純電動汽車的基本組成01電動機電動機是電動汽車的動力裝置，它是依據電磁感應原理實現(xiàn)電能轉換的一種電磁裝置,，在電路中用字母M表示。它的主要作用為產生旋轉運動,，作為用電設備或各種機械的動力源,。02發(fā)電機發(fā)電機的主要作用是將機械能轉化為電能，它在電路中用字母G表示,。03冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)通常由散熱器,、水泵、風扇,、節(jié)溫器,、冷卻液溫度表和放水開關等組成。電動汽車發(fā)動機采用兩種冷卻方式,，即空氣冷卻和水冷卻,，通常電動汽車發(fā)動機多采用水冷卻。04傳動系統(tǒng)純電動汽車底盤,，因為其電動機具有良好的牽引特性,，所以蓄電池汽車的傳動系統(tǒng)不需要離合器和變速器。車速控制由控制器通過調速系統(tǒng)改變電動機的轉速即可實現(xiàn),。05行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)和燃料汽車相似,，主要包括車架、車橋,、車輪和懸架等,。電動汽車行駛系統(tǒng)的作用是接收電動機經傳動系統(tǒng)傳來的轉矩，并通過驅動輪和路面間的附著作用,，產生路面對電動汽車的牽引力,，以確保整車正常行駛。此外,，它應盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊和振動,，確保電動汽車正常行駛,。06轉向系統(tǒng)電動汽車轉向系統(tǒng)的作用是保持或者改變電動汽車的行駛方向，它包括轉向操縱機構,、轉向器和轉向傳動機構等部件,。上海新能源汽車維修培訓服務熱線。長城新能源汽車維修培訓哪家好

    純電動汽車的4種電壓燃油汽車只有一種12V電壓,，純電動汽車有4種電壓,。燃油汽車的電源包括蓄電池和發(fā)電機，是為全車電器電子設備供電的,。純電動汽車為全車12V設備供電的是蓄電池和DCDC(直流電壓轉換器),。電動汽車與燃油車一樣仍采用鉛酸蓄電池，有些電動汽車采用磷酸鐵鋰蓄電池,，該電池單體電壓為,，采用4PNS(4串N并)，DC-DC將直流高壓電轉換成給12V蓄電池充電的電壓,。交流充電樁或住宅插座與慢充,、慢充口與充電機之間的慢充電纜是220V交流電。電力變壓器次級三相繞組,，引出相線記作“U,、V、W”,，兩條相線之間是線電壓380V,。三相繞組的集結點稱中性點N，引出的線稱零線,，記作“N”,，相線與零線之間是相電壓220V。中性點N通過鋼纜埋入大地,，同時引出一條線稱保護地線,。金屬外殼的用電設備必須使用三孔插座，左插孔為零線“N”,，右插孔為火線“L”,，中間插孔為保護地線“PE”。車身與保護地線連接,，當連接慢充后,，如果“L”線與車身存在短路故障，熔斷器立即熔斷,，防止車身帶電,，避免人身觸電。3.直流高壓直流充電樁與快充、快充口與高壓盒,、高壓盒與其他高壓部件之間的橘黃色電纜,，為直流高壓電。金山區(qū)吉利新能源汽車維修培訓驅動電動機控制系統(tǒng)故障上海新能源汽車制冷系統(tǒng)故障維修培訓,。

    為幫助學員掌握新能源汽車檢測維修知識,，培訓采用理論知識與仿真實操相結合的形式，特邀請行業(yè)教師授課輔導,，為學員們帶來了系統(tǒng),、科學的講解，整個授課過程,，都是啟發(fā)式的互動,，讓學員深刻領悟到理論知識的重要性，為學員在新能源汽車檢測維修行業(yè)的發(fā)展打下了堅實的基礎,，受到學員的一致好評,。老師語言詼諧生動、深入淺出,。課程涵蓋：電動汽車概述,；動力電池與電源管理系統(tǒng)；電機原理與控制系統(tǒng),；混合動力電驅動單元,；電動汽車CAN總線,；電動汽車輔助系統(tǒng),；電動汽車故障案例；電動汽車現(xiàn)場檢測等,。老師將實操搬到課堂上教學授課方式,，深受學員喜愛，激發(fā)了大家學習新能源汽車檢測維修技術的熱情和興趣,。經過系統(tǒng)的培訓,，學到了新能源汽車的理論知識；在實操教師的帶領下,，結合實際整車,，對新能源汽車主要組成進行認知、拆卸,、裝配,、檢測，對新能源汽車的主要結構進行檢測分析,，提高了學員們對新能源汽車進行檢測維修的能力,。這種理論結合實踐的學習方式。

