典型的混聯(lián)式混合動力汽車動力傳動系如圖所示,。混聯(lián)式混合動力汽車的概念4.其他類型燃料汽車燃料電池汽車燃料電池汽車的類型1．按有無蓄能裝置分類（1）純燃料電池汽車（2）混合型燃料電池汽車2．按燃料電池與蓄電池的結構關系分類（1）串聯(lián)式燃料電池汽車（2）并聯(lián)式燃料電池汽車3．按提供的燃料不同分類（1）直接燃料電池汽車（2）重整燃料電池汽車燃料電池汽車與普通燃油汽車相比,，其外形和內部空間幾乎沒有什么區(qū)別,，不同之處在于動力系統(tǒng)。氣體燃料汽車燃氣汽車主要包括壓縮天然氣汽車（CNGV）和液化石油氣汽車（LPGV）,。天然氣是從天然氣田直接開采出來的,，其主要成分是甲烷，極難液化,。因此,，目前大都將其壓縮到20MPa的高壓，充入車用氣瓶中儲存和供汽車使用,，即所謂的壓縮天然氣（CNG）,。石油氣是石油催化裂化過程和油田伴生氣回收輕烴過程中的產(chǎn)品。石油氣在常溫下加壓到（LPG）。從油田氣制得的LPG,，其主要成分為丙烷,、丁烷和少量的乙烷和戊烷，不含稀烴,，適于作車用燃料,。新能源汽車維修培訓有用嗎？靜安區(qū)哪吒新能源汽車維修培訓培訓方案
純電動汽車的4種電壓燃油汽車只有一種12V電壓,，純電動汽車有4種電壓,。燃油汽車的電源包括蓄電池和發(fā)電機，是為全車電器電子設備供電的,。純電動汽車為全車12V設備供電的是蓄電池和DCDC(直流電壓轉換器),。電動汽車與燃油車一樣仍采用鉛酸蓄電池，有些電動汽車采用磷酸鐵鋰蓄電池,，該電池單體電壓為,，采用4PNS(4串N并)，DC-DC將直流高壓電轉換成給12V蓄電池充電的電壓,。交流充電樁或住宅插座與慢充,、慢充口與充電機之間的慢充電纜是220V交流電。電力變壓器次級三相繞組,，引出相線記作“U,、V、W”,，兩條相線之間是線電壓380V,。三相繞組的集結點稱中性點N，引出的線稱零線,，記作“N”,，相線與零線之間是相電壓220V。中性點N通過鋼纜埋入大地,，同時引出一條線稱保護地線,。金屬外殼的用電設備必須使用三孔插座，左插孔為零線“N”,，右插孔為火線“L”,，中間插孔為保護地線“PE”。車身與保護地線連接,，當連接慢充后,，如果“L”線與車身存在短路故障，熔斷器立即熔斷,，防止車身帶電,，避免人身觸電,。3.直流高壓直流充電樁與快充、快充口與高壓盒,、高壓盒與其他高壓部件之間的橘黃色電纜,，為直流高壓電。蔚來新能源汽車維修培訓驅動電動機檢測與維修閔行區(qū)新能源汽車整車維修培訓,。
可以將后三者集成稱高壓配電盒PDU,。可以將四者集成稱PEU,。還有其他集成方式,，例如充電機與DC-DC集成，因各廠家設計思路不同而集成方式不同,。分體式的優(yōu)點是更換成本低,，缺點是部件多、相互間的連接線多,。集成式的優(yōu)點是體積小,、質量輕，缺點是更換成本高,。分體式便于初學,，所以我們學習從分體式入手，為便于學習記憶,，本篇文章說成“大三電”“小五電”,。2.大三電，作用如同燃油車的燃油箱,，主要采用三元鋰或磷酸鐵鋰電池,。不同車型的電壓為300～700V，能量為30～70kWh,。動力電池的電能來源有慢充,、快充、動能回收,。動力電池箱由電池包、BMS(電池管理系統(tǒng)),、輔助元件,、外殼組成。(2)驅動電機,，作用如同燃油車的發(fā)動機,，但具有動能回收功能，大多采用三相交流同步電機,，裝有旋變傳感器,。也有采用三相交流異步電機的,。(3)電機控制器如圖14所示，作用是將直流高壓電逆變成三相交流高壓電,，并調整頻率,，主要由IGBT(絕緣柵雙極型晶管體)和控制主板組成。3.小五電,。亦稱高壓分配盒,、高壓控制盒，作用是分配高壓電,，如同12V系統(tǒng)的繼電器盒,。
新能源汽車車主談到，他購入這輛新能源汽車5年多了,，平時一些小問題還好解決,，比如更換空調濾芯，輪胎等磨損件,，或者洗車美容,，都非常便捷，但一遇到三電的故障,，就很難找到合適的汽修門店,。“如今,，在汽配城或者路上的汽修店,，要找到專門修新能源車的汽修師傅和四處找專屬零件一樣難?！绷硪晃恍履茉窜囍鞅г沟?，要么送去廠家的4S店修，倘若超過了5年10萬公里或8年15萬公里內的保修期,，想要再更換零件的話,，價格就會非常昂貴。在重慶開了三家汽車維修店,，包括兩家傳統(tǒng)燃油車和一家新開的新能源汽車維修店的表示,，新能源汽車勢不可擋，轉型是遲早的事,，現(xiàn)在犯愁的是新能源維修人員匱乏,。