隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，汽車制造效率逐漸提高,，汽車制造結構復雜,，零部件種類繁多，為滿足車輛節(jié)拍生產(chǎn),，在零部件入廠物流中,，運輸流通,、廠內(nèi)倉庫、生產(chǎn)線旁的零件須通過特定包裝器具進行流通,。由于缺乏包裝器具系統(tǒng)管理，不能有效調(diào)度包裝器具,，增大了停線風險，影響上線效率,。本文針對汽車入廠物流中包裝器具的管理，分析設計流程全覆蓋的包裝管理系統(tǒng)，有效提高包裝器具周轉率,，減小包裝器具缺失停線風險,、降低物流成本。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，汽車制造效率逐漸提高,，汽車制造結構復雜，零部件種類繁多,，為滿足車輛節(jié)拍生產(chǎn),，在零部件入廠物流中，運輸流通,、廠內(nèi)倉庫,、生產(chǎn)線旁中的零件須通過特定包裝器具進行流通。尤其在近年來,，汽車品牌,、車型種類的增多，個性化需求的提出,，同一產(chǎn)線支持多車型制造也已越受推崇,，這對線邊物料堆放提出更高要求，包裝器具的有效管理和與主機廠線邊的契合度也越發(fā)重要,。黃山包裝器具服務哪家好,，歡迎咨詢上海卉航智能科技有限公司,。鹽城汽車零部件包裝器具大概價格

集裝箱運輸KD——KnockedDown：是“散件裝配”英文的縮寫,，在汽車行業(yè)中，按目前國際通行說法,，KD又分CKD,、SKD，在國際汽車貿(mào)易中,，整車出口國的汽車公司把整車予以拆散,，以半成品或零部件的方式出口，再由進口國廠商在所在國以自行裝配方式完成整車制造并進行銷售,。CKD——CompletelyKnockedDown：全散件組裝,；是指進口或引進汽車時，以完全拆散的狀態(tài)進入,，之后再把全部零部件組裝成整車,。SKD——Semi-KnockedDown：半散件組裝，是指從國外進口汽車總成,，如發(fā)動機,、駕駛室、底盤等,，然后在本國內(nèi)裝配而成的整車,。KD項目物流包裝開發(fā)本質上與物流運輸包裝開發(fā)并無太多差異,，但KD包裝設計考慮的因素更多，涉及到運輸方式,、進出口報關,、進出口國對包裝的要求等。開發(fā)基本步驟包括項目先期策劃階段,、物流和包裝方案規(guī)劃與設計階段,、樣件試制驗證與發(fā)運階段、試生產(chǎn)階段和批量生產(chǎn)階段,?？紤]到包裝設計、制造,、驗證周期,，至少需要1-2個月的提前期。淮安智能化包裝器具好不好蘇州包裝器具哪家好,，歡迎咨詢上?；芎街悄芸萍加邢薰尽?/p>

設計,、制造,、維修按質論價原則：設計制造質量高、維修便捷或正常使用無需維修的價高,。器具設計對象：一般器具是用來盛放物料體積大,、重量沉，標準器具,，標準料箱無法涵蓋到的如發(fā)動機,、電池模組、變速箱,、座椅,、輪胎、油箱,、玻璃,、排氣管、車身等零件物料造型復雜,，總成度高,，標準器具包裝數(shù)過少的如副車架、后橋前后減震總成等總裝零件,，前后縱梁總成,、門檻總成等焊裝零件·因零件本身的屬性，需要有效分隔和保護車身外覆件,，如側圍,、門外板等沖壓零件車身大型內(nèi)外飾件，如保險杠,、門內(nèi)飾板,、儀表臺總成等總裝零件·機械手、吊具,、夾具取件需求·人機工程需要器具使用工況滿足作業(yè)效率的需求（快速取放部品)¨無需開箱,、拆襯墊¨無需處理廢料，使用場合干凈,、整潔¨符合生產(chǎn)節(jié)拍需要·滿足生產(chǎn)流水線旁空間需求¨不同車型共線生產(chǎn),，同一品種多個零件放在一個料架內(nèi)排序上線¨同一車型不同零件放在一個料架內(nèi)組合上線標準化設計的利弊標準化尺寸利益¨降低運輸成本：符合集裝箱尺寸配載，容積率比較大化¨降造成本：尺寸標準化帶來材料品種的相對減少,，落料,、加工等工時的減少；采用工裝生產(chǎn)比例的提高,；生產(chǎn)人員對產(chǎn)品熟悉程度的提高¨降低倉儲和物流成本,。

