目前各個(gè)國(guó)家對(duì)車(chē)載毫米波雷達(dá)分配的頻段各有不同,但主要集中在24GHz和77GHz,少數(shù)國(guó)家(如日本)采用60GHz頻段,。由于77G相對(duì)于24G的諸多優(yōu)勢(shì),未來(lái)全球車(chē)載毫米波雷達(dá)的頻段會(huì)趨同于77GHz頻段(76-81GHz)。毫米波是指波長(zhǎng)介于1-10mm的電磁波,波長(zhǎng)短、頻段寬,比較容易實(shí)現(xiàn)窄波束,雷達(dá)分辨率高,不易受干擾,。毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離,、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器,早期被應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車(chē)電子,、無(wú)人機(jī),、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。安全預(yù)警三個(gè)級(jí)別分別為：一及第二級(jí)為安全距離預(yù)警,，固定時(shí)間預(yù)警。北京24ghz車(chē)用毫米波雷達(dá)相關(guān)公司

總結(jié)一下毫米波雷達(dá)的特性：1,、頻帶極寬,，在目前所利用的35G、94G這兩個(gè)大氣窗口中可利用帶寬分別為16G和23G,，適用與各種寬帶信號(hào)處理;2,、可以在小的天線孔徑下得到窄波束，方向性好,，有極高的空間分辨力,，追隨精度高;3、有較高的多普勒帶寬,，多普勒效應(yīng)明顯,，具有良好的多普勒分辨力，測(cè)速精度較高;4,、地面雜波和多徑效應(yīng)影響小,，追隨性能好;5、毫米波散射特性對(duì)目標(biāo)形狀的細(xì)節(jié)敏感,，因而,，可提高多目標(biāo)分辨和對(duì)目標(biāo)識(shí)別的能力與成像質(zhì)量;6、由于毫米波雷達(dá)以窄波束發(fā)射,，具有低被截獲性能,，抗電子干擾性能好;7、毫米波雷達(dá)具有一定的反隱身功能,。8,、毫米波具有穿透煙、灰塵和霧的能力,，可全天候工作,。汽車(chē)車(chē)用毫米波雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)車(chē)載毫米波雷達(dá)普遍應(yīng)用于大巴、卡車(chē)等車(chē)輛,。

雷達(dá)是提高安全性和便利性的ADAS關(guān)鍵技術(shù),。系統(tǒng)設(shè)計(jì)者需要一個(gè)可擴(kuò)展、精簡(jiǎn)和高度集成的處理平臺(tái)組合，以實(shí)現(xiàn)計(jì)算靈活性和功耗效率的佳平衡,，為下一代雷達(dá)解決方案實(shí)現(xiàn)計(jì)算敏捷性和功效的佳平衡,，可與極小規(guī)格的高性能雷達(dá)收發(fā)器搭配使用。在無(wú)人駕駛架構(gòu)中,，傳感層被比作為汽車(chē)的“眼睛”,，包括車(chē)載攝像頭等視覺(jué)系傳感器和車(chē)載毫米波雷達(dá)、車(chē)載激光雷達(dá)和車(chē)載超聲波雷達(dá)等雷達(dá)系傳感器,。毫米波雷達(dá)由于成本較低,、技術(shù)比較成熟率先成為無(wú)人駕駛系統(tǒng)主力傳感器。

毫米波雷達(dá)芯片出貨量快速增長(zhǎng),。根據(jù)目前裝配毫米波雷達(dá)的車(chē)型測(cè)算,，2017年預(yù)計(jì)毫米波雷達(dá)國(guó)內(nèi)出貨量可達(dá)1000萬(wàn)顆，市場(chǎng)規(guī)模50億,。毫米波雷達(dá)市場(chǎng)空間大,，國(guó)內(nèi)近兩年涌現(xiàn)出多家相關(guān)公司。研發(fā)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)及無(wú)人駕駛系統(tǒng)中的關(guān)鍵器件,，是掌握車(chē)載毫米波雷達(dá)整套關(guān)鍵技術(shù)的公司,。以毫米波雷達(dá)技術(shù)為平臺(tái)，專業(yè)從事毫米波雷達(dá)傳感器智能應(yīng)用產(chǎn)品研究,、生產(chǎn)與銷(xiāo)售的高科技型企業(yè),。24G毫米波雷達(dá)用MMIC商用是國(guó)內(nèi)單獨(dú)量產(chǎn)產(chǎn)品，77G的MMIC還處于研發(fā)測(cè)試階段,。車(chē)用毫米波雷達(dá)智能盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)系統(tǒng)在車(chē)輛行駛過(guò)程中,，實(shí)時(shí)向盲區(qū)（車(chē)后方25m）。

