新能源情報分析網(wǎng)聯(lián)合比亞迪汽車,，針對比亞迪系EV和PHEV車型因人為碰撞發(fā)生事故,，展開涉及車身焊接、電驅動系統(tǒng)和動力電池的重度維修過程全紀錄,。本文記錄的這臺1臺2018年款比亞迪e5450型電動汽車,，因為行駛過程中發(fā)生托底事故，通過商業(yè)保險理賠進行更換具備液冷動力電池總成維修過程全紀錄,。前幾天才跟大家分享了底盤護板的選擇和使用技巧,，其中就聊到底盤護板對新能源汽車電機和電池能夠起到不錯的作用，保護車主的權益,。結果稿件還沒出幾天,，筆者就在4S店碰到一臺比亞迪e5450車型，由于沒有安裝底盤護板導致電池被磕壞,，從而需要更換電池的例子,。1、比亞迪e5450型電動汽車技術狀態(tài)：這次出現(xiàn)電池事故的車型是2018款比亞迪e5450電動汽車，電池容量為,，電池總成能量密度為,，工信部綜合續(xù)航為400公里，匹配一臺160千瓦永磁同步電機,，扭矩310牛米,。2018款比亞迪E5相比于筆者購買用來長測的老款E5而言，重點就是升級了電池容量,、型號和電池溫控系統(tǒng)。2018款E5動力電池由磷酸鐵鋰電池更換為鎳鈷錳三元鋰電池,。而電池溫控系統(tǒng)采用三組補液壺構成,，具備高溫散熱低溫余熱功能。上海新能源汽車維修培訓均價,？長寧區(qū)長安新能源汽車維修答疑解惑

電動汽車充電系統(tǒng)是維持電動汽車運行的能源補給設施,，是從供電電源提取能量對動力電池充電時使用的有特定功能的電力轉換裝置。主要包括交流（慢速）充電系統(tǒng),、直流（快速）充電系統(tǒng),。上一篇文章已經(jīng)介紹了快充系統(tǒng)，本文則介紹慢充系統(tǒng),。一.慢充系統(tǒng)的介紹交流慢充系統(tǒng)通過慢充線束（充電樁或整車自帶）與交流充電樁或220V家用交流插座連接,，通過車載充電機將交流電轉化為直流電，實現(xiàn)電動汽車動力電池的能量補充,。二.慢充充電系統(tǒng)的組成主要由充電樁,、充電線束、車載充電機,、高壓控制盒,，DC/DC轉換器、動力電池,、整車控制器,，低壓蓄電池以及各種高壓線束和低壓控制線束等組成?！?，而功率大于(含單相和三相交流)是通過雙向逆變充放電式電機控制器(VTOG)進行的。小功率充電時,，OBC的效率要高于VTOG.】三.慢充接口針腳定義四.交流充電樁電動汽車交流充電樁,，俗稱“慢充”，安裝在電動汽車外,，與交流電網(wǎng)連接,，為電動汽車OBC（即固定安裝在電動汽車上的充電器）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能,，需連接車載充電器為電動汽車充電,，相當于只是起了一個控制電源的作用。閔行區(qū)廣汽新能源汽車維修動力電池包維修新能源汽車維修培訓有用嗎,？

第2組低溫預熱循環(huán)管通過高溫PTC模組路伺服駕駛艙空調制熱系統(tǒng),；第3組高溫散熱和低溫預熱管路通過低溫PTC模組和水冷板模組伺服動力電池。2,、比亞迪e5450型電動汽車的動力電池更換詳情：由于該車動力電池之前沒有安裝電池護板,，因此整體磕碰嚴重導致動力電池損壞，筆者到達4S店時,，這臺E5已經(jīng)上了臺架,，原裝損壞的電池已經(jīng)被拆除，大家可以清楚的看到電池充分利用了底盤和車內的空間,。上圖為需要更換的全新動力電池,，黃色箭頭為電池溫控系統(tǒng)恒溫液冷散熱預熱管路進出水口，紅色箭頭為使用與比亞迪動力電池的輕量化懸置組件,。上圖為比亞迪e5450鎳鈷錳三元鋰電池總成通訊和正負極線纜細節(jié)特寫,。更換的全新電池生產(chǎn)地為深圳比亞迪鋰電池有限公司，額定電壓為,，額定容量為100安時,，兩者數(shù)據(jù)相乘即可得知電池容量數(shù)據(jù)。比亞迪是目前全球新能源汽車領域少有的使用超高壓平臺的新能源品牌,，目前除了保時捷采用800V高壓外,，主流新能源汽車比如吉利、小鵬或者特斯拉等的額定電壓都為346V左右,，高電壓平臺有什么好處呢,？給大家舉個例子，同樣時間內一條高速公路需要通過車輛,，電壓越高,，就道路越寬，因此同樣時間內經(jīng)過的車輛就能夠更多,。