    我們要注意到，在天貓,、京東等電商平臺開展汽配業(yè)務之外,，拼多多、抖音等新流量平臺,，也已經入局汽配賽道,；短視頻、直播的興起,，在很大程度上重塑了汽后業(yè)態(tài),，汽配電商的潛力不容忽視。三是所謂的多渠道,、多業(yè)態(tài)的配件流通網絡,，可以理解，除了主機廠封閉的原廠件體系,，以汽配城,、汽配平臺為載體的品牌件、再制造件,、自主品牌等會進一步發(fā)展,。未來，類似于保險公司不給修理廠發(fā)原廠件的現(xiàn)象,，也許會成為重點關照對象,；而主機廠的原廠件體系，也可能進一步向售后開放,。第二條涉及到汽修領域,。先是從車企的角度出發(fā)，要求完善售后服務網絡,，提供規(guī)范,、便捷的維護維修服務。這種說法,，結合今年主機廠-4S體系的困境來看,，可能是鼓勵車企加大對售后體系的布局。另外,，要求車企“公開汽車維修技術信息”再次被提及,，這是2015年發(fā)布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》的延續(xù)，有利于修理廠打破4S體系的技術壟斷,。新能源汽車維修技術標準體系建設,、汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)應用，分別對應的是新能源售后和數字化,，這兩大趨勢無需贅言,。值得注意的是,，《指導意見》中特別強調了“推進線上與線下融合、跨行業(yè)融合”,，結合途虎上市的案例,。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓答疑解惑。

    同時通過發(fā)動機-發(fā)電機的工作為動力電池組進行補充充電,，延長了汽車的有效續(xù)駛里程,，為實現(xiàn)純電動汽車的實用化提供了解決方案。并聯(lián)混合動力汽車的概念并聯(lián)混合動力汽車是混合動力汽車的一種基本結構,，其單個動力傳動系間的聯(lián)合是汽車動力或傳動系環(huán)節(jié)的聯(lián)合,，通過對不同動力裝置輸出的驅動動能的聯(lián)合或耦合，并經過相應的傳動系輸出到驅動輪,，滿足汽車的行駛要求,。典型的并聯(lián)混合動力汽車動力傳動系如下圖所示。并聯(lián)混合動力汽車的概念并聯(lián)混合動力汽車具有如下特點：1,、機械動能的混合,。2、具有兩個或多個動力裝置,。3,、每一個動力裝置都有自己單獨的車載能量源。并聯(lián)混合動力汽車驅動力聯(lián)合式機械動力的混合是在汽車驅動輪處通過路面實現(xiàn)的,。由于具有兩套的動力傳動系直接驅動汽車,，所以在充分利用地面附著力方面具有優(yōu)勢，通過合理的控制,，可改善汽車的動力性能,，但系統(tǒng)組成比較龐大，控制復雜,?；炻?lián)式混合動力汽車的概念為優(yōu)化動力傳動系的綜合效率,，充分發(fā)揮汽車的節(jié)能,、低排放潛力，在實際應用中,，混合動力汽車動力傳動系并非單純是簡單的串聯(lián)式結構或并聯(lián)式結構,，而是由串聯(lián)式結構和并聯(lián)式結構復合組成的串并聯(lián)綜合式結構，即所謂的混聯(lián)式結構,。閔行區(qū)新能源汽車驅動機電動機控制故障維修培訓,。浦東新區(qū)長城新能源汽車維修培訓服務保證

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不論是對電動汽車的安全還是對其蓄電池的壽命長短都至關重要,。11車身車身分為車頭和車廂兩個部分,。車頭部分通?？沙俗{駛員和副駕駛員兩人。車廂是根據客戶需求改裝而來,，包括車廂配置,、用料、空間設計等,。為了使乘客獲得的舒適感,，電動汽車通常采用單人座并排的方式，至于座椅的數量則根據具體車型而有所不同,。12工業(yè)裝置工業(yè)裝置是工業(yè)用純電動汽車用來完成作業(yè)要求而專門布置的,，如電動叉車的起升裝置、門架,、貨叉等,。貨叉的起升和門架的傾斜一般由電動機驅動的液壓系統(tǒng)完成。純電動汽車的類型01單一蓄電池作為動力源用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車,，只安裝了蓄電池組,。02裝有輔助動力源用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車，蓄電池的比能量與比功率較低,，蓄電池組的重量和體積較大,。所以，在某些純電動汽車上增加輔助動力源,，如超級電容器、發(fā)電機組,、太陽能等,，由此改善純電動汽車的啟動性能并且增加續(xù)駛里程。純電動汽車的工作原理純電動汽車是由蓄電池的能量使得電動機驅動車輪前進,。能量流動路線：蓄電池→電力調節(jié)器→電動機→動力傳動系統(tǒng)→驅動輪,。其中，蓄電池提供電流,，經過電力調節(jié)器后輸出至電動機,，然后由電動機提供扭矩。 長城新能源汽車維修培訓哪家好