BMS測(cè)量的溫度值一致性較好時(shí),，應(yīng)檢查電池系統(tǒng)內(nèi)是否出現(xiàn)短路、漏液,、熱失控等嚴(yán)重故障,。對(duì)于電壓相關(guān)的單位蓄電池故障，包括但不限于靜態(tài)壓差過(guò)大,、電壓過(guò)低,、電壓過(guò)高等，應(yīng)采用校準(zhǔn)合格且在有效期內(nèi)的檢測(cè)設(shè)備測(cè)量單體蓄電池電壓,，并于,。當(dāng)單體蓄電池電壓參數(shù)不一致時(shí)，應(yīng)排查BMS檢測(cè)板故障,；當(dāng)單體蓄電池電壓參數(shù)一致時(shí),，應(yīng)確認(rèn)故障單體蓄電池位置,，并依據(jù)故障嚴(yán)重程度及動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)廠技術(shù)文件，對(duì)其進(jìn)行自放電測(cè)試,，當(dāng)非自放電或輕微自放電時(shí),，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行電池均衡處理、更換等操作,。對(duì)于涉及電壓的主回路故障,，應(yīng)檢測(cè)主回路熔斷器是否發(fā)生熔斷，繼電器閉合后是否可靠連通,，連接處的阻抗,，接插件、母排,、螺栓扭力或標(biāo)記,、焊接點(diǎn)等是否正常。確認(rèn)故障位置后,，應(yīng)并依據(jù)故障嚴(yán)重程度及動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)廠技術(shù)文件,，對(duì)其進(jìn)行固定連接、補(bǔ)焊或更換等操作,。對(duì)于絕緣阻值過(guò)低故障,，應(yīng)采用絕緣表對(duì)繼電器內(nèi)、外端與殼體或車(chē)身地之間進(jìn)行測(cè)量,，當(dāng)短路或阻值過(guò)低時(shí),，應(yīng)檢查電池系統(tǒng)內(nèi)部是否發(fā)生進(jìn)水、冷卻液泄露,、電解液泄露或進(jìn)入異物,。絕緣電阻的測(cè)試方法應(yīng)按照GB18384的要求進(jìn)行，蓄電池包密閉性的測(cè)試方式應(yīng)依照動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)廠的技術(shù)要求進(jìn)行,。維修作業(yè)維修作業(yè)評(píng)估,。閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)包括什么？徐匯區(qū)吉利新能源汽車(chē)維修市場(chǎng)價(jià)

新能源汽車(chē)還應(yīng)檢查裸露電線是否有磨損,、壓迫,、老化等。3,、輪胎檢查和燃油車(chē)一樣,，檢查輪胎胎壓、有無(wú)變形,、異常磨損等,。4、液面檢查這里與傳統(tǒng)的汽車(chē)有所不同,，純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需更換機(jī)油,，但是需要檢查更換電動(dòng)機(jī)冷卻液,。剎車(chē)油，變速箱油等更換檢查與傳統(tǒng)的汽車(chē)一樣,。5,、發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查除了檢查傳統(tǒng)的油液外，還應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙的線路部分有無(wú)松動(dòng)老化等,。6,、電池檢查主要檢查電池的容量進(jìn)行檢查。7,、電源管理系統(tǒng)的檢查主要檢查電源管理系統(tǒng)有無(wú)故障碼,，如有，需及時(shí)解決,。不然可能會(huì)給車(chē)主帶來(lái)高昴的維修費(fèi)用,。05新能源汽車(chē)維修注意事項(xiàng)1、進(jìn)行車(chē)輛維修前,，必須先關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),，并取出鑰匙，如是一鍵啟動(dòng)的車(chē)輛,，還應(yīng)將鑰匙遠(yuǎn)離車(chē)輛,，保證啟動(dòng)失效。因?yàn)榛靹?dòng)汽車(chē)在電壓降低的時(shí)候隨時(shí)可能自啟動(dòng)車(chē)輛,。2,、使用兩柱舉升機(jī)或液壓千斤頂頂起新能源汽車(chē)汽車(chē)時(shí)，需頂在指定位置,，因?yàn)椴糠制?chē)的電池在車(chē)輛底部,，然后就是高壓電線也會(huì)布在車(chē)架梁附近。3,、維修帶高壓的線路系統(tǒng)時(shí),，應(yīng)先切斷高壓供電電路。斷開(kāi)輔助電池負(fù)極（也可拔繼電器或保險(xiǎn)）,，拔下檢修塞且斷電10分鐘以后（除非確定高壓線路部分無(wú)電的情況下）進(jìn)行維修。4,、因?yàn)閿嚅_(kāi)電源后,，故障碼會(huì)被。徐匯區(qū)吉利新能源汽車(chē)維修市場(chǎng)價(jià)上海新能源汽車(chē)維修VCU系統(tǒng)維修培訓(xùn),。

