維修人員需要定期檢查動力電池單體電池的工作狀態(tài)，有效延長動力電池運(yùn)行時間,，使新能源汽車服務(wù)水平因此提高,，促進(jìn)新能源汽車可持續(xù)發(fā)展?？刂破骶S修技術(shù)動力電池控制器和配電銅排的工作原理具有相似性,，控制器主要是檢測和監(jiān)督電池模組的壓差和采樣線束，如果壓差不符合規(guī)定值,，那么控制器可以調(diào)整電池模組電壓,，因此控制壓差，如果采樣線束發(fā)生問題，控制器可以提出預(yù)警信號,，維修人員可以因此及時發(fā)現(xiàn)問題,，減少問題發(fā)現(xiàn)的時間。因此在動力電池運(yùn)行中,，控制器發(fā)揮著重要的作用,，維修人員需要加強(qiáng)維修和養(yǎng)護(hù)控制器，保障控制器運(yùn)行狀態(tài),，及時清理控制器的灰塵等,，要注意利用純凈水沖洗控制器，因?yàn)槠渌|(zhì)的雜質(zhì)會影響到控制器運(yùn)行,。維修人員要盡量減少觸碰控制器接觸口,，避免發(fā)生接觸不良的問題。檢測器維修技術(shù)檢測器和控制器在新能源汽車動力電池發(fā)揮著重要的作用,，檢測器負(fù)責(zé)向控制器中傳輸檢測結(jié)果,，控制器可以根據(jù)檢測結(jié)果，有效調(diào)節(jié)和監(jiān)督電池不同組成部分,，保障新能源汽車動力電池運(yùn)行的穩(wěn)定性,。維修人員在檢修檢測器的過程中，首先需要檢查檢測器和其他部件接觸效果,，隨后需要檢查檢測器內(nèi)部短路情況,，再次排查接觸口和傳遞線路等情況。閔行區(qū)新能源汽車整車維修培訓(xùn),。普陀區(qū)吉利新能源汽車維修服務(wù)熱線

新能源情報(bào)分析網(wǎng)聯(lián)合比亞迪汽車,，針對比亞迪系EV和PHEV車型因人為碰撞發(fā)生事故，展開涉及車身焊接,、電驅(qū)動系統(tǒng)和動力電池的重度維修過程全紀(jì)錄,。本文記錄的這臺1臺2018年款比亞迪e5450型電動汽車，因?yàn)樾旭傔^程中發(fā)生托底事故,，通過商業(yè)保險(xiǎn)理賠進(jìn)行更換具備液冷動力電池總成維修過程全紀(jì)錄,。前幾天才跟大家分享了底盤護(hù)板的選擇和使用技巧，其中就聊到底盤護(hù)板對新能源汽車電機(jī)和電池能夠起到不錯的作用,，保護(hù)車主的權(quán)益,。結(jié)果稿件還沒出幾天，筆者就在4S店碰到一臺比亞迪e5450車型,，由于沒有安裝底盤護(hù)板導(dǎo)致電池被磕壞,，從而需要更換電池的例子。1,、比亞迪e5450型電動汽車技術(shù)狀態(tài)：這次出現(xiàn)電池事故的車型是2018款比亞迪e5450電動汽車,，電池容量為,，電池總成能量密度為，工信部綜合續(xù)航為400公里,，匹配一臺160千瓦永磁同步電機(jī)，扭矩310牛米,。2018款比亞迪E5相比于筆者購買用來長測的老款E5而言,，重點(diǎn)就是升級了電池容量、型號和電池溫控系統(tǒng),。2018款E5動力電池由磷酸鐵鋰電池更換為鎳鈷錳三元鋰電池,。而電池溫控系統(tǒng)采用三組補(bǔ)液壺構(gòu)成，具備高溫散熱低溫余熱功能,。閔行區(qū)長城新能源汽車維修靠譜嗎上海新能源汽車維修培訓(xùn)答疑解惑,。

應(yīng)檢測和記錄動力電池電壓（總電壓和單體蓄電池電壓）、氣密性,、以及絕緣性能參數(shù),，評估電池一致性。并與維修前數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,。維修時拆卸下來的動力蓄電池應(yīng)按照國家關(guān)于車用動力蓄電池回收利用管理規(guī)范中的相關(guān)要求進(jìn)行分類存儲,。若拆卸下來的動力蓄電池存在漏液、冒煙,、漏電,、外殼嚴(yán)重破損等情況時，應(yīng)及時處理并采用容器單獨(dú)存放,，避免動力蓄電池自燃引起的風(fēng)險(xiǎn),。動力蓄電池竣工檢測在動力蓄電池維修結(jié)束后，應(yīng)對動力蓄電池系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn),，包括但不限于電池壓差,、直流內(nèi)阻、絕緣阻值,、高壓互鎖,、充電功能、放電功能,、氣密性等,，或依據(jù)動力蓄電池生產(chǎn)廠技術(shù)指導(dǎo)進(jìn)行狀態(tài)確認(rèn)。整車竣工檢測對動力蓄電池系統(tǒng)維修或更換作業(yè)完成后,，應(yīng)確認(rèn)動力蓄電池系統(tǒng)及整車工作狀態(tài)正常,，無故障碼及報(bào)警燈等故障信息并進(jìn)行動態(tài)測試。在維修結(jié)束后,，應(yīng)對維修過程和維修結(jié)果進(jìn)行審核并建立相應(yīng)的檔案,。

