動(dòng)力電池組在純電動(dòng)汽車上占據(jù)極大一部分有效的裝載空間,，在布置上有相當(dāng)大的難度,，一般有集中布置和分散布置兩種形式。通用公司的EV1使用的Delco電池組,，采用集中式布置形式,，動(dòng)力電池組的支架是T形架。T形架裝在車輛的地板下面及后備廂下面的車架上,，動(dòng)力電池組固定在T形架上,，有良好的穩(wěn)定性，它從車輛的尾部安裝,。在T形架上裝有動(dòng)力電池組的通風(fēng)系統(tǒng),、電線保護(hù)套等，用自動(dòng)和手動(dòng)斷路器在車輛停車及車輛出現(xiàn)故障時(shí)切斷電源,，確保高壓電路的安全,。日本豐田汽車公司的RAV4EV是將動(dòng)力電池組用支架固定在純電動(dòng)汽車的車架上，動(dòng)力電池組由24節(jié)12V的鎳-氫電池組成,，總電壓為288V,。動(dòng)力電池組分成數(shù)個(gè)“小組”，呈分散式布置在車架上,，再串聯(lián)起來,，這樣可以充分利用車輛底盤上的有效空間。動(dòng)力電池組設(shè)置在純電動(dòng)汽車地板下面是常見的布置方法,，這樣方便安裝和拆卸,。09能量回收系統(tǒng)能量回收系統(tǒng)的作用是在電動(dòng)汽車滑行（或制動(dòng)）時(shí)，可以將滑行時(shí)的慣性機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,，并將其存儲(chǔ)在電容器中或?yàn)閯?dòng)力蓄電池充電,，在使用時(shí)可快速將能量釋放。10散熱系統(tǒng)因?yàn)樾铍姵卦谲囕v運(yùn)行的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,，所以,，擁有一個(gè)良好的散熱系統(tǒng)。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)包括什么,？長(zhǎng)寧區(qū)蔚來新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)計(jì)劃

通過固定速比減速器來分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)車輪,，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)每個(gè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。所以,，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí),，可以通過電動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)控制兩個(gè)車輪的差速,，從而達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的。但是,，這種結(jié)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)相對(duì)來說非常復(fù)雜,。04電動(dòng)輪型電動(dòng)輪型純電動(dòng)汽車的一種結(jié)構(gòu)如圖所示，這種結(jié)構(gòu)是將電動(dòng)機(jī)直接安裝在驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)（也稱輪轂電動(dòng)機(jī)）,，可以進(jìn)一步地縮短電動(dòng)機(jī)至驅(qū)動(dòng)車輪之間的動(dòng)力傳遞路徑,，減少能量在傳動(dòng)路徑上的損失，但想要實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的正常工作,，還需添加一個(gè)減速比較大的行星齒輪減速器,，將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低至理想的車輪轉(zhuǎn)速。電動(dòng)輪型純電動(dòng)汽車的另一種結(jié)構(gòu)如圖所示,，這種結(jié)構(gòu)將低速外轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)的外轉(zhuǎn)子直接安裝在車輪的輪緣上,，去掉了減速齒輪，所以電動(dòng)機(jī)和車輛的驅(qū)動(dòng)車輪之間沒有任何機(jī)械傳動(dòng)裝置,，無機(jī)械傳動(dòng)損失,，能量的傳遞效率高，空間的利用率大,。但是這種結(jié)構(gòu)對(duì)于電動(dòng)機(jī)的性能要求較高,，要求其具有很高的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩以及較大的后備功率，以確保車輛的可靠工作,。按車載電源數(shù)不同分類01單電源在單電源純電動(dòng)汽車上,，其主要電源通常是蓄電池，如鉛酸電池,、鎳-氫電池,、鋰離子電池等。單電源純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,，控制也不難,。上海小鵬新能源汽車維修培訓(xùn)VCU系統(tǒng)維修閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)哪家好？

《指導(dǎo)意見》推出了7大政策措施,。一是汽配領(lǐng)域,，規(guī)范汽配流通秩序，制定配件流通標(biāo)準(zhǔn),，鼓勵(lì)發(fā)展汽配連鎖,、汽配電商等新模式。二是汽修領(lǐng)域,，要求車企加強(qiáng)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及人員培訓(xùn)，公開汽車維修技術(shù)信息,，同時(shí)加快新能源汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，發(fā)展綠色維修,，推進(jìn)汽車維修電子健康檔案，提升數(shù)字化能力,。三是汽車賽事領(lǐng)域,，開展新能源汽車、智能汽車等賽事活動(dòng),，包括國際級(jí),、、地方級(jí)和群體性的汽車賽事,。四是傳統(tǒng)經(jīng)典車領(lǐng)域,，制定相關(guān)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，探索國內(nèi)管理和進(jìn)口政策,，以及開展傳統(tǒng)經(jīng)典車相關(guān)活動(dòng),。五是自駕車旅居車領(lǐng)域，鼓勵(lì)建設(shè)露營(yíng)營(yíng)地,，以及開展相關(guān)賽事活動(dòng),。六是汽車文化領(lǐng)域，鼓勵(lì)建設(shè)汽車博物館,、汽車影院,，開展主題活動(dòng)、主題展覽等,。七是汽車金融領(lǐng)域,，優(yōu)化汽車使用消費(fèi)的金融服務(wù)，發(fā)展汽車融資租賃等,。除了7大政策的推出,，在保障措施方面，《指導(dǎo)意見》重點(diǎn)提及了汽車后市場(chǎng)對(duì)促銷費(fèi),、穩(wěn)經(jīng)濟(jì),、保民生的重要意義，未來將加快汽車后市場(chǎng)相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系,、質(zhì)量認(rèn)證體系的建設(shè),，同時(shí)發(fā)揮行業(yè)組織的作用。宏觀層面,，商務(wù)部等9部門聯(lián)合發(fā)文,，無疑展現(xiàn)了國家對(duì)汽車后市場(chǎng)的重視：汽車本來就是國家支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車后市場(chǎng)事關(guān)民生,。

