歐洲專線運(yùn)輸方式有哪些1,、鐵路專線鐵路運(yùn)輸也是近幾年來(lái)歐洲專線非?；鸬囊环N方式,。通過(guò)歐洲鐵路運(yùn)輸,，走制定的線路，先到達(dá)對(duì)應(yīng)的國(guó)家進(jìn)行卸貨,，然后再交由當(dāng)?shù)匚锪魃膛伤?。費(fèi)用和時(shí)效適中，性價(jià)比是很高的,，一般鐵路專線時(shí)效需要16-25天左右時(shí)間,。2、空運(yùn)專線從國(guó)內(nèi)的空港發(fā)出,，通過(guò)直飛或者中轉(zhuǎn)之后運(yùn)送到歐洲的國(guó)家,，然后根據(jù)客戶的需求進(jìn)行派送，時(shí)效快,、安全性高,，一般空運(yùn)時(shí)效大約需要6-8個(gè)工作日。3,、海運(yùn)專線海運(yùn)專線是從國(guó)內(nèi)港口進(jìn)行裝柜之后,，由貨船運(yùn)出，全程直達(dá)歐洲專線的港口,，對(duì)于一些陸地居多的國(guó)家,，會(huì)安排貨車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)骄硟?nèi)，一般海運(yùn)專線時(shí)效需要大約20-25天才能到達(dá),。(注：以上的物流時(shí)效只供參考,，實(shí)際的物流時(shí)效需要根據(jù)末了的目的地和出發(fā)港口的位置來(lái)計(jì)算)。貨運(yùn)代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關(guān)單據(jù)要及時(shí)寄送卸港,。天津朗運(yùn)貨運(yùn)代理采購(gòu)

①貨運(yùn)代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想，密切聯(lián)系貨主,，及時(shí)掌握貨源動(dòng)向,，積極主動(dòng)承攬有關(guān)進(jìn)口企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船、訂艙委托,。②一般情況下,，貨主的進(jìn)口訂艙聯(lián)系單應(yīng)于交貨期前的35天遞交到貨運(yùn)代理手中，貨運(yùn)代理根據(jù)訂艙委托繕制貨物清單并及時(shí)寄送有關(guān)裝港代理,，落實(shí)貨源,。③按照承運(yùn)商品的性質(zhì)、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運(yùn)價(jià)、裝運(yùn),、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙,，合理配船。④配船后,，應(yīng)及時(shí)向國(guó)外代理發(fā)出航次安排指示,，并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時(shí)間和合理利用艙容、載重能力,，同時(shí)通知國(guó)內(nèi)進(jìn)口公司船名與受載期,。⑤貨運(yùn)代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作，有關(guān)單據(jù)要及時(shí)寄送卸港,。⑥掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài)、船期,，做好港口工作,、及時(shí)合理的安排進(jìn)口船舶卸貨，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要,。⑦進(jìn)口貨物到港后,，應(yīng)履行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)卸任務(wù)，把好貨物的數(shù)量質(zhì)量關(guān)卡,，同時(shí)必需配合港口的理貨人員按票卸貨,、理貨、嚴(yán)禁混卸,。⑧進(jìn)口貨物卸船報(bào)關(guān)后,，由收貨人自行到碼頭提貨。⑨認(rèn)真審核賬單（含裝費(fèi),、加班費(fèi),、墊料費(fèi)、捆扎費(fèi)等）和班輪運(yùn)費(fèi)清單,，并及時(shí)支付運(yùn)費(fèi)給船東,。如買賣合同訂有定滯/速條款，應(yīng)及時(shí)與船東結(jié)算,。河北貨運(yùn)代理1993年底,，經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國(guó)際貨代企業(yè)共510家。

我國(guó)《海商法》規(guī)定MTO對(duì)貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任(1)對(duì)于貨物滅失或損壞：每件或者每個(gè)其他運(yùn)輸單位,，或按照滅失或損壞的貨物毛重,，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準(zhǔn);(2)對(duì)于遲延交付,，我國(guó)的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天,，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額，但承運(yùn)人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。以“混合”身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分貨運(yùn)代理,，從事的業(yè)務(wù)范圍較為常見,，除了作為貨運(yùn)代理代委托人報(bào)關(guān)、報(bào)檢,、安排運(yùn)輸外,，還用自己的雇員，以自己的車輛,、船舶,、飛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)及裝卸工具等來(lái)提供服務(wù),，或陸運(yùn)階段為承運(yùn)人,，海運(yùn)階段為代理人。對(duì)于貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn),，不能簡(jiǎn)單化,，而應(yīng)視具體的情況具體分析。