根據(jù)檢測結(jié)果,，結(jié)合動力蓄電池生產(chǎn)廠相關(guān)技術(shù)文件，根據(jù)實(shí)際情況,，制定維修方案,。進(jìn)行更換單體蓄電池時，應(yīng)由經(jīng)過相應(yīng)培訓(xùn)的專業(yè)人員按相關(guān)操作規(guī)程更換單體蓄電池或所在蓄電池模組,。當(dāng)電池箱外觀發(fā)生明顯變形時,，經(jīng)檢測后確認(rèn)電池系統(tǒng)未受影響，應(yīng)維修或更換箱體,。經(jīng)檢測后確認(rèn)單體蓄電池或蓄電池模組受阻,，應(yīng)更換受損部件。動力蓄電池發(fā)生加熱回路與電池短路的故障,，應(yīng)對經(jīng)檢測確認(rèn)的受影響的單體蓄電池或蓄電池模組進(jìn)行更換,，并排除再次短路的風(fēng)險(xiǎn)。動力蓄電池內(nèi)部存在明顯的多個蓄電池模組進(jìn)水,、銹蝕,、燒蝕、冷卻液泄露等嚴(yán)重故障,，結(jié)合動力蓄電池生產(chǎn)廠相關(guān)技術(shù)文件更換蓄電池模組或蓄電池包,。電池系統(tǒng)出現(xiàn)熱失控故障，并存在爆噴或明顯燒蝕痕跡,，結(jié)合動力蓄電池生產(chǎn)廠相關(guān)技術(shù)文件整包更換或更換部分蓄電池模組,。維修作業(yè)要求維修作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)穿戴安全防護(hù)用品,，使用絕緣作業(yè)工具對蓄電池包進(jìn)行斷電操作,，斷電操作后使用萬用表或其他具備相應(yīng)功能的設(shè)備測量整車高壓回路，確保斷電后再進(jìn)行其他作業(yè),。維修作業(yè)時,，作業(yè)人員應(yīng)正確使用技術(shù)狀況良好的工具和儀器，按照維修方案和標(biāo)準(zhǔn)化的維修作業(yè)規(guī)范進(jìn)行維修作業(yè),，不得擅自降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)大作業(yè)范圍,。上海新能源汽車維修培訓(xùn)電話。

電池包漏電,、無法充電等故障在新能源汽車實(shí)際使用中較為常見,，故障原因及處理方法如下：01電池包漏電故障丨故障原因電池包進(jìn)水、殼體損壞變形,、密封不嚴(yán),、插頭堵頭損壞、電芯漏液,、漏電誤報(bào)等,。丨處理方法測量電池包內(nèi)母線對殼體絕緣阻值,，如絕緣阻值小于規(guī)定值，則判定為漏電故障,，根據(jù)電池包實(shí)際情況,，進(jìn)一步查找漏電原因。02BMS無法通訊故障丨故障原因BMS主模塊或采集模塊本體故障,；BMS主模塊或采集模塊電源電路或CAN通訊線路故障,；電磁信號干擾等。丨處理方法更換BMS主模塊或采集模塊,；檢查電源線路或通訊線路,；檢查屏蔽線束,。03直流無法充電或充電跳故障丨故障原因壓差過大,、溫度異常、絕緣異常等,；BMS及直流充電CAN通信線路故障,；直流充電繼電器等附件故障；車端直流充電插座故障等,。丨處理方法對壓差較大的電芯均衡處理,、對溫度異常的采集點(diǎn)進(jìn)行檢修；對直流充電信號進(jìn)行診斷測試,；對充電繼電器等附件進(jìn)行更換或檢修,；對車端直流充電插座進(jìn)行更換或檢修。04交流無法充電或充電跳故障丨故障原因壓差過大,、溫度異常,、絕緣異常等；BMS及交流充電控制線路故障,；車載充電機(jī)故障,；交流充電繼電器等附件故障；車端交流充電插座故障,。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)靠譜嗎,？青浦區(qū)北汽新能源汽車維修市場價

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傳遞到變壓器的副邊,，得到的是另一個電壓幅值的交流正弦波,。經(jīng)過DR1和DR2整流以后，再經(jīng)由Cf和Rl濾波處理,，得到直流電,，提供給輸出端。02驅(qū)動模塊對于控制芯片輸出的四路PWM驅(qū)動信號來說,，并不能直接驅(qū)動四個功率開關(guān)管,。所以,，一般來說，開關(guān)電源是需要配套一個驅(qū)動電路來驅(qū)動功率開關(guān)管,。驅(qū)動電路種類很多,，主要由以下三種:直接耦合型：控制芯片的每一路輸出PWM驅(qū)動信號經(jīng)過由兩個三極管組成的放大電路來驅(qū)動功率開關(guān)管。此種方法無法實(shí)現(xiàn)控制部分與主電路的隔離,。脈沖變壓器耦合型驅(qū)動電路：此電路是在直接耦合型的基礎(chǔ)上加上了一個脈沖變壓器,，實(shí)現(xiàn)了控制電路與主電路的隔離。但是這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是,，涉及到變壓器的設(shè)計(jì),、制作等方面，比較復(fù)雜,。驅(qū)動芯片的驅(qū)動電路：為了更加方便地來驅(qū)動功率開關(guān)管,，很多公司研制出驅(qū)動芯片，驅(qū)動芯片可以輸出較大的功率,，驅(qū)動開關(guān)管,，而且隨著芯片的小型化發(fā)展，現(xiàn)在的驅(qū)動芯片體積非常小,，有各種封裝形式,。利用驅(qū)動芯片對功率開關(guān)管驅(qū)動，這種方法比較簡單,。但是控制電路與主電路仍然沒有實(shí)現(xiàn)隔離,。03控制模塊主電路的反饋主要有三種控制模式：電壓控制模式，峰值電流控制模式,，平均電流控制模式,。電壓控制模式：屬于電壓反饋。普陀區(qū)吉利新能源汽車維修服務(wù)熱線