1.新能源汽車的定義和分類概述新能源汽車的定義2007年11月1日,，國家發(fā)展和委員會(huì)制定的《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》（下稱《規(guī)則》）正式施行?！兑?guī)則》明確給出了新能源汽車的定義及分類,，根據(jù)《規(guī)則》,，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置）,，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù),、新結(jié)構(gòu)的汽車,。新能源汽車的分類1、電動(dòng)汽車2,、燃?xì)馄?,、醇類汽車4、氫燃料汽車5,、生物柴油汽車電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車大致分為純電動(dòng)汽車,、燃料電池電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車的一個(gè)共同特點(diǎn)是汽車完全或部分由電力通過電機(jī)驅(qū)動(dòng),，能夠?qū)崿F(xiàn)低排放和零排放,。燃?xì)馄嚾細(xì)馄囍饕ㄌ烊粴馄嚭鸵夯蜌馄嚒Ｌ烊粴馄囉直环Q為“藍(lán)色動(dòng)力”汽車,，主要以壓縮天然氣（CNG）,、液化天然氣（LNG）、吸附天然氣（ANG）為燃料,，常見的是壓縮天然氣汽車（CNGV）,。液化石油氣汽車（LPGV）是以液化石油氣（LPG）為燃料。醇類汽車醇類汽車就是以甲醇,、乙醇等醇類物質(zhì)為燃料的汽車,，使用比較的是乙醇，乙醇來源,，制取技術(shù)成熟,，一種利用纖維素原料生產(chǎn)乙醇的技術(shù)。上海新能源汽車維修培訓(xùn)價(jià)格多少,？

電池溫度影響電池的電化學(xué)系統(tǒng)的運(yùn)行,、循環(huán)壽命以及充電可接受性、功率和能量,、安全性和可靠性等,。因此，為了達(dá)到的性能和壽命,，需將電池包的溫度控制在一定范圍內(nèi),，降低電池包內(nèi)不均勻的溫度分布，以避免模塊間的不平衡，以此防止電池性能下降,，且可以消除相關(guān)的潛在危險(xiǎn),。02整車控制技術(shù)新型純電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)是兩條總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),，即驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高速CAN總線與車身系統(tǒng)的低速總線,。高速CAN總線每個(gè)節(jié)點(diǎn)是各子系統(tǒng)的ECU，低速總線按照物理位置設(shè)置節(jié)點(diǎn),，基本原則是基于空間位置的區(qū)域自治,。實(shí)現(xiàn)整車網(wǎng)絡(luò)化控制，其意義不僅是解決汽車電子化中出現(xiàn)的線路復(fù)雜和線束增加問題,，網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)的通信與資源共享能力成為新的電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車上應(yīng)用的一個(gè)基礎(chǔ),，同時(shí)也為X-by-Wire技術(shù)提供有力的支撐。03整車輕量化技術(shù)整車輕量化技術(shù)始終是汽車技術(shù)重要的研究?jī)?nèi)容,。純電動(dòng)汽車因?yàn)殡姵亟M,，整車重量增加較多，輕量化問題更加,，可以采用以下措施減輕整車重量,。①通過對(duì)整車實(shí)際使用工況及使用要求的分析，對(duì)電池的電壓,、容量,、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,、整車性能等車輛參數(shù)的整體優(yōu)化,，合理選擇電池和電動(dòng)機(jī)參數(shù)。②通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和集成化,、模塊化優(yōu)化設(shè)計(jì),。上海新能源汽車維修培訓(xùn)優(yōu)惠嗎？楊浦區(qū)北汽新能源汽車維修培訓(xùn)電池管理系統(tǒng)故障排除

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近幾年,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展快車道，購置一臺(tái)新能源車成為新潮流,。不少消費(fèi)者表示,，買車容易，修車難,！有時(shí)甚至需要輾轉(zhuǎn)多地才能找到汽車故障點(diǎn),。宋晨駕駛新能源汽車已有5年多，他告訴記者,，新能源車在空調(diào)濾芯,、輪胎等易磨損零件的維修、更換以及洗美服務(wù)方面，一直都很便捷,。但涉及電池,、電機(jī)、電控等相關(guān)的“三電”故障,，找到一家懂行的汽修門店就比較困難了,。新能源車主宋晨：基本上很少有能修新能源車的，比如說城市在比較完善的情況下,，來修這種電池包的還是比較少,。更別說二線城市和一些三線城市了，幾乎是找不到的,。在上海閔行區(qū)的一家汽修門店,，店長(zhǎng)正和汽修師傅溝通車輛的維修進(jìn)度。她告訴記者,，門店主要包含燃油車和新能源汽修兩個(gè)業(yè)務(wù)板塊,。目前新能源車的進(jìn)店量已經(jīng)從去年10%的占比，提升到了20%～30%,。新能源車維修訂單越接越多,，但汽修工人卻有點(diǎn)“青黃不接”了。上海閔行區(qū)某汽修門店店長(zhǎng)邢柯柯：確實(shí)是有這種顧慮,，因?yàn)殚T店現(xiàn)在有兩個(gè)新能源技師,，目前來講是不夠用的，新能源汽車保有量在持續(xù)增加,，但是維修新能源車的技師是緊缺的,。長(zhǎng)寧區(qū)蔚來新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)計(jì)劃