一,、傳動(dòng)系：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速,、倒車,、中斷動(dòng)力,、輪間差速和軸間差速等功能,，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作,，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛,，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,。主要是由離合器、變速器,、萬向節(jié),、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離,，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步,、停車和換擋等操作。變速器：變速器用于實(shí)現(xiàn)變矩,、變速,、空擋和倒擋，擴(kuò)展汽車工作范圍,，并使汽車擁有較好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,。變速箱一、傳動(dòng)系：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。奉賢區(qū)國際汽車銷售聯(lián)系方式

從此,，有很多人想改進(jìn)內(nèi)燃機(jī),，要把內(nèi)燃機(jī)用在汽車上。1882年,，德國工程師威廉海姆·戴姆勒開始進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的研究,。他發(fā)明了用電火花為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的自動(dòng)點(diǎn)火裝置，然后,，在這一發(fā)明的基礎(chǔ)上制造出***的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),。這種發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘900轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊,，而且能產(chǎn)生很大的功率,。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，第二年開始裝配在二輪車,、三輪車和四輪車上，制成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車,。特別是1886年制造的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)四輪載貨汽車,，裝有1.5馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速達(dá)18公里,。金山區(qū)提供汽車銷售選擇變速器：變速器用于實(shí)現(xiàn)變矩,、變速、空擋和倒擋,，擴(kuò)展汽車工作范圍,，并使汽車擁有較好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

三,、轉(zhuǎn)向系：汽車上用來改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成：轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu),、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu),。四、懸掛系：懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力,，并衰減由此引起的震動(dòng),，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由彈性元件,、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成,，個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧,、空氣彈簧,、螺旋汽車懸掛彈簧以及扭桿彈簧等形式。

第五個(gè)步驟是產(chǎn)品說明,。在這個(gè)步驟中,，要掌握的是汽車產(chǎn)品特性、優(yōu)點(diǎn),、特殊利益,；要將汽車的特性轉(zhuǎn)換客戶利益的技巧；汽車產(chǎn)品說明的步驟及技巧,。第六個(gè)步驟是展示的技巧,。充分運(yùn)用展示技巧的訣竅，能夠縮短銷售的過程,，達(dá)成銷售的目標(biāo),。這個(gè)步驟中，需要掌握的：如何撰寫展示詞,；展示演練的要點(diǎn),。第七個(gè)步驟是締結(jié)。與客戶簽約締結(jié),，是銷售過程中**重要的了,，除了***的締結(jié)外，您也必須專精于銷售時(shí)每一個(gè)銷售過程的締結(jié),。每一個(gè)銷售過程的締結(jié)都是引導(dǎo)向**終的締結(jié),。這種汽車裝有笨重的鍋爐和很多煤，冒著黑煙,，污染街道,，并發(fā)出隆隆的噪聲，而且事故頻繁地出現(xiàn),。

21．排量：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積,，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程,。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和,，一般用毫升（CC）來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是**重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一,，它比缸徑和缸數(shù)更能**發(fā)動(dòng)機(jī)的大小,，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都和排量密切相關(guān)。22．扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力,。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩,。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大,，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力,。1882年，德國工程師威廉海姆·戴姆勒開始進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的研究,。嘉定區(qū)國際汽車銷售熱線

行駛系使汽車各總成及部件安裝在適當(dāng)位置,，并對(duì)全車起支承作用，以保證汽車正常行駛,。奉賢區(qū)國際汽車銷售聯(lián)系方式

b.按制動(dòng)操縱能源制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng),、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng),；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng),；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。c.按制動(dòng)能量的傳輸方式制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式,、液壓式,、氣壓式和電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng),。奉賢區(qū)國際汽車銷售聯(lián)系方式

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