并且在汽車行駛環(huán)節(jié),，這些高精度部件的使用頻率較高,，很容易損毀，發(fā)生故障的概率也更大,。但精密部件本就十分復(fù)雜,，導(dǎo)致新能源汽車的故障日益多樣化，只有不斷提高維修技術(shù)水平,，才能滿足新能源汽車維修要求,，提高故障排除率,。二、新能源汽車維修技術(shù)要點(diǎn)（一）油電混合車維修技術(shù)從當(dāng)下的汽車市場份額可以看出,，油電混合車更受歡迎,，占據(jù)的市場比例更大，寶馬,、路虎,、保時(shí)捷等車紛紛推出油電混合動力車。油電混合車通常依靠燃油駛，但在起步或者低速時(shí)通過電力配合可以達(dá)到節(jié)能減排的效果,。和同車型的燃油款或者同級別車比較,，油電混合車的燃油量有的降低。油電混合車常見的小型故障主要有點(diǎn)火系統(tǒng)故障,、油路系統(tǒng)故障以及電路故障，電池組故障,、無法排火以及發(fā)電機(jī)異常運(yùn)轉(zhuǎn)等則屬于常見的大型故障,，小型故障與傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)幾乎是一致的，大型故障的維修是關(guān)鍵所在,。例如當(dāng)油電混合車無法正常啟動時(shí),，應(yīng)檢查啟動機(jī)、發(fā)電機(jī)有沒有異常,，因?yàn)殚L時(shí)間的使用極有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī),、發(fā)電機(jī)出現(xiàn)損壞或老化、插頭松動等現(xiàn)象,，維修時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定所用技術(shù),。還可使用蓄電池檢測技術(shù)，檢查油電混合車的蓄電池有沒有氧化,、虧電,、接頭松動等現(xiàn)象。上海閔行新能源汽車維修培訓(xùn),。楊浦區(qū)理想新能源汽車維修均價(jià)

利用輸出電壓進(jìn)行校正,，是單環(huán)反饋模式，輸出電壓采樣與輸入基準(zhǔn)電壓比較,，得到的輸出信號與一鋸齒波電壓比較,，輸出PWM波信號。電壓控制模式設(shè)計(jì)以和運(yùn)用都比較簡單,，但是電壓控制模式?jīng)]有對輸出電流進(jìn)行控制,，有一定的誤差存在，并且輸出電壓先經(jīng)過電感以及電容的濾波,，使得動態(tài)響應(yīng)比較差,。峰值電流控制模式：峰值電流控制模式與電壓控制模式的區(qū)別在于,，峰值電流控制模式中，把電壓控制模式的那一路鋸齒波形,，轉(zhuǎn)換成了電感的瞬時(shí)電流與一個(gè)小鋸齒波的疊加,。但是電感的瞬時(shí)電流并不能表示平均電流的情況。平均電流控制模式：屬于雙環(huán)控制方式,，電壓環(huán)的輸出信號作為基準(zhǔn)電流與電感電流的反饋信號比較,。設(shè)置誤差放大器，可以平均化輸入電流的一些高頻分量,，輸出的經(jīng)過平均化處理的電流,，再與芯片產(chǎn)生的鋸齒波進(jìn)行比較，輸出合適的PWM波形,。電感電流和電容電壓因此需要對兩個(gè)變量都要進(jìn)行PID整定,，一個(gè)典型的控制流程如下圖所示?？刂颇K是由兩個(gè)PID控制器組成,，分別是電壓控制控制外環(huán)和電流控制內(nèi)環(huán)。在流程圖中給出一個(gè)參考電壓,。設(shè)計(jì)合理的參數(shù),，就可以很快速的達(dá)到控制系統(tǒng)的目的。相比三種控制方式,，平均電流的控制方式不限制占空比,。浦東新區(qū)新能源汽車維修價(jià)位閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)靠譜嗎？

