2008年1-12月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要是乘用車(chē)的增長(zhǎng),，1-12月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售899臺(tái),，同比增長(zhǎng)117%，而商用車(chē)的新能源車(chē)共銷(xiāo)售1536臺(tái),，1-12月同比下滑17%,。2009年,，在密集的扶持政策出臺(tái)背景下，我國(guó)新能源汽車(chē)駛?cè)肟焖侔l(fā)展新能源汽車(chē)軌道,。雖然新能源汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的比重依然微乎其微,，但它在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)上的增長(zhǎng)潛力已開(kāi)始釋放。2009年1-11月,，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降,，至310輛。新能源商用車(chē)——主要是液化石油氣客車(chē),、液化天然氣客車(chē),、混合動(dòng)力客車(chē)等——銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，至4034輛,。相比在乘用車(chē)市場(chǎng)的冷遇,，“新能源汽車(chē)”在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)已開(kāi)始迅猛增長(zhǎng)。2010年,，我國(guó)正加大對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度,，2010年6月1日起，國(guó)家在5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作,。2010年7月,，國(guó)家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè)。新能源汽車(chē)正進(jìn)入政策扶持階段,。2011-2015年開(kāi)始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段,，在全社會(huì)推廣新能源城市客車(chē),、混合動(dòng)力轎車(chē)、小型電動(dòng)車(chē),。2012年5月,，為加快培育發(fā)展新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)項(xiàng)目每年將獲10-20億元資金支持,。2012年4月18日召開(kāi)常務(wù)會(huì)議,。會(huì)議決定爭(zhēng)取到2015年。上海新能源汽車(chē)維修培訓(xùn),。奉賢區(qū)榮威新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)大概多少錢(qián)

    未來(lái),，線上能力是不可或缺的，無(wú)論是自建線上體系,，還是利用已有的線上平臺(tái),，兩者都行；重要的是,，汽配商和修理廠都應(yīng)該具備這樣的意識(shí),。所以，此次《指導(dǎo)意見(jiàn)》釋放出的信號(hào)很明確,，行業(yè)大趨勢(shì)很清晰,，就看各個(gè)玩家的理解和準(zhǔn)備了。過(guò)去十年汽后政策密集出臺(tái),，帶來(lái)哪些影響,？當(dāng)然，對(duì)于此次《指導(dǎo)意見(jiàn)》,，部分行業(yè)人士認(rèn)為終落地的實(shí)際效果不會(huì)很明顯,。不過(guò)，翻看過(guò)去十年出臺(tái)的汽后政策,，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多影響是潛移默化的,。2013年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破2000萬(wàn),，汽車(chē)后市場(chǎng)逐漸吸引資本和跨界創(chuàng)業(yè)進(jìn)入,，國(guó)家層面也注意到行業(yè)存在的問(wèn)題。所以,，時(shí)間一進(jìn)入2014年,，汽車(chē)后市場(chǎng)掀起了劇烈的反壟斷風(fēng)浪。2014年,，十部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》,，提出打破車(chē)企對(duì)于汽車(chē)維修技術(shù)和配件渠道的壟斷措施，并提出汽車(chē)維修“同質(zhì)配件”概念,。2015年早期,，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》的決定,，該規(guī)定對(duì)2005年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》提出十項(xiàng)修改意見(jiàn)，其中,，強(qiáng)制指定4S店維修,、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)。2015年稍晚,，交通運(yùn)輸部,、環(huán)保部、商務(wù)部,、國(guó)家工商總局等八部委聯(lián)合發(fā)布《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》,。閔行區(qū)吉利新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)大概多少錢(qián)上海新能源汽車(chē)維修VCU系統(tǒng)維修培訓(xùn),。

    不同車(chē)型的直流高壓電在300～700V之間,，電壓越高越能減小傳輸電線的橫截面積，從而減小重量和體積,，但給安全性帶來(lái)不利,，必須提高電線和設(shè)備的絕緣能力。直流高壓電4.三相交流高壓電機(jī)控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間是三相交流電,，U相為紅色,，V相為綠色，W相為黃色,。電機(jī)控制器將高壓直流電逆變成三相交流電,，供給三相交流同步電機(jī)。電機(jī)控制器通過(guò)改變交流電的頻率控制電機(jī)轉(zhuǎn)速,，通過(guò)改變相序變換電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向,，從而控制車(chē)速和行駛方向。電機(jī)控制器內(nèi)設(shè)有電流傳感器測(cè)量三相電流,，不測(cè)量三相電壓,。二、高壓電IT網(wǎng)絡(luò)純電動(dòng)汽車(chē)高壓電均采用IT網(wǎng)絡(luò),，第1位“I”表示高電壓與車(chē)身絕緣,，第2位“T”表示高壓設(shè)備外殼連接車(chē)身。優(yōu)點(diǎn)：高壓電正極如與設(shè)備外殼發(fā)生短路故障,，人體觸摸設(shè)備外殼,，因無(wú)電流回路不會(huì)觸電。高壓電的IT網(wǎng)絡(luò)如高壓正極與設(shè)備A外殼短路,，高壓負(fù)極與設(shè)備B外殼短路,，當(dāng)人體同時(shí)觸摸設(shè)備A和設(shè)備B時(shí)，則人體構(gòu)成電流回路遭到觸電,。純電動(dòng)車(chē)的各個(gè)高壓設(shè)備外殼均用電纜連接,，稱作等電位線,，當(dāng)高壓正極與高壓負(fù)極同時(shí)出現(xiàn)短路故障時(shí)，熔斷器立刻熔斷,。