包裝投入使用后，包裝的完整性及包裝的數(shù)量,，成為工廠運營過程中比較大的關注點,。包裝的完整性，金屬包裝器具在一段時間的使用后,，由于裝卸過程中叉車的撞擊,、日曬雨淋等，會出現(xiàn)一定的斷裂,、彎曲及銹蝕等,，這些都會對產(chǎn)品本身安全性及產(chǎn)線操作人員的人身安全形成威脅。金屬包裝器具的維修,，主要分為鈑金焊接及噴涂,。首先鈑金完成后，焊接要求做好焊前清理,，用噴砂或其他機械方法去除金屬表面鐵銹,、油污、液體等等表面雜質,，焊接品不能存有焊瘤,、咬邊、氣孔,、未焊透等缺陷,。除此之外，還應做好表面防銹處理,，具體順序為預處理(除銹,、去油污等),、打磨、防銹漆,、面漆,。底漆采用防銹漆后，外表面可以采用靜電噴涂,，能讓漆面停留更久,。終成品不能遺留下對產(chǎn)線操作人員人身安全的威脅隱患。同時,，包裝的數(shù)量是要關注的重點,，在使用的器具循環(huán)使用的過程中，如出現(xiàn)庫存上升,，運輸車不能及時返回,、部分器具在維修中等常見或突發(fā)狀況，都會導致包裝器具的數(shù)量上的短缺,，嚴重的時候可能導致工廠停線,。因此，需要庫房配合每日盤點,，根據(jù)當日的生產(chǎn)計劃,，提前作出預警，避免由于包裝數(shù)量導致企業(yè)的損失及浪費,。衢州包裝器具服務哪家好,，歡迎咨詢上海卉航智能科技有限公司,。

在物流操作中同樣存在很多模塊化設計的理念和應用,。物流的包裝器具都是模塊化的。一般來說,，小的包裝單位是紙箱,，若干個紙箱放在托盤上打托，若干個托盤放入集裝箱或是廂式卡車內(nèi)進行長距離運輸,。我們關心的物流費用主要是這樣計算出來的,。單個零件的物流費用=端到端的物流總費用÷運輸零件總數(shù)雖然在總費用中有一些是以“票”數(shù)來結算的，比如進出口的清關費用,，如果這部分費用占總費用比率有限,，我們還是可以用上述的公式，簡化物流費用計算方式,。為了降低零件的物流費用,，比較大化包裝器具內(nèi)的數(shù)量上一個很簡單直觀的方法。如果采用模塊化的包裝設計,，將有效地增加包裝數(shù)量,，從而起到降低物流費用的目的,。集裝箱內(nèi)的體積是固定的，增加箱內(nèi)貨物的轉載容積率,，可以實現(xiàn)空間的比較大化利用,，這也是很多物流運輸公司的考核目標之一。標準化托盤貨物的長,、寬、高,，將會有益于提高容積率,。廣東包裝器具售后服務哪家好，歡迎咨詢上?；芎街悄芸萍加邢薰?。蘇州配件包裝器具市場價

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    首先，在汽車零部件完成長途轉運后,，能合理的放置在整車廠的裝配線邊,，零部件在工為器具內(nèi)放置位置要合理、準確,，適當限位并做好防護措施,，保證零部件在生產(chǎn)運轉中不會相互撞擊、脫落,、偏移,。與易受損的汽車零部件直接接觸面可以使用耐油橡膠板、尼龍塊,、PVC板隔離,，防止零部件表面出現(xiàn)劃痕，出現(xiàn)質量索賠,。零部件金屬周轉器具設計要充分考慮安全性,。設計的金屬周轉器具不要出現(xiàn)尖角等容易對人身造成傷害的形狀，而擺放在金屬周轉器具上的零部件對工作人員有安全隱患的要有防護設計,。其次,，從人機工程學上來講，汽車零部件金屬周轉器具設計時,，整體高度不能超多,，距離地面高度不能低于，這樣可以讓滿足產(chǎn)線操作工人在裝配過程中,，身高和性別多操作難度的影響,，影響組裝生產(chǎn)線的節(jié)拍,。金屬周轉器具的設計及擺放，盡量滿足所有的零件可以一只手取放,，多通過轉身的動作,，不需要移動位置進行裝配，主要考慮操作者作業(yè)高度及寬度的合理性,，從而更好的配合工廠的精益發(fā)展,。3．包裝數(shù)量需求。首先,，陸運的運費是由體積決定的,，即單位體積內(nèi)的裝載數(shù)量越大，平攤到每個產(chǎn)品上的運費就會越低,，合理的尺寸設計及擺放方式,，能降低包裝材料成本及運輸成本。 鹽城汽車零部件包裝器具大概價格

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