在他看來，高薪招聘之外,，更重要的則是原有人才技能提升,。在新能源車維修招工難的困境下，為數(shù)不少的院校也專門開設了新能源汽修專業(yè),。上海某汽車職業(yè)技術培訓學校老師表示,，新能源汽車技術涉及多個學科和領域,，首先要學會高壓安全，還要考取低壓電工操作證,，同時還要掌握電子,、機械、材料,、計算機等知識,。在未來很長一段時間內，新能源汽修人才將是市場上緊缺的人才之一,。工信部在《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》中分析了重點領域的人才總量和人才缺口,。新能源汽車維修培訓小白可以學嗎？
發(fā)展意義根據(jù)國家統(tǒng)計局下發(fā)的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2018）》,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)別于新能源產(chǎn)業(yè)單獨歸類,，包含新能源汽車整車制造、新能源汽車裝置,、配件制造,、新能源汽車相關設施制造及新能源汽車相關服務四個細分產(chǎn)業(yè)，具體涉及10個細分行業(yè),。截至2021年5月底,，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%,。經(jīng)過10多年的發(fā)展,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游有效貫通，電池,、電機,、電控等技術基本實現(xiàn)自主可控，產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展水平處于國際前列,。與此同時,，新能源汽車配套環(huán)境日趨完善，截至2021年4月,，全國已累計建設充電站,、換電站644座，各類充電樁187萬個,，建成覆蓋176個城市,、超過5萬公里的高速公路快充網(wǎng)絡。據(jù)預測,，今后5至8年，我國將有大量國Ⅳ標準及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換,，給新能源汽車市場帶來較大的發(fā)展空間,，未來5年電動汽車產(chǎn)銷增速預計將保持在40%以上,。新能源汽車簡介當今污染問題尤其是大氣污染問題日益嚴重，其與傳統(tǒng)汽車的尾氣排放有著密切的聯(lián)系,。傳統(tǒng)內燃機汽車尾氣排放中的污染物CO,、HC、NOX和含有碳粒,、硫化物等微粒對人們身體健康影響巨大,，威脅著人們的生命。在大氣污染日益嚴重的當下,。上海新能源汽車維修培訓價位,。奉賢區(qū)北汽新能源汽車維修培訓充電樁與壁掛式充電盒維修
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經(jīng)傳動裝置后驅動車輪實現(xiàn)車輛的行駛,。純電動汽車的分類按驅動系統(tǒng)組成和布置形式分類01機械傳動型機械傳動型純電動汽車以燃油汽車發(fā)動機前置,、后輪驅動的結構為基礎發(fā)展得來的，保留了內燃機汽車的傳動系統(tǒng),，不同之處是將內燃機換成了電動機,。這種結構可以保證純電動汽車的啟動轉矩及低速時的后備功率，對驅動電動機要求低,，所以,，可選擇功率較小的電動機。C—離合器,；D—差速器,；FG—固定速比減速器；GB—變速器,；M—電動機02無變速器型無變速器型純電動汽車的一種結構如圖所示,，該結構的特點是取消了離合器與變速器，采用固定速比減速器,，通過控制電動機來實現(xiàn)變速功能,。這種結構的優(yōu)點是機械傳動裝置的重量輕、體積小,，但是對電動機的要求比較高,，不僅要求具有較高的啟動轉矩，而且要求具有較大的后備功率,，以確保純電動汽車的起步,、爬坡、加速等動力性能,。無變速器型純電動汽車的另外一種結構如圖所示,，這種結構和傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機橫向前置、前輪驅動的布置方式相似,。它把電動機,、固定速比減速器以及差速器集成為一個整體,，兩根半軸連接驅動車輪。這種結構在小型電動汽車上應用非常普遍,。03無差速器型無差速器型純電動汽車采用兩臺電動機,。靜安區(qū)哪吒新能源汽車維修培訓培訓方案