近幾年,，新能源汽車產業(yè)駛入發(fā)展快車道,，購置一臺新能源車成為新潮流,。不少消費者表示，買車容易,，修車難,！有時甚至需要輾轉多地才能找到汽車故障點。宋晨駕駛新能源汽車已有5年多,，他告訴記者,，新能源車在空調濾芯,、輪胎等易磨損零件的維修、更換以及洗美服務方面,，一直都很便捷,。但涉及電池、電機,、電控等相關的“三電”故障,，找到一家懂行的汽修門店就比較困難了。新能源車主宋晨：基本上很少有能修新能源車的,，比如說城市在比較完善的情況下,，來修這種電池包的還是比較少。更別說二線城市和一些三線城市了,，幾乎是找不到的,。在上海閔行區(qū)的一家汽修門店，店長正和汽修師傅溝通車輛的維修進度,。她告訴記者，門店主要包含燃油車和新能源汽修兩個業(yè)務板塊,。目前新能源車的進店量已經從去年10%的占比,，提升到了20%～30%。新能源車維修訂單越接越多,，但汽修工人卻有點“青黃不接”了,。上海閔行區(qū)某汽修門店店長邢柯柯：確實是有這種顧慮，因為門店現在有兩個新能源技師,，目前來講是不夠用的,，新能源汽車保有量在持續(xù)增加，但是維修新能源車的技師是緊缺的,。金山區(qū)廣汽新能源汽車維修答疑解惑,。奉賢區(qū)理想新能源汽車維修培訓網上價格

隨著新能源汽車的滲透率越來越高，“買車容易修車難”的問題也愈發(fā)突出,，車主有時甚至需要輾轉多地修車,。央視財經近日采訪了多位新能源車主和汽修，發(fā)現這是一個普遍的現象,。對于車主來說,，普通的汽修門店鮮少有在新能源方面的技術和設備，而專業(yè)的新能源授權門店非常稀缺,，尤其在三四線城市,。而對汽修行業(yè)來說，新能源維修人員招工難的問題已經擺上臺面,。位于上海閔行的一位汽修門店店長透露,，過去一年門店的新能源維修訂單數量大幅上漲,，從去年占比10%到今年的20%多。由此帶來嚴重的技師緊缺,，據悉,，該門店只有兩名能夠維修新能源車的技師，根本應付不了越來越多的新能源訂單,。另一家新能源汽修門店負責人坦言,，新能源汽修是他和同行都必須啃的“硬骨頭”。隨著新能源汽車的年限增長,，一些故障已經開始出現,，據悉有90%的門店都在考慮或已經轉型做新能源。一家資質良好的汽修店,，至少要求2名具有新能源維修資質的人員才行,，然而找到這兩名人員并不是一件容易的事。沒有電氣維修資質和經驗的人員如果進行新能源車維修,，將產生極大的安全隱患,。汽修店為難，一方面是具備專業(yè)素質的人才青黃不接,，另一方面,，若涉及電池、電機,、電控等相關的三電系統(tǒng)故障,，也束手無策。虹口區(qū)新能源汽車維修培訓驅動電動機檢測與維修青浦區(qū)哪吒新能源汽車維修答疑解惑,。

一,、新能源汽車概述工信部《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》中，新能源汽車定義為采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料,、采用新型車載動力裝置）,，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進,、具有新技術,、新結構的汽車。按照動力提供形式可分為：（1）電動汽車（2）混合動力汽車（3）燃料電池電動汽車（4）氫發(fā)動機汽車（5）其他新能源汽車等二,、新能源汽車的分類（一）純電動汽車1,、定義：純電動汽車(BatteryElectricVehicle,簡稱BEV)，指完全由可充電電池（如鉛酸電池,、鎳氫電池或鋰離子電池）提供電能,，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通,、安全法規(guī)各項要求的車輛,，純電動汽車傳動動力驅動簡圖如下圖所示,。2、基本構造與原理目前市場上的純電動汽車有些是在燃料（汽油或柴油）汽車基礎上改進而來,，有些則是全新研發(fā)的,，不同品牌車型在基本構造基礎上會有所不同，但基本功能模塊不變,，其基本構造主要由三部分構成：底盤與車身,、車載電源模塊、電力驅動主模塊,，如下圖所示,。（1）底盤與車身純電動汽車的底盤要略簡單于傳統(tǒng)燃料汽車，但仍是整個汽車的基體,，提供駕乘空間,，為各部件提供支承。

