電動(dòng)汽車(chē)的部件可總結(jié)為大三電,、小三電,。大三電即電機(jī),、電控,、電池,小三電則有不同的說(shuō)法,。有人將“電動(dòng)空調(diào),、電動(dòng)剎車(chē),、電動(dòng)轉(zhuǎn)向”稱(chēng)為小三電,也有人將“DC/DC變換器,、車(chē)載充電機(jī),、高壓配電盒”稱(chēng)為小三電,。本文主要介紹DC/DC變換器、車(chē)載充電機(jī),、高壓配電盒,供參考,。一,、DC/DC變換器DC/DC變換器(DC/DCconvertor)是將某一直流電源電壓轉(zhuǎn)換成任意直流電壓的變換器。作為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中很重要的一部分,它的一類(lèi)重要功能是為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、空調(diào)以及其他輔助設(shè)備提供所需的電力;另一類(lèi)功能,是出現(xiàn)在復(fù)合電源系統(tǒng)中,與超級(jí)電容串聯(lián),起到調(diào)節(jié)電源輸出,穩(wěn)定母線(xiàn)電壓的作用,。圖:給車(chē)載電氣供電的DC/DC在電動(dòng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)中的位置給車(chē)載電氣供電的DC/DC在選型時(shí),并不是直接將全部電氣功率加在一起,來(lái)計(jì)算需求,而是把用電設(shè)備分為長(zhǎng)期用電、連續(xù)用電,、短時(shí)間間歇用電和附加用電設(shè)備等類(lèi)型,并賦予不同的權(quán)值,。下表列出各類(lèi)設(shè)備所消耗功率,供參考。目前,廠(chǎng)家生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)DC/DC變換器功率有1kW,、2kW,、、3kW,、5kW等,。生產(chǎn)DC/DC變換器的國(guó)外企業(yè)有TDK、博世,、大陸,、德?tīng)柛！⒙?lián)合電子,、艾默生等,。上海新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包維修培訓(xùn)。徐匯區(qū)廣汽新能源汽車(chē)維修D(zhuǎn)C/DC電路故障排除

應(yīng)檢測(cè)和記錄動(dòng)力電池電壓（總電壓和單體蓄電池電壓）,、氣密性,、以及絕緣性能參數(shù)，評(píng)估電池一致性,。并與維修前數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,。維修時(shí)拆卸下來(lái)的動(dòng)力蓄電池應(yīng)按照國(guó)家關(guān)于車(chē)用動(dòng)力蓄電池回收利用管理規(guī)范中的相關(guān)要求進(jìn)行分類(lèi)存儲(chǔ)。若拆卸下來(lái)的動(dòng)力蓄電池存在漏液,、冒煙,、漏電、外殼嚴(yán)重破損等情況時(shí),，應(yīng)及時(shí)處理并采用容器單獨(dú)存放,，避免動(dòng)力蓄電池自燃引起的風(fēng)險(xiǎn)。動(dòng)力蓄電池竣工檢測(cè)在動(dòng)力蓄電池維修結(jié)束后,，應(yīng)對(duì)動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn),，包括但不限于電池壓差、直流內(nèi)阻,、絕緣阻值,、高壓互鎖、充電功能,、放電功能,、氣密性等,，或依據(jù)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)進(jìn)行狀態(tài)確認(rèn)。整車(chē)竣工檢測(cè)對(duì)動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)維修或更換作業(yè)完成后,，應(yīng)確認(rèn)動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)及整車(chē)工作狀態(tài)正常,，無(wú)故障碼及報(bào)警燈等故障信息并進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試。在維修結(jié)束后,，應(yīng)對(duì)維修過(guò)程和維修結(jié)果進(jìn)行審核并建立相應(yīng)的檔案,。寶山區(qū)比亞迪新能源汽車(chē)維修VCU系統(tǒng)維修閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)市場(chǎng)價(jià)。

