隨著中國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,，新能源汽車技術人才日趨緊缺，各企業(yè)院校積極響應國家新能源技術人才需求,，敏銳捕捉行業(yè)和市場變化,，開設了新能源汽車技術專業(yè)，已為社會輸入眾多新能源技術人才,。新能源汽車技術人才需求日益增大中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數據顯示：2022年我國新能源汽車產銷分別完成,，同比分別增長，產銷規(guī)模均持續(xù)爆發(fā)式增長,。在新能源汽車產銷增長旺盛的大背景下，相關的崗位需求量也越來越大,。新能源汽車技術人才炙手可熱,，新能源汽車的技能培訓、職業(yè)教育也跟著火熱了起來,。新能源炙手可熱,，發(fā)展前景可觀新能源汽車是全球汽車產業(yè)綠色發(fā)展和轉型升級的重要方向，也是我國汽車產業(yè)發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇。新能源汽車人才需求量大,，但相應專業(yè)的畢業(yè)生卻很少,，企業(yè)很難招到所需的對口人員，所以說新能源技術人才前景一片光明,，畢業(yè)生在未來無論是就業(yè)還是創(chuàng)業(yè),，新能源行業(yè)都會是不錯的選擇。青浦區(qū)蔚來新能源汽車維修答疑解惑,。普陀區(qū)長城新能源汽車維修培訓培訓計劃

未來,，線上能力是不可或缺的，無論是自建線上體系,，還是利用已有的線上平臺,，兩者都行；重要的是,，汽配商和修理廠都應該具備這樣的意識,。所以，此次《指導意見》釋放出的信號很明確,，行業(yè)大趨勢很清晰,，就看各個玩家的理解和準備了。過去十年汽后政策密集出臺,，帶來哪些影響,？當然，對于此次《指導意見》,，部分行業(yè)人士認為終落地的實際效果不會很明顯,。不過，翻看過去十年出臺的汽后政策,，會發(fā)現很多影響是潛移默化的,。2013年，中國汽車產銷量突破2000萬,，汽車后市場逐漸吸引資本和跨界創(chuàng)業(yè)進入,，國家層面也注意到行業(yè)存在的問題。所以,，時間一進入2014年,，汽車后市場掀起了劇烈的反壟斷風浪。2014年,，十部委聯合發(fā)布《關于促進汽車維修業(yè)轉型升級提升服務質量的指導意見》,，提出打破車企對于汽車維修技術和配件渠道的壟斷措施，并提出汽車維修“同質配件”概念,。2015年早期,，交通運輸部正式發(fā)布《機動車維修管理規(guī)定》的決定,，該規(guī)定對2005年發(fā)布的《機動車維修管理規(guī)定》提出十項修改意見，其中,，強制指定4S店維修,、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)。2015年稍晚,，交通運輸部,、環(huán)保部、商務部,、國家工商總局等八部委聯合發(fā)布《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》,。閔行區(qū)榮威新能源汽車維修培訓電池管理系統(tǒng)故障排除青浦區(qū)長城新能源汽車維修答疑解惑。

新能源汽車車主談到,，他購入這輛新能源汽車5年多了,，平時一些小問題還好解決，比如更換空調濾芯,，輪胎等磨損件,，或者洗車美容，都非常便捷,，但一遇到三電的故障,，就很難找到合適的汽修門店?！叭缃?，在汽配城或者路上的汽修店，要找到專門修新能源車的汽修師傅和四處找專屬零件一樣難,?！绷硪晃恍履茉窜囍鞅г沟溃此腿S家的4S店修,，倘若超過了5年10萬公里或8年15萬公里內的保修期,，想要再更換零件的話，價格就會非常昂貴,。在重慶開了三家汽車維修店,，包括兩家傳統(tǒng)燃油車和一家新開的新能源汽車維修店的表示，新能源汽車勢不可擋,，轉型是遲早的事,，現在犯愁的是新能源維修人員匱乏。在他看來,，高薪招聘之外,，更重要的則是原有人才技能提升。在新能源車維修招工難的困境下,，為數不少的院校也專門開設了新能源汽修專業(yè)。上海某汽車職業(yè)技術培訓學校老師表示，新能源汽車技術涉及多個學科和領域,，首先要學會高壓安全,，還要考取低壓電工操作證，同時還要掌握電子,、機械,、材料、計算機等知識,。在未來很長一段時間內,，新能源汽修人才將是市場上緊缺的人才之一。工信部在《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》中分析了重點領域的人才總量和人才缺口,。