動力電池組在純電動汽車上占據極大一部分有效的裝載空間,，在布置上有相當大的難度,，一般有集中布置和分散布置兩種形式。通用公司的EV1使用的Delco電池組,，采用集中式布置形式,，動力電池組的支架是T形架。T形架裝在車輛的地板下面及后備廂下面的車架上,，動力電池組固定在T形架上，有良好的穩(wěn)定性,，它從車輛的尾部安裝,。在T形架上裝有動力電池組的通風系統(tǒng)、電線保護套等,，用自動和手動斷路器在車輛停車及車輛出現故障時切斷電源,，確保高壓電路的安全。日本豐田汽車公司的RAV4EV是將動力電池組用支架固定在純電動汽車的車架上,，動力電池組由24節(jié)12V的鎳-氫電池組成,，總電壓為288V。動力電池組分成數個“小組”,，呈分散式布置在車架上,，再串聯起來，這樣可以充分利用車輛底盤上的有效空間,。動力電池組設置在純電動汽車地板下面是常見的布置方法,，這樣方便安裝和拆卸。09能量回收系統(tǒng)能量回收系統(tǒng)的作用是在電動汽車滑行（或制動）時,，可以將滑行時的慣性機械能轉化為電能,，并將其存儲在電容器中或為動力蓄電池充電,，在使用時可快速將能量釋放。10散熱系統(tǒng)因為蓄電池在車輛運行的過程中會產生大量的熱量,，所以,，擁有一個良好的散熱系統(tǒng)。金山區(qū)哪吒新能源汽車維修答疑解惑,。

典型的混聯式混合動力汽車動力傳動系如圖所示,。混聯式混合動力汽車的概念4.其他類型燃料汽車燃料電池汽車燃料電池汽車的類型1．按有無蓄能裝置分類（1）純燃料電池汽車（2）混合型燃料電池汽車2．按燃料電池與蓄電池的結構關系分類（1）串聯式燃料電池汽車（2）并聯式燃料電池汽車3．按提供的燃料不同分類（1）直接燃料電池汽車（2）重整燃料電池汽車燃料電池汽車與普通燃油汽車相比,，其外形和內部空間幾乎沒有什么區(qū)別,，不同之處在于動力系統(tǒng)。氣體燃料汽車燃氣汽車主要包括壓縮天然氣汽車（CNGV）和液化石油氣汽車（LPGV）,。天然氣是從天然氣田直接開采出來的,，其主要成分是甲烷，極難液化,。因此,，目前大都將其壓縮到20MPa的高壓，充入車用氣瓶中儲存和供汽車使用,，即所謂的壓縮天然氣（CNG）,。石油氣是石油催化裂化過程和油田伴生氣回收輕烴過程中的產品。石油氣在常溫下加壓到（LPG）,。從油田氣制得的LPG,，其主要成分為丙烷、丁烷和少量的乙烷和戊烷,，不含稀烴,，適于作車用燃料。松江區(qū)理想新能源汽車維修答疑解惑,。松江區(qū)蔚來新能源汽車維修培訓哪家好

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其主要缺點是主電源的瞬時輸出功率容易受蓄電池性能的影響，車輛制動能量的回饋效率也會受制于蓄電池的可接受電流及蓄電池的荷電狀態(tài),。02多電源多電源純電動汽車通常由蓄電池加蓄能裝置構成,。采用蓄電池加超級電容器或蓄電池加飛輪電池的電源組合，可以降低對蓄電池的容量,、比能量,、比功率等的要求。當汽車起步,、加速,、爬坡時，輔助蓄能裝置（超級電容器、飛輪電池）能夠短時間內輸出大功率,，協(xié)助蓄電池供電,，使電動汽車的動力性提高；當汽車制動時,，則利用輔助蓄能裝置接受大電流充電,，增大制動能量回饋的效率。純電動汽車的關鍵技術01電池及管理技術電池是電動汽車的動力源,，也是一直制約電動汽車發(fā)展的關鍵因素,。想要使電動汽車能與燃油汽車相競爭，關鍵就是要研發(fā)出比能量高,、比功率大,、使用壽命長、成本低的高效電池,。但目前還沒有任何一種電池可以達到純電動汽車普及的要求,。電池組性能直接影響整車的加速性能、續(xù)駛里程以及制動能量回收的效率等,。電池的成本及循環(huán)壽命直接影響車輛的成本和可靠性,，所有影響電池性能的參數必須得到優(yōu)化。電動汽車的電池在使用中發(fā)熱量較大,。奉賢區(qū)理想新能源汽車維修培訓網上價格