為幫助學(xué)員掌握新能源汽車檢測維修知識(shí),，培訓(xùn)采用理論知識(shí)與仿真實(shí)操相結(jié)合的形式，特邀請行業(yè)教師授課輔導(dǎo),，為學(xué)員們帶來了系統(tǒng),、科學(xué)的講解，整個(gè)授課過程,，都是啟發(fā)式的互動(dòng),，讓學(xué)員深刻領(lǐng)悟到理論知識(shí)的重要性，為學(xué)員在新能源汽車檢測維修行業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，受到學(xué)員的一致好評(píng),。老師語言詼諧生動(dòng)、深入淺出,。課程涵蓋：電動(dòng)汽車概述,；動(dòng)力電池與電源管理系統(tǒng)；電機(jī)原理與控制系統(tǒng),；混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)單元,；電動(dòng)汽車CAN總線；電動(dòng)汽車輔助系統(tǒng),；電動(dòng)汽車故障案例,；電動(dòng)汽車現(xiàn)場檢測等,。老師將實(shí)操搬到課堂上教學(xué)授課方式，深受學(xué)員喜愛,，激發(fā)了大家學(xué)習(xí)新能源汽車檢測維修技術(shù)的熱情和興趣,。經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)，學(xué)到了新能源汽車的理論知識(shí),；在實(shí)操教師的帶領(lǐng)下,，結(jié)合實(shí)際整車，對(duì)新能源汽車主要組成進(jìn)行認(rèn)知,、拆卸,、裝配、檢測,，對(duì)新能源汽車的主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測分析,，提高了學(xué)員們對(duì)新能源汽車進(jìn)行檢測維修的能力。這種理論結(jié)合實(shí)踐的學(xué)習(xí)方式,。青浦區(qū)榮威新能源汽車維修答疑解惑,。寶山區(qū)廣汽新能源汽車維修培訓(xùn)要多少錢

6、不同類型的儲(chǔ)能裝置也會(huì)影響電動(dòng)汽車的質(zhì)量,、尺寸及形狀,。7、能源效率高,，多樣化,。8、不同的補(bǔ)充能源裝置具有不同的硬件和機(jī)構(gòu),，如蓄電池可通過充電器充電,，或者采用替換蓄電池的方式。9,、結(jié)構(gòu)簡單,，生產(chǎn)工藝相對(duì)成熟，使用維修方便,。10,、動(dòng)力電源使用成本高，續(xù)駛里程短,。按驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)布局分類歸納典型的基本結(jié)構(gòu)主要有四種：傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式,、電動(dòng)機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋組合式驅(qū)動(dòng)方式、電動(dòng)機(jī)-驅(qū)動(dòng)橋整體式驅(qū)動(dòng)方式,、輪轂電機(jī)分散驅(qū)動(dòng)方式,。由于汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑比內(nèi)側(cè)車輪大,，所以需要通過差速器來配合兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同的要求,。前兩種需采用具有行星齒輪結(jié)構(gòu)的機(jī)械式差速器,；第三種的差速器可用機(jī)械式或電控式；而第四種即可實(shí)現(xiàn)電子差速控制,。按用途分類純電動(dòng)汽車按其用途來分,，目前主要有電動(dòng)公交車和電動(dòng)轎車兩類。由于純電動(dòng)汽車的能量不富裕特點(diǎn),，它也較適合于某些性能要求不高的特定車輛,，如游覽觀光車、高爾夫球場車,、電動(dòng)自行車,、電動(dòng)三輪車和殘疾人自駕車等，當(dāng)然按定義來說該類特定車輛不應(yīng)屬于汽車,。純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)與原理純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)主要由電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),、汽車底盤、車身以及各種輔助裝置等部分組成,。除了電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。上海北汽新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)方案奉賢區(qū)比亞迪新能源汽車維修答疑解惑,。

明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式,，公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息。一系列的政策,，破除了車主對(duì)于非原廠件的偏見,，品牌件和自主品牌得到發(fā)展，也推動(dòng)了一批擁有工廠背景的汽配供應(yīng)鏈平臺(tái)成立,。而汽車維修技術(shù)信息公開,，則提高了廣大修理廠的技術(shù)能力，也促使原4S體系的人員進(jìn)入售后創(chuàng)業(yè),；雖然這一要求并未徹底實(shí)施,，但在很大程度上打破了主機(jī)廠的壟斷地位。反壟斷之后,，汽車后市場在政策層面受到的沖擊來自于環(huán)保風(fēng)暴,。2017年，環(huán)保政策密集出臺(tái),，環(huán)保督查力度,、廣度也在不斷升級(jí)，環(huán)保部,、國家發(fā)改委,、財(cái)政部等六部委聯(lián)合印發(fā)《“十三五”揮發(fā)性有機(jī)物污染防治工作方案》。環(huán)保風(fēng)暴對(duì)汽車后市場帶來兩個(gè)深層影響：一是鈑噴業(yè)務(wù)遭到整改,，很多城市搬出主城區(qū)，小拇指這樣的企業(yè)迅速向快修轉(zhuǎn)型,；二是修理廠的環(huán)評(píng)成本有所增加,，但也讓經(jīng)營走向規(guī)范化。2018年,，發(fā)布《關(guān)于取消一批行政許可等事項(xiàng)決定》,，取消機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營許可，要求制定完善并公布維修業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，建立健全機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營備案制度,；2019年，交通運(yùn)輸部發(fā)布《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》第三次修訂,，修訂內(nèi)容主要圍繞維修企業(yè)“經(jīng)營許可”改為“經(jīng)營備案”,。這兩項(xiàng)政策剛剛出臺(tái)。