傳遞到變壓器的副邊,，得到的是另一個(gè)電壓幅值的交流正弦波,。經(jīng)過DR1和DR2整流以后，再經(jīng)由Cf和Rl濾波處理,，得到直流電,，提供給輸出端。02驅(qū)動模塊對于控制芯片輸出的四路PWM驅(qū)動信號來說,，并不能直接驅(qū)動四個(gè)功率開關(guān)管。所以,，一般來說,，開關(guān)電源是需要配套一個(gè)驅(qū)動電路來驅(qū)動功率開關(guān)管。驅(qū)動電路種類很多,，主要由以下三種:直接耦合型：控制芯片的每一路輸出PWM驅(qū)動信號經(jīng)過由兩個(gè)三極管組成的放大電路來驅(qū)動功率開關(guān)管,。此種方法無法實(shí)現(xiàn)控制部分與主電路的隔離。脈沖變壓器耦合型驅(qū)動電路：此電路是在直接耦合型的基礎(chǔ)上加上了一個(gè)脈沖變壓器,，實(shí)現(xiàn)了控制電路與主電路的隔離,。但是這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是,，涉及到變壓器的設(shè)計(jì)、制作等方面,，比較復(fù)雜,。驅(qū)動芯片的驅(qū)動電路：為了更加方便地來驅(qū)動功率開關(guān)管，很多公司研制出驅(qū)動芯片,，驅(qū)動芯片可以輸出較大的功率,，驅(qū)動開關(guān)管，而且隨著芯片的小型化發(fā)展,，現(xiàn)在的驅(qū)動芯片體積非常小,，有各種封裝形式。利用驅(qū)動芯片對功率開關(guān)管驅(qū)動,，這種方法比較簡單,。但是控制電路與主電路仍然沒有實(shí)現(xiàn)隔離。03控制模塊主電路的反饋主要有三種控制模式：電壓控制模式,，峰值電流控制模式,，平均電流控制模式。電壓控制模式：屬于電壓反饋,。

電動汽車,，混合動力汽車都帶有500伏左右的高壓電。當(dāng)汽車維修人員到底如何保證自身安全,？跟大家探討一下安全與注意事項(xiàng),。王小五汽車發(fā)生碰撞，高壓電會短路嗎,？如DM二代（秦）的每一個(gè)高壓回路均有保險(xiǎn)做為過流保護(hù),。電池包內(nèi)部增加了一定數(shù)量的保險(xiǎn)盒接觸器進(jìn)行保護(hù)，動力電池的每根采樣線也有單獨(dú)的保險(xiǎn)保護(hù),。即使發(fā)生碰撞短路,，也可保證電池包等高壓器件及線束丌會短路損壞或起火。涉水車輛會不會觸電,？首先,，大家要了解的是，新能源汽車在生產(chǎn)的時(shí)候,，就已經(jīng)考慮過這個(gè)問題,。其防水級別一般為IP67級。另外在涉水時(shí),，系統(tǒng)主（高壓）繼電器會斷開所有系統(tǒng)的高壓電源,，此時(shí)只有電池本身有電（高壓）。電磁防護(hù)通過連續(xù)的屏蔽構(gòu)件將高壓電源部分完整的封閉,。高壓電纜屏蔽電池包殼體屏蔽機(jī)殼屏蔽與用屏蔽接頭1車內(nèi)滿足電磁兼容性整車功能正常,，不會出現(xiàn)由于車內(nèi)模塊相互干擾,，而影響行車。安全性,，及整車舒適性,、娛樂性。2整車與環(huán)境達(dá)到電磁兼容性整車不影響居住環(huán)境中無線電頻率的使用,，滿足GB14023,，同時(shí)整車應(yīng)能經(jīng)受住外部環(huán)境可能對整車帶來的干擾，滿足ECER10法規(guī),。3乘員電磁暴露防護(hù)限制車內(nèi)低頻電磁場輻射水平,，以保護(hù)車內(nèi)乘員，滿足ICNIRPguideline,。上海新能源汽車維修培訓(xùn)市場價(jià),。

