新能源情報(bào)分析網(wǎng)聯(lián)合比亞迪汽車(chē)，針對(duì)比亞迪系EV和PHEV車(chē)型因人為碰撞發(fā)生事故,，展開(kāi)涉及車(chē)身焊接,、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力電池的重度維修過(guò)程全紀(jì)錄。本文記錄的這臺(tái)1臺(tái)2018年款比亞迪e5450型電動(dòng)汽車(chē),，因?yàn)樾旭傔^(guò)程中發(fā)生托底事故,，通過(guò)商業(yè)保險(xiǎn)理賠進(jìn)行更換具備液冷動(dòng)力電池總成維修過(guò)程全紀(jì)錄。前幾天才跟大家分享了底盤(pán)護(hù)板的選擇和使用技巧,，其中就聊到底盤(pán)護(hù)板對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)和電池能夠起到不錯(cuò)的作用,，保護(hù)車(chē)主的權(quán)益。結(jié)果稿件還沒(méi)出幾天，筆者就在4S店碰到一臺(tái)比亞迪e5450車(chē)型,，由于沒(méi)有安裝底盤(pán)護(hù)板導(dǎo)致電池被磕壞,，從而需要更換電池的例子。1,、比亞迪e5450型電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)狀態(tài)：這次出現(xiàn)電池事故的車(chē)型是2018款比亞迪e5450電動(dòng)汽車(chē),，電池容量為，電池總成能量密度為,，工信部綜合續(xù)航為400公里,，匹配一臺(tái)160千瓦永磁同步電機(jī)，扭矩310牛米,。2018款比亞迪E5相比于筆者購(gòu)買(mǎi)用來(lái)長(zhǎng)測(cè)的老款E5而言,，重點(diǎn)就是升級(jí)了電池容量、型號(hào)和電池溫控系統(tǒng),。2018款E5動(dòng)力電池由磷酸鐵鋰電池更換為鎳鈷錳三元鋰電池,。而電池溫控系統(tǒng)采用三組補(bǔ)液壺構(gòu)成，具備高溫散熱低溫余熱功能,。閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修聯(lián)系方式,。黃浦區(qū)長(zhǎng)城新能源汽車(chē)維修電話

    中國(guó)存在揚(yáng)塵、工業(yè),、水資源,、燃煤和汽車(chē)尾氣等環(huán)境污染現(xiàn)象，而隨著汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng),，汽車(chē)尾氣污染成為重要的環(huán)境污染來(lái)源,，很多人城市面對(duì)重污染天氣不得不通過(guò)限號(hào)的方式控制汽車(chē)尾氣的排放。在環(huán)境保護(hù)任務(wù)繁重的時(shí)代,，很多汽車(chē)制造企業(yè)積極研發(fā)油電混合型以及純電動(dòng)型的新能源汽車(chē),，在國(guó)內(nèi)得到使用，這雖然有效減少汽車(chē)尾氣污染,，但對(duì)維修工作提出新的要求,，加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)維修技術(shù)的分析與探討具有重要意義。一,、新能源汽車(chē)的技術(shù)復(fù)雜性人們?cè)谘兄菩履茉雌?chē)時(shí)充分融入電子技術(shù),、信息技術(shù)、汽車(chē)制造科技以及能源學(xué)等內(nèi)容,，促使新能源汽車(chē)的行駛與操控等都變得更加智能化,。例如驅(qū)動(dòng)與驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)是新能源汽車(chē)的使用與發(fā)展方向,，為促使新能源汽車(chē)達(dá)到純電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn),，必須使用動(dòng)力強(qiáng)大的,、可靠性高的電機(jī)，并使用新的電機(jī)控制技術(shù),，包括直接轉(zhuǎn)矩控制,、矢量控制等技術(shù)，體現(xiàn)出技術(shù)復(fù)雜性,。然而正因?yàn)樾履茉雌?chē)的車(chē)體結(jié)構(gòu)中含有大量電路結(jié)構(gòu),、電子部件，要求汽車(chē)維修人員在維修新能源汽車(chē)時(shí)要面對(duì)技術(shù)更復(fù)雜的結(jié)構(gòu),，增加維修人員排除新能源汽車(chē)故障的難度,。與此同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的多樣化動(dòng)能,，其零部件也具有較大的復(fù)雜性,，科技含量較高。徐匯區(qū)廣汽新能源汽車(chē)維修客服電話上海新能源汽車(chē)維修服務(wù)熱線,。