    新能源汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)證書(shū)開(kāi)始報(bào)名啦,！本證書(shū)由交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心頒發(fā)新能源汽車(chē)檢測(cè)維修專業(yè)能力評(píng)價(jià)系列課分為4個(gè)模塊1、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢測(cè)與維修技術(shù)2,、新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修技術(shù)3,、新能源汽車(chē)整車(chē)故障診斷與維修技術(shù)4、新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)檢測(cè)與維修技術(shù)每個(gè)模塊都有一個(gè)證書(shū)大家可以同時(shí)選擇學(xué)習(xí)四個(gè)模塊也可以單獨(dú)選擇學(xué)習(xí)一個(gè),、二個(gè)或三個(gè)模塊為了方便大家學(xué)習(xí)做到工作學(xué)習(xí)兩不誤采用網(wǎng)上課程隨時(shí)學(xué)習(xí)網(wǎng)上定期預(yù)約考試的方式讓大家輕輕松松考取證書(shū)看過(guò)不要錯(cuò)過(guò)趕快行動(dòng)吧培訓(xùn)對(duì)象1,、主機(jī)廠技術(shù)人員2、機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)技術(shù)人員（含新能源汽車(chē)檢測(cè)從業(yè)人員）2,、電池廠和電機(jī)電控技術(shù)人員3,、4S店和維修企業(yè)技術(shù)人員（系能源汽車(chē)維修檢測(cè)企業(yè)人員）4、汽車(chē)零部件企業(yè)從業(yè)人員5,、高校老師和學(xué)生6,、職業(yè)院校老師和學(xué)生證書(shū)頒發(fā)經(jīng)培訓(xùn)人員參加相關(guān)考點(diǎn)組織的正規(guī)考試，成績(jī)合格者獲得由交通部職業(yè)資格中心頒發(fā)的“新能源汽車(chē)檢測(cè)維修專業(yè)能力評(píng)價(jià)合格”證書(shū),。該證書(shū)全國(guó)通用,。閔行區(qū)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包維修培訓(xùn)。

    純電動(dòng)汽車(chē)的4種電壓燃油汽車(chē)只有一種12V電壓,，純電動(dòng)汽車(chē)有4種電壓,。燃油汽車(chē)的電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)，是為全車(chē)電器電子設(shè)備供電的,。純電動(dòng)汽車(chē)為全車(chē)12V設(shè)備供電的是蓄電池和DCDC(直流電壓轉(zhuǎn)換器),。電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)一樣仍采用鉛酸蓄電池，有些電動(dòng)汽車(chē)采用磷酸鐵鋰蓄電池,，該電池單體電壓為,，采用4PNS(4串N并)，DC-DC將直流高壓電轉(zhuǎn)換成給12V蓄電池充電的電壓,。交流充電樁或住宅插座與慢充,、慢充口與充電機(jī)之間的慢充電纜是220V交流電。電力變壓器次級(jí)三相繞組,，引出相線記作“U,、V、W”,，兩條相線之間是線電壓380V,。三相繞組的集結(jié)點(diǎn)稱中性點(diǎn)N，引出的線稱零線，記作“N”,，相線與零線之間是相電壓220V,。中性點(diǎn)N通過(guò)鋼纜埋入大地，同時(shí)引出一條線稱保護(hù)地線,。金屬外殼的用電設(shè)備必須使用三孔插座,，左插孔為零線“N”，右插孔為火線“L”,，中間插孔為保護(hù)地線“PE”,。車(chē)身與保護(hù)地線連接，當(dāng)連接慢充后,，如果“L”線與車(chē)身存在短路故障,，熔斷器立即熔斷，防止車(chē)身帶電,，避免人身觸電,。3.直流高壓直流充電樁與快充、快充口與高壓盒,、高壓盒與其他高壓部件之間的橘黃色電纜,，為直流高壓電,。上海新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)市場(chǎng)價(jià),。靜安區(qū)小鵬新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障

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    為幫助學(xué)員掌握新能源汽車(chē)檢測(cè)維修知識(shí),，培訓(xùn)采用理論知識(shí)與仿真實(shí)操相結(jié)合的形式,，特邀請(qǐng)行業(yè)教師授課輔導(dǎo)，為學(xué)員們帶來(lái)了系統(tǒng),、科學(xué)的講解,，整個(gè)授課過(guò)程，都是啟發(fā)式的互動(dòng),，讓學(xué)員深刻領(lǐng)悟到理論知識(shí)的重要性,，為學(xué)員在新能源汽車(chē)檢測(cè)維修行業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，受到學(xué)員的一致好評(píng),。老師語(yǔ)言詼諧生動(dòng),、深入淺出。課程涵蓋：電動(dòng)汽車(chē)概述,；動(dòng)力電池與電源管理系統(tǒng),；電機(jī)原理與控制系統(tǒng)；混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)單元,；電動(dòng)汽車(chē)CAN總線,；電動(dòng)汽車(chē)輔助系統(tǒng)；電動(dòng)汽車(chē)故障案例；電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等,。老師將實(shí)操搬到課堂上教學(xué)授課方式,，深受學(xué)員喜愛(ài)，激發(fā)了大家學(xué)習(xí)新能源汽車(chē)檢測(cè)維修技術(shù)的熱情和興趣,。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn),，學(xué)到了新能源汽車(chē)的理論知識(shí)；在實(shí)操教師的帶領(lǐng)下,，結(jié)合實(shí)際整車(chē),，對(duì)新能源汽車(chē)主要組成進(jìn)行認(rèn)知、拆卸,、裝配,、檢測(cè)，對(duì)新能源汽車(chē)的主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)分析,，提高了學(xué)員們對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行檢測(cè)維修的能力,。這種理論結(jié)合實(shí)踐的學(xué)習(xí)方式。奉賢區(qū)榮威新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)大概多少錢(qián)