根據(jù)檢測(cè)結(jié)果,，結(jié)合動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)相關(guān)技術(shù)文件,，根據(jù)實(shí)際情況，制定維修方案,。進(jìn)行更換單體蓄電池時(shí),，應(yīng)由經(jīng)過(guò)相應(yīng)培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)人員按相關(guān)操作規(guī)程更換單體蓄電池或所在蓄電池模組。當(dāng)電池箱外觀發(fā)生明顯變形時(shí),，經(jīng)檢測(cè)后確認(rèn)電池系統(tǒng)未受影響,，應(yīng)維修或更換箱體。經(jīng)檢測(cè)后確認(rèn)單體蓄電池或蓄電池模組受阻,，應(yīng)更換受損部件,。動(dòng)力蓄電池發(fā)生加熱回路與電池短路的故障，應(yīng)對(duì)經(jīng)檢測(cè)確認(rèn)的受影響的單體蓄電池或蓄電池模組進(jìn)行更換,，并排除再次短路的風(fēng)險(xiǎn)。動(dòng)力蓄電池內(nèi)部存在明顯的多個(gè)蓄電池模組進(jìn)水,、銹蝕,、燒蝕、冷卻液泄露等嚴(yán)重故障,，結(jié)合動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)相關(guān)技術(shù)文件更換蓄電池模組或蓄電池包,。電池系統(tǒng)出現(xiàn)熱失控故障，并存在爆噴或明顯燒蝕痕跡,，結(jié)合動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)相關(guān)技術(shù)文件整包更換或更換部分蓄電池模組,。維修作業(yè)要求維修作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)穿戴安全防護(hù)用品,，使用絕緣作業(yè)工具對(duì)蓄電池包進(jìn)行斷電操作,，斷電操作后使用萬(wàn)用表或其他具備相應(yīng)功能的設(shè)備測(cè)量整車(chē)高壓回路，確保斷電后再進(jìn)行其他作業(yè),。維修作業(yè)時(shí),，作業(yè)人員應(yīng)正確使用技術(shù)狀況良好的工具和儀器，按照維修方案和標(biāo)準(zhǔn)化的維修作業(yè)規(guī)范進(jìn)行維修作業(yè),，不得擅自降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)大作業(yè)范圍,。

如果有必須及時(shí)清理蓄電池的氧化物,，及時(shí)充電或更換蓄電池。（二）純電動(dòng)汽車(chē)維修技術(shù)雖然油電混合車(chē)在當(dāng)前更受歡迎,，但純電動(dòng)汽車(chē)始終是新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì),，其動(dòng)力傳動(dòng)是通過(guò)粗制煉制燃油之后用于發(fā)電，向汽車(chē)內(nèi)部的動(dòng)力電池組傳輸電力,，或利用家庭慢充或直流電樁快速充電的方式為汽車(chē)補(bǔ)充電力,，電池就是其動(dòng)力來(lái)源，這也是維修的重點(diǎn),。在維修純電動(dòng)汽車(chē)的電池時(shí)應(yīng)預(yù)防電池因存放發(fā)生虧電故障,。例如在沒(méi)有使用電池時(shí)也應(yīng)定時(shí)給電池充電，讓電池保持良好的狀態(tài),，避免發(fā)生虧電現(xiàn)象,；利用周期性檢測(cè)技術(shù)修理電池，如果在純電動(dòng)汽車(chē)的使用環(huán)節(jié)發(fā)生續(xù)航能力減弱的現(xiàn)象,，極有可能就是電池的緣故,，必須定時(shí)檢查，確保電池正常使用,，保障純電動(dòng)汽車(chē)正常行駛,。又如在維修控制器時(shí)必須在安全的工作環(huán)境里進(jìn)行，其實(shí)在出廠(chǎng)以前很多控制器就已經(jīng)做好了功能調(diào)配,，維修人員在檢查時(shí)不能拆卸,，也不能任意更換接觸器的接線(xiàn)，促使控制器有足夠多的時(shí)間把剩余電量釋放出來(lái),，同時(shí)要定時(shí)清理灰塵,，保證控制器本身及其周邊干凈衛(wèi)生。三,、提高新能源汽車(chē)維修技術(shù)水平的措施（一）做好汽車(chē)維修之前的檢查工作正如前文所述,，不管是油電混合車(chē)還是純電動(dòng)汽車(chē)。閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)單價(jià),？