    e5450動(dòng)力艙細(xì)節(jié)特寫(xiě):紅色箭頭：一體化設(shè)定的“4合1”電驅(qū)動(dòng)控制總成藍(lán)色箭頭：“4合1”電驅(qū)動(dòng)控系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)散熱循環(huán)管路補(bǔ)液壺白色箭頭：駕駛艙P(yáng)TC模組低溫預(yù)熱循環(huán)管路補(bǔ)液壺黃色箭頭：動(dòng)力電池總成PTC模組與水冷板模組串聯(lián)的循環(huán)管路補(bǔ)液壺綠色箭頭：動(dòng)力電池液態(tài)高溫散熱和低溫預(yù)熱控制模組橘色箭頭：伺服動(dòng)力電池總成的PTC模組（預(yù)熱）在架構(gòu)上E5450電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大體承載自E5300（2016款）,，但是在駕駛艙和動(dòng)力電池加熱與制冷控制策略進(jìn)行了精細(xì)化。加熱器作為一個(gè)“加熱源”,，為駕駛艙和動(dòng)力電池輸送熱能（加熱液態(tài)介質(zhì)通過(guò)管路將能量送入駕駛艙或動(dòng)力電池組件）,。BC系列電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)作為一個(gè)“制冷源”，為駕駛艙和動(dòng)力電池輸送冷氣（電動(dòng)空調(diào)對(duì)液態(tài)介質(zhì)制冷,，通過(guò)管路將能量送入駕駛艙或動(dòng)力電池組件）,。無(wú)論加熱還是制冷，通過(guò)“板換（水冷板模組）”這個(gè)“多通電子閥體”進(jìn)行控制（流量和溫度）,，依托動(dòng)力電池電量進(jìn)行“冷熱”交換,。無(wú)論制熱還是制冷的動(dòng)力，都來(lái)源于動(dòng)力電池組件,。2018年款比亞迪e5450型電動(dòng)汽車(chē),，采用3組循環(huán)管路設(shè)定。第1組具備高溫散熱功能的循環(huán)管路伺服“2合1”電驅(qū)動(dòng)總成,、“4合1”電驅(qū)動(dòng)控制總成,。

    GB8702‐88。維修注意1熟悉電路熟悉高壓回路,、熟悉高壓用電器,。如果不了解，建意先查找資料,，切記亂拆亂剪,，這個(gè)不是12V的弱電,。高壓系統(tǒng)由動(dòng)力電池包,、高壓配電箱,、交流充電口、車(chē)載充電器,、電池管理器,、直流母線、檔位控制器,、P檔電機(jī)控制器,、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器與DC總成、維修開(kāi)關(guān),、漏電傳感器組成,。動(dòng)力電池包總成動(dòng)力電池包總成位亍行李箱內(nèi)，后排座椅后方,。作為整車(chē)主要?jiǎng)恿?lái)源之一,，它是由152個(gè)電池單體串聯(lián)而成，額定總電壓500V,，總電量為10Kwh,。（動(dòng)力電池包拆裝規(guī)范）2小心謹(jǐn)慎防水、不對(duì)地,、滅火用干粉維修過(guò)程中,，不能像以前那樣，發(fā)動(dòng)機(jī)液到處流,，這個(gè)很危險(xiǎn),！不能隨便接地，因?yàn)橛懈邏弘?，有低壓電,，高壓電的地，能接到?chē)身上嗎,？肯定不行的,。高壓設(shè)備為500V電壓，使用,、維修,、保養(yǎng)一定按照要求操作，注意安全,！小心謹(jǐn)慎——維修操作“十誡”：1.在車(chē)體高電壓或高溫處均有“警告標(biāo)示”,，嚴(yán)格按標(biāo)示要求操作！2.洗車(chē)時(shí)請(qǐng)勿將高壓水槍向充電口部位噴射,，以避免充電口進(jìn)水,，發(fā)生觸電危險(xiǎn)！3.使用指定的充電插座及充電線,，切勿自行選擇充電設(shè)備,！4.車(chē)輛消防滅火時(shí),，禁止使用“水澆法”，采用“干粉”滅火器,！5.車(chē)輛維修時(shí),，不可車(chē)體濕潤(rùn)或帶水操作！新能源汽車(chē)維修續(xù)航里程提高,。

