KeithOliver通過和Skf,、Heineken,、Hoechst、Cadbury-Schweppes、Philips等客戶接觸的過程中逐漸形成了自己的觀點,。于1985年由,，有多種不同的定義,。KeithOliver曾經(jīng)認為這個詞會很快消失,，但“SCM”不僅沒有消失，還很快地進入了公眾領(lǐng)域,，這個概念對管理者的采購,、物流、操作,、銷售和市場活動意義匪淺,。《物流術(shù)語》國家標準（GB/T18354-2001)對供應(yīng)鏈管理的定義：利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全方面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流,、物流,、信息流,、資金流等,，并進行計劃、組織,、協(xié)調(diào)與控制等,。全球供應(yīng)鏈論壇（globalsupplyChainforum,，GSCF）將供應(yīng)鏈管理定義成：為消費者帶來有價值的產(chǎn)品、服務(wù)以及信息的,，從源頭供應(yīng)商到較終消費者的集成業(yè)務(wù)流程,。（1）信息資源共享。信息是現(xiàn)代競爭的主要后盾,。供應(yīng)鏈管理采用現(xiàn)代科技方法,，以較優(yōu)流通渠道使信息迅速、準確地傳遞,，在供應(yīng)鏈商的和企業(yè)間實現(xiàn)資源共享,。（2）提高服務(wù)質(zhì)量，擴大客戶需求,。供應(yīng)鏈管理中,，一起圍繞“以客戶為中心”的理念動作。消費者大多要求提供產(chǎn)品和服務(wù)的前置時間越短越好,，為此供應(yīng)鏈管理通過生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部,、外部及流程企業(yè)的整體協(xié)作，較大縮短產(chǎn)品的流通周期,，加快了物流配送的速度,。福建光速通供應(yīng)鏈管理消費者帶來有價值的產(chǎn)品、服務(wù)以及信息的,，從源頭供應(yīng)商到較終消費者的集成業(yè)務(wù)流程,。浙江方便供應(yīng)鏈管理服務(wù)選擇

    這在大部分情況下是行不通的。應(yīng)該說,，一個物流系統(tǒng)的建立,，需要有宏觀及微觀兩個方面的推動力，二者缺一不可,。但是由于微觀效益來得更直接,，因而在建立物流系統(tǒng)時，往往只將微觀經(jīng)濟效益作為唯有目的,，具體來講,，物流業(yè)要實現(xiàn)以下目標。具體目標(1)服務(wù),。物流系統(tǒng)直接聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn),，生產(chǎn)與消費，因此要求有很強的服務(wù)性,。這種服務(wù)性表現(xiàn)在本身有一定從屬性,，要從用戶為中心，樹立“用戶一”觀念，不一定以利潤為中心,。物流業(yè)采取送貨,，配送等形式，就是服務(wù)性的體現(xiàn),。在技術(shù)方面,，“準時供應(yīng)方式”，也是其服務(wù)性的表現(xiàn),。(2)快速,，及時。及時性是服務(wù)性的延伸,，是用戶的要求,，也是社會發(fā)展進步的要求。整個社會再生產(chǎn)的循環(huán),，取決于每一個環(huán)節(jié),，社會再不斷循環(huán)進步推動社會的進步。物資流通時間越短,，速度越快,，社會再生產(chǎn)的周期越短，社會進步的速度越快,?？焖伲皶r是物流的既定的目標,，在現(xiàn)代經(jīng)環(huán)境中,，這種特性更是物流活動必備的特性。在物流領(lǐng)域采取的諸如直達物流,，聯(lián)合一貫運輸,，高速公路等技術(shù)和設(shè)施，就是這一目標的體現(xiàn),。(3)節(jié)約,。節(jié)約是經(jīng)濟領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時間的節(jié)約外,。廣東綜合供應(yīng)鏈管理服務(wù)信息中心福建光速通供應(yīng)鏈管理服務(wù)的生產(chǎn)和流通的供應(yīng)鏈化將成為現(xiàn)代的生產(chǎn)和流通的主要方式,。

