一般涉及高壓的部分有：整車橙色線束,、動力電池包,、高壓配電箱、車載充電器,、驅(qū)動電機控制器總成,、DC-DC與空調(diào)驅(qū)動器總成、電動力總成,、電動壓縮機總成、電加熱芯體PTC,、空調(diào)配電盒,、漏電傳感器等。3,、檢修高壓部件時,，必須把各方面的電源完全斷開，禁止在只給開關(guān)斷開電源的設備上工作,。電源斷開后,，要用萬用表測量整車高壓回路，確保無電再開始檢修,。4,、對于大事故車輛或異常車輛（如有焦糊味，冒煙,、侵水等）要有的場地（或工位）進行觀測48小時,，并有防爆防火設施。5,、在拔插和測量高壓接插件時,，盡量做到單手拔插和測量，以防止觸電時電流經(jīng)過心臟,，雙手同時接觸電源觸電,。6、維修動力電池組或更換電芯時,，要做好相應屏護和警示工作并出示施工內(nèi)容及工作進程,，離開施工現(xiàn)場時應用絕緣隔板或絕緣罩設置在動力電池組的外露部分并寫明離開原因公示。維修新能源汽車一定要按要求操作,，注意安全,，切記不可在不熟悉車型電路情況下,，隨意去拆解電池或者是剪斷電線，避免造成更大的損失,。新能源汽車維修培訓小白可以學嗎,？嘉定區(qū)新能源汽車維修VCU系統(tǒng)維修

動力電池系統(tǒng)一般包括電池組PACK、高低壓線束,、電池管理系統(tǒng)BMS,，電池組是由很多單體串并聯(lián)在一起組成的。因此動力電池系統(tǒng)的故障按照發(fā)生的部位可以分為三類：單體電池故障,、線路或連接件故障,、電池管理系統(tǒng)故障以下是這篇重發(fā)文章的正文。01單體電池的故障一般單體電池的故障一般可以分為以下三種:A,、單體電池性能正常,，單體電池無需進行更換處理。對應故障現(xiàn)象有單體電池soc偏低和單體電池soc偏高兩種,。如果單體電池SOC偏低,，對應策略是應及時對該單體電池進行補充充電，以防電池組實際容量降低,。如果單體電池soc偏高,，對應策略是需對該單體電池進行單獨補充放電，以防影響整體電池充電容量,。B,、動力電池性能衰退嚴重。對應故障有單體電池內(nèi)阻偏大和單體電池容量不足,。鋰離子電池內(nèi)阻如果偏大,，會嚴重影響電池的電化學性能，在電池組中,，小的單體電池容量會限制整個電池組的容量,，因此發(fā)生單體電池容量不足故障會影響車輛續(xù)駛里程。因此對于電池性能衰退嚴重故障應進行立即更換處理,。C,、動力電池影響行車安全。對應故障包括單體電池內(nèi)部短路和單體電池外部短路,。車輛行駛中如遇強振動下,，鋰離子電池內(nèi)部極片上的活性物質(zhì)、接線柱,、外部連線和焊點可能會出現(xiàn)脫落或折斷,。黃浦區(qū)小鵬新能源汽車維修電話閔行區(qū)新能源汽車維修VCU系統(tǒng)維修培訓。

套筒工具●大家會發(fā)現(xiàn),，工具,，就是在原有工具表面,，覆蓋了一層厚厚的絕緣體，避免在維修的過程中發(fā)生因工具造成的誤短路,?；虿鹦稁щ姴糠謺r接觸到人體。5,、萬用表維修電動汽車選擇萬用表,，一定要確保萬用表是CATⅢ級（或更高電壓級別）的數(shù)字萬用表。除以上基礎裝備之外,，如有條件還可配備安全帽,、絕緣測量儀、玻璃纖維桿和維修指示牌等,。03獨有的線管顏色相信部分朋友,，在日常維修中，都有多多少少的接觸到一些混動車,。細心的朋友會發(fā)現(xiàn),，車上多種顏色的線管，可你們知道這些線管都有什么含義,？黑色：12V紅色：12V藍色：42V黃色：42V橙色：144~600V或超過600V。從上面大家可以看出,，在新能源汽車里面,，其電路部分已經(jīng)不是12V以下的電路了。還有著一些超過了人體安全電壓（36V）的電路,，也就是說我們在維修的過程中（部分電路）已經(jīng)能對人體構(gòu)成威脅,。這也是電動汽車廠商不讓非專業(yè)人士維修的一個原因?！?2V的電壓雖然對人體也沒有多大傷害,，但在斷開電路的時候，會產(chǎn)生電?。娀鸹ǎ?。04新能源汽車保養(yǎng)事項1、外觀檢查對車輛燈光,、雨刮膠條,、漆面等進行檢查。2,、底盤檢查和燃油車一樣,，主要檢查底盤連接件與傳動部件有無老化、變形,、損壞等,。