很多修理工都擔(dān)心一個(gè)問(wèn)題：新能源汽車(chē)（泛指電動(dòng)車(chē)）現(xiàn)在正在大力推廣,，等新能源汽車(chē)出來(lái)后，自己不會(huì)修怎么辦,？還要不要學(xué)現(xiàn)有的燃油車(chē)技術(shù),？甚至有人擔(dān)心自己會(huì)不會(huì)下崗。小編只想說(shuō),，有這樣的想法是好的,，證明你對(duì)自己的將來(lái)負(fù)責(zé)，但有了想法不去學(xué)習(xí)那一切都成了空話(huà),。我們現(xiàn)在應(yīng)努力汲取與新能源汽車(chē)相關(guān)的知識(shí),。主要給大家講一講,，我們?cè)谌粘＞S修新能源汽車(chē)的時(shí)候，所要準(zhǔn)備的工具,、保養(yǎng)項(xiàng)目以及維修注意事項(xiàng)等,。01如何識(shí)別新能源汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)可通過(guò)其獨(dú)有的車(chē)牌顏色快速得知?；靹?dòng)汽車(chē)除去詢(xún)問(wèn)車(chē)主外,，我們可通過(guò)車(chē)身“HYBRID”字樣得知。02必備工具正所謂工欲善其事,，必先利其器,，維修電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，有些工具也是我們必備的,。1,、絕緣手套在維修電動(dòng)汽車(chē)（電路）的時(shí)候，絕緣手套成了一個(gè)必備工具,。PS：●在放置保養(yǎng)時(shí),，不能折疊，不然會(huì)引起橡膠手套過(guò)早老化破損,?！袢粘＞S修前，也應(yīng)先檢查手套有沒(méi)有破損,，如已破損,，需穿戴新的絕緣手套?！翊┐鹘^緣手套時(shí),，應(yīng)將手表、戒指等卸下,。●不要穿戴濕手套,。2,、絕緣靴有人會(huì)說(shuō)了，修個(gè)車(chē)搞這樣,，麻不麻煩,，小編只能說(shuō)，如果你認(rèn)為安全不重要,，也是無(wú)所謂的,。3、護(hù)目鏡是為了防止電池液的飛濺對(duì)人體造成一定的傷害,。新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)哪家靠譜,？長(zhǎng)寧區(qū)長(zhǎng)安新能源汽車(chē)維修價(jià)格多少

新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)出來(lái)后工資多少,？徐匯區(qū)廣汽新能源汽車(chē)維修D(zhuǎn)C/DC電路故障排除

因此斷電前應(yīng)先讀取并記錄故障碼信息。5,、維修高壓線(xiàn)路部分時(shí),，必須穿戴絕緣手套與絕緣靴。6,、因新能源汽車(chē)的空調(diào)壓縮機(jī)與普通車(chē)輛有所不同（電動(dòng)）,，因此在維修空調(diào)系統(tǒng)的時(shí)候，需要加注指定的冷媒油（雪種油）,。7,、維修新能源汽車(chē)的高壓系統(tǒng)時(shí)，是將需要維修的車(chē)輛圍起來(lái)并放置“高壓工作,，請(qǐng)勿靠近”的字樣,。8、維修途中需移動(dòng)車(chē)輛,，未拆下驅(qū)動(dòng)電機(jī)（推動(dòng)/其它）則一定要將高壓電線(xiàn)固定好,，防止有的車(chē)帶有永磁鐵，移動(dòng)途中產(chǎn)生電壓燒壞電路或其它,。9,、新能源汽車(chē)，如需進(jìn)烤漆房,，則應(yīng)先查閱手冊(cè),，看是否能進(jìn)烤漆房。（高溫對(duì)電池有傷害）06新能源汽車(chē)救援注意事項(xiàng)1,、救援時(shí)勿直接牽引拖拽汽車(chē),，如有必要，將車(chē)推（或開(kāi)）到路邊后,，將驅(qū)動(dòng)車(chē)輪抬高后可拖動(dòng),，如是4驅(qū)，則只能使用拖車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸,。2,、涉水車(chē)輛會(huì)不會(huì)觸電首先大家要知道，新能源汽車(chē),，在生產(chǎn)的時(shí)候,，就已經(jīng)考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題，其防水級(jí)別一般為IP67級(jí),。另外在涉水時(shí),，系統(tǒng)主（高壓）繼電器會(huì)斷開(kāi)所有系統(tǒng)的高壓電源，此時(shí)只有電池本身有電（高壓）。3,、輔助電瓶沒(méi)電,，需要跨接救援時(shí)a、先查閱用戶(hù)手冊(cè),，看是否有輔助啟動(dòng)的按鈕,。（無(wú)需跨接）b、檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是否關(guān)閉,，車(chē)輛是否位于P檔以及手剎是否拉起,。徐匯區(qū)廣汽新能源汽車(chē)維修D(zhuǎn)C/DC電路故障排除