貨運(yùn)代理的分類(lèi)可以分成一級(jí)代理和二級(jí)代理,，一級(jí)代理就是可以直接問(wèn)船公司定艙的貨代,。二級(jí)代理就不行。2貨運(yùn)代理價(jià)格優(yōu)勢(shì)一般來(lái)說(shuō),，貨運(yùn)代理也有莊家存在,。莊家也是在某一條或者幾條航線上有大量的貨物才有優(yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià)。而且也很可能只有這條航線上的一個(gè)船公司的優(yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià)。如有貨代公司和你說(shuō)他們?nèi)蚨加袃?yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià),，那他肯定在吹牛,。3貨運(yùn)代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運(yùn)代理和客戶(hù)一般的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式有以下幾種（1）如果是國(guó)外指定貨代，那么一般這邊只收你比如定艙,，拖卡,，報(bào)關(guān)等費(fèi)用，這些費(fèi)用一般是他們壓你核銷(xiāo)單,，就是說(shuō)你要把費(fèi)用給他們,，他們才收關(guān)給你退核銷(xiāo)單,。（2）做CNF就是FREIGHTPREPAID的,，那么如果你做單票而且整箱（就是說(shuō)沒(méi)有連續(xù)性出貨，1個(gè)月或者更長(zhǎng)的時(shí)間沒(méi)有后續(xù)單子出運(yùn)）,，那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷(xiāo)單同前面的方法,，要么做付款買(mǎi)單（就是說(shuō)拿提單的時(shí)候，運(yùn)費(fèi)結(jié)清）（3）做CNF而且后面有連續(xù)的單子,，那么你可以和貨運(yùn)公司談一下付款期限問(wèn)題,。貨運(yùn)公司會(huì)根據(jù)你的量會(huì)給你1個(gè)月或者更長(zhǎng)時(shí)間的帳期。航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約,，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù),。河南朗運(yùn)貨運(yùn)代理咨詢(xún)

在海運(yùn)提單上，有個(gè)角色的重要性不可小覷,，它就是通知人,。通常海運(yùn)提單在目的港信息部分有兩個(gè)公司甚至三個(gè)公司需要填寫(xiě)，一般為Consignee和Notifyparty,。有的船公司提單還會(huì)列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty,。一、一般目的港客戶(hù),，也就是真正的買(mǎi)家,，信用證支付條件下，一般會(huì)是銀行,。Notifyparty指通知方,，是指的是目的港客戶(hù)的聯(lián)系方，若是客戶(hù)自己就可以填寫(xiě)為Sameasconsignee,，否則一般會(huì)標(biāo)示為客戶(hù)在目的港的代理商或貿(mào)易商,。二、貨到目的港后,，船公司會(huì)將到貨信息首要時(shí)間通知通知方,，以方便由通知人通知收貨人提貨，或者做其他處理。防止提貨不及時(shí),，造成滯港滯箱費(fèi)甚至巨額罰金,。為防止通知不到，有時(shí)會(huì)有二個(gè)通知人,。三,、通知人被當(dāng)做通知人時(shí)并不知情或者并未事先溝通好，導(dǎo)致到貨通知不能及時(shí)到達(dá)收貨人手里,，從而造成提貨延誤和額外的費(fèi)用產(chǎn)生,。這就需要在確認(rèn)提單時(shí)，通知方一欄也要格外注意,，不可隨意,。四、有時(shí)我們會(huì)碰到Toorder提單,。一般格式為‘Toorderofxxx’,，需要‘xxx’的背書(shū)才能轉(zhuǎn)讓或者提貨。通知人只起到通知收貨人的作用,，與背書(shū)無(wú)關(guān),。甘肅海運(yùn)貨運(yùn)代理流程海運(yùn)提單（BILL OF LADING--B/L）是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)。

貨運(yùn)代理主要服務(wù)內(nèi)容包括：1.作為發(fā)貨人(出口商)(1)選擇運(yùn)輸路線,、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人,；(2)向選定的承運(yùn)人提供攬貨、訂艙,；(3)提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證,；(4)包裝；(5)儲(chǔ)存,；(6)稱(chēng)重和量尺碼,；(7)安排保險(xiǎn)；(8)將貨物的港口后辦理報(bào)關(guān)及單證手續(xù),，并將貨物交給承運(yùn)人,；(9)支付運(yùn)費(fèi)及其它費(fèi)用；(10)收取已簽發(fā)的正本提單,，并付發(fā)貨人,；(11)安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)；(12)通知收貨人貨物動(dòng)態(tài),；(13)記錄貨物滅失情況,；(14)協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。2.作為收貨人(進(jìn)口商)(1)報(bào)告貨物動(dòng)態(tài),；(2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù),；(3)提貨和付運(yùn)費(fèi),；(4)安排報(bào)關(guān)和付稅及其它費(fèi)用；(5)安排運(yùn)輸過(guò)程中的存?zhèn)},；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物,；(7)協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。3.其它服務(wù),，如根據(jù)客戶(hù)的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝,、監(jiān)卸、貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢(xún)服務(wù)等,。