第2組低溫預熱循環(huán)管通過高溫PTC模組路伺服駕駛艙空調(diào)制熱系統(tǒng),；第3組高溫散熱和低溫預熱管路通過低溫PTC模組和水冷板模組伺服動力電池。2,、比亞迪e5450型電動汽車的動力電池更換詳情：由于該車動力電池之前沒有安裝電池護板,，因此整體磕碰嚴重導致動力電池損壞，筆者到達4S店時,，這臺E5已經(jīng)上了臺架,，原裝損壞的電池已經(jīng)被拆除，大家可以清楚的看到電池充分利用了底盤和車內(nèi)的空間,。上圖為需要更換的全新動力電池,，黃色箭頭為電池溫控系統(tǒng)恒溫液冷散熱預熱管路進出水口，紅色箭頭為使用與比亞迪動力電池的輕量化懸置組件,。上圖為比亞迪e5450鎳鈷錳三元鋰電池總成通訊和正負極線纜細節(jié)特寫,。更換的全新電池生產(chǎn)地為深圳比亞迪鋰電池有限公司，額定電壓為,，額定容量為100安時,，兩者數(shù)據(jù)相乘即可得知電池容量數(shù)據(jù)。比亞迪是目前全球新能源汽車領域少有的使用超高壓平臺的新能源品牌,，目前除了保時捷采用800V高壓外,，主流新能源汽車比如吉利、小鵬或者特斯拉等的額定電壓都為346V左右,，高電壓平臺有什么好處呢,？給大家舉個例子，同樣時間內(nèi)一條高速公路需要通過車輛,，電壓越高,，就道路越寬，因此同樣時間內(nèi)經(jīng)過的車輛就能夠更多,。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓價格多少,？

動力蓄電池箱tractionbatteryenclosure用于盛裝蓄電池組、蓄電池管理系統(tǒng)以及相應的輔助元器件,，并包含機械連接,、電氣連接、防護等功能的總成,，簡稱蓄電池箱,。泄漏leakage有可見物質(zhì)從電池單體、模塊,、電池包或系統(tǒng)中漏出至試驗對象外部的現(xiàn)象,。熱失控thermalrunaway電池單體放熱連鎖反應引起電池溫度不可控上升的現(xiàn)象。電池均衡batterybalance通過對單體蓄電池充放電調(diào)整單體蓄電池電壓或荷電狀態(tài),，提高電池一致性的作業(yè),。4基本要求通用條件從事動力蓄電池維修的企業(yè)應符合GB/T16739要求,。從事動力蓄電池維修的企業(yè)應具有規(guī)范的業(yè)務工作流程，滿足JT/T816規(guī)定的服務規(guī)范,。應識別現(xiàn)在風險,，并建立突發(fā)事件應急預案。場所設施要求應具備良好的防爆通風設施,、具有防火,、防雨、防雷擊措施,。應確保無明火,，不應靠近有潛在火災或危險、多塵或有腐蝕性氣體等場所,。不應設置在車輛清潔區(qū)或車身維修區(qū)域的附近,，并對維修區(qū)和存儲區(qū)進行隔離，面積符合GB/T16739要求,。應具有隔離防護措施和明顯的禁止入內(nèi)標識,，避免非維修人員進入操作區(qū)域。應具有易燃易爆,、有毒,、高壓危險和嚴禁煙火、防水等警示標識,。上海新能源汽車維修培訓優(yōu)惠嗎,？徐匯區(qū)榮威新能源汽車維修包括什么

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根據(jù)檢測結(jié)果,，結(jié)合動力蓄電池生產(chǎn)廠相關(guān)技術(shù)文件,，根據(jù)實際情況,，制定維修方案,。進行更換單體蓄電池時，應由經(jīng)過相應培訓的專業(yè)人員按相關(guān)操作規(guī)程更換單體蓄電池或所在蓄電池模組,。當電池箱外觀發(fā)生明顯變形時,，經(jīng)檢測后確認電池系統(tǒng)未受影響，應維修或更換箱體,。經(jīng)檢測后確認單體蓄電池或蓄電池模組受阻,，應更換受損部件。動力蓄電池發(fā)生加熱回路與電池短路的故障,，應對經(jīng)檢測確認的受影響的單體蓄電池或蓄電池模組進行更換,，并排除再次短路的風險。動力蓄電池內(nèi)部存在明顯的多個蓄電池模組進水,、銹蝕,、燒蝕,、冷卻液泄露等嚴重故障，結(jié)合動力蓄電池生產(chǎn)廠相關(guān)技術(shù)文件更換蓄電池模組或蓄電池包,。電池系統(tǒng)出現(xiàn)熱失控故障,，并存在爆噴或明顯燒蝕痕跡，結(jié)合動力蓄電池生產(chǎn)廠相關(guān)技術(shù)文件整包更換或更換部分蓄電池模組,。維修作業(yè)要求維修作業(yè)時,，作業(yè)人員應穿戴安全防護用品，使用絕緣作業(yè)工具對蓄電池包進行斷電操作,，斷電操作后使用萬用表或其他具備相應功能的設備測量整車高壓回路,，確保斷電后再進行其他作業(yè)。維修作業(yè)時,，作業(yè)人員應正確使用技術(shù)狀況良好的工具和儀器,，按照維修方案和標準化的維修作業(yè)規(guī)范進行維修作業(yè)，不得擅自降低作業(yè)標準和擴大作業(yè)范圍,。嘉定區(qū)新能源汽車維修VCU系統(tǒng)維修