    因此斷電前應(yīng)先讀取并記錄故障碼信息,。5、維修高壓線路部分時(shí),，必須穿戴絕緣手套與絕緣靴,。6、因新能源汽車(chē)的空調(diào)壓縮機(jī)與普通車(chē)輛有所不同（電動(dòng)）,，因此在維修空調(diào)系統(tǒng)的時(shí)候,，需要加注指定的冷媒油（雪種油）。7,、維修新能源汽車(chē)的高壓系統(tǒng)時(shí),，是將需要維修的車(chē)輛圍起來(lái)并放置“高壓工作，請(qǐng)勿靠近”的字樣,。8,、維修途中需移動(dòng)車(chē)輛，未拆下驅(qū)動(dòng)電機(jī)（推動(dòng)/其它）則一定要將高壓電線固定好,，防止有的車(chē)帶有永磁鐵,，移動(dòng)途中產(chǎn)生電壓燒壞電路或其它。9,、新能源汽車(chē),，如需進(jìn)烤漆房，則應(yīng)先查閱手冊(cè),，看是否能進(jìn)烤漆房,。（高溫對(duì)電池有傷害）06新能源汽車(chē)救援注意事項(xiàng)1、救援時(shí)勿直接牽引拖拽汽車(chē),，如有必要,，將車(chē)推（或開(kāi)）到路邊后，將驅(qū)動(dòng)車(chē)輪抬高后可拖動(dòng),，如是4驅(qū),，則只能使用拖車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。2,、涉水車(chē)輛會(huì)不會(huì)觸電首先大家要知道,，新能源汽車(chē)，在生產(chǎn)的時(shí)候,，就已經(jīng)考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題,，其防水級(jí)別一般為IP67級(jí),。另外在涉水時(shí)，系統(tǒng)主（高壓）繼電器會(huì)斷開(kāi)所有系統(tǒng)的高壓電源,，此時(shí)只有電池本身有電（高壓）。3,、輔助電瓶沒(méi)電,，需要跨接救援時(shí)a、先查閱用戶手冊(cè),，看是否有輔助啟動(dòng)的按鈕,。（無(wú)需跨接）b、檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是否關(guān)閉,，車(chē)輛是否位于P檔以及手剎是否拉起,。新能源汽車(chē)維修快充慢充維修。黃浦區(qū)長(zhǎng)城新能源汽車(chē)維修電話

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    電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面,，DC-DC變換器的選擇至關(guān)重要。合適的DC-DC變換器才能滿足電池分布式并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的需求,。隔離電壓型DC-DC變換器隔離電壓型的DC-DC變換器是目前比較常見(jiàn)的變換器類(lèi)型之一,，這一大類(lèi)型中又可以分為半橋、全橋兩種小分類(lèi),，下面我們來(lái)分別進(jìn)行介紹,。首先來(lái)看電壓型半橋DC-DC變換器。半橋變換器具有電路簡(jiǎn)單,，而且與推挽和全橋相比,，可利用輸入電容的充、放電特性自動(dòng)調(diào)整兩個(gè)輸入電容上的電壓,，使變壓器在工作周期的正,、負(fù)半周伏-秒平衡，因此在中大功率范圍內(nèi)受到青睞,。電壓型全橋DC-DC變換器在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中,，這種變換器具有開(kāi)關(guān)管器件電壓應(yīng)力、電流應(yīng)力較小,，高頻功率變壓器的利用率高等優(yōu)點(diǎn),。而且全橋DC-DC變換器適合做軟開(kāi)關(guān)管控制，減小變換器中的開(kāi)關(guān)管損耗提高轉(zhuǎn)化效率,。三相全橋DC-DC變換器結(jié)構(gòu),，三相的結(jié)構(gòu)將電流、損耗均分到每相中,，適合大功率DC-DC變換,。同時(shí)三相全橋中的開(kāi)關(guān)管也可以獲得軟開(kāi)關(guān)管工作條件,。可以說(shuō),，電壓型的DC-DC變換器是非常適合電動(dòng)汽車(chē)電池的分布式并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行選用的,。黃浦區(qū)長(zhǎng)城新能源汽車(chē)維修電話