電動汽車的部件可總結(jié)為大三電,、小三電,。大三電即電機(jī),、電控,、電池,小三電則有不同的說法,。有人將“電動空調(diào),、電動剎車,、電動轉(zhuǎn)向”稱為小三電,也有人將“DC/DC變換器,、車載充電機(jī),、高壓配電盒”稱為小三電,。本文主要介紹DC/DC變換器、車載充電機(jī),、高壓配電盒,供參考,。一、DC/DC變換器DC/DC變換器(DC/DCconvertor)是將某一直流電源電壓轉(zhuǎn)換成任意直流電壓的變換器,。作為電動汽車動力系統(tǒng)中很重要的一部分,它的一類重要功能是為動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、空調(diào)以及其他輔助設(shè)備提供所需的電力;另一類功能,是出現(xiàn)在復(fù)合電源系統(tǒng)中,與超級電容串聯(lián),起到調(diào)節(jié)電源輸出,穩(wěn)定母線電壓的作用。圖:給車載電氣供電的DC/DC在電動汽車電氣系統(tǒng)中的位置給車載電氣供電的DC/DC在選型時,并不是直接將全部電氣功率加在一起,來計(jì)算需求,而是把用電設(shè)備分為長期用電,、連續(xù)用電,、短時間間歇用電和附加用電設(shè)備等類型,并賦予不同的權(quán)值。下表列出各類設(shè)備所消耗功率,供參考,。目前,廠家生產(chǎn)的電動汽車DC/DC變換器功率有1kW,、2kW、,、3kW,、5kW等。生產(chǎn)DC/DC變換器的國外企業(yè)有TDK,、博世,、大陸、德爾福,、聯(lián)合電子,、艾默生等。上海新能源汽車維修靠譜嗎,？閔行區(qū)小鵬新能源汽車維修答疑解惑

國內(nèi)企業(yè)有欣銳科技,、力工新能源、洛陽嘉盛,、南京中港電力,、富特科技、合肥華耀電子,、康燦新能源,、英威騰、通合電子,、核達(dá)中遠(yuǎn)通,、深圳威邁斯、金霆正通等,。圖為力工新能源DC/DC變換器產(chǎn)品二,、車載充電機(jī)車載充電機(jī)(on-boardcharger;OBC)是固定安裝在電動汽車上的控制和調(diào)整蓄電池充電的電能轉(zhuǎn)換裝置。車載充電機(jī)具有為電動汽車動力電池安全,、自動充滿電的能力,其依據(jù)電池管理系統(tǒng)(BMS)提供的數(shù)據(jù),動態(tài)調(diào)節(jié)充電電流或電壓參數(shù),執(zhí)行相應(yīng)的動作,完成充電過程,。車載充電機(jī)由兩大部分組成:電源部分和充電機(jī)控制主板,。其中,電源部分主要作用是將220V交流電轉(zhuǎn)化為直流電;充電機(jī)控制主板主要是對電源部分進(jìn)行控制,、監(jiān)測,、計(jì)算、修正,、保護(hù)以及與外界網(wǎng)絡(luò)通信等功能,是車載充電機(jī)的“中樞大腦”,。目前,國內(nèi)車載充電機(jī)功率主要有、,、10kW,、20kW、40kW等,。生產(chǎn)車載充電機(jī)的國外企業(yè)主要有科世達(dá),、博世、艾默生,、法雷奧,、英飛凌等企業(yè),國內(nèi)企業(yè)有欣銳科技、力工新能源,、洛陽嘉盛,、南京中港電力、富特科技,、英威騰,、通合電子、得潤電子,、深圳威邁斯,、金霆正通等。圖為力工新能源(左)和(右)三,、高壓配電盒高壓配電盒(PowerDistributionUnit,。徐匯區(qū)長城新能源汽車維修服務(wù)熱線上海新能源汽車維修哪家好？

電池包漏電,、無法充電等故障在新能源汽車實(shí)際使用中較為常見,，故障原因及處理方法如下：01電池包漏電故障丨故障原因電池包進(jìn)水、殼體損壞變形,、密封不嚴(yán),、插頭堵頭損壞、電芯漏液,、漏電誤報(bào)等,。丨處理方法測量電池包內(nèi)母線對殼體絕緣阻值，如絕緣阻值小于規(guī)定值,，則判定為漏電故障,，根據(jù)電池包實(shí)際情況,，進(jìn)一步查找漏電原因。02BMS無法通訊故障丨故障原因BMS主模塊或采集模塊本體故障,；BMS主模塊或采集模塊電源電路或CAN通訊線路故障,；電磁信號干擾等。丨處理方法更換BMS主模塊或采集模塊,；檢查電源線路或通訊線路,；檢查屏蔽線束。03直流無法充電或充電跳故障丨故障原因壓差過大,、溫度異常,、絕緣異常等；BMS及直流充電CAN通信線路故障,；直流充電繼電器等附件故障,；車端直流充電插座故障等。丨處理方法對壓差較大的電芯均衡處理,、對溫度異常的采集點(diǎn)進(jìn)行檢修,；對直流充電信號進(jìn)行診斷測試；對充電繼電器等附件進(jìn)行更換或檢修,；對車端直流充電插座進(jìn)行更換或檢修,。04交流無法充電或充電跳故障丨故障原因壓差過大、溫度異常,、絕緣異常等,；BMS及交流充電控制線路故障；車載充電機(jī)故障,；交流充電繼電器等附件故障,；車端交流充電插座故障。

