貨運(yùn)代理的責(zé)任：1,、基本責(zé)任作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),，用自己掌握的運(yùn)輸,，或委托他人完成貨物運(yùn)輸,，并收取運(yùn)費(fèi)）,。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù),，使用掌握運(yùn)輸工具,，或租用他人的運(yùn)輸工具,，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸,，并不直接承擔(dān)責(zé)任）,。貨運(yùn)代理過(guò)程中所得到的資料向第三者泄漏。同時(shí),，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人,。2、責(zé)任期限從接收貨物時(shí)開始至目的地將貨物交給收貨人為止,，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù),。3、對(duì)合同的責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)對(duì)自己因沒(méi)有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任,。4,、對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的責(zé)任貨代在接受貨物準(zhǔn)備倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)，應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉(cāng)庫(kù)證明,，并在貨物倉(cāng)儲(chǔ)期間盡其職責(zé),，根據(jù)貨物的特性和包裝。專線物流和一般物流的區(qū)別就是時(shí)間問(wèn)題和物流安全問(wèn)題,。江西朗運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)

專線物流的發(fā)貨流程：1.一個(gè)城市到另一個(gè)城市的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)貨2.發(fā)貨時(shí)間不固定,，可能是幾天發(fā)一次貨，也有可能十幾天發(fā)一次貨,。3.專線物流不會(huì)上門取貨,，也不會(huì)送貨上門，會(huì)把貨卸在物流點(diǎn),，需要自提貨物,。專線物流跟一般物流有什么區(qū)別這些基本就是專線物流的發(fā)貨流程，他相比于一般物流,，會(huì)存在很大的差異,。比如:1.價(jià)格合理，都說(shuō)一份價(jià)錢一分貨,，肯定能對(duì)得起你給的價(jià)錢,。服務(wù)質(zhì)量會(huì)比專線物流好,。2.提供上門取貨，發(fā)貨到目的地以后提供送貨上門,，不管你是幾樓,，都會(huì)送貨到你門口。3.發(fā)貨時(shí)間快,，能夠快速的發(fā)貨到家,，不用等待時(shí)間長(zhǎng)。專線物流和一般物流比較大的區(qū)別就是時(shí)間問(wèn)題和物流安全問(wèn)題,，一般物流就是家對(duì)家,，發(fā)貨時(shí)間快速，只要渠道貨物立馬就能發(fā)貨,，專線物流更多的是傾向拼車業(yè)務(wù)只有等一個(gè)車裝滿以后才會(huì)發(fā)貨,，所以就出現(xiàn)了以上的可能幾天發(fā)貨可能十幾天發(fā)貨，發(fā)貨時(shí)間緩慢,，并且還有很多其他的貨物,，導(dǎo)致貨物混亂，也不能更安全的運(yùn)輸貨物,。陜西朗運(yùn)貨運(yùn)代理價(jià)格貨運(yùn)代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想,，及時(shí)掌握貨源動(dòng)向，主動(dòng)承攬有關(guān)企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船,、訂艙委托,。

報(bào)關(guān)費(fèi)——CustomsDeclarationFee（報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人,、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物,、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過(guò)程）清關(guān)費(fèi)——CustomsClearanceFee（習(xí)慣把出口的叫做“出口報(bào)關(guān)”，進(jìn)口的叫做“進(jìn)口清關(guān)”）商檢費(fèi)——CommodityCheckingFee（商檢是出入境檢驗(yàn)檢疫局工作內(nèi)容的一部分,，我們平常所說(shuō)的商檢局CIQ,，就是負(fù)責(zé)這個(gè)工作的。商檢是“三檢”的一部分,，動(dòng)植物檢疫,、商品檢驗(yàn)和衛(wèi)生檢疫合稱“三檢”）特殊操作費(fèi)——SpecialHandlingCharge碼頭操作費(fèi)（THC）——TerminalHandlingCharge（THC費(fèi)用包含了在從船到堆場(chǎng)或堆場(chǎng)到船之間所產(chǎn)生的與集裝箱有關(guān)的所有費(fèi)用。

貨運(yùn)代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運(yùn)代理和客戶一般的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式有以下幾種：如果是國(guó)外指定貨代,，那么一般這邊只收你比如定艙,，拖卡，報(bào)關(guān)等費(fèi)用,，這些費(fèi)用一般是他們壓你核銷單，就是說(shuō)你要把費(fèi)用給他們,，他們才收關(guān)給你退核銷單,。做CNF就是FREIGHTPREPAID的,，那么如果你做單票而且整箱（就是說(shuō)沒(méi)有連續(xù)性出貨，1個(gè)月或者更長(zhǎng)的時(shí)間沒(méi)有后續(xù)單子出運(yùn)）,，那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法,，要么做付款買單（就是說(shuō)拿提單的時(shí)候，運(yùn)費(fèi)結(jié)清）,；危險(xiǎn)品聯(lián)系人姓名應(yīng)填寫能夠提供危險(xiǎn)品貨物詳細(xì)信息的聯(lián)系人姓名,。

