可根據(jù)接收的雷達(dá)發(fā)射信號(hào),，模擬不同目標(biāo)回波信號(hào),，可模擬不同距離,、不同速度,、不同RCS的目標(biāo),。可將雷達(dá)發(fā)射信號(hào)變頻至中頻,，并通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)硬件接口輸出,，以供客戶對(duì)雷達(dá)發(fā)射信號(hào)進(jìn)行頻域/時(shí)域分析。產(chǎn)品特點(diǎn)：目標(biāo)距離,、速度,、功率可提供定制設(shè)計(jì)；設(shè)備體積小,，便于攜帶,，配備拉桿箱，滿足客戶外場(chǎng)試驗(yàn)需求,；提供RS422遠(yuǎn)程控制端口（選配）,，可對(duì)仿真參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程配置；供電為220VAC和12VDC,，外場(chǎng)測(cè)試可采用蓄電池（選配）進(jìn)行供電,；其他選配件包括三腳架支架、喇叭天線,、射頻電纜,、電源線等。無(wú)論是激光雷達(dá),、毫米波雷達(dá),、攝像頭等，都將成為日后必要的配件,。安徽無(wú)人車(chē)用毫米波雷達(dá)成像

車(chē)載攝像頭也有自己的劣勢(shì),，其中受光線干擾是大的問(wèn)題，且對(duì)于速度和距離沒(méi)有能力準(zhǔn)確把控,，必須要和其他傳感器一起協(xié)同作戰(zhàn),。目前產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀是攝像頭在低照度以及光照情況下作用大打折扣,，毫米波雷達(dá)對(duì)于障礙物識(shí)別能力還是零，超聲波雷達(dá)又鞭長(zhǎng)莫及,，激光雷達(dá)確實(shí)有這個(gè)能力,，但是天氣對(duì)于激光雷達(dá)的影響太大了。當(dāng)前,，研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)確認(rèn),，基于紅外夜視系統(tǒng)利用紅外光波檢測(cè)物體自然發(fā)射的熱量差異，可以檢測(cè)到可見(jiàn)光攝像頭,、雷達(dá)和激光雷達(dá)不能識(shí)別的物體,。遼寧分布式車(chē)用毫米波雷達(dá)探測(cè)距離車(chē)載毫米波雷達(dá)如果有車(chē)輛進(jìn)入車(chē)后方7m內(nèi)的盲區(qū)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出聲音警報(bào),。

雷達(dá)天線高頻PCB板：毫米波雷達(dá)天線的主流方案是微帶陣列,，即將高頻PCB板集成在普通的PCB基板上實(shí)現(xiàn)天線的功能。在上世紀(jì)60年代的美國(guó),，毫米波雷達(dá)便開(kāi)始在車(chē)載領(lǐng)域應(yīng)用,，但是當(dāng)時(shí)的工藝水平較低，應(yīng)用的是單天線,，前端只能一收一發(fā),，其頻率只有10GHz。而且,，這種雷達(dá)裝置配備在車(chē)輛的前方并不美觀,，基本上就像是兩個(gè)盤(pán)子在那放著。之后,，為了縮小其體積,，業(yè)內(nèi)**不斷將頻率往上提，來(lái)到30GHz,、50GHz,。雷達(dá)頻率越高、天線尺寸就越小,，意味著同樣尺寸的雷達(dá),，其天線波束的集中度更高。

為了保障乘客的安全,，汽車(chē)輔助技術(shù)中的安全模塊一般分為主動(dòng)以及被動(dòng)安全兩種,。主動(dòng)安全是通過(guò)雷達(dá)等傳感器/精品課程/采集信息，提醒駕駛員主動(dòng)規(guī)避事故,。被動(dòng)安全是當(dāng)安全事故產(chǎn)生或者結(jié)束時(shí)對(duì)乘客人身安全進(jìn)行保護(hù),，比如安全帶、安全氣囊等設(shè)施,。顯然,，和在事故產(chǎn)生或者結(jié)束時(shí)才對(duì)乘客人身安全進(jìn)行保護(hù)相比,，若可以提前評(píng)估道路安全狀況，探測(cè)并持續(xù)追隨周?chē)?chē)輛以及障礙物等目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),，在可能發(fā)生危險(xiǎn)之前提醒駕駛員做出反應(yīng),，更有經(jīng)濟(jì)價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。毫米波雷達(dá)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、發(fā)射功率低、分辨率和靈敏度高,、天線部件尺寸小,。

超聲波雷達(dá)的技術(shù)方案，一般有模擬式,、四線式數(shù)位,、二線式數(shù)位、三線式主動(dòng)數(shù)位,，后三種在信號(hào)干擾的處理效果上依次提升,，當(dāng)然價(jià)格和裝備難度也是遞增的。激光雷達(dá)簡(jiǎn)稱LiDAR,，是一種集激光,、GPS全球定位和慣性測(cè)量裝置為一體的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的數(shù)字模型,。激光雷達(dá)屬于一個(gè)相對(duì)較新的領(lǐng)域,，但是熱度飛速上升，并且在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域占據(jù)了一席之地,。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，只中國(guó)市場(chǎng)到2021年就將達(dá)到6億元的市場(chǎng)規(guī)模。激光雷達(dá)也可以以線束來(lái)劃分,，分為單線束和多線束激光雷達(dá),。汽車(chē)前碰撞預(yù)警毫米波雷達(dá)是專(zhuān)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS微波雷達(dá)傳感器。北京可視化車(chē)用毫米波雷達(dá)導(dǎo)引頭

車(chē)用毫米波雷達(dá)需要采用多重復(fù)脈沖頻率（PRF）的方法來(lái)解決距離和速度模糊,。安徽無(wú)人車(chē)用毫米波雷達(dá)成像

雷達(dá),，是英文Radar的音譯，源于radiodetectionandranging的縮寫(xiě),，意思為"無(wú)線電探測(cè)和測(cè)距",，即用無(wú)線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測(cè)定它們的空間位置。雷達(dá)發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波,，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離,、距離變化率（徑向速度）、方位,、高度等信息,。毫米波雷達(dá),，是工作在毫米波波段（millimeterwave）的雷達(dá)，通常是指30～300GHz(波長(zhǎng)為1～10mm)頻段,。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,，與紅外、激光,、電視等光學(xué)雷達(dá)相比,，毫米波雷達(dá)穿透霧、煙,、灰塵的能力強(qiáng),，具有全天候、全天時(shí)的特點(diǎn),。安徽無(wú)人車(chē)用毫米波雷達(dá)成像

寧波探譜汽車(chē)科技有限公司總部位于逍林鎮(zhèn)逍新路188號(hào),，是一家新能源汽車(chē)研究、開(kāi)發(fā),；汽車(chē)動(dòng)力控制系統(tǒng),、汽車(chē)動(dòng)力冷卻系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)及其相關(guān)零部件、智能化汽車(chē)電子系統(tǒng)零部件的研究,、開(kāi)發(fā),、制造、加工,，技術(shù)咨詢和售后服務(wù),，自營(yíng)和代理貨物的進(jìn)出口，但國(guó)家限定經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的貨物和技術(shù)除外,。各類(lèi)PCB加工業(yè)務(wù),。的公司。寧波探譜深耕行業(yè)多年,，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的毫米波雷達(dá)，電子后視鏡與雷達(dá)集成,，駕艙域控制器,，平臺(tái)化產(chǎn)品應(yīng)用的車(chē)輛EC。寧波探譜致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心,，為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn),。寧波探譜創(chuàng)始人LIN SU，始終關(guān)注客戶,，創(chuàng)新科技,，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。