貨運(yùn)代理公司哪些費(fèi)用計(jì)入成本?運(yùn)輸費(fèi),、人工費(fèi),、車輛折舊、油費(fèi),、過(guò)路過(guò)橋費(fèi),、停車費(fèi)、裝卸費(fèi),、存儲(chǔ)費(fèi),、場(chǎng)地租金、其他機(jī)物料消耗等,，總之與運(yùn)輸成本相關(guān)的一切費(fèi)用都可記入成本,。但不含記入管理費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用,、財(cái)務(wù)費(fèi)用等期間費(fèi)用,，以及營(yíng)業(yè)外支出等在營(yíng)業(yè)利潤(rùn)以后計(jì)算的損益類支出。運(yùn)輸代理費(fèi)記入什么科目?運(yùn)輸代理費(fèi)屬于企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)生的費(fèi)用,，計(jì)入銷售費(fèi)用是非常恰當(dāng)?shù)?。借：銷售費(fèi)用-運(yùn)輸代理費(fèi)貸：銀行存款企業(yè)發(fā)生的與專設(shè)銷售機(jī)構(gòu)相關(guān)的固定資產(chǎn)修理費(fèi)用等后續(xù)支出，也在本科目核算,。①企業(yè)在銷售商品過(guò)程中發(fā)生的包裝費(fèi),、保險(xiǎn)費(fèi)、展覽費(fèi)和廣告費(fèi),、運(yùn)輸費(fèi),、裝卸費(fèi)等費(fèi)用，借記本科目，貸記“庫(kù)存現(xiàn)金”,、“銀行存款”等科目,。②發(fā)生的為銷售本企業(yè)商品而專設(shè)的銷售機(jī)構(gòu)的職工薪酬、業(yè)務(wù)費(fèi)等經(jīng)營(yíng)費(fèi)用,，借記本科目,，貸記“應(yīng)付職工薪酬”、“銀行存款”,、“累計(jì)折舊”等科目,。艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確填報(bào)危險(xiǎn)品編號(hào)、危險(xiǎn)品聯(lián)系人姓名及電話等艙單數(shù)據(jù)信息,。

國(guó)際物流是指物品從一個(gè)地區(qū)的供應(yīng)地向另一個(gè)地區(qū)的接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程,。國(guó)際貨運(yùn)代理是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,，以委托人或自己的名義,，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及進(jìn)口報(bào)關(guān)、增值物流等相關(guān)業(yè)務(wù),。實(shí)際工作中，國(guó)際貨運(yùn)代理可以按照客戶的要求,，完成與國(guó)際物流一樣的工作,，比如倉(cāng)儲(chǔ)、包裝,，門到門,，港到港，完稅,、未完稅交貨等,。二、國(guó)際物流和國(guó)際貨運(yùn)代理的區(qū)別國(guó)際物流公司：1,、有自己的線路,，可以自己運(yùn)營(yíng)2、運(yùn)輸,、貨運(yùn),、物流的類型國(guó)際貨代公司：1、國(guó)際貨代是代理四大快遞,，或者其他航線的代理2,、現(xiàn)在市場(chǎng)上很多都是沒有自己的運(yùn)輸工具，比如(船,、飛機(jī),、車輛)都沒有合作，都是通過(guò)另外的平臺(tái)合作的貨運(yùn)代理商三、國(guó)際物流和國(guó)際貨運(yùn)代理的相同點(diǎn)：1,、職責(zé)是一樣的,。2、都是接受委托者委托的貨物運(yùn)輸,，通過(guò)制定運(yùn)輸路線,，把貨物從啟發(fā)地發(fā)往目的地。國(guó)際貨運(yùn)代理是一種商業(yè)安排,，作為第三方物流公司作為其客戶安排商品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸,。兩者之間的差異傾向于圍繞他們提供的服務(wù)的廣度和所涉及的成本。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō),，國(guó)際貨運(yùn)代理是更加專業(yè)的運(yùn)輸方案提供者,，能夠?yàn)橘Q(mào)易企業(yè)很好的節(jié)省運(yùn)輸成本，同時(shí)提供更加便捷的運(yùn)輸服務(wù),。集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單,。重慶貨運(yùn)代理費(fèi)用

作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過(guò)提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式,，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù),。天津朗運(yùn)貨運(yùn)代理采購(gòu)

貨運(yùn)代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運(yùn)代理和客戶一般的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式有以下幾種：如果是國(guó)外指定貨代，那么一般這邊只收你比如定艙,，拖卡,，報(bào)關(guān)等費(fèi)用，這些費(fèi)用一般是他們壓你核銷單,，就是說(shuō)你要把費(fèi)用給他們,，他們才收關(guān)給你退核銷單。做CNF就是FREIGHTPREPAID的,，那么如果你做單票而且整箱（就是說(shuō)沒有連續(xù)性出貨,，1個(gè)月或者更長(zhǎng)的時(shí)間沒有后續(xù)單子出運(yùn)），那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法,，要么做付款買單（就是說(shuō)拿提單的時(shí)候,，運(yùn)費(fèi)結(jié)清）；天津朗運(yùn)貨運(yùn)代理采購(gòu)