一般涉及高壓的部分有：整車橙色線束、動力電池包,、高壓配電箱,、車載充電器、驅(qū)動電機控制器總成,、DC-DC與空調(diào)驅(qū)動器總成、電動力總成,、電動壓縮機總成,、電加熱芯體PTC、空調(diào)配電盒,、漏電傳感器等,。3、檢修高壓部件時,，必須把各方面的電源完全斷開,，禁止在只給開關(guān)斷開電源的設(shè)備上工作。電源斷開后,，要用萬用表測量整車高壓回路,，確保無電再開始檢修。4,、對于大事故車輛或異常車輛（如有焦糊味,，冒煙、侵水等）要有的場地（或工位）進(jìn)行觀測48小時,，并有防爆防火設(shè)施,。5、在拔插和測量高壓接插件時,，盡量做到單手拔插和測量,，以防止觸電時電流經(jīng)過心臟，雙手同時接觸電源觸電,。6,、維修動力電池組或更換電芯時，要做好相應(yīng)屏護(hù)和警示工作并出示施工內(nèi)容及工作進(jìn)程,，離開施工現(xiàn)場時應(yīng)用絕緣隔板或絕緣罩設(shè)置在動力電池組的外露部分并寫明離開原因公示,。維修新能源汽車一定要按要求操作，注意安全,，切記不可在不熟悉車型電路情況下,，隨意去拆解電池或者是剪斷電線，避免造成更大的損失。上海新能源汽車驅(qū)DC/DC電路故障排除培訓(xùn),。楊浦區(qū)比亞迪新能源汽車維修市場價

新能源汽車動力電池系統(tǒng)屬于高壓部件,，影響整車安全性及可靠性。而且動力電池帶動車輛電動機,，用于起步,、照明、點火等功能,，所以故障診斷及處理十分重要,。BMS故障處理方式行車模式：上報故障，同時最大允許充放電功率調(diào)整為零,，整車在2S內(nèi)沒有高壓下電,，BMS主動斷開高壓繼電器。車載充電模式：上報故障,，同時動力電池充電請求為待機,，5S后斷開高壓繼電器?？斐涑潆娔Ｊ剑荷蠄蠊收希瑫r發(fā)送BST,，5S后斷開高壓繼電器,。VSU故障處理方式儀表點亮動力電池故障燈、MIL燈,，一級報警音,，提示駕駛員盡快離開車輛。高壓下電,，如果未上高壓禁止上高壓,。導(dǎo)致故障的原因動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)有問題，單體電池有問題,，動力電池裝配節(jié)點松弛,。故障可能造成的影響導(dǎo)致動力電池隔膜熔化，出現(xiàn)公里電池內(nèi)短路,，從而引起熱失控,，出現(xiàn)著火。處理措施停止充電,、加熱,、行車，等溫度自然降低,，如果重新上電,，車輛恢復(fù)正常，則不需要進(jìn)行維修。如果重新上電車輛不能恢復(fù)正常,，或較短時間內(nèi)溫度仍迅速上升,，則需要按照“建議的維修措施”實施檢修。建議的維修措施采集動力電池溫度數(shù)據(jù),，檢查溫度傳感器與實際溫度差異,；檢測動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。靜安區(qū)榮威新能源汽車維修答疑解惑上海新能源汽車整車維修培訓(xùn),。

電動汽車,，混合動力汽車都帶有500伏左右的高壓電。當(dāng)汽車維修人員到底如何保證自身安全,？跟大家探討一下安全與注意事項,。王小五汽車發(fā)生碰撞，高壓電會短路嗎,？如DM二代（秦）的每一個高壓回路均有保險做為過流保護(hù),。電池包內(nèi)部增加了一定數(shù)量的保險盒接觸器進(jìn)行保護(hù)，動力電池的每根采樣線也有單獨的保險保護(hù),。即使發(fā)生碰撞短路,，也可保證電池包等高壓器件及線束丌會短路損壞或起火。涉水車輛會不會觸電,？首先,，大家要了解的是，新能源汽車在生產(chǎn)的時候,，就已經(jīng)考慮過這個問題,。其防水級別一般為IP67級。另外在涉水時,，系統(tǒng)主（高壓）繼電器會斷開所有系統(tǒng)的高壓電源,，此時只有電池本身有電（高壓）。電磁防護(hù)通過連續(xù)的屏蔽構(gòu)件將高壓電源部分完整的封閉,。高壓電纜屏蔽電池包殼體屏蔽機殼屏蔽與用屏蔽接頭1車內(nèi)滿足電磁兼容性整車功能正常,，不會出現(xiàn)由于車內(nèi)模塊相互干擾，而影響行車,。安全性,，及整車舒適性、娛樂性,。2整車與環(huán)境達(dá)到電磁兼容性整車不影響居住環(huán)境中無線電頻率的使用,，滿足GB14023，同時整車應(yīng)能經(jīng)受住外部環(huán)境可能對整車帶來的干擾,，滿足ECER10法規(guī),。3乘員電磁暴露防護(hù)限制車內(nèi)低頻電磁場輻射水平，以保護(hù)車內(nèi)乘員，滿足ICNIRPguideline,。

