車載攝像頭也有自己的劣勢(shì),，其中受光線干擾是大的問題,，且對(duì)于速度和距離沒有能力準(zhǔn)確把控，必須要和其他傳感器一起協(xié)同作戰(zhàn),。目前產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀是攝像頭在低照度以及光照情況下作用大打折扣,，毫米波雷達(dá)對(duì)于障礙物識(shí)別能力還是零，超聲波雷達(dá)又鞭長(zhǎng)莫及,，激光雷達(dá)確實(shí)有這個(gè)能力，但是天氣對(duì)于激光雷達(dá)的影響太大了。當(dāng)前,，研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)確認(rèn),，基于紅外夜視系統(tǒng)利用紅外光波檢測(cè)物體自然發(fā)射的熱量差異，可以檢測(cè)到可見光攝像頭,、雷達(dá)和激光雷達(dá)不能識(shí)別的物體,。安全預(yù)警三個(gè)級(jí)別分別為：一及第二級(jí)為安全距離預(yù)警，固定時(shí)間預(yù)警,。蘇州車用毫米波雷達(dá)

車載毫米波雷達(dá)智能盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用24GHz毫米波雷達(dá)技術(shù),，不受天氣環(huán)境影響，可全天候工作,。該系統(tǒng)功能強(qiáng)大,，支持BSD（盲點(diǎn)檢測(cè)）、LCA（變道輔助預(yù)警）以及RCTA（倒車側(cè)向防撞預(yù)警）等,，現(xiàn)已普遍用于重型商用車,，如卡車，大巴等,。了解更多的探測(cè)雷達(dá)系統(tǒng),。該車用毫米波雷達(dá)系統(tǒng)包含一個(gè)1080P攝像頭（FHD-639）和一個(gè)顯示器（HD-261D）支持1080P輸入和輸出；24GHz毫米波雷達(dá)技術(shù),；帶有BSD（盲點(diǎn)檢測(cè)）,、LCA（變道輔助預(yù)警）、RCTA（倒車側(cè)向防撞預(yù)警）,；AHD高清視頻融合,、圖層疊加報(bào)警；雙LED燈報(bào)警顯示,、蜂鳴器報(bào)警提示,；全天候工作。上海商用車車用毫米波雷達(dá)手勢(shì)識(shí)別車速度大于前車速度,，有撞擊可能,，速度越大，提醒距離越遠(yuǎn),。

毫米波雷達(dá)測(cè)速和普通雷達(dá)一樣,，都是基于多普勒效應(yīng)(DoplerEffect)原理,。當(dāng)聲音，光和無線電波等振動(dòng)源與觀測(cè)者以相對(duì)速度相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),，觀測(cè)者所收到的振動(dòng)頻率與振動(dòng)源所發(fā)出的頻率有所不同,。當(dāng)發(fā)射的電磁波和被探測(cè)目標(biāo)有相對(duì)移動(dòng)、回波的頻率會(huì)和發(fā)射波的頻率不同,。當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí),，反射信號(hào)頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率；反之,，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時(shí),，反射信號(hào)頻率將低于發(fā)射機(jī)頻率。由多普勒效應(yīng)所形成的頻率變化叫做多普勒頻移,，它與相對(duì)速度成正比,，與振動(dòng)頻率成反比。

研究了多種常用車載毫米波雷達(dá)的工作原理,，比較了它們的優(yōu)缺點(diǎn),。然后對(duì)雙頻連續(xù)波體制雷達(dá)進(jìn)行了建模，討論了雙頻連續(xù)波體制雷達(dá)的多目標(biāo)探測(cè)方法,。在典型工況條件下進(jìn)行了仿真,。對(duì)汽車行駛過程中，復(fù)雜路面的地雜波干擾進(jìn)行了討論,，并對(duì)其進(jìn)行仿真分析,。對(duì)傳統(tǒng)的卡爾曼濾波算法進(jìn)行分析，由于車載雷達(dá)的追隨目標(biāo)包含機(jī)動(dòng)目標(biāo),，對(duì)機(jī)動(dòng)目標(biāo)的追隨方法進(jìn)行研究并仿真,。研究了傳統(tǒng)的基于數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)的多目標(biāo)追隨方法，分析了聯(lián)合概率數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)算法的優(yōu)缺點(diǎn),，對(duì)其進(jìn)行多目標(biāo)仿真,，并將該算法和交互式多模型算法結(jié)合，在對(duì)機(jī)動(dòng)目標(biāo)追隨取得了理想的效果,。車載毫米波雷達(dá)發(fā)射雷達(dá)探測(cè)信號(hào),。

同厘米波導(dǎo)引頭相比，毫米波導(dǎo)引頭具有體積小,、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點(diǎn),。與紅外、激光,、電視等光學(xué)導(dǎo)引頭相比，毫米波導(dǎo)引頭穿透霧,、煙,、灰塵的能力強(qiáng),，具有全天候(大雨天除外)全天時(shí)的特點(diǎn)。毫米波雷達(dá)可以全天候工作,，不受天氣狀況的影響,，而惡劣的氣候環(huán)境正是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。與光波相比,，它們利用大氣窗口（毫米波與亞毫米波在大氣中傳播時(shí),，由于氣體分子諧振吸收所致的某些衰減為極小值的頻率）傳播時(shí)的衰減小，受自然光和熱輻射源影響小,。駕駛員準(zhǔn)備變道,，車用毫米波雷達(dá)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出聲音警報(bào)。河南可視化車用毫米波雷達(dá)手勢(shì)識(shí)別

毫米波雷達(dá)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、發(fā)射功率低,、分辨率和靈敏度高、天線部件尺寸小,。蘇州車用毫米波雷達(dá)

在汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域,，汽車毫米波雷達(dá)傳感器是關(guān)鍵部件之一，其中77GHZ毫米波雷達(dá)是智能汽車上必不可少的關(guān)鍵部件,，它能夠在全天候場(chǎng)景下快速感知0-200米范圍內(nèi)周邊環(huán)境物體距離,、速度、方位角等信息的傳感器件,。車載毫米波雷達(dá)常見的三種用途是：1.ACC（自適應(yīng)巡航）2.BSD&LCA（盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和變道輔助）3.AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng),，通常配合攝像頭進(jìn)行數(shù)據(jù)融合）工作體制：根據(jù)輻射電磁波方式不同，毫米波雷達(dá)主要有脈沖體制以及連續(xù)波體制兩種工作體制,。其中連續(xù)波又可以分為FSK（頻移鍵控）,、PSK（相移鍵控）、CW（恒頻連續(xù)波）,、FMCW（調(diào)頻連續(xù)波）等方式,。蘇州車用毫米波雷達(dá)

寧波探譜汽車科技有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,。目前我公司在職員工以90后為主,，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司以誠(chéng)信為本,，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋毫米波雷達(dá),，電子后視鏡與雷達(dá)集成，駕艙域控制器,，平臺(tái)化產(chǎn)品應(yīng)用的車輛EC,，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度,，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意,。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度,、扎實(shí)的工作作風(fēng),、良好的職業(yè)道德，樹立了良好的毫米波雷達(dá),，電子后視鏡與雷達(dá)集成,，駕艙域控制器，平臺(tái)化產(chǎn)品應(yīng)用的車輛EC形象,，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可,。