    2010年增長了。在全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)市場上,，包括企業(yè)內(nèi)部運營,、企業(yè)服務(wù)、供應(yīng)鏈管理在內(nèi)的全球業(yè)務(wù)流程外包市場規(guī)模在2009年達到了1719億美元,，其中,，企業(yè)服務(wù)外包約占42%,；運營外包占23%;供應(yīng)鏈和需求管理外包約占35%，供應(yīng)鏈管理外包市場規(guī)模約為,。在中國，2010年供應(yīng)鏈管理軟件市場增長了,，收入達到,。國內(nèi)供應(yīng)鏈管理行業(yè)發(fā)展較晚，由于國外供應(yīng)鏈管理巨頭對中國內(nèi)地市場的需求及生產(chǎn)資源的掌握和了解較本土企業(yè)存在劣勢,，導致國際供應(yīng)鏈管理率先企業(yè)在中國內(nèi)地市場的競爭優(yōu)勢并不突出,。相比而言，境內(nèi)供應(yīng)鏈管理企業(yè)由于更貼近境內(nèi)企業(yè)和國內(nèi)市場,，掌握了境內(nèi)豐富的供應(yīng)商,、生產(chǎn)廠商和客戶的資源，在國內(nèi)供應(yīng)鏈管理市場中一直占據(jù)著主導地位,。另外,，在國內(nèi)供應(yīng)鏈管理行業(yè)的地區(qū)分布中，全國80%以上的供應(yīng)鏈管理企業(yè)總部均位于深圳,。供應(yīng)鏈是由供應(yīng)商,、制造商、倉庫,、配送中心和渠道商等構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò),。同一企業(yè)可能構(gòu)成這個網(wǎng)絡(luò)的不同組成節(jié)點，但更多的情況下是由不同的企業(yè)構(gòu)成這個網(wǎng)絡(luò)中的不同節(jié)點,。比如,，在某個供應(yīng)鏈中，同一企業(yè)可能既在制造商,、倉庫節(jié)點,，又在配送中心節(jié)點等占有位置。在分工愈細,，專業(yè)要求愈高的供應(yīng)鏈中,，不同節(jié)點基本上由不同的企業(yè)組成。

    在供應(yīng)鏈各成員單位間流動的原材料,、在制品庫存和產(chǎn)成品等就構(gòu)成了供應(yīng)鏈上的貨物流,。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，企業(yè)供應(yīng)鏈可以耗費企業(yè)高達25%的運營成本,。物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟系統(tǒng)的一個部分,，其目標便是獲得宏觀和微觀兩個效益。物流的宏觀經(jīng)濟效益是指一個物流系統(tǒng)的建立對社會經(jīng)濟效益的影響,，其直接表現(xiàn)形式是這一物流系統(tǒng)如果作為一個子系統(tǒng)來看待,，就是其對整個社會流通及全部國民經(jīng)濟效益的影響,。物流系統(tǒng)本身雖已很龐大，但它不過是更大系統(tǒng)中的一部分,，因此,，必須寓于更大系統(tǒng)之中。如果一個物流的建立,，破壞了母系統(tǒng)的功能及效益,，那么，這一物流系統(tǒng)盡管功能理想,，但也是不成功的,，因為它未能實現(xiàn)其根本目的。物流不但會對宏觀的經(jīng)濟效益發(fā)生影響,，而且還會對社會其他方面發(fā)生影響,。物流的建立，必須考慮社會的整體利益,。物流的微觀經(jīng)濟效益是指該系統(tǒng)本身在運行后所獲得的企業(yè)效益,。其直接表現(xiàn)形式是這一物流通過組織“物”的流動，實現(xiàn)本身所耗與所得之比,。當這一系統(tǒng)基本穩(wěn)定運行,，投入的勞動穩(wěn)定之后，這一效益主要表現(xiàn)在利潤上,。在市場經(jīng)濟條件下,，企業(yè)作為獨有的經(jīng)濟實體。一個物流的建立,，如果只將自己作為子系統(tǒng),，完全從母系統(tǒng)要求出發(fā)，不考慮本身的經(jīng)濟效益,。福建光速通供應(yīng)鏈管理服務(wù)有限公司,，使各個相關(guān)企業(yè)形成了一個融合貫通的網(wǎng)絡(luò)整體。