2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長,，1-12月新能源乘用車銷售899臺(tái)，同比增長117%,，而商用車的新能源車共銷售1536臺(tái),，1-12月同比下滑17%。2009年,，在密集的扶持政策出臺(tái)背景下,，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展新能源汽車軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微,，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放,。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降,，至310輛,。新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車,、混合動(dòng)力客車等——銷量同比增長,，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇,，“新能源汽車”在中國商用車市場已開始迅猛增長,。2010年，我國正加大對(duì)新能源汽車的扶持力度,，2010年6月1日起，國家在5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作,。2010年7月,，國家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè),。新能源汽車正進(jìn)入政策扶持階段,。2011-2015年開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段,，在全社會(huì)推廣新能源城市客車,、混合動(dòng)力轎車、小型電動(dòng)車,。2012年5月，為加快培育發(fā)展新能源汽車,，新能源汽車項(xiàng)目每年將獲10-20億元資金支持。2012年4月18日召開常務(wù)會(huì)議,。會(huì)議決定爭取到2015年。奉賢區(qū)榮威新能源汽車維修答疑解惑,。

隨著中國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,，新能源汽車技術(shù)人才日趨緊缺,，各企業(yè)院校積極響應(yīng)國家新能源技術(shù)人才需求,，敏銳捕捉行業(yè)和市場變化，開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè),，已為社會(huì)輸入眾多新能源技術(shù)人才。新能源汽車技術(shù)人才需求日益增大中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成,，同比分別增長，產(chǎn)銷規(guī)模均持續(xù)爆發(fā)式增長,。在新能源汽車產(chǎn)銷增長旺盛的大背景下,，相關(guān)的崗位需求量也越來越大。新能源汽車技術(shù)人才炙手可熱,，新能源汽車的技能培訓(xùn)、職業(yè)教育也跟著火熱了起來,。新能源炙手可熱，發(fā)展前景可觀新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向,，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇,。新能源汽車人才需求量大,，但相應(yīng)專業(yè)的畢業(yè)生卻很少，企業(yè)很難招到所需的對(duì)口人員,，所以說新能源技術(shù)人才前景一片光明,，畢業(yè)生在未來無論是就業(yè)還是創(chuàng)業(yè)，新能源行業(yè)都會(huì)是不錯(cuò)的選擇,。崇明區(qū)理想新能源汽車維修答疑解惑。金山區(qū)北汽新能源汽車維修培訓(xùn)

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發(fā)展意義根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局下發(fā)的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2018）》，新能源汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)別于新能源產(chǎn)業(yè)單獨(dú)歸類,，包含新能源汽車整車制造,、新能源汽車裝置,、配件制造,、新能源汽車相關(guān)設(shè)施制造及新能源汽車相關(guān)服務(wù)四個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)，具體涉及10個(gè)細(xì)分行業(yè),。截至2021年5月底,，我國新能源汽車保有量約580萬輛,，約占全球新能源汽車總量的50%。經(jīng)過10多年的發(fā)展,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游有效貫通,，電池,、電機(jī)、電控等技術(shù)基本實(shí)現(xiàn)自主可控,，產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展水平處于國際前列,。與此同時(shí)，新能源汽車配套環(huán)境日趨完善,，截至2021年4月,，全國已累計(jì)建設(shè)充電站、換電站644座,，各類充電樁187萬個(gè),，建成覆蓋176個(gè)城市,、超過5萬公里的高速公路快充網(wǎng)絡(luò),。據(jù)預(yù)測,，今后5至8年，我國將有大量國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換,，給新能源汽車市場帶來較大的發(fā)展空間,，未來5年電動(dòng)汽車產(chǎn)銷增速預(yù)計(jì)將保持在40%以上。新能源汽車簡介當(dāng)今污染問題尤其是大氣污染問題日益嚴(yán)重,，其與傳統(tǒng)汽車的尾氣排放有著密切的聯(lián)系,。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車尾氣排放中的污染物CO、HC,、NOX和含有碳粒,、硫化物等微粒對(duì)人們身體健康影響巨大,，威脅著人們的生命。在大氣污染日益嚴(yán)重的當(dāng)下,。寶山區(qū)廣汽新能源汽車維修培訓(xùn)要多少錢