并且在汽車(chē)行駛環(huán)節(jié),，這些高精度部件的使用頻率較高，很容易損毀,，發(fā)生故障的概率也更大,。但精密部件本就十分復(fù)雜,，導(dǎo)致新能源汽車(chē)的故障日益多樣化，只有不斷提高維修技術(shù)水平,，才能滿足新能源汽車(chē)維修要求,，提高故障排除率。二,、新能源汽車(chē)維修技術(shù)要點(diǎn)（一）油電混合車(chē)維修技術(shù)從當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)份額可以看出,，油電混合車(chē)更受歡迎，占據(jù)的市場(chǎng)比例更大,，寶馬,、路虎、保時(shí)捷等車(chē)紛紛推出油電混合動(dòng)力車(chē),。油電混合車(chē)通常依靠燃油駛,，但在起步或者低速時(shí)通過(guò)電力配合可以達(dá)到節(jié)能減排的效果。和同車(chē)型的燃油款或者同級(jí)別車(chē)比較,，油電混合車(chē)的燃油量有的降低,。油電混合車(chē)常見(jiàn)的小型故障主要有點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油路系統(tǒng)故障以及電路故障,，電池組故障,、無(wú)法排火以及發(fā)電機(jī)異常運(yùn)轉(zhuǎn)等則屬于常見(jiàn)的大型故障，小型故障與傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)幾乎是一致的,，大型故障的維修是關(guān)鍵所在,。例如當(dāng)油電混合車(chē)無(wú)法正常啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查啟動(dòng)機(jī),、發(fā)電機(jī)有沒(méi)有異常,，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的使用極有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)出現(xiàn)損壞或老化,、插頭松動(dòng)等現(xiàn)象,，維修時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定所用技術(shù)。還可使用蓄電池檢測(cè)技術(shù),，檢查油電混合車(chē)的蓄電池有沒(méi)有氧化,、虧電、接頭松動(dòng)等現(xiàn)象,。

電動(dòng)汽車(chē)的部件可總結(jié)為大三電,、小三電。大三電即電機(jī),、電控,、電池,小三電則有不同的說(shuō)法。有人將“電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)剎車(chē),、電動(dòng)轉(zhuǎn)向”稱(chēng)為小三電,也有人將“DC/DC變換器,、車(chē)載充電機(jī)、高壓配電盒”稱(chēng)為小三電,。本文主要介紹DC/DC變換器,、車(chē)載充電機(jī)、高壓配電盒,供參考,。一,、DC/DC變換器DC/DC變換器(DC/DCconvertor)是將某一直流電源電壓轉(zhuǎn)換成任意直流電壓的變換器。作為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中很重要的一部分,它的一類(lèi)重要功能是為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、空調(diào)以及其他輔助設(shè)備提供所需的電力;另一類(lèi)功能,是出現(xiàn)在復(fù)合電源系統(tǒng)中,與超級(jí)電容串聯(lián),起到調(diào)節(jié)電源輸出,穩(wěn)定母線電壓的作用,。圖:給車(chē)載電氣供電的DC/DC在電動(dòng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)中的位置給車(chē)載電氣供電的DC/DC在選型時(shí),并不是直接將全部電氣功率加在一起,來(lái)計(jì)算需求,而是把用電設(shè)備分為長(zhǎng)期用電、連續(xù)用電,、短時(shí)間間歇用電和附加用電設(shè)備等類(lèi)型,并賦予不同的權(quán)值,。下表列出各類(lèi)設(shè)備所消耗功率,供參考。目前,廠家生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)DC/DC變換器功率有1kW,、2kW,、、3kW,、5kW等,。生產(chǎn)DC/DC變換器的國(guó)外企業(yè)有TDK、博世,、大陸,、德?tīng)柛！⒙?lián)合電子,、艾默生等,。上海新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)價(jià)格多少？