套筒工具●大家會發(fā)現(xiàn)，工具,，就是在原有工具表面,，覆蓋了一層厚厚的絕緣體，避免在維修的過程中發(fā)生因工具造成的誤短路,?；虿鹦稁щ姴糠謺r(shí)接觸到人體。5,、萬用表維修電動汽車選擇萬用表,，一定要確保萬用表是CATⅢ級（或更高電壓級別）的數(shù)字萬用表。除以上基礎(chǔ)裝備之外,，如有條件還可配備安全帽,、絕緣測量儀、玻璃纖維桿和維修指示牌等,。03獨(dú)有的線管顏色相信部分朋友,，在日常維修中，都有多多少少的接觸到一些混動車,。細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn),，車上多種顏色的線管，可你們知道這些線管都有什么含義,？黑色：12V紅色：12V藍(lán)色：42V黃色：42V橙色：144~600V或超過600V,。從上面大家可以看出，在新能源汽車?yán)锩?，其電路部分已?jīng)不是12V以下的電路了,。還有著一些超過了人體安全電壓（36V）的電路,，也就是說我們在維修的過程中（部分電路）已經(jīng)能對人體構(gòu)成威脅,。這也是電動汽車廠商不讓非專業(yè)人士維修的一個(gè)原因,。●42V的電壓雖然對人體也沒有多大傷害,，但在斷開電路的時(shí)候,，會產(chǎn)生電弧（電火花）,。04新能源汽車保養(yǎng)事項(xiàng)1,、外觀檢查對車輛燈光、雨刮膠條,、漆面等進(jìn)行檢查,。2、底盤檢查和燃油車一樣,，主要檢查底盤連接件與傳動部件有無老化,、變形、損壞等,。上海新能源汽車維修加熱系統(tǒng)故障維修培訓(xùn),。長寧區(qū)長城新能源汽車維修大概費(fèi)用

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繼電器是否正常工作,，BMS輸出控制信號是否正常,。當(dāng)電池系統(tǒng)在未接入整車時(shí)能夠完成預(yù)充電，應(yīng)檢查外部連接或電機(jī)控制器等外部零部件,。對于BMS自檢故障,，當(dāng)檢測參數(shù)測量值與實(shí)際值偏差過大時(shí)，應(yīng)檢查BMS相關(guān)的測量線束,、傳感器,、接插件是否正常，并更換相應(yīng)的測量線束,、傳感器,、接插件或BMS。對于高壓互鎖故障,，應(yīng)檢查高壓互鎖回路相關(guān)的線束,、接插件是否導(dǎo)通。對于具有冷熱管理系統(tǒng)的電池系統(tǒng),，應(yīng)檢查包括繼電器,、接插件、加熱絲（或加熱膜,、加熱板等其他形式的加熱部件）在內(nèi)的加熱回路是否正常,，以及制冷功能是否正常；并更換相應(yīng)的故障部件。對于采用液冷方式的電池系統(tǒng),，應(yīng)檢查液冷回路是否通暢,，液冷回路氣密性是否符合要求，管路,、接頭等是否發(fā)生泄漏,。動力蓄電池檢測動力蓄電池檢測前，應(yīng)對高壓系統(tǒng)進(jìn)行斷電操作并設(shè)置警示牌,。將動力蓄電池拆下后,，應(yīng)對外觀再次進(jìn)行檢查，當(dāng)存在變形,、磨損,、破裂等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)檢查封箱螺絲的扭矩及標(biāo)記,，并對氣密性進(jìn)行檢測,。檢測結(jié)果按照表4的要求進(jìn)行填寫。對于溫度相關(guān)的故障,，包括溫度過高,、溫升過快、溫差異常等,，應(yīng)先充分靜置再做開蓋檢測（在此之前應(yīng)迅速停止一切充電,、放電測試），檢查溫度測量的一致性,。楊浦區(qū)理想新能源汽車維修均價(jià)