外殼發(fā)生短路故障,，人體觸摸設(shè)備外殼，因無(wú)電流回路不會(huì)觸電,。高壓電的IT網(wǎng)絡(luò)如高壓正極與設(shè)備A外殼短路,，高壓負(fù)極與設(shè)備B外殼短路,，當(dāng)人體同時(shí)觸摸設(shè)備A和設(shè)備B時(shí)，則人體構(gòu)成電流回路遭到觸電,。純電動(dòng)車(chē)的各個(gè)高壓設(shè)備外殼均用電纜連接,，稱(chēng)作等電位線(xiàn),，當(dāng)高壓正極與高壓負(fù)極同時(shí)出現(xiàn)短路故障時(shí),，熔斷器立刻熔斷。

    對(duì)于與汽車(chē)行駛狀況有關(guān)的速度,、功率,、電壓信息還需傳輸?shù)捷o助模塊加以顯示。2,、驅(qū)動(dòng)控制器,。驅(qū)動(dòng)控制器功能是按控制單元的指令和電動(dòng)機(jī)的速度、電流反饋,。信號(hào),，對(duì)電動(dòng)機(jī)的速度、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行控制,。驅(qū)動(dòng)控制器與電動(dòng)機(jī)必須配套使用,，目前對(duì)電動(dòng)機(jī)的調(diào)速主要采用調(diào)壓、調(diào)頻等方式,，這主要取決于所選用的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)類(lèi)型,。3、電機(jī),。電機(jī)在電動(dòng)汽車(chē)中被要求承擔(dān)著電動(dòng)和發(fā)電的雙重功能,，即在正常行駛時(shí)發(fā)揮其主要的電動(dòng)機(jī)功能，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械旋轉(zhuǎn)能,；而在降速和下坡滑行時(shí)又被要求進(jìn)行發(fā)電,，將車(chē)輪的慣性動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能。電機(jī)與驅(qū)動(dòng)控制器所組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)中為關(guān)鍵的部件,，電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行性能主要取決于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型和性能,，它直接影響著車(chē)輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)。4,、機(jī)械傳動(dòng)裝置,。電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳輸給汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸，從而帶動(dòng)汽車(chē)車(chē)輪行駛,。由于電動(dòng)機(jī)本身就具有較好的調(diào)速特性,，其變速機(jī)構(gòu)可被簡(jiǎn)化，較多的是為放大電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩采用一種固定的減速裝置,。又因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)可帶負(fù)載直接起動(dòng),，即省去了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的離合器,。并由于電動(dòng)機(jī)可以容易地實(shí)現(xiàn)正反向旋轉(zhuǎn)，所以也無(wú)需通過(guò)變速器中的倒檔齒輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)倒車(chē),。閔行區(qū)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包維修培訓(xùn),。

    通過(guò)固定速比減速器來(lái)分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)車(chē)輪，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)每個(gè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié),。所以,，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，可以通過(guò)電動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)控制兩個(gè)車(chē)輪的差速,，從而達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的,。但是，這種結(jié)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)非常復(fù)雜,。04電動(dòng)輪型電動(dòng)輪型純電動(dòng)汽車(chē)的一種結(jié)構(gòu)如圖所示,，這種結(jié)構(gòu)是將電動(dòng)機(jī)直接安裝在驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)（也稱(chēng)輪轂電動(dòng)機(jī)），可以進(jìn)一步地縮短電動(dòng)機(jī)至驅(qū)動(dòng)車(chē)輪之間的動(dòng)力傳遞路徑,，減少能量在傳動(dòng)路徑上的損失,，但想要實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)的正常工作，還需添加一個(gè)減速比較大的行星齒輪減速器,，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低至理想的車(chē)輪轉(zhuǎn)速,。電動(dòng)輪型純電動(dòng)汽車(chē)的另一種結(jié)構(gòu)如圖所示，這種結(jié)構(gòu)將低速外轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)的外轉(zhuǎn)子直接安裝在車(chē)輪的輪緣上,，去掉了減速齒輪,，所以電動(dòng)機(jī)和車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)車(chē)輪之間沒(méi)有任何機(jī)械傳動(dòng)裝置，無(wú)機(jī)械傳動(dòng)損失,，能量的傳遞效率高,，空間的利用率大。但是這種結(jié)構(gòu)對(duì)于電動(dòng)機(jī)的性能要求較高,，要求其具有很高的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩以及較大的后備功率,，以確保車(chē)輛的可靠工作。按車(chē)載電源數(shù)不同分類(lèi)01單電源在單電源純電動(dòng)汽車(chē)上,，其主要電源通常是蓄電池,，如鉛酸電池、鎳-氫電池,、鋰離子電池等,。單電源純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，控制也不難,。閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)優(yōu)惠嗎,？徐匯區(qū)小鵬新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)大概多少錢(qián)

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    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排與產(chǎn)業(yè)升級(jí)勢(shì)在必行,，而開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)是當(dāng)今世界汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要方向,。新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料,、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),，形成的技術(shù)原理先進(jìn),、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē),。目前,，新能源汽車(chē)主要是指電動(dòng)汽車(chē)，另外還包括氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē),，以及其他新能源類(lèi)的汽車(chē)（像高效儲(chǔ)能器,、二甲醚汽車(chē)等）,。電動(dòng)汽車(chē)是使用電能作為主要驅(qū)動(dòng)力的汽車(chē),，如圖2-2所示，根據(jù)電能來(lái)源的不同,，電動(dòng)汽車(chē)主要分為純電動(dòng)汽車(chē)（EV）,、混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)、燃料電池汽車(chē)（FCEV）,，其中混合動(dòng)力汽車(chē)包括普通混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē),。純電動(dòng)汽車(chē)是指完全由可充電的動(dòng)力電池提供動(dòng)力，以電機(jī)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē),?？沙潆婋姵刂饕ǎU酸電池,、鎳鉻電池,、鎳氫電池，或者鋰離子電池,，這些動(dòng)力電池完全由外接電源充電獲得能量,。如圖2-3所示，目前大部分電動(dòng)汽車(chē)是在傳統(tǒng)汽車(chē)的基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸,，結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)汽車(chē)的區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng),，取消了發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了動(dòng)力電池,、驅(qū)動(dòng)電機(jī),、電控系統(tǒng)等組件?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)一般是指油電混合動(dòng)力汽車(chē),。就是采用電動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。寶山區(qū)比亞迪新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)充電樁與壁掛式充電盒維修

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