一,、新能源汽車概述工信部《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中，新能源汽車定義為采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料,、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù),，形成的技術(shù)原理先進(jìn),、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車,。按照動力提供形式可分為：（1）電動汽車（2）混合動力汽車（3）燃料電池電動汽車（4）氫發(fā)動機(jī)汽車（5）其他新能源汽車等二、新能源汽車的分類（一）純電動汽車1,、定義：純電動汽車(BatteryElectricVehicle,簡稱BEV),，指完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供電能,，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛,，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛,，純電動汽車傳動動力驅(qū)動簡圖如下圖所示,。2、基本構(gòu)造與原理目前市場上的純電動汽車有些是在燃料（汽油或柴油）汽車基礎(chǔ)上改進(jìn)而來,，有些則是全新研發(fā)的,，不同品牌車型在基本構(gòu)造基礎(chǔ)上會有所不同，但基本功能模塊不變,，其基本構(gòu)造主要由三部分構(gòu)成：底盤與車身,、車載電源模塊、電力驅(qū)動主模塊,，如下圖所示,。（1）底盤與車身純電動汽車的底盤要略簡單于傳統(tǒng)燃料汽車,，但仍是整個汽車的基體,，提供駕乘空間，為各部件提供支承,。崇明區(qū)廣汽新能源汽車維修答疑解惑,。崇明區(qū)長城新能源汽車維修培訓(xùn)網(wǎng)上價格

同時通過發(fā)動機(jī)-發(fā)電機(jī)的工作為動力電池組進(jìn)行補(bǔ)充充電，延長了汽車的有效續(xù)駛里程,，為實(shí)現(xiàn)純電動汽車的實(shí)用化提供了解決方案,。并聯(lián)混合動力汽車的概念并聯(lián)混合動力汽車是混合動力汽車的一種基本結(jié)構(gòu)，其單個動力傳動系間的聯(lián)合是汽車動力或傳動系環(huán)節(jié)的聯(lián)合,，通過對不同動力裝置輸出的驅(qū)動動能的聯(lián)合或耦合,，并經(jīng)過相應(yīng)的傳動系輸出到驅(qū)動輪，滿足汽車的行駛要求,。典型的并聯(lián)混合動力汽車動力傳動系如下圖所示,。并聯(lián)混合動力汽車的概念并聯(lián)混合動力汽車具有如下特點(diǎn)：1,、機(jī)械動能的混合。2,、具有兩個或多個動力裝置,。3、每一個動力裝置都有自己單獨(dú)的車載能量源,。并聯(lián)混合動力汽車驅(qū)動力聯(lián)合式機(jī)械動力的混合是在汽車驅(qū)動輪處通過路面實(shí)現(xiàn)的,。由于具有兩套的動力傳動系直接驅(qū)動汽車，所以在充分利用地面附著力方面具有優(yōu)勢,，通過合理的控制,，可改善汽車的動力性能，但系統(tǒng)組成比較龐大,，控制復(fù)雜,。混聯(lián)式混合動力汽車的概念為優(yōu)化動力傳動系的綜合效率,，充分發(fā)揮汽車的節(jié)能,、低排放潛力，在實(shí)際應(yīng)用中,，混合動力汽車動力傳動系并非單純是簡單的串聯(lián)式結(jié)構(gòu)或并聯(lián)式結(jié)構(gòu),，而是由串聯(lián)式結(jié)構(gòu)和并聯(lián)式結(jié)構(gòu)復(fù)合組成的串并聯(lián)綜合式結(jié)構(gòu)，即所謂的混聯(lián)式結(jié)構(gòu),。奉賢區(qū)哪吒新能源汽車維修培訓(xùn)高壓互鎖故障排除青浦區(qū)長安新能源汽車維修答疑解惑,。

純電動汽車的4種電壓燃油汽車只有一種12V電壓，純電動汽車有4種電壓,。燃油汽車的電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī),，是為全車電器電子設(shè)備供電的。純電動汽車為全車12V設(shè)備供電的是蓄電池和DCDC(直流電壓轉(zhuǎn)換器),。電動汽車與燃油車一樣仍采用鉛酸蓄電池,，有些電動汽車采用磷酸鐵鋰蓄電池，該電池單體電壓為,，采用4PNS(4串N并),，DC-DC將直流高壓電轉(zhuǎn)換成給12V蓄電池充電的電壓。交流充電樁或住宅插座與慢充,、慢充口與充電機(jī)之間的慢充電纜是220V交流電,。電力變壓器次級三相繞組，引出相線記作“U,、V,、W”，兩條相線之間是線電壓380V,。三相繞組的集結(jié)點(diǎn)稱中性點(diǎn)N,，引出的線稱零線,，記作“N”，相線與零線之間是相電壓220V,。中性點(diǎn)N通過鋼纜埋入大地,，同時引出一條線稱保護(hù)地線。金屬外殼的用電設(shè)備必須使用三孔插座,，左插孔為零線“N”,，右插孔為火線“L”，中間插孔為保護(hù)地線“PE”,。車身與保護(hù)地線連接,，當(dāng)連接慢充后，如果“L”線與車身存在短路故障,，熔斷器立即熔斷,，防止車身帶電,，避免人身觸電,。3.直流高壓直流充電樁與快充、快充口與高壓盒,、高壓盒與其他高壓部件之間的橘黃色電纜,，為直流高壓電。