可以在短時間里確定發(fā)生故障的位置以及原因,，提高新能源汽車維修效率，同時縮短維修車輛的時間,，預防浪費資源,，確保車身的完整性，提高新能源汽車維修技術水平,。當然,，在具體的維修過程中應把握幾個方面：對維修新能源汽車的設備應進行更新,、升級，特別是要升級診斷設備,，保證電子診斷設備滿足檢測新能源汽車故障的要求,。例如針對新能源汽車維修設計解碼器、讀碼卡,、電子診斷儀,，利用這一系列電子診斷設備確保有序開展維修工作。現(xiàn)如今新能源汽車的信息化配套軟件已經(jīng)達到一定技術水平,，只需升級電子診斷設備,，就能有效診斷汽車故障；第二,，專門針對新能源汽車動力電池配備相關的電子診斷設備,，促進傳統(tǒng)電子診斷軟件與設備的升級，在條件允許的情況下還應購進專業(yè)檢測設備,，提升動力電池電子診斷設備的專業(yè)性,；第三,，維修人員必須熟練運用電子診斷設備檢測新能源汽車的故障,，定期接受專業(yè)技術知識、實際操作訓練,，及時掌握先進的新能源汽車維修技術,，將其靈活運用于汽車維修實踐。（三）強化隊伍建設以及新技術開發(fā)新能源汽車售后維修服務和專業(yè)維修隊伍密不可分,，應基于新能源汽車的發(fā)展趨勢強化團隊建設,。例如聘請專業(yè)素養(yǎng)高的汽車維修人才，提高整體技能水平,。上海新能源汽車維修培訓聯(lián)系方式,。

新能源汽車降低了傳統(tǒng)能源的依賴性，主要是利用其它可再生資源,，可以解決汽車尾氣排放問題,，同時可以降低不可再生資源的利用率，保障國家可持續(xù)發(fā)展,。為了盡快投入使用新能源汽車,，汽車企業(yè)需要加大力度開發(fā)和改進動力電池，有效使用動力電池,。技術人員需要重視新能源汽車動力電池壓差故障,，明確故障發(fā)生的原因，有效改進動力電池壓差故障問題,，使動力電池的使用年限和服務質量因此提高,，促進新能源汽車可持續(xù)發(fā)展。1概述新能源汽車新能源汽車的動力來源可以使常規(guī)燃料，也可以是非常規(guī)燃料,，新能源汽車的動力裝置采用全新形式,，同時利用先進的動力控制技術和驅動技術。當前我國的新能源汽車主要包括混動汽車和純電汽車等類型,。新能源汽車結構主要包括HV電池和充電器以及充電口等部分（見圖1）,。圖1新能源汽車結構電力系統(tǒng)發(fā)展速度不斷提高，我國也非常重視電力資源開發(fā)和綜合利用等工作,，促進了新能源汽車可持續(xù)發(fā)展,。新能源汽車主要動力來源是電池，通過串聯(lián)單體電池形成新能源汽車電池,，但是動力電池在實際工作中會產(chǎn)生壓差,，如果壓差處于允許范圍內，那么壓差不會影響到電池工作的正常性,。如果壓差變動較大,，將會增加了維修工作的難度。因為電池串聯(lián)數(shù)量不一致,。新能源汽車維修培訓出來后工資多少,？上海長安新能源汽車維修DC/DC電路故障排除

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新能源汽車維修工必備證書↓從高壓安全考慮,，維修新能源汽車需要必備兩本證書,。一是汽車維修工證，二是電工特種作業(yè)操作證,，俗稱電工上崗證,。汽車維修工職業(yè)技能等級證電工特種作業(yè)操作證新能源汽車維修必備工具↓維修新能源汽車時，維修人員需要準備基本絕緣安全工具,，比如驗電,、放電工裝、絕緣罩,、絕緣隔板等,。要佩戴必要的安全防護用品，比如絕緣手套,、絕緣鞋,、絕緣墊、防護眼鏡等,，其耐壓等級必須大于1000V,。在使用安全用具時要注意加強安全用具日常保養(yǎng)，防止受潮,、損壞和臟污,。而且輔助安全用具不能直接接觸1千伏以上的電氣設備,，在高壓工作使用時，需要與其他安全用具配合使用,。另外在使用驗電器時應將驗電器慢慢地靠近電氣設備,，如氖光燈發(fā)亮表示有電，且驗電器必須按其額定電壓使用,，不得將低壓驗電器在高壓上使用,，也不得將高壓驗電器在低壓上使用。新能源汽車維修注意事項↓1,、維修新能源汽車,，我們可以按照七步法做好維修準備工作：停電→掛鎖→驗電→放電→懸掛標示牌→裝設遮攔→有監(jiān)護人2、維修前先進行高壓部件識別,。長寧區(qū)長安新能源汽車維修答疑解惑