貨運(yùn)代理公司哪些費(fèi)用計(jì)入成本?運(yùn)輸費(fèi),、人工費(fèi)、車(chē)輛折舊,、油費(fèi),、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、停車(chē)費(fèi),、裝卸費(fèi),、存儲(chǔ)費(fèi)、場(chǎng)地租金,、其他機(jī)物料消耗等，總之與運(yùn)輸成本相關(guān)的一切費(fèi)用都可記入成本,。但不含記入管理費(fèi)用,、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等期間費(fèi)用,，以及營(yíng)業(yè)外支出等在營(yíng)業(yè)利潤(rùn)以后計(jì)算的損益類(lèi)支出,。運(yùn)輸代理費(fèi)記入什么科目?運(yùn)輸代理費(fèi)屬于企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)生的費(fèi)用，計(jì)入銷(xiāo)售費(fèi)用是非常恰當(dāng)?shù)?。借：銷(xiāo)售費(fèi)用-運(yùn)輸代理費(fèi)貸：銀行存款企業(yè)發(fā)生的與專(zhuān)設(shè)銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)相關(guān)的固定資產(chǎn)修理費(fèi)用等后續(xù)支出,，也在本科目核算。①企業(yè)在銷(xiāo)售商品過(guò)程中發(fā)生的包裝費(fèi),、保險(xiǎn)費(fèi),、展覽費(fèi)和廣告費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi),、裝卸費(fèi)等費(fèi)用,，借記本科目，貸記“庫(kù)存現(xiàn)金”,、“銀行存款”等科目,。②發(fā)生的為銷(xiāo)售本企業(yè)商品而專(zhuān)設(shè)的銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)的職工薪酬、業(yè)務(wù)費(fèi)等經(jīng)營(yíng)費(fèi)用,，借記本科目,，貸記“應(yīng)付職工薪酬”、“銀行存款”、“累計(jì)折舊”等科目,。航空運(yùn)單不僅應(yīng)有承運(yùn)人或其代理人簽字,，還必須有托運(yùn)人簽字。

從業(yè)務(wù)層面上看,，國(guó)際貨運(yùn)代理人是以貨主的代理人身份并按代理業(yè)務(wù)項(xiàng)目和提供的勞務(wù)向貨主收取勞務(wù)費(fèi),。但從整個(gè)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸環(huán)節(jié)和法律上看，國(guó)際貨運(yùn)代理人與民法上的代理完全不同,，因此權(quán)利與義務(wù)也不一樣,。國(guó)際上從事對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)臋C(jī)構(gòu)很多，但細(xì)加分析,，他們基本上可以歸納為三個(gè)方面：即外貿(mào)部門(mén)或進(jìn)出口商,、貨運(yùn)代理人和交通運(yùn)輸部門(mén)。其中外貿(mào)部門(mén)或進(jìn)出口商是專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口產(chǎn)品業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),，統(tǒng)稱(chēng)為貨主,。他們?yōu)槁男匈Q(mào)易合同必須組織辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)輸。他們是貨物運(yùn)輸工作中的托運(yùn)人或收貨人,。貨運(yùn)代理人是根據(jù)貨主的要求,，代辦貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)，它們?cè)谕羞\(yùn)人與承運(yùn)人之間起著橋梁作用,。中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司是非常典型的國(guó)際貨運(yùn)代理人,。交通運(yùn)輸部門(mén)是專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)水上、鐵路,、公路和航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu),，如輪船公司、鐵路局或公路局及其運(yùn)輸公司,，民航總局下屬中國(guó)民航公司及其分公司,，地方民航公司等。它們都以擁有運(yùn)載工具為特征,，為社會(huì)提供實(shí)際運(yùn)輸服務(wù),。它們是貨物運(yùn)輸工作中的承運(yùn)人。貨運(yùn)代理必須及時(shí)掌握進(jìn)口貨源動(dòng)向,，積極主動(dòng)承攬和接受有關(guān)進(jìn)口企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船,、訂艙委托。遼寧貨運(yùn)代理公司

在代理協(xié)議有效期內(nèi)不得向第三者泄露在代理過(guò)程中得到的保密情報(bào)和重要資料,。河南朗運(yùn)貨運(yùn)代理咨詢(xún)

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨(dú)的經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),，指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證,，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為,。貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上,，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托,，代辦租船,、訂艙、配載,、繕制有關(guān)證件,、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn),、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱,、簽發(fā)提單,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯,。這些工作聯(lián)系面廣,，環(huán)節(jié)多，是把國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)業(yè)務(wù)相當(dāng)繁雜的工作相對(duì)集中地辦理,，協(xié)調(diào),、統(tǒng)籌、理順關(guān)系,，增強(qiáng)其專(zhuān)業(yè)性,、技術(shù)性和政策性。國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成,，是國(guó)際商品流通過(guò)程的必然產(chǎn)物，是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的組成部分,，正因?yàn)槿绱?，該行業(yè)被世界各國(guó)公認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理。河南朗運(yùn)貨運(yùn)代理咨詢(xún)