新能源汽車還應檢查裸露電線是否有磨損,、壓迫,、老化等。3,、輪胎檢查和燃油車一樣,，檢查輪胎胎壓、有無變形,、異常磨損等,。4、液面檢查這里與傳統(tǒng)的汽車有所不同，純電動汽車無需更換機油,，但是需要檢查更換電動機冷卻液,。剎車油，變速箱油等更換檢查與傳統(tǒng)的汽車一樣,。5,、發(fā)動機艙檢查除了檢查傳統(tǒng)的油液外，還應檢查發(fā)動機艙的線路部分有無松動老化等,。6,、電池檢查主要檢查電池的容量進行檢查。7,、電源管理系統(tǒng)的檢查主要檢查電源管理系統(tǒng)有無故障碼,，如有，需及時解決,。不然可能會給車主帶來高昴的維修費用,。05新能源汽車維修注意事項1、進行車輛維修前,，必須先關(guān)掉點火開關(guān),，并取出鑰匙，如是一鍵啟動的車輛,，還應將鑰匙遠離車輛,，保證啟動失效。因為混動汽車在電壓降低的時候隨時可能自啟動車輛,。2,、使用兩柱舉升機或液壓千斤頂頂起新能源汽車汽車時，需頂在指定位置,，因為部分汽車的電池在車輛底部,，然后就是高壓電線也會布在車架梁附近。3,、維修帶高壓的線路系統(tǒng)時,，應先切斷高壓供電電路。斷開輔助電池負極（也可拔繼電器或保險）,，拔下檢修塞且斷電10分鐘以后（除非確定高壓線路部分無電的情況下）進行維修,。4、因為斷開電源后,，故障碼會被,。上海新能源汽車維修培訓大概費用。虹口區(qū)長城新能源汽車維修動力電池包維修

首先需要檢查配電銅排質(zhì)量問題,，其次檢測配電銅排和電池模組接觸效果,，保障配電銅排工作的正常性。動力電池低壓線束問題新能源汽車動力電池低壓線束負責采集單體電池的信息，主要是采集溫度信息和電壓信息,，利用采樣線束連接單體電池和模組,，利用采樣線束采集單體電池的溫度信息和電壓信息，隨后向控制器中傳輸線束采集的各種信息,，控制器負責有效調(diào)整溫度值和電壓值,。低壓線束在實際運行過程中，具有較多的故障原因,，不僅會影響到電池壓差,，對于電池年限和運行效率也產(chǎn)生較大的影響，維修技術(shù)人員在檢查過程中,，需要確定故障類型,，如果采樣線束發(fā)生短路和斷路故障，技術(shù)人員需要及時更換故障線束,，如果發(fā)生了接觸不良問題,，需要檢查采樣線束擴孔情況，結(jié)合檢查結(jié)果利用針對性的處理措施,，調(diào)整動力電池和線束的連接方式,。4新能源汽車動力電池壓差故障維修技術(shù)單體電池組維修技術(shù)新能源汽車動力電池中包括很多單體電池，如果動力電池發(fā)生問題,，維修人員需要檢查單體電池的質(zhì)量,，及時更換發(fā)生問題的單體電池，保障動力電池運行的穩(wěn)定性,。維修人員首先要利用電壓器檢測單體電池電壓,，其次要檢測單體電池的電容和電流，及時維修發(fā)生問題的電梯電池,。靜安區(qū)北汽新能源汽車維修D(zhuǎn)C/DC電路故障排除上海新能源汽車維修培訓套餐詳情,。

仔細清理作業(yè)區(qū)域，避免異物留置在蓄電池包內(nèi),，清點和清理作業(yè)完成后再進行封蓋作業(yè)。在封閉蓄電池包殼體前,，應檢查工具箱中工具的完整性,，檢查箱體內(nèi)是否遺留多余物品及零件。整車檢測整車檢測條件在下列情況下,，應對動力蓄電池進行檢測,。a）動力蓄電池浸水或長時間涉水后；b）動力蓄電池受到碰撞后,；c）顯示動力蓄電池故障應進行檢測維修,；d）其他動力蓄電池事故及故障情形。整車檢測內(nèi)容整車檢測前，應按照表1的要求填寫車輛相關(guān)信息,。通過上位機或檢測設備讀取故障碼信息和動力蓄電池系統(tǒng)詳細數(shù)據(jù),，包括但不限于單體蓄電池電壓、電流,、溫度,、絕緣阻值等，確認電池系統(tǒng)具體故障及風險等級等,，并按照表2和表3的要求進行填寫,。當讀取的詳細數(shù)據(jù)出現(xiàn)明顯異常，應檢查BCU及其采集線束,、傳感器等,。無明確故障碼時，包括但不限于無法充電或續(xù)駛里程嚴重衰減,，應檢查車輛高低壓電氣系統(tǒng)及故障相關(guān)的車身及外部部件,，并對動力蓄電池系統(tǒng)進行專業(yè)檢測。對于主回路高壓部件故障,，應在切斷主回路與電池高壓連接,，確保高壓完成釋放的前提下對相關(guān)故障部件進行檢測。對于預充電失敗故障,，應檢查預充電回路是否正常,，預充電電阻值是否與標稱值一致，熔斷器是否發(fā)生熔斷,。