國(guó)際空運(yùn)中的EORI作用：企業(yè)或個(gè)人在自己的貨物到達(dá)歐盟國(guó)家任何海關(guān)或離開海關(guān)之前需要向海關(guān)提供該企業(yè)或個(gè)人的EORI號(hào)碼進(jìn)行申報(bào)。企業(yè)從非歐盟國(guó)家進(jìn)口物資,，在向歐盟海關(guān)做申報(bào)時(shí)也需要提供EORI號(hào)碼,，甚至當(dāng)企業(yè)或個(gè)人需要從歐盟之外的國(guó)家引進(jìn)機(jī)械設(shè)備、參展用品,、樣品,、辦公用品等物品時(shí)也需要提供該號(hào)碼，即使該企業(yè)或個(gè)人平時(shí)并不從事進(jìn)/出口業(yè)務(wù),。歐盟各國(guó)海關(guān)之間進(jìn)行商品流動(dòng)信息交換時(shí)也需要此號(hào)碼,。EORI號(hào)碼在做貨物海關(guān)申報(bào)時(shí)需要提交，也就意味著這關(guān)系到賣家是否是合法清關(guān),，甚至還會(huì)影響到后續(xù)是否能進(jìn)行退稅的問(wèn)題,。跨境電商賣家在VAT合法經(jīng)營(yíng)的前提下,，想要退某一筆進(jìn)口增值稅時(shí),，首先要用自己的EORI號(hào)碼清關(guān)。不管是亞馬遜還是其他跨境電商平臺(tái),，只要發(fā)貨到歐盟國(guó)家,，都需要用自己的EORI號(hào)碼進(jìn)行清關(guān)。二,、EORI與VAT號(hào)區(qū)別：1.獲取方式不同：歐盟VAT是要找具備相關(guān)資質(zhì)的稅務(wù)代理進(jìn)行注冊(cè),，但是在個(gè)別國(guó)家是可以自己直接去官網(wǎng)上傳信息資料進(jìn)行注冊(cè)的，EORI通常由稅務(wù)代理在申請(qǐng)VAT稅號(hào)時(shí)候一并申請(qǐng)下來(lái),。2.是否通用：一個(gè)EORI號(hào)可以在全歐盟國(guó)家內(nèi)通用,，但是根據(jù)實(shí)際情況，賣家可能需要在不同銷售目的國(guó)注冊(cè)不同的VAT號(hào),。貨物卸畢后,，應(yīng)下艙檢查，防止漏卸,，并且應(yīng)負(fù)責(zé)港口的報(bào)關(guān),，報(bào)驗(yàn)等工作。青?？者\(yùn)貨運(yùn)代理采購(gòu)

貨運(yùn)代理,，就是有些是中間商,，自己沒(méi)有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司,，都是貨代,。江西朗運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)

貨代提單HouseB/L，又稱分提單,，簡(jiǎn)稱H單,，嚴(yán)格意義上應(yīng)稱為無(wú)船承運(yùn)人，經(jīng)交通部批準(zhǔn)備案NVOCC(Non-vesseloperatingcommoncarrier)合格貨代簽發(fā)的提單一般發(fā)給直接貨主,；有時(shí)同行申請(qǐng)?zhí)釂?，此時(shí)提單發(fā)給同行，同行將向直接貨主簽發(fā)自己的提單?，F(xiàn)在出口一般都是HOUSE單比較多,，尤其是去歐美的地方。對(duì)于FOB條款條款,，貨運(yùn)代理通常需要將主單的收貨人打電話給目的港的代理,，然后貨運(yùn)代理將向客戶發(fā)送訂單。2,、對(duì)于DDU,，DDP對(duì)于業(yè)務(wù)，船舶公司只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到目的港,。如果發(fā)貨人要求貨運(yùn)代理人提供一站式服務(wù),，貨運(yùn)代理人需要向目的港的代理人提供分票，代理人負(fù)責(zé)目的港的清關(guān),、送貨甚至納稅,。3、對(duì)于三角貿(mào)易業(yè)務(wù),，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理將要求船舶公司向自己發(fā)出整個(gè)訂單,，然后發(fā)貨人為供應(yīng)商，收貨人是實(shí)際目的港的收貨人的提單,。4,、對(duì)于幾個(gè)客戶的小貨，把一個(gè)集裝箱拼到同一個(gè)目的港,，貨運(yùn)代理會(huì)采取一主多分的做法,，即把主單的收貨人CONSIGN給目的港代理，然后給每個(gè)客戶發(fā)幾張分單,，分單號(hào)編成001A,，001B，001C..目的港代理將提出集裝箱，客戶在目的港提取自己的貨物,。5,、如果出口商不能在規(guī)定的交貨期內(nèi)生產(chǎn)，也不能按時(shí)裝船,，貨運(yùn)代理會(huì)要求出具擔(dān)保函。江西朗運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)