安全作業(yè)要求動(dòng)力蓄電池檢測(cè)與維修作業(yè)人員應(yīng)持證上崗,。檢測(cè)與維修涉及帶電作業(yè)時(shí),，作業(yè)人員應(yīng)穿戴但不限于絕緣手套、絕緣鞋,、護(hù)目鏡等安全防護(hù)用具,。檢測(cè)與維修作業(yè)前應(yīng)檢查和確認(rèn)維修場(chǎng)地地面絕緣完好、安全設(shè)施功能正常,、場(chǎng)地內(nèi)無(wú)油脂,、無(wú)金屬屑、無(wú)泄漏液體,、無(wú)明火等風(fēng)險(xiǎn)源,，若涉及蓄電池包開(kāi)蓋作業(yè)時(shí)應(yīng)使用安全警示線固定隔板,、安全警示牌對(duì)維修作業(yè)區(qū)域進(jìn)行隔離,。蓄電池包存在漏液,、漏電、外觀嚴(yán)重?fù)p壞等高風(fēng)險(xiǎn)故障時(shí),，應(yīng)先將蓄電池包放置在開(kāi)放區(qū)域靜置24小時(shí)以上,，確認(rèn)無(wú)自燃風(fēng)險(xiǎn)后方可維修作業(yè)。進(jìn)行動(dòng)力蓄電池檢測(cè)作業(yè)時(shí),，應(yīng)至少斷開(kāi)一處高壓母排,，將維修接觸電壓降至安全操作電壓以下。對(duì)于采用液冷方式的電池系統(tǒng),，拆解前應(yīng)將管道內(nèi)的冷卻液排空,，避免冷卻液泄露造成蓄電池包損壞；對(duì)于采用強(qiáng)制風(fēng)冷方式的電池系統(tǒng),，應(yīng)確保動(dòng)力蓄電池通風(fēng)系統(tǒng)在拆卸中不被損壞,。檢測(cè)與維修過(guò)程中斷，應(yīng)對(duì)電池系統(tǒng)采取覆蓋,、絕緣等措施防止意外斷路,。在高壓部件或高壓線處及其附近區(qū)域不應(yīng)使用具有尖銳或鋒利邊緣、棱角的工具,；在低壓電線束上可以使用剪線鉗打開(kāi)導(dǎo)線扎帶,；失效的或損壞的高壓線應(yīng)廢棄掉，避免再次誤用,。蓄電池包檢測(cè)與維修作業(yè)完成后,，應(yīng)詳細(xì)清點(diǎn)維修工具。閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)單價(jià),？楊浦區(qū)長(zhǎng)城新能源汽車(chē)維修單價(jià)

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如果確認(rèn)電源管理控制器損壞，應(yīng)進(jìn)行更換,。更換流程如下：1）將車(chē)輛退電至OFF檔,，拆下后排座椅，斷開(kāi)維修開(kāi)關(guān),，等待5min,。2）拔掉電源管理控制器上連接動(dòng)力電池的采樣線，和整車(chē)低壓線束的接插件,，拔掉整車(chē)低壓線束在電源管理控制器支架上的固定卡扣,。3）用10號(hào)套筒扳手拆卸電源管理控制器的固定螺母。4）更換電源管理控制器,，插上動(dòng)力電池采樣線和整車(chē)低壓線束的接插件,，插上維修開(kāi)關(guān)手柄。5）斷開(kāi)維修開(kāi)關(guān)，用10號(hào)套筒扳手?jǐn)Q緊電源管理控制器的固定螺母,。6）插上維修開(kāi)關(guān)手柄,，完成更換。03PART高壓配電箱發(fā)生故障,，如何進(jìn)行診斷與排除高壓配電箱是控制高電壓接通與關(guān)閉的執(zhí)行部件,，內(nèi)部由多個(gè)接觸器與繼電器組成，這些接觸器或繼電器由電源管理控制器控制,。電源管理控制器是高壓配電箱內(nèi)接觸器的診斷主控模塊,，它可以診斷接觸器是否按照預(yù)定的要求打開(kāi)與關(guān)閉，是否有不正常的吸合,，如接觸器燒蝕會(huì)產(chǎn)生接觸器類(lèi)故障碼（DTC）,。(1)故障癥狀1）高壓配電箱內(nèi)接觸器或繼電器存在故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致高電壓系統(tǒng)內(nèi)接觸器不能工作,，使車(chē)輛失去動(dòng)力,。2）位于儀表盤(pán)的動(dòng)力系統(tǒng)故障指示燈將點(diǎn)亮。(2)故障可能原因接觸器自身線圈損壞或者控制線路接觸不良,。排除方法：檢修線路,。徐匯區(qū)吉利新能源汽車(chē)維修市場(chǎng)價(jià)