加強(qiáng)和職業(yè)院校的合作,，利用現(xiàn)代學(xué)徒制的方式吸納的專業(yè)人才,；當(dāng)隊(duì)伍建設(shè)相對成熟之后大力開發(fā)新的維修技術(shù)，緊跟汽車產(chǎn)品的發(fā)展速度,，強(qiáng)化對電子化診斷技術(shù)與維修措施的應(yīng)用,，并積極使用網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的服務(wù)系統(tǒng),，密切結(jié)合線上與線下,，建立維修技師的會診機(jī)制，擴(kuò)大新能源汽車維修服務(wù)半徑,，提供性價比高的,、專業(yè)的維修作業(yè)，提升維修質(zhì)量,。先進(jìn)的新能源汽車維修技術(shù)還和數(shù)據(jù)處理技術(shù),、信息交互技術(shù)等聯(lián)系密切,，汽車維修任務(wù)也從修復(fù)復(fù)雜的傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)防汽車故障的發(fā)生，這標(biāo)志著新能源汽車維修已經(jīng)延伸到養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域,。傳統(tǒng)燃油汽車維修是在易更換的,、成本的系統(tǒng)里進(jìn)行，發(fā)生故障之后要拆解汽車零部件,，而新能源汽車的新型維修技術(shù)兼具養(yǎng)護(hù)性質(zhì),，基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能預(yù)先測定汽車檢修時間、汽車組件的生命周期,，通過預(yù)先主動維護(hù)確保提前足夠的時間安排修理。例如當(dāng)下監(jiān)測汽車機(jī)械系統(tǒng)故障時常用的技術(shù)包括視覺監(jiān)測技術(shù),、噪聲與震動監(jiān)測技術(shù),、性能監(jiān)測技術(shù)、熱量監(jiān)測技術(shù)以及磨屑監(jiān)測技術(shù),，不管是哪一項(xiàng)技術(shù),，計(jì)算機(jī)都發(fā)揮著重要作用，在電腦系統(tǒng)的輔助下快速收集新能源汽車的行駛數(shù)據(jù),，并加以整合,，在推理與計(jì)算中診斷新能源汽車的狀態(tài)。上海新能源汽車驅(qū)DC/DC電路故障排除,。

利用輸出電壓進(jìn)行校正,，是單環(huán)反饋模式，輸出電壓采樣與輸入基準(zhǔn)電壓比較,，得到的輸出信號與一鋸齒波電壓比較,，輸出PWM波信號。電壓控制模式設(shè)計(jì)以和運(yùn)用都比較簡單,，但是電壓控制模式?jīng)]有對輸出電流進(jìn)行控制,，有一定的誤差存在，并且輸出電壓先經(jīng)過電感以及電容的濾波,，使得動態(tài)響應(yīng)比較差,。峰值電流控制模式：峰值電流控制模式與電壓控制模式的區(qū)別在于，峰值電流控制模式中,，把電壓控制模式的那一路鋸齒波形,，轉(zhuǎn)換成了電感的瞬時電流與一個小鋸齒波的疊加。但是電感的瞬時電流并不能表示平均電流的情況,。平均電流控制模式：屬于雙環(huán)控制方式,，電壓環(huán)的輸出信號作為基準(zhǔn)電流與電感電流的反饋信號比較。設(shè)置誤差放大器,，可以平均化輸入電流的一些高頻分量,，輸出的經(jīng)過平均化處理的電流,，再與芯片產(chǎn)生的鋸齒波進(jìn)行比較，輸出合適的PWM波形,。電感電流和電容電壓因此需要對兩個變量都要進(jìn)行PID整定,，一個典型的控制流程如下圖所示?？刂颇K是由兩個PID控制器組成,，分別是電壓控制控制外環(huán)和電流控制內(nèi)環(huán)。在流程圖中給出一個參考電壓,。設(shè)計(jì)合理的參數(shù),，就可以很快速的達(dá)到控制系統(tǒng)的目的。相比三種控制方式,，平均電流的控制方式不限制占空比,。上海新能源汽車維修價位。普陀區(qū)榮威新能源汽車維修市場價

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電動汽車,，混合動力汽車都帶有500伏左右的高壓電。當(dāng)汽車維修人員到底如何保證自身安全,？跟大家探討一下安全與注意事項(xiàng),。王小五汽車發(fā)生碰撞，高壓電會短路嗎,？如DM二代（秦）的每一個高壓回路均有保險做為過流保護(hù),。電池包內(nèi)部增加了一定數(shù)量的保險盒接觸器進(jìn)行保護(hù)，動力電池的每根采樣線也有單獨(dú)的保險保護(hù),。即使發(fā)生碰撞短路,，也可保證電池包等高壓器件及線束丌會短路損壞或起火。涉水車輛會不會觸電,？首先,，大家要了解的是，新能源汽車在生產(chǎn)的時候,，就已經(jīng)考慮過這個問題,。其防水級別一般為IP67級。另外在涉水時,，系統(tǒng)主（高壓）繼電器會斷開所有系統(tǒng)的高壓電源,，此時只有電池本身有電（高壓）。電磁防護(hù)通過連續(xù)的屏蔽構(gòu)件將高壓電源部分完整的封閉,。高壓電纜屏蔽電池包殼體屏蔽機(jī)殼屏蔽與用屏蔽接頭1車內(nèi)滿足電磁兼容性整車功能正常,，不會出現(xiàn)由于車內(nèi)模塊相互干擾，而影響行車。安全性,，及整車舒適性,、娛樂性。2整車與環(huán)境達(dá)到電磁兼容性整車不影響居住環(huán)境中無線電頻率的使用,，滿足GB14023,，同時整車應(yīng)能經(jīng)受住外部環(huán)境可能對整車帶來的干擾，滿足ECER10法規(guī),。3乘員電磁暴露防護(hù)限制車內(nèi)低頻電磁場輻射水平,，以保護(hù)車內(nèi)乘員，滿足ICNIRPguideline,。閔行區(qū)小鵬新能源汽車維修答疑解惑