高頻電流經(jīng)由發(fā)射系統(tǒng)傳遞至天線,，隨后發(fā)射天線將其向外部輻射,，接收天線的作用相反。隨著電子技術(shù)和半導(dǎo)體技術(shù)迅猛發(fā)展,，汽車(chē)防撞系統(tǒng)能夠選用體積更小,、適合大量生產(chǎn)的微帶天線。同時(shí),，毫米波的波長(zhǎng)范圍使得系統(tǒng)波束設(shè)計(jì)得比較窄,，天線排列更緊密。射頻部分主要由功率放大器,、混頻器等電子器件組成,。VCO生成高頻調(diào)制信號(hào)，信號(hào)經(jīng)過(guò)功率放大器放大到足夠的功率來(lái)進(jìn)行發(fā)射,，另一部分和接收信號(hào)進(jìn)行混頻,。信號(hào)處理部分是汽車(chē)輔助系統(tǒng)重要的部分,，由信號(hào)調(diào)制、數(shù)字信號(hào)處理等部分組成,。接收信號(hào)經(jīng)過(guò)一系列的處理和分析計(jì)算出目標(biāo)的狀態(tài)信息,，以便于系統(tǒng)對(duì)目標(biāo)的探測(cè)和追隨。我們知道雷達(dá)使用的是電磁波,，電磁波這個(gè)媒介決定了微波雷達(dá)區(qū)別于超聲,、聲吶等方式。北京24ghz車(chē)用毫米波雷達(dá)相關(guān)公司

雷達(dá)對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生,，它在生活的方方面面都會(huì)用到,。北京24ghz車(chē)用毫米波雷達(dá)相關(guān)公司

車(chē)用毫米波雷達(dá)智能盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)系統(tǒng)在車(chē)輛行駛過(guò)程中，實(shí)時(shí)向盲區(qū)（車(chē)后方25m）發(fā)射雷達(dá)探測(cè)信號(hào),，如果有車(chē)輛進(jìn)入車(chē)后方7m內(nèi)的盲區(qū),，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出聲音警報(bào)，并用閃爍的LED燈提醒以避免發(fā)生碰撞,。當(dāng)車(chē)輛后方（7?25m）有車(chē)輛靠近，并且TTC（碰撞時(shí)間）<2.5S時(shí),，LED燈常亮,。如果此時(shí)駕駛員準(zhǔn)備變道，車(chē)用毫米波雷達(dá)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出聲音警報(bào),，并用閃爍的LED燈提醒以避免過(guò)彎道未注意車(chē)輛或行人造成事故,。汽車(chē)倒車(chē)側(cè)面防撞雷達(dá)系統(tǒng)在車(chē)輛倒車(chē)時(shí)不斷探測(cè)和掃描側(cè)方和后方區(qū)域，當(dāng)車(chē)輛在倒車(chē)過(guò)程中突然有行人,、動(dòng)物或者機(jī)動(dòng)車(chē)等移動(dòng)物體靠近車(chē)輛后方時(shí),，蜂鳴器就會(huì)發(fā)出聲音警報(bào)，并用閃爍的LED燈提醒以避免發(fā)生的碰撞,，安全可靠的輔助你更好停車(chē),。北京24ghz車(chē)用毫米波雷達(dá)相關(guān)公司

寧波探譜汽車(chē)科技有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,。目前我公司在職員工以90后為主,，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：毫米波雷達(dá),，電子后視鏡與雷達(dá)集成,，駕艙域控制器，平臺(tái)化產(chǎn)品應(yīng)用的車(chē)輛EC等,。公司奉行顧客至上,、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng),。公司深耕毫米波雷達(dá),，電子后視鏡與雷達(dá)集成,，駕艙域控制器，平臺(tái)化產(chǎn)品應(yīng)用的車(chē)輛EC,，正積蓄著更大的能量,，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展,。