使車輛失去動力而不能行駛,，同時位于儀表盤的動力系統(tǒng)故障指示燈將點亮。(2)可能原因造成電源管理控制器故障的主要原因是電源供電異常,、搭鐵不良或控制器自身損壞,。以比亞迪e6為例（其他車型可參考），電源管理控制器故障診斷與排除步驟如下,。(1)讀取故障碼使用診斷儀讀取故障碼（DTC）,，電源管理控制器可能存在以下DTC：P1A58-00：電池管理系統(tǒng)初始化錯誤。(2)故障檢測根據(jù)DTC提示進行故障檢測,，包括電源和搭鐵的線路檢測,。電源與搭鐵診斷時參考的電路圖如圖2所示。1）使用萬用表測量電源管理控制器M33-6號端子的電壓,，標準值：動力電池電壓,。2）使用萬用表測量電源管理控制器M33-27號端子的電壓，在點火開關(guān)ON時,，標準值：12V蓄電池電壓,。3）使用萬用表測量M33-5,、7、40,、26,、28號端子的電阻，在動力電池負極斷開情況下,，標準值：與車身搭鐵電阻Ω以下,。(3)電源管理控制器其他故障診斷1）典型故障碼（DTC）。使用診斷儀讀取可能存在的以下DTC：P1A40-00：單節(jié)動力電池溫度傳感器故障,?？赡艿墓收戏秶簻囟葌鞲衅鳌⒕€束,。2）DTC診斷步驟,。參考維修手冊制訂DTC診斷步驟執(zhí)行診斷。3）DTC診斷時參考的電路圖如圖3所示,。4）電源管理控制器端子定位與標準參考值,。上海閔行新能源汽車維修培訓。

如果確認電源管理控制器損壞,，應進行更換,。更換流程如下：1）將車輛退電至OFF檔，拆下后排座椅,，斷開維修開關(guān),，等待5min。2）拔掉電源管理控制器上連接動力電池的采樣線,，和整車低壓線束的接插件,，拔掉整車低壓線束在電源管理控制器支架上的固定卡扣。3）用10號套筒扳手拆卸電源管理控制器的固定螺母,。4）更換電源管理控制器,，插上動力電池采樣線和整車低壓線束的接插件，插上維修開關(guān)手柄,。5）斷開維修開關(guān),，用10號套筒扳手擰緊電源管理控制器的固定螺母。6）插上維修開關(guān)手柄,，完成更換,。03PART高壓配電箱發(fā)生故障，如何進行診斷與排除高壓配電箱是控制高電壓接通與關(guān)閉的執(zhí)行部件,，內(nèi)部由多個接觸器與繼電器組成，這些接觸器或繼電器由電源管理控制器控制,。電源管理控制器是高壓配電箱內(nèi)接觸器的診斷主控模塊,，它可以診斷接觸器是否按照預定的要求打開與關(guān)閉,，是否有不正常的吸合，如接觸器燒蝕會產(chǎn)生接觸器類故障碼（DTC）,。(1)故障癥狀1）高壓配電箱內(nèi)接觸器或繼電器存在故障時,，會導致高電壓系統(tǒng)內(nèi)接觸器不能工作，使車輛失去動力,。2）位于儀表盤的動力系統(tǒng)故障指示燈將點亮,。(2)故障可能原因接觸器自身線圈損壞或者控制線路接觸不良。排除方法：檢修線路,。上海新能源汽車驅(qū)DC/DC電路故障排除培訓,。虹口區(qū)長城新能源汽車維修動力電池包維修

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張貼或懸掛操作流程規(guī)范,、應急響應預案等文件,。應保持干凈整潔及干燥，無油脂,、無污漬且無金屬屑,、無泄漏的液體。應使用絕緣地面,，配置事故電池隔離設施,，應設有風險電池緊急運送通道，應配置水基滅火器,、滅火水槽,、消防栓，宜配備應急轉(zhuǎn)運車,、沙箱等,，能對已發(fā)生失效或存在嚴重失效風險的電池進行有效處理。應具備24小時的溫感,、煙感或火焰監(jiān)控能力,。應配備排風和降溫設備。應配備絕緣救援鉤等安全救援設備,。動力蓄電池存儲區(qū)宜配備電池安全箱,。設備設施要求應配備個人安全防護用品，包括但不限于絕緣手套,、絕緣鞋,、護目鏡、安全頭盔,、防護服,。應配備檢測工具，包括但不限于診斷儀,，上位機,、萬用表,、絕緣表、內(nèi)阻儀,、絕緣扭力扳手,。應配備維修工具設備，包括但不限于拆卸,、舉升,、吊裝、氣密性檢測工具,、電池均衡,、充放電設備。人員要求從事動力蓄電池維修從業(yè)人員應持有特種作業(yè)操作證（低壓電工作業(yè)）,。從事動力蓄電池維修從業(yè)人員應經(jīng)過培訓并考核合格,。5動力蓄電池檢測與維修動力蓄電池檢測及維修流程動力蓄電池檢測與維修分為整車檢測、動力蓄電池檢測,、動力蓄電池維修,、動力蓄電池竣工檢測及整車竣工檢測五個階段。虹口區(qū)長城新能源汽車維修動力電池包維修