套筒工具●大家會發(fā)現(xiàn),，工具，就是在原有工具表面,，覆蓋了一層厚厚的絕緣體,，避免在維修的過程中發(fā)生因工具造成的誤短路?；虿鹦稁щ姴糠謺r接觸到人體,。5、萬用表維修電動汽車選擇萬用表,，一定要確保萬用表是CATⅢ級（或更高電壓級別）的數(shù)字萬用表,。除以上基礎(chǔ)裝備之外，如有條件還可配備安全帽,、絕緣測量儀,、玻璃纖維桿和維修指示牌等。03獨有的線管顏色相信部分朋友,，在日常維修中,，都有多多少少的接觸到一些混動車。細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn),，車上多種顏色的線管,，可你們知道這些線管都有什么含義？黑色：12V紅色：12V藍(lán)色：42V黃色：42V橙色：144~600V或超過600V,。從上面大家可以看出，在新能源汽車?yán)锩?，其電路部分已?jīng)不是12V以下的電路了,。還有著一些超過了人體安全電壓（36V）的電路，也就是說我們在維修的過程中（部分電路）已經(jīng)能對人體構(gòu)成威脅,。這也是電動汽車廠商不讓非專業(yè)人士維修的一個原因,。●42V的電壓雖然對人體也沒有多大傷害,，但在斷開電路的時候,，會產(chǎn)生電弧（電火花）,。04新能源汽車保養(yǎng)事項1,、外觀檢查對車輛燈光、雨刮膠條,、漆面等進(jìn)行檢查,。2、底盤檢查和燃油車一樣，主要檢查底盤連接件與傳動部件有無老化,、變形,、損壞等。上海新能源汽車維修培訓(xùn)價位,。

GB8702‐88,。維修注意1熟悉電路熟悉高壓回路、熟悉高壓用電器,。如果不了解,，建意先查找資料，切記亂拆亂剪,，這個不是12V的弱電,。高壓系統(tǒng)由動力電池包、高壓配電箱,、交流充電口,、車載充電器、電池管理器,、直流母線,、檔位控制器、P檔電機控制器,、驅(qū)動電機控制器與DC總成,、維修開關(guān)、漏電傳感器組成,。動力電池包總成動力電池包總成位亍行李箱內(nèi),，后排座椅后方。作為整車主要動力來源之一,，它是由152個電池單體串聯(lián)而成,，額定總電壓500V，總電量為10Kwh,。（動力電池包拆裝規(guī)范）2小心謹(jǐn)慎防水,、不對地、滅火用干粉維修過程中,，不能像以前那樣,，發(fā)動機液到處流，這個很危險,！不能隨便接地,，因為有高壓電，有低壓電,，高壓電的地,，能接到車身上嗎,？肯定不行的。高壓設(shè)備為500V電壓,，使用,、維修、保養(yǎng)一定按照要求操作,，注意安全,！小心謹(jǐn)慎——維修操作“十誡”：1.在車體高電壓或高溫處均有“警告標(biāo)示”，嚴(yán)格按標(biāo)示要求操作,！2.洗車時請勿將高壓水槍向充電口部位噴射,，以避免充電口進(jìn)水，發(fā)生觸電危險,！3.使用指定的充電插座及充電線,，切勿自行選擇充電設(shè)備！4.車輛消防滅火時,，禁止使用“水澆法”,，采用“干粉”滅火器！5.車輛維修時,，不可車體濕潤或帶水操作,！上海新能源汽車維修培訓(xùn)套餐詳情。楊浦區(qū)比亞迪新能源汽車維修市場價

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因此可能造成單體電池內(nèi)部短路或者外部短路故障,。通常情況下，造成單體電池前兩種故障的原因可能包括：一是動力電池成組時單體電池一致性問題,，單體電池的soc,、容量、內(nèi)阻本身就存在差異,；二是單體電池在成組應(yīng)用過程中因為應(yīng)用環(huán)境差異（如溫度,、充放電電流）造成的一致性差異增加，加劇單體電池的不一致性,。02電池管理系統(tǒng)故障電池管理系統(tǒng)BMS對于保障電池組的安全及使用壽命具有重要作用。若電池管理系統(tǒng)發(fā)生故障,，就失去了對電池的監(jiān)控,，不能估算電池的SOC，容易造成電池的過充,、過放,、過載、過熱以及不一致性問題的增加,，影響電池的性能,、壽命和行車安全,。電池管理系統(tǒng)故障主要包括CAN通信故障、總電壓測量故障,、單體電壓測量故障,、溫度測量故障、電流測量故障,、繼電器故障,、加熱器故障和冷卻系統(tǒng)故障等。03線路或連接件故障因為車輛的振動,，可能會造成電池間的連接螺栓出現(xiàn)松動,，電池間接觸電阻增大，發(fā)生電池間虛接故障,，以致電池組內(nèi)部能量損耗增加,，直接造成車輛動力不足和續(xù)駛里程短。極端情況下還能引起高溫,，產(chǎn)生電弧,，熔化電池電極和連接片，甚至造成電池著火等極端電池安全事故,。在電動汽車運行過程中,，電池箱和電動汽車的電氣連接也是故障的高發(fā)點。楊浦區(qū)比亞迪新能源汽車維修市場價