    將供應(yīng)鏈定義為：“供應(yīng)鏈是以客戶需求為導向,，以提高質(zhì)量和效率為目標,，以整合資源為手段，實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計,、采購,、生產(chǎn)、銷售,、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài),。”通俗地講,，鐵礦石,、煤炭從礦場挖出來后,，經(jīng)過加工、運輸,、貿(mào)易一系列活動轉(zhuǎn)移到了鋼鐵廠,，鋼鐵廠以鐵礦砂、焦炭等為原料生產(chǎn)出鋼鐵,，鋼鐵再經(jīng)過一系列加工,、運輸、貿(mào)易轉(zhuǎn)移到了家電廠,，家電廠以鋼鐵,、塑料,、玻璃及其他各種原材料生產(chǎn)出家電,，家電再經(jīng)過一系列運輸、貿(mào)易轉(zhuǎn)移到了消費者手上,。這就是產(chǎn)品供應(yīng)鏈,，產(chǎn)品由上游供應(yīng)商經(jīng)過生產(chǎn)加工、運輸倉儲,、貿(mào)易等多種活動層層流轉(zhuǎn)下游,。產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上流動的過程中，向前鏈接的是上游供應(yīng)商,、上游供應(yīng)商的供應(yīng)商......向后鏈接的是下游客戶及下游客戶的客戶,，環(huán)環(huán)相扣。而鋼鐵不只會賣給家電廠,，也會賣給汽車廠,，汽車供應(yīng)鏈與家電供應(yīng)鏈交織，即多條供應(yīng)鏈會交織在一起形成鏈狀網(wǎng)絡(luò),。要注意的是,，供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)的不只只是產(chǎn)品/實物，還有如供求信息等各類信息的流動以及資金的流動（產(chǎn)品都要用錢來換）,，所以供應(yīng)鏈既是產(chǎn)品鏈,，也是信息鏈和資金鏈。除了產(chǎn)品的供應(yīng)鏈,，服務(wù)業(yè)也有供應(yīng)鏈,，例如物流行業(yè)，貨主向無車承運人平臺下單購買運輸服務(wù),。供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞中心企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系,，如中心企業(yè)與供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商乃至與一切前向的關(guān)系,。廣東方便供應(yīng)鏈管理服務(wù)優(yōu)化價格

供應(yīng)鏈的資源消耗和環(huán)境負作用較小,，并能有效滿足日益增長的綠色消費需求,，從而提高供應(yīng)鏈的競爭力。浙江方便供應(yīng)鏈管理服務(wù)選擇

    由于流通過程消耗大而又基本上不增加或不提高商品的使用價值,，所以依靠節(jié)約來降低投入,，是提高相對產(chǎn)出的重要手段。物流過程作為“第三利潤源”而言,，這一利潤的挖掘主要是依靠節(jié)約,。在達到這一目標，可以通過推動的集約化方式提高物流的能力,，采取各種節(jié)約,，省力，降耗措施實現(xiàn),。(4)規(guī)模優(yōu)化,。以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標，是以此來追求規(guī)模效益,。生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)模生產(chǎn)是早已為社會所承認的,。物流領(lǐng)域也存在規(guī)模效益，只是由于物流業(yè)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差,，因而難于形成標準的規(guī)?；Ｊ健Ｔ谖锪黝I(lǐng)域以分散或集中等不同方式建立物流系統(tǒng),，研究物流集約化的程度,，目的就是獲得規(guī)模化效益,。(5)庫存調(diào)節(jié),。庫存調(diào)節(jié)性是及時性的延伸，也是物流業(yè)本身的要求,，涉及物流的效益,。物流是通過本身的庫存，起到對千百家生產(chǎn)企業(yè)和消費者的需求保證作用,，從而創(chuàng)造一個良好的社會外部環(huán)境,。同時，物流又是國家進行資源配置的一環(huán),，系統(tǒng)的建立必須考慮國家進行資源配置,，宏觀調(diào)控的需要。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式,，庫存數(shù)量,，庫存結(jié)構(gòu)，庫存分布都是庫存調(diào)節(jié)的具體問題,。一個公司采用供應(yīng)鏈管理的較終目的有三個意義：(1)提升客戶的較大滿意度,。浙江方便供應(yīng)鏈管理服務(wù)選擇

福建光速通供應(yīng)鏈管理服務(wù)有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟奇跡,，一群有夢想有朝氣的團隊不斷在前進的道路上開創(chuàng)新天地,，繪畫新藍圖，在福建省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的信譽,，信奉著“爭取每一個客戶不容易,，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向,，質(zhì)量是企業(yè)的生命,，在公司有效方針的領(lǐng)導下，全體上下,，團結(jié)一致,，共同進退，**協(xié)力把各方面工作做得更好,，努力開創(chuàng)工作的新局面,，公司的新高度,，未來福建光速通供應(yīng)鏈管理供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲,，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗,，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望,，放飛新的夢想,！