常用極化方式/電磁波輻射的電場矢量方向可按旋轉或線性方式變化,，對應的兩種電磁波分別被稱為圓極化波和線極化波。圓極化包含相互正交的左旋和右旋兩種極化方式,，線極化包含相互正交的水平和垂直兩種極化方式,。在相同的頻段同時使用水平和垂直(或者左旋和右旋)這兩種相互正交的極化方式，被稱為交叉極化頻譜復用,。采用交叉極化頻譜復用方式的通信衛(wèi)星可以雙倍利用頻譜資源,。地區(qū)性和國內通信衛(wèi)星多采用雙線極化復用方式。國際衛(wèi)星組織的C頻段轉發(fā)器多采用雙圓極化復用方式,。國際電聯分配的電視直播頻段采用雙圓極化復用方式,。由于圓極化電波在穿越雨區(qū)時，更容易產生去極化效應,，降低交叉極化隔離度,。國際電聯規(guī)定，廣播衛(wèi)星在經過協調后,，也可以改用雙線極化復用方式,。車載天線可以提供車輛的周圍環(huán)境信息，有助于駕駛員的安全駕駛,。安徽SAW車載天線

    車載天線系統的一個重要功能是將天線電軸準確指向目標(衛(wèi)星),，而要實現這一初始捕獲目標的對星工作，則需要知道衛(wèi)星的軌道位置,，從而計算出天線的指向角度,。可以說,，對衛(wèi)星的運動規(guī)律研究是車載天線移動通訊系統目標跟蹤技術研究的基礎之一,。研究衛(wèi)星的運動規(guī)律主要要用到天體力學。天體力學是研究天體運動的學科在天體力學中,，把研究兩個天體(質點)在它們之間萬有引力作用下的運動問題稱為二體問題,。又把n(n>3)個天體(質點)之間在萬有引力作用下的運動問題稱為多體問題。衛(wèi)星繞地球運行一般是無動力飛行,，其軌道近似為橢圓,。由于地球不是理想的均勻球體，此外衛(wèi)星在運行中還要收到其它天體的引力(如月球和太陽等),、潮汐,、太陽輻射壓力的影響，近地衛(wèi)星的運行則還要受到地球大氣阻力的影響，因此實際衛(wèi)星的運行是很復雜的,，軌道也不是一個橢圓,。通常稱軌道對橢圓的偏離現象為“攝動”，上述的這些力稱為“攝動力”,。 江蘇軸比車載天線車載天線通常安裝在汽車的車頂或后窗上,。

伺服控制單元是整個車載天線系統的控制**，它的主要功能是采集處理各類數據(如車輛的位置,、朝向,、姿態(tài):天線的狀態(tài)及實際角度等)，進行控制計算驅動天線機構跟蹤衛(wèi)星,，同時將系統信息顯示在人機界面上,。步進電動機經常被用作系統的執(zhí)行元件,由于步進電動機輸入量是脈沖序列，輸出量為相應的增量位移或步進動作,，其作連續(xù)步進動作時,，旋轉轉速與輸入脈沖的頻率保持嚴格的對應關系，受電壓波動和負載變化的影響,，并且步進電動機能直接接受數字量的控制,，所以非常適合采用微機進行控制，被廣泛應用于機器人動作控制,、天線掃描,、電子瞄準、飛行器姿態(tài)控制,、導航控制等方面,。

    平時在路上，我們可以看到汽車頂上有一根線,，那是所謂的天線,，那么汽車頂上的天線是干什么用的呢?

1、汽車頂上的天線主要是用來增強接收信號的,，雖然現在信號站已經很普及了，但是也避免不了一些比較偏遠的地方缺少信號,，所以,，這時候天線就派上了它的用場了。

2,、有一些車比較高級,，它的天線是鯊魚鰭天線，這種天線在接受更多信號的同時,，它還可以將氣流的渦流分解出來,，減少空氣的阻力，達到擾流的作用,。

3,、而且不至于此,，汽車天線還有一個隱藏的功能，它也是一種靜電釋放器,，可以將汽車外殼的靜電釋放出來,，這樣就可以更好的保護車內乘坐人員的人身安全以及車身電路的正常運行。而像警車上的天線則比其他普通車輛多了一些特殊作用,，它可以接收移動電臺,，尤其是警察**的波段信息。 車載天線可以幫助車輛導航系統準確定位車輛位置,。

    在現代社會中,，衛(wèi)星通信技術起到了舉足輕重的作用。然而,，由于復雜的工作環(huán)境和長時間的運行,，衛(wèi)星通信天線也會發(fā)生故障。故障的發(fā)生不僅會導致通信中斷,，還會對正常的業(yè)務運行造成嚴重影響,。因此，及時的故障定位修復對于衛(wèi)星通信系統的穩(wěn)定運行至關重要,。衛(wèi)星通信天線故障的定位是一個復雜而繁瑣的過程,。首先，需要對故障進行準確定位,。一般來說故障定位可以通過以下幾種方式進行,。首先，可以通過對天線進行外觀檢查,，尋找可能存在的損壞或松動的部件,。其次，可以通過檢查通信信號來確定是否存在信號弱的區(qū)域,，從而判斷故障的位置,。***，可以通過使用專業(yè)的故障定位工具,，例如頻譜分析儀和信號發(fā)生器,，對天線進行測試，從而找出具體的故障點,。 車載天線可以幫助車輛接收遠程控制信號,，如車輛啟動和鎖車。深圳車載天線測試軟件

車載天線可以提供更便捷和靈活的車輛管理和服務,。安徽SAW車載天線

    移動衛(wèi)星通信系統技術特點：

1.系統浩大,、構造簡單、技術要求高、用戶數量多,；

2.衛(wèi)星天線波束應能適應地面掩蓋區(qū)域的變化并保持指向,，用戶移動終端的天線波束應能隨用戶的移動而保持對衛(wèi)星的指向，或者是全方向性的天線波束,；

3.移動終端的體積,、重量、功耗均受限,，天線尺寸外形受限于安裝的載體,；

4.由于移動終端的EIRP有限，對空間段的衛(wèi)星轉發(fā)器及星上天線需特地設計,，并承受多點波束技術和大功率技術以滿足系統的要求,；

5.移動衛(wèi)星通信系統中的用戶鏈路，其工作頻段受到肯定的限制,，一般在200MHz-10GHz,；

6.由于移動體的運動，當移動終端與衛(wèi)星轉發(fā)器間的鏈路受到阻擋時,，會產生陰影效應,，造成通信阻斷，對此,，移動衛(wèi)星通信應能使用用戶移動終端能夠多星公視,；

7.多顆衛(wèi)星構成的衛(wèi)星星座系統，需要建立星間通信鏈路,、星上處理和星上交換或需要建立具有交換和處理力量的信關關口地球站,。 安徽SAW車載天線