汽車產業(yè)的節(jié)能減排與產業(yè)升級勢在必行,，而開發(fā)新能源汽車是當今世界汽車發(fā)展的一個重要方向。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料,、采用新型車載動力裝置）,，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進,、具有新技術,、新結構的汽車。目前,，新能源汽車主要是指電動汽車,，另外還包括氫發(fā)動機汽車，以及其他新能源類的汽車（像高效儲能器,、二甲醚汽車等）,。電動汽車是使用電能作為主要驅動力的汽車，如圖2-2所示,，根據電能來源的不同,，電動汽車主要分為純電動汽車（EV）、混合動力汽車(HEV),、燃料電池汽車（FCEV）,，其中混合動力汽車包括普通混合動力汽車和插電式混合動力汽車。純電動汽車是指完全由可充電的動力電池提供動力,，以電機為驅動系統(tǒng)的汽車,。可充電電池主要包括,，鉛酸電池,、鎳鉻電池、鎳氫電池,，或者鋰離子電池,，這些動力電池完全由外接電源充電獲得能量,。如圖2-3所示，目前大部分電動汽車是在傳統(tǒng)汽車的基礎上進行延伸,，結構上與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別在于動力系統(tǒng),，取消了發(fā)動機，增加了動力電池,、驅動電機,、電控系統(tǒng)等組件?；旌蟿恿ζ囈话闶侵赣碗娀旌蟿恿ζ?。就是采用電動機和傳統(tǒng)發(fā)動機聯合驅動的汽車。松江區(qū)哪吒新能源汽車維修答疑解惑,。

不同車型的直流高壓電在300～700V之間,，電壓越高越能減小傳輸電線的橫截面積，從而減小重量和體積,，但給安全性帶來不利,，必須提高電線和設備的絕緣能力。直流高壓電4.三相交流高壓電機控制器與驅動電機之間是三相交流電,，U相為紅色,，V相為綠色，W相為黃色,。電機控制器將高壓直流電逆變成三相交流電,，供給三相交流同步電機。電機控制器通過改變交流電的頻率控制電機轉速,，通過改變相序變換電機轉動方向,，從而控制車速和行駛方向。電機控制器內設有電流傳感器測量三相電流,，不測量三相電壓,。二、高壓電IT網絡純電動汽車高壓電均采用IT網絡,，第1位“I”表示高電壓與車身絕緣,，第2位“T”表示高壓設備外殼連接車身。優(yōu)點：高壓電正極如與設備外殼發(fā)生短路故障,，人體觸摸設備外殼,，因無電流回路不會觸電。高壓電的IT網絡如高壓正極與設備A外殼短路,，高壓負極與設備B外殼短路,，當人體同時觸摸設備A和設備B時，則人體構成電流回路遭到觸電,。純電動車的各個高壓設備外殼均用電纜連接,，稱作等電位線,，當高壓正極與高壓負極同時出現短路故障時，熔斷器立刻熔斷,。奉賢區(qū)蔚來新能源汽車維修答疑解惑,。靜安區(qū)新能源汽車維修培訓VCU系統(tǒng)維修

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1.新能源汽車的定義和分類概述新能源汽車的定義2007年11月1日,，國家發(fā)展和委員會制定的《新能源汽車生產準入管理規(guī)則》（下稱《規(guī)則》）正式施行?！兑?guī)則》明確給出了新能源汽車的定義及分類,，根據《規(guī)則》，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料,、采用新型車載動力裝置）,，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進,、具有新技術,、新結構的汽車。新能源汽車的分類1,、電動汽車2,、燃氣汽車3、醇類汽車4,、氫燃料汽車5,、生物柴油汽車電動汽車電動汽車大致分為純電動汽車、燃料電池電動汽車和混合動力電動汽車,。電動汽車的一個共同特點是汽車完全或部分由電力通過電機驅動,，能夠實現低排放和零排放。燃氣汽車燃氣汽車主要包括天然氣汽車和液化石油氣汽車,。天然氣汽車又被稱為“藍色動力”汽車,，主要以壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）,、吸附天然氣（ANG）為燃料,，常見的是壓縮天然氣汽車（CNGV）。液化石油氣汽車（LPGV）是以液化石油氣（LPG）為燃料,。醇類汽車醇類汽車就是以甲醇,、乙醇等醇類物質為燃料的汽車，使用比較的是乙醇,，乙醇來源,，制取技術成熟，一種利用纖維素原料生產乙醇的技術,。普陀區(qū)長城新能源汽車維修培訓培訓計劃