同時能夠帶動電動機(jī)反轉(zhuǎn)為動力電池充電（基本原理示意圖如下圖所示）,。（3）混合模式發(fā)動機(jī)與電動機(jī)同時驅(qū)動模式這種工況下發(fā)動機(jī)與電動機(jī)同時啟動,，驅(qū)動車輛行駛，該模式多用于爬坡,、急加速以及其他高負(fù)荷工作的情況下,，（基本原理示意圖如下圖所示）?；炻?lián)式混合動力系統(tǒng)（基本原理示意圖如下圖所示）即在并聯(lián)的基礎(chǔ)上加入一個發(fā)電機(jī),，即普通汽車+電動機(jī)+發(fā)電機(jī)=混聯(lián)。但它不具備普通燃油汽車上配置的變速箱,，通常是一種所謂“ECVT”行星齒輪結(jié)構(gòu)的耦合單元替代了變速箱,，起到連接、切換兩種動力以及減速增扭的作用,。也有一些廠家在混聯(lián)結(jié)構(gòu)中使用普通的變速箱,，如雙離合變速器、無級變速器(CVT)等,，但是效果遠(yuǎn)不及這種ECVT變速結(jié)構(gòu),。與并聯(lián)式工作模式相比，有些混聯(lián)式增加了充電模式,，即在電動機(jī)驅(qū)動車輛的時候發(fā)動機(jī)起動,，帶動發(fā)電機(jī)為蓄電池充電,。輕度混合動力（MicroHybrid），有時也稱微混,，指車輛擁有兩種或以上的能源但只用其中的一種能源（傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)）進(jìn)行驅(qū)動,，電動系統(tǒng)一般只在起動、動能回收等工況下工作,，由此可以在一定程度上提高車輛的能源使用效率,。中度混合動力（MildHybrid）從結(jié)構(gòu)上來說也可稱之為并聯(lián)式油電混合系統(tǒng)，但混動效果有限,。奉賢區(qū)北汽新能源汽車維修答疑解惑,。

我們要注意到，在天貓,、京東等電商平臺開展汽配業(yè)務(wù)之外,，拼多多、抖音等新流量平臺,，也已經(jīng)入局汽配賽道,；短視頻、直播的興起,，在很大程度上重塑了汽后業(yè)態(tài),，汽配電商的潛力不容忽視。三是所謂的多渠道,、多業(yè)態(tài)的配件流通網(wǎng)絡(luò),，可以理解，除了主機(jī)廠封閉的原廠件體系,，以汽配城,、汽配平臺為載體的品牌件、再制造件,、自主品牌等會進(jìn)一步發(fā)展,。未來，類似于保險公司不給修理廠發(fā)原廠件的現(xiàn)象,，也許會成為重點(diǎn)關(guān)照對象,；而主機(jī)廠的原廠件體系，也可能進(jìn)一步向售后開放,。第二條涉及到汽修領(lǐng)域,。先是從車企的角度出發(fā)，要求完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，提供規(guī)范,、便捷的維護(hù)維修服務(wù)。這種說法，結(jié)合今年主機(jī)廠-4S體系的困境來看,，可能是鼓勵車企加大對售后體系的布局,。另外，要求車企“公開汽車維修技術(shù)信息”再次被提及,，這是2015年發(fā)布的《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》的延續(xù),，有利于修理廠打破4S體系的技術(shù)壟斷。新能源汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),、汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)應(yīng)用,，分別對應(yīng)的是新能源售后和數(shù)字化，這兩大趨勢無需贅言,。值得注意的是,，《指導(dǎo)意見》中特別強(qiáng)調(diào)了“推進(jìn)線上與線下融合、跨行業(yè)融合”,，結(jié)合途虎上市的案例,。金山區(qū)北汽新能源汽車維修答疑解惑。嘉定區(qū)哪吒新能源汽車維修培訓(xùn)高壓充電系統(tǒng)故障排除

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2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長,，1-12月新能源乘用車銷售899臺，同比增長117%,，而商用車的新能源車共銷售1536臺,，1-12月同比下滑17%,。2009年,，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展新能源汽車軌道,。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微,，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月,，新能源乘用車銷量同比下降,，至310輛。新能源商用車——主要是液化石油氣客車,、液化天然氣客車,、混合動力客車等——銷量同比增長，至4034輛,。相比在乘用車市場的冷遇,，“新能源汽車”在中國商用車市場已開始迅猛增長。2010年,，我國正加大對新能源汽車的扶持力度,，2010年6月1日起，國家在5個城市啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。2010年7月,，國家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示推廣試點(diǎn)城市由20個增至25個,。新能源汽車正進(jìn)入政策扶持階段。2011-2015年開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段,，在全社會推廣新能源城市客車,、混合動力轎車、小型電動車,。2012年5月,，為加快培育發(fā)展新能源汽車，新能源汽車項(xiàng)目每年將獲10-20億元資金支持,。2012年4月18日召開常務(wù)會議,。會議決定爭取到2015年。崇明區(qū)長城新能源汽車維修培訓(xùn)網(wǎng)上價格